Reprise du message précédent :
Il faudrait vérifier l'offset aussi.

Je vois par hasard « boost » sur une annonce, ça correspond à l’offset?

Bonjour,
 
Comment savoir si un pneu a une tringle souple ou rigide ? Il y a une écriture sur le pneu ?

Oui mais évidemment c'est pas si simple : il y a des cadres en boost qui sont équipés avec des pédaliers ou plateau* non boost.

Sur un pédalier boost, tu as un offset de 3mm, sur le non boost c'est 6.

Faut que tu chopes les caractéristiques du plateau monté à l'origine.

* pour faciliter l'affaire, chez certains fabricants le pédalier est commun et c'est le plateau qui a un offset différent, chez d'autres c'est le pédalier entier qui est spécifique. Pour Miranda je sais pas t'aiguiller.

Y'en a un pneu qui est souple et l'autre qui est rigide

Les souples sont vendus pliés.
 
Parmi mes pneus,j'ai du rigide (DH22) et c'est mieux lors d'une crevaison (rare) ou déchirement (rare aussi)
 
Ca permet de rentrer a la maison a faible allure.
 
Mais "en principe" c'est des pneus bas de gamme en rigide.
 
Sinon de visu,je ne vois rien d'inscrit sur mes pneus  

Merci de ces inffos.  
Il n'y a rien d'indiqué sur le plateau, et la mesure de la "largeur" donne 1,1cm environ. J'ai contacté le SAV de Canyon, à suivre du coup.

ou certains pneus de DH, non ?

Salut à tous, Combien ça peut valoir un vieux bout de fers comme ça ?

 
Le mien était déjà monté sur le vélo

Salut. C'est un vélo qui valait 3000€ neuf y'a 10 ans et plus, il ne faut pas espérer en tirer grand chose aujourd'hui (surtout que les VTT ont beaucoup évolué depuis).

Faudrait déjà voir si les suspensions peuvent encore être entretenues, car si c'ypas le cas la valeur du vélo en prend encore un coup.

Moi je mettrai pas plus que qq centaines d'euros dessus si j'étais acheteur.

PS : si t'es le vendeur, pense à mettre des embouts de guidon dessus. Ça coûte pas cher et ça évite de transformer le cintre en emporte pièce

Autant les SR vieillissent bien et peuvent trouver une seconde vie à l’île de ré autant les velo come ça c’est triste je trouve.  
Je sais pas qui recherche ça.

un ancien jeune qui rêvait de ce bike quand il était ado mais sans tune.. et peut maintenant s'offrir ca pour collection...a tres bas cout en effet...

La semaine dernière à cause d'un lumbago je me suis fait une sortie plate.
 
J'ai compris comment on pouvait faire 18 km/h en "VTT" et à quoi sert le petit pignon.
 
Ça m'a rappelé l'IDF, les capotes usagers et les mouchoirs plein de merde en moins    
 
PS: J'ai pas eu le temps de poster Vendredi  

Le petit pignon ça sert à remonter au max le derrailleur en descente pour éviter de lui éclater la tronche. C'est tout non ?

A chacun sa pratique
Tu vas être banni d'Oise si tu continues comme ca

Et à pouvoir mettre la roue arrière dans un pince roue sans le détruire aussi

Je me reconnais un peu dans ta description
Malheureusement je pense que je vais devoir encore attendre d’être encore un peu plus un « ancien jeune » pour pouvoir m’offrir ce genre de connerie.

39ans, je suis "ancien jeune"

36 ans, mauvaise pente

Rien du tout, garde cette bouse.

 
 
engin de mort !    

 
Oui j'ai fais le montage à la carte à l'époque en travaillant l'été pour me payer cette bouse les poignée on était changer depuis elle collait    je me doute que ça vos pas plus de toute façon, il y à toujours de quoi réviser les suspension, j'ai hésiter à le faire, mais pour une journée ou deux dans l'été, je me suis résigner à louer directement...  
 

Ah putain.

Le seul plateau compatible sur leur site est à 80€.
A ce prix est-ce qu'il vaut mieux que je regarde pour changer le pédalier au complet?

 
oui, tu pourras trouver plus léger, plus petit et plus facile à adapter en fonction de ton terrain (tu pourras changer si tu vas dans le plat ou du valloné par exemple), ou ajuster en fonction de ton ressenti.

 
Quel taille le V2 ?

le V3 c'est un vernis bordeaux transparent, sauf au niveau du triangle, c'est peint

le v2, c'est comme celui de hdb, il tire vers l'orange, comparaison des 2

Aucun amorto en trunnion chez Santa ? respect même chez SCOR / Pivot et autres marques plutôt haut de gamme on a du trunnion, apparemment c'est pas terrible, trop de contraintes et ça use prématurément l'amortisseur. (source PMB Suspension)

il est beau ton Heckler Pentier  

J'ai pas fait de cr mais encore une belle sortie (c'est à dire que j'ai pris du plaisir, 40km et 700m de D+ ici je sais que c'est pas utile de poster )

https://www.strava.com/activities/9770495575/overview

C'était génial, mais encore un putain d'otb en plantant la roue avant dans un trou/fossé/rigole

Pas de bobo, même si celui là était plus violent et j'ai pas réussi à sauter au dessus du guidon cette fois

Mais du dégat matériel, un support GPS (ça fait mal au cul vu que c'est le "vrai" garmin pas un aliexpress)

Et plus grave, le capot de mon GPS

(le scotch orange c'est pour amortir les vibrations qui me rendaient fous sur les pavés)

Autant dire qu'un GPS non étanche en Écosse c'est aussi utile qu'un vélo de descente en frein sram

Ma question est sur quel type de support vous avez, plutôt que cette protrusion qui n'attend qu'une chose, se péter (mes 2 otb ont eu lieu sur la même piste à moins de 500m d'écart, je vais blacklister )

Le gars qui se prend en photo avant meme de se relever    
 

Il existe des kits pour réparer la fixation des GPS Garmin.

 
Si on remplace "trunnion" par "t-type" et "amortisseur" par "triangle arrière", tu pourras reposter ton message dans 2 ans en étant parfaitement d'actualité      
 
 

 
Ce qui est bien c'est que la solution révolutionnaire pour régler ce problème est déjà connu

je déteste ca