Reprise du message précédent :

Meilleur vélo jamais

T'as pensé à le monter en cintre route et pneus en 2 ? Ça ferai un bon gravel

Même cadre, fourche un peu plus légère, et monté full 29 quand le mien est mulet.

Ha, et paintjob  teuton aussi

Comme je l'ai déjà dit, ça ne compense pas exactement, c'est différent.

Monté en full 29 avec des petits pneus ça fait un très bon vélo de transhumance, à l'aise partout et assez roulant.

Avec des gros pneus ça fait un SR plus confortable que la moyenne, et sa géométrie agressive mais raisonnable est parfaite pour du AM.

Monté en mulet ça le rends encore plus à l'aise dans le D-, et surtout d'un confort incroyable, plus qu'un TS, et très tolérant. Mais sur des marches / drops / sauts ça reste un SR, il faut faire bosser les jambes à fond

Pour moi c'est le vélo que je garderai si je ne dois en garder qu'un : il peut tout faire, en restant plaisant et sans trop de compromis

Si tu l'essaye, tu sera bluffé dans le D par rapport à ton anthem

Oui c’était sympa à rouler  
Dans le D+ ça se débrouille pas mal même si le gros pneu arrière bouffe un peu de rendement
 
Mais bon, c’est pas un XC léger non plus  
 
Dans le D- c’est confort tant que tu n’oublies pas que c’est pas un gros enduro avec lequel tu peux tirer tout droit dans la caillasse ou les marches
Mais au rythme où on roule, c’est vraiment bien.
 
Sur une petite marche, ça m’a rappelé qu’il n’y avait pas de suspension à l’arrière

On va dire que le "vrai" enduro ca passe souvent sur du chemin de rando pédestre, voir ou les piétons ne passent meme pas car c'est trop pentu/défoncé.  
Après quand c'est pas balisé tu as pas toujours de cotation, mais globalement les sentiers que tu appelle rando on pourrait dire que c'est de l'enduro bleue, et que les grosses traces tu es sur du noir ou noir++.
 
Force a toi Pentier, on fait un sport qui peut vite etre ingrat avec les blessures, mais tu reviendras plus fort !
 
Hésite pas a aller faire un peu de bikepark en station aussi, c'est assez formateur de pouvoir enchainer des descentes de toutes difficultés, meme les noires ont souvent des escapes, ce qui n'est pas le cas sur les enduros "locales"  

Lors de la kiQueyras on passe exclusivement sur des singles de rando pédestre donc dois-je en déduire que c'est de l'enduro ? Je capte toujours que dalle à ces classifications

Ah carrément, ça peut être plus confortable qu'un TS ?

non

 
Pour moi l'enduro c'est des descentes avec des parties raides et techniques, de la DH rouge/noir non shape en gros

 
Faut savoir lire entre les lignes, Guigui est amoureux de son vélo, son avis dithyrambique est donc motivé par l'amour (qui rend aveugle comme chacun sait).    
 
Je me demande même s'il ne fait pas l'amour avec son vélo  

En théorie l'enduro c'est le fait de faire des courses avec des spéciales. Que ce soit sur des sentiers AM ou DH.  
En priorisant le non shappé, mais ca a évolué et maintenant c'est vraiment a cheval sur les deux pratiques.
 
Au final, quand tu fais pas de course, c'est de l'AM ou a la limite Randuro, en fonction de si tu part sur des trucs tranquille ou un peu engagé.
 
Je crois juste qu'on parle d'enduro pour toutes les pratiques typé AM engagé maintenant. Ou bien quand on passe sur une boucle ou LA descente visé est sur le tracé d'un enduro du coin.
 
Bref, c'est pas clair
 

Ah ok, donc c'est pas moi qui suis con
 

@ Dintr: je te mp cette aprem, on doit pouvoir se faire une sortie en semaine, me reste plein de rtt à poser

 
Tu fais quelle taille ?

Pour moi je dirais que l'enduro amène l'aspect compétition et chronomètre, peut importe le profil de la " piste".

Je raisonne uniquement par rapport à l'engagement perso,  
Ki-Var -> Enduro
Ki Aveyron -> XC  / enduro par endroits
Ki Lub   -> XC
Ki Queyras -> plutôt flowy all mountain avec quelques passages gazeux
Ki monges EDIT KHAM: All mountain sauf le dessus    
Ki-Oise -> DH type Vale di Sole
 
Voici pour mon classement arbitraire sans aucun critère autre que le ressenti.

Et le sommet des Monges, tu le classes où ?
 
 

Il te manque Ki-Belgique -> VTC

 
On voit que tu ne pratiques pas, sinon, tu n'aurais pas sous-évalué la difficulté  

 
Balnéo serait plus approprié.

 
 
Faut pas exagérer, il y a quelques jours dans l'année où on revient sans traces de boue sur le vélo

 
Quand tu reviens de chez ton vélociste après l'entretien ?

Je te fais marcher, on a grosso modo le même temps ici    
 
Actuellement, mon vélo a de belles traces de boue séchée alors qu'on est à peine en sept.  

Me rappelle plus trop quand c'était la dernière fois, probablement quelque part en juin il me semble, après 1 semaine de canicule
La pluie avait été absente quelques semaines après avoir été présente tous les jours pendant 6 mois consécutifs lol, elle avait repris pile le jour de la ki-vélosdedentiste avec Pentier  
Ici, même avec la vague de chaleur qu'on se tape depuis 10 jours j'ai quand même de la boue à chaque sortie

 
Il y a 10 jours, j'ai traversé une "flaque", les grenouilles se sont sauvées    
 
En forêt, il n'est pas rare que les chemins comprennent des bourbiers 365 jours par an.
Surtout s'ils sont entretenus pas les sangliers.
 
Mais c'est bon pour la peau, c'est pour ça que les sudistes sont obligés de se faire bronzer pour avoir bonne mine  

Bonjour à tous.
Question bricolage vélo. J'ai un VTT avec un boitier de pédalier sm bb90-a, monté avec trois spacers de 2.5mm (deux à droite, un à gauche) car l'axe est de 68mm sur le vélo.
 
J'ai acheté un nouveau pédalier GRX 800 1x11, j'ai vu qu'il était compatible pour boitier de pédalier Hollowtech 2 donc je ne me suis pas plus posé de question et me suis dit que tout serait ok. Au montage, je remarque que l'axe du pédalier ressort moins côté manivelle gauche que mon ancien pédalier (shimano xt 2 plateaux). Pour le GRX seule la partie fileté de l'axe ressort, alors qu'avec l'ancien pédalier il y a la partie filetée, plus quelques mm d'axe non fileté qui sont visibles. Est-ce un soucis ? Est-ce qu'il y a un soucis de compatibilité que je n'ai pas anticipé ?
 
Merci !

Hello,

Ca interesse quelqu'un des Etnies Camber Crank (ecolo edition ) en taille 43 pour la modique somme de 25€. Je privilégie la remise en main propre, flemme d'envoyer.
https://eu.etnies.com/fr/products/c [...] 000536-310

Je les ai utilisés une seule fois, elles sont definitivement trop grandes. Je ne comprends pas que je m'en sois pas aperçu auparavant.  
Faut dire que c'est les 1er Etnies qui taillent grand. D'habitude, c'est l'inverse. Actuellement, j'ai 6 paires de Etnies, , toutes en 43, qui me vont parfaitement , sauf celles là.  

Pour info, j'ai repris les mêmes, mais en 42,5    
J'attends la livraison.

5'9"

Salut, j'y connais pas grand chose en standard gravel / route, mais il me semble que la largeur du boîtier n'est pas la même qu'en VTT (une histoire de 68 - 73mm, je sais jamais lequel va où).

A ta place je jouerai avec les spacers pour avoir la bonne largeur et la bonne ligne de chaîne.

C'est ça, grx c'est fait pour du 68mm il faut donc enlever deux spacers.

La largeur de mon cadre (au niveau du boîtier de pédalier) est 68 mm. Pourtant j'ai mis 3 spacers. Il ne me semble pas je me sois planté.
Ou alors vous voulez dire que pour du grx sur du 68mm c'est un seul spacer?

La longueur de l'axe du pédalier grx est faite pour un boitier en 68mm, ton ancien devait être prévu pour un bdp en 73, d'où les trois spacers.
Pour un pédalier fait pour du 68, il ne faut qu'une rondelle.

OK! Merci

Ki-bleau —> XC - Gravel
Je rajoute pour ceux que ça intéresse

C'est du All Mountain puisqu'on est en montagne    
 
 

Plus filtrant oui. Donc plus confortable sur un sentier petit caillouteux pas exemple. Mais dés que les obstacles sont plus gros ça reste un SR, tu prends tout dans le cul ou les jambes
 

SSSSSSSSSSSSSI    
 
 

 
Oui j'enlève la selle de temps en temps

Oui non hein, un TS avec un amorto entretenu ça filtre mieux komeme  

Ouais avec un Fox ça marche la première sortie quoi

Mais en vrai on parle de deux choses différentes. Le gros pneu filtre des choses que le TS ne filtre pas, et vice et versa  

mouais, j ai eu un fat, meme avec les pressions a 0.4bar, ca filtre bcp moins bien qu un TS. je l'ai revendu au final.

Tu fais comment pour gonfler à 0.4 bar ? Tu mets la valve en face du vent et t'attend 5 secondes ?  

Un TS a gros pneus  

comment ça ?

C'était juste pour dire que c'est pas grand chose, même pour un fat