Reprise du message précédent :

 
Ça veut dire que l’évolution du Cannondale, c’est mort sauf à rester chez eux pour les spare ? J’en avais conscience pour les roues, mais pas pour le pédalier. Je m’aperçois d’une autre limitation aussi, c’est la non compatibilité avec les pattes de dérailleur type udh  
 
Le porte bidon, je n’utilise pas les 2 actuellement, et le plateau de 30.. ça se change facilement (pour le coup !)
 
Je demande à alltricks d’aligner le prix du top fuel 8 taille L et du taille M    
 
Le scalpel semble un bon vélo, mais j’ai peur d’être frustré par les évolutions limitées ( incompatible axs, ai offset..) et pas de revendeur proche à ma connaissance.  
 
La short list se réduit (j’écarte spé car je suis pas dentiste, et un vélo à 3k équipé comme un btwin à 500 c’est no way)

Incompatibilité T-type  

T'exagère pour Spé  

C'est une marque américaine qui vend cher ses cadres, du coup les composants sont moindres que la concurrence. Spé, Trek, Santa Cruz.... même combat.
Mais tu as en contrepartie quelque chose d'autre.  

Pareil pour Apple qui vend hors de prix ses produits (imac,...). Tu as moins cher ailleurs, mais l'utilisation sera différente. Que ce soit mac ou iphone.
Et à 3K, un spé c'est une bonne affaire, mais que du S dans les promos cités précédemment.

Le non comp même à 2700€ avec ce genre de composants je ne trouve pas ça intéressant, mais ce n'est que mon avis.

 
On roule en plateau rond ici
 
Pour le comp, pour avoir regardé, rien qu'avec ce que j'ai dans le garage, je devrais pouvoir lui faire perdre 1 kg easy. le faire passer sub 11kg n'est pas hyper cher / compliqué.
Le sworks est à moins de 10 kg, et je connais un possesseur qui est en train de le passer à moins de 9,5 pour le fun: pneus XC pus légers et suppression de la tds télé.
 
 

 
Ok sur ce point, mais en général, les entrées de gamme spé sont les moins intéressantes.
Leur seul avantage étant d'avoir le même cadre que les modèles supérieurs (hors sworks), mais ça fait cher le cadre.
 

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Le Shan GT
/Guigui

Sinon pour le Rose (y a le Thrill Hill 1 encore plus intéressant je trouve), faut pas se fier qu'aux chiffres.
J'avais testé l'Anthem en 110/100. Ce descendait étonnamment bien ! et en montée on n'en parle même pas.

Hello  
 
J'utilise en lubrification chaine le muc off dry mais je n'en suis plus satisfait, il sèche et devient collant, ma chaine est noir très rapidement et est difficile à nettoyer, vous utilisez quoi vous?
 
Perso je n'ai pas ce soucis avec mon epic, en même temps les gars si vous mettez des potences négatives c'est peut être logique que ça tape non ? Surtout en enlevant les entretoises.
 

 
Je trouve que le epic répond plutôt  bien à cette problématique, j'avais un HT avant et je suis ravis de mon passage à un epic.

 
C'est quoi exactement ta pratique ?
Et as tu des contraintes médicales ?
 
Je faisais sans pb de confort des sorties entre 70 et 100 km en HT typé perf (Epric HT), aujourd'hui en TS avec un petit soucis de dos, 50 à 60 km en TS suffisent à me fatiguer, mais :
 
- je ne roule pas de la même façon : pas d'économie d'effort, peu de choix de trajectoire (ça passe), et avec un vélo plus lourd de 2.5 kg, les efforts du haut du corps ne sont pas les mêmes.
- j'ai vieilli (encore), et j'ai un pb de dos qui me limite autant physiquement que mentalement ( )
 
Un TS moderne avec des pneus en 2.3 doit être relativement confort sur du terrain XC / trail à condition de ne pas vouloir passer trop vite et en force dans le technique / cassant.
 
/mon avis

Cannondale scalpel HT mais tu passes en 100mm à l'avant

 
Justement avec des pneus plus larges, tu peux passer plus vite dans le cassant/technique    

 
faut pas se leurrer, si ton but est de maintenir un niveau de performance (sauf en descente) et de maniabilité, le HT est supérieur mais ne sera jamais aussi confort qu'un TS. A moins d'aller vers des endurigides et des vélos plus lourds.
 
Le but d'un HT, pour moi, c'est vivacité, légèreté, rendement en montée, sur du plat et descente 'facile". Mais il faut sacrifier en confort et ça passera moins vite dans les descentes.
J'ai réussi à avoir un HT plus ou moins confort avec mon Origine Théorème GT mais à un moment j'ai du l'alourdir avec des pneus plus costauds parce que je le trouvais dangereux en descente. Je voulais aller toujours plus vite en descente et au final je suis passé à un TS (Orbea OIZ) car cela me frustrait trop.
 
Après tu peux aussi gagner en confort en faisant de ton corps un amortisseur naturel pour compenser la rigidité du train arrière mais c'est physique et ça ne change rien au fait que parfois l'arrière aura envie de passer devant la roue avant

Muc-off C3 Dry, y a pas mieux

OK je passe donc au céramique merci

Silca secret  

comparer spé à apple c’est tout à fait l’image que j’en ai

un vélo pour chaque utilisation.
 
Tu vas pas aller chez Ikea acheter un meuble avec ton MX 5

+1 moins de 4 vélos c’est pas tenable!!

+2

ça va hein, j'en ai 6, je voudrais ne plus en avoir que 5 mais personne veut du Théorème GT

pas d'accord, moi je fais tout avec mon BMC Twostroke, Ki83, KiOrpierre, pas besoin de tout suspendu, faut juste avoir une fourche haut de gamme (Rockshox Judy)
 
edit: mince on est pas vendredi encore

 
Je te rassure, à 1700€ pour l’instant personne ne me contacte pour le miens non plus

C'est dur de comparer. Et ça dépends de ton terrain.  
 
Avec un HT en 27+ derrière tu aura un bon confort sur les chemins, comparable à un TS, mais dés que ça devient vraiment cassant, qu'il y a des marches ou des sauts, ben ça reste un HT et il faut ralentir et compenser avec le corps donc plus fatiguant.
 

On peut rajouter HDB, Dintr et bibi.
Bref y'a consensus  

Cannondale scalpel HT mais tu passes en 100mm à l'avant

Dintr il l'a acheté pour l'exposer pas pour rouler

 
Perso je suis sur la config "minimale" :  
- 1 bon route
- 1 bon VTT TS
- 1 route (bon en soit, mais en fait le curseur Hfr fait monter le standard ) dédié au home-trainer et/ou en mulet si besoin
- 1 VTC Balade familiale
 
Ensuite y a le VAE de Mme, et les (oui, pluriel ) draisiennes de ma (singulier ) fille de 2 ans

Alors que moi j'ai revendu mon Rockrider en moins de 2 mois

+ 1 Vélotaf AE
+ 1 VTTAE  typé Enduro les jours de flemme
+ 1 HT bien énervé mais qui sortira 3*/ an

Là, on peut commencer à survivre

quelle idée aussi de vivre si loin de la garrigue

 
Bon après il est en vente depuis 4 jours le miens
Mais bon c’est pas encourageant quand même.

 
Ouai et mon projet perso de descendre dans le sud n’est plus d’actualité. Donc je vais devoir me contenter encore de cette très belle région parisienne…!
Vivement la prochaine KI  

 
parfois l'arrière ne résistera pas à l'envie de passer devant la roue avant    
 
Been there, done that  

 
Pour moi, l'équivalent d'Apple en cycle serait plutôt Cannondale en terme d'environnement fermé.
 
En terme de hype, par contre ce serait Spé effectivement.  
(le nombre de personnes qui ne s'arrêtent qu'à la marque, c'est impressionnant ).
 
Dixit le gars qui a 2 spé dans le garage (dont un cassé), et un Scott qu'il aimerait remplacé par un Spé, ou un Orbea  

C'est pas trop la bonne période pour vendre un VTT...
Va falloir être patient

Un spé aurait été vendu dans la demie heure, ça apporte tellement plus qu'un vélo un spé.  

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C’est quoi le problème avec le câblage ?

Y a du H20 à pas cher.
https://www.xxcycle.fr/68421-611830 [...] lle_velo-l

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je crois qu'il aime pas le cablage interne..