Reprise du message précédent :
La maison-mère de probikeshop en faillite, ça fait un sponsor de moins pour Didier Super

Cimer, j'irai voir ça quand je serai plus sur mobile  
Cela dit un TS charbon comme un YT izzo ça me tente bien aussi.
On sait tous comment ça va finir  

Affaire incoming si ça liquide le stock

C'est con si PBS ferme, c'est un bon site  

À propos de Didier, sa dernière vidéo sous forme de bande-annonce de ses prochaines vidéos m'a convaincu d'arrêter de le suivre. C'est tellement grandiloquent et il est tellement soutenu par toute une communauté adepte de léchage de boules que c'est même plus drôle en fait

Oui ça serait vraiment dommage

Bon après leur site est bien fichu et leur offre pléthorique, mais :
- délais de livraison souvent longs
- la seule fois où j'ai eu recours à leurs services physiques (ambassade de Lyon confluence) ça a failli mal se terminer puisqu'ils avaient mal positionné un étrier de frein qui est venu frotter sur le disque...

J'ai un vieux commencal ramones en s je crois si ça te dis

 
par curiosité je suis allé voir sur https://99spokes.com/ j'ai cherché quelques références de ton tableau, j'ai trouvé que le Shan GT et le Britango

Réunion inutile, un peu de temps devant moi.    
 
Je ne sais pas si je l'ai déjà dit ici, mais je ne me sens pas hyper bien posé sur le Spark, sans trop savoir pourquoi, alors que j'étais bien sur l'Epic (un peu moins à côté     )
 
Je compare donc les géométries, et suite aux discussions sur les SR acier, j'ajoute celles du SOBRE.
 
Je trouve les différences assez importantes sur les reach et stack.  
 
En sachant qu'en plus du ressenti, je suis plus en recherche de "confort" que de perf, je privilégie un reach court et un stack élevé. (toutes proportions gardées, je reste en XC, trail léger)
 
Le multi en SM semble être celui qui correspond le plus aux critères, mais il parait court (niveau top tube) et je me demande si je ne serais pas trop redressé. A priori, quelques cm peuvent faire une nette différence, et mon hernie doit me rendre assez sensible à ces différences. (elle a bon dos mon hernie )
 
Vous en pensez quoi ?
 

J'en pense que les chiffres c'est bien mais qu'une étude posturale c'est sans doute mieux

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Au début ou en fin de kiroule ?

pour guigui, son poids se compte en des unités de mesure exotiques :

(nombre de meules avalées par an+nombre de saucissons ingurgités par an)*(litres de vin bus-litres d'eau bus) / nbre de kilomètres parcourus par an.

C'est clair que quand je vois qu'avec mon VTT D4 je sens le bas de mon dos après une quizaine de km, là où je suis peinard avec mon gravel Giant pour lequel de simples relevés d'entrejambe ont été pris, on voit le potentiel d'une vraie étude  
 
Je pense que j'y passerai pour le D4 mais c'est toujours dur de mettre un gros billet quand il n'y a pas de matos dans la presta

 
l'étude posturale, c'est de l'argent très bien investi... Je n'ai jamais regretté la mienne
tu peux mieux régler tes autres vélos et tu as tes cotes, que tu peux réutiliser pour commander d'autres vélos, etc.

Et vu ton expérience dans le changement de vélos, je veux bien te faire confiance là dessus (no redface)

Moi aussi j'ai gros bobo au dos dans les montées longues, je suis toujours en train de chercher une position pour avoir moins mal
Faudrait que je me paye ce petit "luxe" de l'étude posturale un jour.

Epine et tubeless :
 
Je roulais peinard, encore une dizaine de bornes à rouler. Je vois une branche qui accroche le pneu dans le sens de la rotation, elle tient la bougresse malgré les cailloux et les passages dans l'herbe. Je m'arrête et comme je le craignais, c'était une branche type ronce, fixée au pneu par une épine. Bingo.
 
Dilemme cornélien : je rentre avec ou je tente l'extraction ? Joueur, l'estimant par très grosse et ayant fait un petit rajout de préventif il y a 3 mois, je tente la technique bien connue du retrait. La branche dégage mais pas d'bol, un bout d'épine reste dedans. Le préventif bulle un peu mais ce n'est pas la grande fuite. Je repars, 10 bornes RAS, c'était déjà timidement gonflé vu les terrains gras donc difficile de savoir si j'ai perdu en pression.
 
Je shampouine le vélo en rentrant, je check l'épine savamment repérée au préalable, elle est timide mais toujours bien installée, rien qui dépasse, vraiment minuscule. J'ai même tenté un coup de compresseur sur sa tronche, elle n'a pas moufté.
 
Je vais checker demain si ça fuite mais je me demandais : faudrait t'il la repousser complètement pour laisser le pneu se colmater plus efficacement ou laisser comme ça ? Le mieux étant l'ennemi du bien, je n'ai pas voulu tenter ma chance deux fois dans la même journée

 
Tu l'enlèves en tirant dessus, au repos dans le garage tu fais tourner la roue pour que le préventif fasse son effet.
 
La laisser, c'est risquer de crever la caa quand tu en poseras une en urgence sur le bord du chemin.
Et au moins, tu seras rassuré sur la tenue si elle décide de se sauver en cours de sortie.

Tu as pas mal de truc ici :  
 
https://www.tourisme-remiremont-plo [...] isirs/vtt/
https://remiremontvtt.fr/les-parcou [...] emont-vtt/
La aussi : https://bike.vosges.fr/fr/sport
 
Apres tu as une carte spécifique pour Gerarmer et la Bresse de mémoire !

Si c'est à qq cm tu peux ajuster avec potence et rise aussi.

Je dois approcher du quintal tout équipé avec sac et 3l d'eau...

Il y a aussi la posture. Essaye de voir si naturellement tu creuse le dos ou au contraire l'arrondi.

Pareil

 
Merci

 
Pour l'ajustement, c'est prévu, mais je trouve dommage de risquer de modifier le comportement du vélo en ayant de trop gros ajustements.

https://youtu.be/7v5qbxTnKKo?si=2BTOPES3Cr4ah9kH
on parlait y'a peu de risque pour les roues si on suspend son vtt... on parle pas assez du roulage sans pneu

Je deviens expert en remontage d'amortisseur VPP

Avant je galérais pendant 2 heures, maintenant j'ai une technique infaillible :
1/ commencer par le bas, en enduisant tout de graisse pour que l'axe pénètre facilement
2/ pour le haut (montage trunnion), coller les entretoises avec de la graisse sinon elles passent leur temps à tomber et à rouler sous les meubles et c'est chiant à retrouver
3/ jouer sur le triangle et la biellette, tout en positionnant l'amortisseur pour parfaitement aligner le pas de vis avec le trou du roulement et, pendant le vissage, continuer à jouer avec tout ça pour que ça visse bien
4/ pour la seconde vis du haut, jouer en torsion avec l'amortisseur pour bien aligner le pas de vis avec le trou du roulement

Et bien entendu, tout resserrer aux couples et penser au frein filet.

Y a plus qu'à aller jouer en montagne pour tester le boulot de Unik Suspension
Déjà, ça me plaît, ils ont bien tenu compte du poids que je leur ai indiqué car je n'ai même pas à régler le SAG, je suis direct à 20-25 %

A la montagne... Quand je vois de belles photos de massifs, je suis nostalgique  

Là où je suis emmerdé, c'est que justement elle ne dépasse pas, donc je ne peux pas tirer dessus.
D'où les 3 options :
1) Laisser comme ça (ce matin la pression ne semble pas avoir changé)
2) Charcuter avec une petite lame / pointe pour extraire ce que je peux au risque d'abimer un peu plus le pneu
3) Enfoncer l'épine avec une petite pointe
 
Mais effectivement, l'idée d'une chambre à air posée en urgence qui crève par ma passivité est pertinente !

Je vais nuancer mon propos.
 
Si tu ne sais pas qu'il y a une épine, ça ne pose pas de soucis de rouler avec.
Si elle saute d'elle même, le préventif fera le job. L'idée, c'est plutôt de s'assurer de maîtriser l'opération si on le peut.
 
Par exemple, j'ai roulé avec des épines dans le pneu sans le savoir  :
 

 
J'en avais quelques unes .
 

 
Et sans problème jusqu'à ce que je perde de la pression.
 
Et paf la jante.
 
 

C'est en effet de saison : ça commence à bien blanchir ici. La Cula ça passe mieux en ski qu'en vélo là

Avec une bonne pince à épiler ça devrait le faire non ? Sinon il faut déjanter un côté et l'enlever par l'intérieur...

Après tu peux laisser, faudra juste bien y penser si tu met une chambre

Bonne question je pense. Perso j'atteinds même pas les 70 kg tout équipé et entre le Shan (pas GT) que j'ai eu pendant un moment et le Méta HT alu que j'ai essayé cet été j'ai pas senti de différence de confort, en tout cas à la marge de ce que je peux avoir en jouant sur la taille et la pression du pneu, et sûrement les roues.

J'avais d'ailleurs eu un coup de coeur pour le Méta, je serais sûrement parti là dessus s'il était pas si lourd et cher.

Reste que l'acier c'est plus hype et joli.

 toutnoir  

toutnoir si tu me lis, tu as un MP

Réponds ou il débarque demain à 6h du mat’ chez toi

Le gyrophare  

Ca va encore on n'est pas trop à plaindre dans notre coin (il me semble qu'on est de la même région, ou alors je confonds ).

 
Même pas bleu  

 
Officiel depuis 2 jours. Y'a d'autres sites que ProBikeShop de concernés, notamment Bikester.
https://www.pinkbike.com/news/signa [...] vency.html
 
C'est pas top. Un peu de concurrence ne fait jamais de mal.

Effectivement, même si c'est pas les Hautes-Alpes ou l'Oise, on a quelques coins sympas en Auvergne    

 
Et Red Cycling Products, dommage en effet.
 
CRC et Wiggle seront les suivants apparemment.

Après ça fait au moins 1 an ou  2 qu'il n'y avait plus rien d'intéressant sur ces sites donc pas vraiment surprenant

 
Et la phase d'après ça va être certaines marques de vélo! Malheureusement

C'est devenu trop cher quoi qu'en dise à longueur de temps vojomag et compagnie...