Reprise du message précédent :

Un bon degraissage suffit. Idéalement un coup de bombe dégraissante, puis nettoyage au liquide vaisselle, puis rinçage.
Pour la chaine, même principe en la laissant tremper quelques heures dans une solution dégraissante (essence F, dégraissant frein ou transmission etc).
 
Pour ma part le passage au squirt lube est prévu pour ce WE, avec le changement de chaine et cassette.

Hello.
J'ai pas d'autres solutions que de garer le vélo sur la terrasse, avec les problèmes d'intempérie attenants.
Y a quoi comme solution pour le protéger un minimum ( j'ai peur des joints qui sèchent)?

 
J'avais acheté du dégraissant Facom pour le dégraissage au début mais ça ne marchait pas terrible.
 
Du coup j'ai utilisé une technique que j'ai vu quelqu'un décrire ici aussi (l'auteur se reconnaîtra peut-être j'avoue ne pas me souvenir de qui il s’agit) : un bocal à confiture avec du sans plomb et on baigne la chaîne dedans, on secoue un peu et on laisse agir (pendant l'entretien du reste du vélo), essuyage, séchage et la chaîne est prête à être remontée et graissée au Squirt
 

Une housse le protégera des UV et de la flotte.

https://www.decathlon.fr/p/housse-d [...] 581&c=noir

Histoire d'un peu animer ce vendredi, je vais vous conter une anecdote qui m'est arrivée

La première fois que j'ai roulé dans le sud avec le Santa Cruz, c'était en mai dernier. Après une semaine de vacances à Nice avec ma compagne, j'ai rejoint Remix84 chez lui accompagné d'Hellzed. Sont venus ensuite nous rejoindre le second jour logicsystem360, _Sylvain et cumstorm.

le premier jour, on roule sur St Saturnin, Lubéron donc, avec deux amis de Remix84. Ca monte par la route, tout se passe bien jusque là. Vient alors la première montée raide en sous-bois... et v'la que mon Santa Cruz se met à couiner    NOT THAT SHIT AGAIN §!&@#!      
Pour ceux qui l'ignoreraient encore, j'ai toute une histoire de grincement avec mon Origine Théorème GT, histoire qui a fini par un remplacement de cadre sous garantie  

Au plus la journée avance, au plus il grince quand je mets des watts en montée. LA MEME CHOSE QUE SUR l'ORIGINE  
Hellzed et Remix84 se marrent bien, moi un peu moins, le vélo est tout neuf  

Je finis la sortie énervé et au soir, on mécanique le vélo. Logicsystem360 nous a rejoint et on regarde le boitier de pédalier. On démonte, c'est bien graissé mais on remarque qu'un collier en plastique est cassé. En plus logic en a un de rechange, on le remplace et on se dit que c'est ça, on a trouvé  

Le lendemain départ vers Cucuron pour la deuxième journée de roulage. Mes compagnons du jour épient les bruits qui viennent de mon vélo, rien à signaler, circulez y a rien à entendre...  
Jusqu'à la première côte en sous-bois où je dois mettre des watts et ça re-grince    Ils se marrent tous et moi je me dit que je suis maudit. Deux vélos, deux couinements, et je me résous à me dire que le cadre du Santa a le même problème que l'Origine.   Durant la sortie, toutes les théories sortent pour expliquer mon couinement : le cadre, la cassette mal serrée, les pédales, les bases arrière mal vissées à l'amorto, j'en passe  

On rentre chez Rémy et cumstorm qui a aussi un HighTower et le connait par coeur se décide à dévisser toutes les vis du bras de suspension et les resserrer au couple. Une fois ça fait, il lui prend l'idée de voir comment est vissée la roue arrière... Elle est à peine vissée   Il la revisse au couple et on se dit tous que c'est ça. J'avais mal resserré cette vis quand j'ai appliqué du film de protection sur les bases arrière...

Quelques jours plus tard, j'irai rouler dans le 06 pour constater qu'en effet mon vélo ne couine plus  

Bref, sur le coup, je me suis fait peur et je peux clairement être élu boulet de l'année  
Et merci à cumstorm pour avoir trouvé l'origine ( ) du bruit

Moi j'aime bien quand ça couine  
 

 
NB : je savais pas que ce bruit te tracassait à ce point

Ouais enfin quand même, le bruit était atroce et c'est moi qui le dit

@ Pentier : quand t'as une merde qui se répète, difficile de rester rationnel   et pour trouver le problème, bah tintin du coup.

En tout cas merci pour la prose, toujours aussi plaisante  

 
Cool que tu sois allé tester. Elle a du mérite cette petite station.
 
Je partage ton avis sur les bleues, la verte par contre a du bon flow et on peut y trouver des petits gap joueurs.
Les 2 rouges sont top, en vrai tu peux éviter tous les obstacles sans que ça casse le flow et j'ai trouvé les drops assez progressif. Sur les 2 noires yen a une pas trop intéressante avec trop de gap en forêt sans rien de technique, pas contre celle sur la droite est assez typé enduro engagé avec des sauts naturel, j'ai bien aimé la poncer.    

Oh non, moi qui rêvais d'une saison 2, l'affaire est pliée dès le premier épisode

Idem, si mon HT couine cela viens de la roue arrière
 
Sinon, j'ai des Reserve 30HD avec des insert Tank et que je trouve cela bien plus "souple" que les M7 de Enve, que j'avais mais sans insert.
 
Bref, est-ce que les inserts retire de la rigidité ou pas vraiment ?

Bon je dois aller faire le plein ce weekend, je sais ce qu il me faut

Gourrage de multi ?

Je m’attendais à un twist du genre « en fait depuis le début aucun des vélos ne couinent, c’était ma cale de chaussure gauche qui était légèrement desserré et qui grince quand je mets les watts ».

 
FYP

Bonjour tout le monde
 
je me suis remis un peu plus sérieusement au vtt après un ...petit passage à vide de quelques années
 
j'ai actuellement un d4 9.1 avec une fourche reba team (achetés sur le forum....en 2008    ) , un amortisseur fox à l'arrière du XT devant et derrière et des avid juicy avec des mavic crossride 26 pouces . J'ai vou remettre à niveau tout ca , le constat est clair , je suis sur des pièces de collection !!
 
je cherche à reprendre un vélo ...actuel en 27,5 pouces ou 29 pouces , je n'ai pas de dénivelé par chez moi , les chemins sont en forets et assez roulants , j'ai étudié les rapports des nouveaux vélos en mono plateau et j'ai l'impression que je perdrai beaucoup en vitesse de pointe sur le plat (route )par rapport à mon 3 X 9 , je cherche un truc pas trop lourd !
 
je me fixe comme budget max 1000 euros  
 
j'ai trouvé une annonce interressante sur un focus superbud factory 1.0 de 2017 acheté en 2020
 
réponse du vendeur
 
C’est un taille M, mais taille aussi grand qu’un L ( convient pour des personnes de 1,70 à 1,85)  
cadre alu , potence et cintre carbon , amortisseurs et fourche fox 32/100 3 positions , frein Shimano XT, dérailleur shimano XTR, etc…  
Vélo léger 13,2kg  
Le vtt n’a pas beaucoup de sortie et a été entretenu et lavé soigneusement et minutieusement après chaque sortie  
Le vtt sors de révision, facture à l’appui, aucun frais à prévoir  
 
Bonjour , c’est un vtt de 2017 , je l’ai acheté en nov 2020 en fin de série…    
Il est très bien équipé, tout en chimano  
Frein xt, dérailleur xtr , amortisseurs fox et fourche Fox, guidon et potence en Carbon , roue dt swiss 1600 , pneu continental a l’avant ( d’origine et très bon état car le vtt a tres peu servi) et hutchinson taipan a l’arrière  
 
ca ressemble à ca mais avec équipement FOX/SHIMANO
 
https://www.wareega.com/vtt/0860000 [...] rhZh3BHW78
 
qu'en pensez vous à ce prix (environ 800 euros )? ou vers quel genre de vélo me conseillez vous d'aller  
 
merci à tous

Vu la description des chemins par chez toi, pourquoi ne pas prendre un semi-rigide plutôt ?

 
à l'époque j'étais passé du 8.1 chez d4 à ce 9.1 modifié et je préfèrais !

Un gravel plutôt non?
A moins qu'il soit dans l'Oise

Ca dépend ce que tu cherches : le tout-suspendu t'offre du confort au détriment des perf, le semi-rigide t'apporte des perf au détriment du confort.

Pour ma part, quand je quitterai la lyonnaisie pour un coin nettement plus plat ( ), je prendrai un semi-rigide (et un vélo de route mais stune autre histoire). Sur le plat, le tout mou c'est quand même un infâme aspirateur à watts, malgré les énormes progrès par rapport à il y a quelques années.

 
J'ai été assez surpris du rendement du TS en comparaison de mon SR.
Surtout que plat ne veut pas toujours dire lisse.

Le système neuf de chez d4 , fonctionne plutôt bien quand-même quand tu bloques la  fourche .
 
Bon après je préfère plus de confort désormais !
Je roulais à l'époque plus fort sur le 9.1 que sur le 8.1

J’ai un vélo origine théorème gt en vente sinon

perso je prendrais plus de SR, l'apport du confort en endurance par le TS est tellement bénéfique sur la durée, au final je suis meilleur avec ca. même si ca fait +1kg tant pis.
et la cinématique a suffisamment évolué pour que ca pompe jamais... j ai un spark, je bloque tout en un clic au cintre avev le twinlock si je me tape de la piste cyclable et basta

C'est plus les pneus en 2.6 qui usent le bonhomme que la suspension arrière.

que pensez vous de l'ocase focus de mon message ?
 
https://www.wareega.com/vtt/0860000 [...] rhZh3BHW78
 
mais en fox / XT/XTR à l'arrière

Géométrie de 29 à l’ancienne
J’ai pas connu, je ne me prononcerais pas

Dites , ça vaut quoi ce genre de mono-plateau et du reste( ce serait pour faire du vtt quand il pleut pas, de la ville et quelques chemins blancs), pour une fille d'1m65?
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 223&c=bleu

@toutnoir, je suis en recherche de traces sympa dans le coin de la vallée de l'Azergues. Les monts du lyonnais j'ai plus trop envie d'y aller, je connais par coeur ; le Beaujolais et encore plus le Pilat j'adore, mais stun peu loin ; la vallée de l'Azergues c'est un bon entre-deux

 
C'est bien pour faire des petits tours tranquille. La fourche télescopique est plus là pour le marketing qu'autre chose.
Comme souvent chez D4, le prix est correct et le matos fait ce pourquoi il est conçu.

Dac, je te remercie, ça devrait sûrement suffire
Édit

...

toujours l'impression que la fourche est montée à l'envers sur ce vélo.

Ah donc on peut faire du DH avec

punaise 15.3kg    
 
PS: ça fera les cuisses  

Oui ? C'est ce que j'ai dit, ça convient pour des ballades tranquilles. C'est pas avec ça que tu vas aller taper un chrono dans les singles.
 

Ben quoi, Pierre Soriot fait bien des tricks avec des vélos électriques chinois de 35 kg