Reprise du message précédent :

Mamzon m'avait fait le coup, par contre je ne fais pas partie de la police

Bon voilà obus changés et j'en ai profité pour faire le plein de préventif. Pitié dieu du VTT faites que ça tienne la pression, j'ai pas du tout envie de devoir tout démonter

Txs
Comment vérifier la patte ?
Apparemment même une mini déformation invisible suffit à être problématique

Avec un degauchisseur
 
Sinon ça coûte entre 15 et 20€ à faire faire par un bouclard

C'est quand même super orienté politiquement.
Pourquoi on n'appellerait pas ça un dédroiteur plutôt ?

Tu commences tôt là, tu nous fais un vendrearly ?

Je dors peu en ce moment, spour ça que je commence dès potron-minet

Dites j'ai des questions de noobs concernant la transmission.
 
Je nettoie et lubrifie ma chaine cassette et pignon régulièrement mais quel est l'entretient à faire sur un dérailleur ? Ça se lubrifie ? Quelle périodicité à respecter ?  
 
Concernant les attaches rapides Shimano, Selon la notice on est sensé la jeter au premier démontage mais en pratique vous faites quoi vous ? Parce que bon si faut jeter la pièce dès le premier démontage je vois pas l'intérêt VS une chaine à riveter...
 

Ton dérailleur une fois l'année tu peux démonter les galets pour les nettoyer et t'assurer que les roulements sont toujours bon.
Tu peux aussi mettre un peu de lubrifiant genre wd40 ou silicone ou ptfe sur les axes du parallélogramme, m'enfin là on atteint un niveau d'entretien proche du syndrome d'asperger (je parle en connaissance de cause ).
Si c'est un shimano 12v faut entretenir la daube infame qu'est le clutch.
 
Pour les attaches rapides c'est du bullshit, tu peux la réutiliser.

 
 
On attend d'ailleurs toujours un CR de ces régions à fort dénivelé
 

 
 
Bordel !
 
Je savais pas que D4 faisait des chemises modèle "prisonnier japonais"
 
Au temps pour moi
 

 
Ya sérieusement des gens qui démontent et lavent les galets ?  
 
Je croyais que virer la crasse dessus tous les 1000 bornes suffisait.

Bah tu commences à me connaitre non ?

 
Mais j'veux dire, c'est comme ça pour tout le reste ? Ta vago ? tes paires de chaussettes parfaitement pliées et empilées ? les vitres ne présentant aucune trace de poussière ?
Tes crêmes de nuit disposées en rang d'oignon sur l'étagère ?

"_Sylvain, 43 ans et autant de douches depuis sa naissance, découvre un autre monde, propre et rangé. Ne manquez pas le prochain épisode : _Sylvain découvre l'existence du papier hygiénique."

 
   
 
Joli teaser.
 
Plus sérieusement, ca doit prendre pas mal de temps si on se plie à ce genre de manières au quotidien.
 
Même si on reste à l’échelle du vélo, quelqu'un qui brique ses galets sous entend qu'il fait de même pour plein d'autres composants et selon si il fait ça après chaque sortie/après chaque sortie boueuse/chaque mois/ comme moi c'est à dire jamais (cochez la bonne réponse), ca peut chiffrer à des dizaines d'heures cette affaire.

Ah non pas du tout, le vélo c'est juste que d'une part c'est une passion, d'autre part je l'utilise tous les weeks end, j'aime pas etre en galère qd je roule (mon temps de roulage est dédié à rouler, je sais c'est un concept étrange qd on fait des ki et qu'en 2h30 on a fait 9km ), donc j'en prends soin et je l'entretiens au max pour être tranquille (et avoir un vélo silencieux   , et qui dure dans le temps aussi).
 
Ma bagnole je l'ai jamais lavé et j'ai pas de crème de nuit

Qui dure dans le temps ?
Pour changer tous les an?

 
Bah justement, ma passion c'est le vélo, mais pas le bricolage    
 
  pour le reste.
 
Après malgré mon manque flagrant d'entretien, je suis rarement en galère (le coup de la chaine explosée dans le Queyras est l'exception qui confirme la règle).
Mais je t'accorde que ca grince de tous les côtés !  
 

 
Celle là j'ai failli la faire mais on va encore dire que je suis trop méchant  
(Je n'ai jamais vu en ces lieux quelqu'un changer de vélo car celui ci était complètement rincé)

Perso je me régale à bricoler mes vélos. Sur le lavage je suis moins régulier que Petoulachi mais je roule plus souvent (pas que le weekend).
Je crois que j'aime autant nerdz sur la meca vélo que de rouler, l'un va avec l'autre en fait.

 
Intéressant comme question.  
 
Pentier avec son Neuron (mais il s'est bien rattrapé depuis),
Moi pour avoir cassé mon cadre en roulant ('fin, en tombant).
 
D'autres ?

 
effectivement, la casse du cadre, c'est une vraie excuse.    
 
Que le Neuron de Pentier ne puisse plus rouler, j'ai déjà plus de doutes.

Bah je change pas non plus tous les ans, le jeffsy je l'ai gardé 4 ans et je l'ai vendu AVANT que la version 3 sorte et que celui là perde en valeur (et aussi surtout parce que j'avais une bonne occase).
Avant ça j'avais un Giant Reign acheté d'occase en 2013.
 
Un vélo qui couine moi ça me fait péter un plombs, mais je conçois que tout le monde n'a pas ce problème. C'est plutot moi le problème
 
Apres aussi, comme cali j'aime bien faire la méca sur le vélo, c'est pas une contrainte pour moi, ça aide !

Oh se calme
Je suis à peu près certain d'avoir lu des témoignages sur ce topic de gens qui ont changé de vélo une fois les pneus arrivés en bout de vie.

Après reste à voir quelle est ta définition de "vélo complètement rincé"  

Vendreday a part, c'est quoi un vélo complètement rincé ? Transmission, freins, périphériques sont remplaçables. Selon les marques, tu peux choper le cadre à l'unité. Bref si t'as pas envie de changer de vélo, tu peux le faire durer tant  que y'a des pièces compatibles.

Ouais j'ai pas répondu sur ça mais bon un vélo "rincé" c'est juste qu'il n'a pas été entretenu. Ya des pièces d'usures, que tu le veuilles ou non tot ou tard faudra remplacer. Si tu le fais au fur et à mesure aucune raison qu'un vélo soit "rincé"

   
 
 
Pour moi la notion de vélo rincé n'existe pas, car on ne peut l'envisager que:  
-  si l'on atteint les limites de fatigue de l'alliage du cadre, ce qui est quasi inatteignable avec une utilisation normale (de l'ordre de 10 millions de fois la contrainte maximale atteinte)
- si les pièces deviennent introuvables : là aussi on a le temps de voir venir.
 
Bref, ne se produisent ici que des achats compulsifs      
 
Après, j'entends tout à fait l'argument de la passion, mais à 4k le spad, vaut mieux être fan de birkenstock

  tu parles du cadre nu là non ?

 
ah oui pardon    
 
 
 
(pauvres fous)

On est bien sur le topic vtt ou t'as oublié un "1" ?

 
Imagine alors ceux qui ont la passion du portage    

Le D4 de Pentier.
Je crois qu'il y a un point commun, mais lequel  

 
Ouais c'est un Shimano 12V. Merci je prends bonne note.    
 

 
Attends t'es sérieux ? Mais genre je peux démonter la chaine à chaque nettoyage par exemple et il n'y aura aucun problème ? Ou alors c'est limité quand même à quelques fois sur la durée de vie de la chaîne ?
 
Attention, t'es sur le point de changer ma vie

 
Tu verra bien quand elle va casser

Et quand elle casse, tu as juste à avoir une attache rapide dans le sac.  

Ca se réutilise mais faut pas abuser à démonter souvent pour autant

Pas besoin de démonter la chaine pour la nettoyer correctement, un dégraissage à l'eau savonneuse (ou avec un produit spécialisé   ) et un coup de brosse avec la chaine en place suffisent

Essaye pas de nous faire croire que tu vires la crasse tous les 1000 km  

Après tu vas nous dire de changer la chaîne tous les 5000 km aussi  

En enlevant un zéro on est dans le vrai

Sylvain faut rajouter a minima un zéro

Le d4 feel turtounet edition* est en stock.  
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-337446
 
* transmission sram non t-type

Mis à part les ralentisseurs et les roues à 24 rayons, c'est propre pour le prix.

Le cadre est joli.
Par contre pour 4000 € avoir du GX et des freins SRAM, je trouve ça abusé. Mais bon c'est la norme aujourd'hui
Et je ne comprends toujours pas pourquoi les fabricants foutent des platal en 32 dents d'origine ; un accord avec les fabricants de platal au détail ?