Reprise du message précédent :
La mienne n'est jamais noire, je sais pas comment vous faites
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] eee0a2.png

Oui mais du cracra plus facilement lavable d'après ce que j'ai compris, vu que ce n'est pas du cambouis. De toute façon je vais tester pendant quelques temps et je verrai

Je roule en Bretagne centre, il m'arrive de croiser des terrains un peu humide de temps à autre, et la cire ne pose pas de problème.
Il faut bien en remettre entre chaque sortie par contre.
(pour le contexte : mes sorties font en moyenne 35~45km, parfois des beaucoup plus courtes et rarement plus, jamais >60km)

Et avant d'en remettre, tu laves ta transmission comment ? Un simple coup de flotte puis de chiffon pour sécher ?

Je vois pas où est le problème

Sinon les chaînes SRAM Eagle restent brillantes même avec l'huile

Un coup de brosse à dent et/ou de chiffon.
Un coup d'eau avant si c'etait gras

Ah ouais, donc c'est carrément moins chiant que de nettoyer du cambouis

 
ah ben c'est le jour et la nuit... la cire te permet de garder une transmission propre en permanence, faut juste virer de temps à autres les agglomérats qui se forment au niveau des galets et plateaux.
 

Avec la Muc-Off C3 Dry, c'est tout pareil    
Je ne conseille pas la Wet par contre, je tourne à la Dry même quand il fait boueux et humide...

 
vade retro satanas avec ton huile, suppôt des sociétés pétrolières  

C'est bio

Oui, et même si sortie sur terrain sec je me contente d’un rapide coup de chiffon.

comme turtounet je tourne à la dry, ça revient sensiblement au même que la cire.

Ok la dry, je note, j'essaierai de m'en souvenir  
 
I'll dry to remember  
 
(désolé )

La BM,elle tourne à la cire quand tu descend dans le sud 3x par mois?  

Essaye de régler le guide chaîne au plus proche.
Mon fils a eu un MX20 et le soucis vient du dérailleur arrière qui est très souple (je suppose que c'est pour offrir moins de résistance dans le shifter pour les petits).
Peut-être que la chaîne est trop longue d'origine, j'avoue que j'ai revendu le vélo avant d'avoir trouver LA solution miracle car il était vite trop petit en 20".

Mais j''avais pensé installer un vieux dérailleur avant bloqué dans la bonne position pour faire office de guide chaîne anti-deraillement  plus sérieux.

mais le camboui, tu y a pensé ?

Il faut impérativement de la canadienne par contre  

J'ai un tourné à la dry pas c3 un moment, c'était bien dans le sec mais à la moindre flaque d'eau il n'y avait plus rien, c'etait il y a quelques années, la formule a peut être changée.
La cire est un peu comme ça aussi mais moins pire tout de même.

Justement avec la dry ça fait pas ça
 

C'est assez sensible à la flotte ouais, mais bon j'irai pas jusqu'à dire qu'à la moindre flaque ya plus rien

Perso je trouve pas, après j'en applique la veille pour que ça imprègne bien, si tu en mets juste avant d'aller rouler j'ai ouï dire que ça s'enlève vite.

Faut quand même en refoutre avant chaque sorties ou tu as l'impression d'avoir une chaine totalement sèche.

Peut-être qu'avec les chaînes Eagle XX1 ou XX SL le phénomène est moins perceptible

Entre mettre un coup de chiffon rapide à la fin de la sortie puis remettre de la cire (ça prend 2 min) et dégraisser, nettoyer , huiler de temps en temps et avoir du cambouis noir dégueulasse, je suis partisan de la cire même si ça demande plus de régularité dans l'entretien.

Ouais en fait c'est comme la cire mais avec le camboui en plus quoi

Tu es cambouinophobe, il faut que tu travaille sur toi

Je parle de flaques Bretonnes, un ruisseau du sud quoi

Le pire dans l'histoire c'est que 9 fois sur 10 quand je bricole sur un vélo en sortie, c'est pas sur le mien et je me dégueulasse les mains sur les transmis pourries de cambouis  

J'essaye de faire passer les autres à la cire sinon je ne touche plus leur vélo  

J'ai testé un équivalent de la wet la semaine derniere :
  Effectivement, ça tient bien tout le long de la sortie, c'est agréable
  Par contre, c'est une plaie à nettoyer, faut vraiment pas oublier de le faire

Perso c'est un des trucs que j'apprécie avec le squirt : si je dois bricoler la transmission, je me dégueulasse pas les mains, et ça part facilement (même une noisette de gel hydroalcoholique suffit)

Oui hier j'ai bossé sur la transmission après l'avoir cirée, et j'avais pas les mains dégueu à cause du cambouis, quel plaisir

Merci pour ton retour.
Je suis arrivé au même constat et je l'ai réglé au plus proche. J'ai déjà eu un déraillement avec un rétro pédalage et vu que le guide est au plus près du plateau grosse galère pour remettre la chaîne...
Je crois que je vais partir en quête d'un 24"!
Je suis attiré par du Woom.

J'ai fait la même il y a 2j. Après des semaines de perte progressive de pression à l'AR, j'ai changé l'obus et là :    
 
C'est beau quand un truc simple marche  

+1 pour le moment ça tient.
Mais j'ai appris à me méfier du tubeless, c'est capricieux parfois

Pas avec un pneu adapté et un montage correct  

Je viens apporter mon petit soutien à la team Squirt lube
J'ai découvert ça ici et je l'utilise depuis plus de 2 ans, c'est génial.
 
D'ailleurs j'ai fait le VRP et y ai fait passer tout mon entourage, aussi bien pour la route que pour le VTT, tout le monde est ravis de sa transmission toujours propre.
 
Il faut, par contre, bien dégraisser la transmission la première fois (c'est un peu chiant avec les graisses de transport sur les chaines sorties d'usine), bien nettoyer et penser à en remettre à chaque sortie humide sinon on a vite fait d'avoir une chaine en or

Je connais cette théorie

Effectivement je me souviens que c'était le rétropédalage qui faisait dérailler.
En 20" les bases sont super courtes et avec le gros  pignon et la ligne de chaîne un peu décalée pas évident de concevoir un système potable.
Le guide chaîne en plastoc n'était pas génial pour ça.
Dommage car le reste du vélo est une réussite pour les petits, les vitesses passent facilement et le vélo est léger.

Bonjour, je lurke le topic mais vu mon niveau je me garderai bien de poster sauf pour ça: concernant la cire,  sur une chaîne déjà utilisée, je nettoie ça comment? Besoin de démonter la cassette ou un bon nettoyage suffit? Mon matos étant entretenu après chaque sortie j ai pas 2 tonnes de cambouis sur la chaîne  
Merci  

Un bon degraissage suffit. Idéalement un coup de bombe dégraissante, puis nettoyage au liquide vaisselle, puis rinçage.
Pour la chaine, même principe en la laissant tremper quelques heures dans une solution dégraissante (essence F, dégraissant frein ou transmission etc).
 
Pour ma part le passage au squirt lube est prévu pour ce WE, avec le changement de chaine et cassette.