Reprise du message précédent :
 
Le levier touche le cintre et plus d frein mais ça ne revient pas.
Tu peux avoir de l'inconstance dans la course du levier pour y remédier j'ai remplacé l'huile Magura par de la Shimano qui tient mieux la haute température et plaquettes arrières semi métallique.
Il y a un gros mieux avec ça.  
A voir si tu n'as pas de fuite.

J'ai le même setup, mais je mettais pas ça sur le compte du pneu. (trop de bouizance, bien sûr )

Je viens d'acheter un gravel en Mezcal avant / arrière, on va bien voir quand est ce qu'il va exploser

Yes en 2.35 avec des jantes de 30mm et 1.4bar, ça doit aider pour le grip
J'ai la version Mezcal III G2.0 TNT, y a peut-être des différences en fonction des variantes...

Bon après, le premier exemplaire que j'ai monté était crevé d'origine, j'ai reçu un pneu de rechange sans rechigner. On verra à l'usage

2.35 avec des jantes de 30mm ? c'est une bonne idée ça ?
sur du 30 faut pas plutot 2.4 mini, sous peine d'avoir un pneu un peu trop carré

Oui avec un SR on a moins de grip, et puis tu roules de la caillasse, turtounet c'est certainement beaucoup plus de la terre, donc le terrain "facilite" aussi.

Le côté TS joue oui, après y a la technique aussi  
Perso j'ai un terrain de jeu assez hétéroclite, y a du gravel ( ), de la caillasse, de la terre, des racines, du sable, de la boue en saison ( ), des pavés infâmes, et puis les ronces en ce moment
 
Mais franchement en terme de grip les pneus XC se valent tous à peu près. Perso je privilégie le rendement au grip ultime, pas besoin de pneus de 1kg

En XC le 30mm est la nouvelle norme, et selon les marques de pneus on est sur du 2.35 ou 2.4.

J ai du 30mm et 28mm, ça fait un gros gros ballon pour du XC VTC  
C'est bien la norme maintenant mais je trouve pour être passé de 2.25 Schwalbe ( racing ray et Ralph )  à maxxis 2.4 ( Rekon Race ) que ça filtre tout façon tapis volant mais vraiment on sent énormément la difference, c'est un rail sur les racines et pour enroule mais car il y a toujours un mais.

La perte de rendement versus le RACING RALPH est énorme

Il faut plus brusquer le vélo pour tourner, le grip arrière limite l appel contre-appel car il faut exagérer le mouvement.
Tu ressens moins le terrain du coup tu sens moins la limite en virage.

Je pense que je vais revenir au racing ray et Ralph ou tester une paire de Aspen 2.4

Je suis en 2.35 sur du 25mm, le ballon reste rond. J'ai l'impression que le 30mm est surtout marketing pour générer du remplacement.

Perso j'ai une paire en 25mm et deux paires en 30mm, ce sont 3 bonnes paires de roues avec lesquelles on prend plaisir à rouler et avec lesquelles j'ai pris des KOM ou des top 10 sur des segments à x milliers d'utilisateurs Strava, avec différents pneus en 2.35 ou 2.40.
Donc à un moment donné faut aussi arrêter la pignole sur le matos, à programme équivalent et gammes équivalentes y a quand même pas mal d'options qui se valent peu ou prou quelle que soit la marque.

look who's talking golden la

Justement je suis bien placé pour en parler  

Je viens de recevoir mon gps et il est livré avec différents supports : un déporté à visser, et deux autres se fixant sur le cintre ou la potence (avec des élastiques).
 
Selon vous, quelle est la fixation à privilégier ?
 
Je vous remercie.

Moi j'ai utilisé la déportée sur le guidon pour le gravel / route et sur le VTT j'en ai achetée une "capot de potence"

J'aime beaucoup celle sur la potence après différents essais.

Je n'ai pas eu la déportée mais je ne l'aurais pas utilisée: moins bien intégrée, et surtout beaucoup plus exposée.

 
Sur le VTT je l'avais mise à l'envers avant de recevoir l'autre
 


 
Sur le Gravel dans l'autre sens, le sens "normal"
 


 
Et sur le VTT avec la fixation "potence"
 

Pareil que Maca ouai, fixation déportée sur le route et le gravel et capot potence sur le VTT. Avec un petit leash dans tous les cas.

Moi je l'ai sur le toptube, c'est hyper protégé du coup (parce que sur la potence si tu retournes le vélo pour une crevaison ou autre faut penser à le virer).

Donc en gros, il faut que j'achète un nouveau support    
 
Vous avez des réfs ?
 
Macareu, sur tes photos je vois que tu as une coque : c'est vraiment utile ?

 
Aucune idée j'ai jamais testé pour le moment
 
Mais coque + 2 verres de protection de l'écran ca coutait 3.38€ fdpin
 
Le support de potence c'était  5€ et des bananes ici : https://fr.aliexpress.com/item/3283 [...] pt=glo2fra

Merci (j'oublie toujours AE).

Si c'est du 2.35 Schwable oui, c'est ce que j'ai sur les deux Shan. Enfin maintenant ils les appelle 2.4

Si c'est du Maxxis qui taille comme du 2.25 ça devient ent juste en effet. Ceci dit le Toro 2.25 sur la jante 30 du Shan ça a fait le job pour le jura. C'est juste que la jante est hyper exposée.

 
ça ne concerne que les gens en inserts ça  

En parlant d'insert, des recos topic ? apparemment le Slicy Smooth est très bien. Et en plus light, le Vittoria Air-Liner Light est validé par Vojo, mais c'est introuvable  

 
J'ai ca : https://www.probikeshop.fr/mousse-a [...] 08317.html
 
Pour le moment j'ai rien cassé depuis que je l'ai  

En même temps vu que tu t'en sers de bouée pour ta piscine, tu ne risques pas grand-chose pour ton vélo

Petit rappel de la Ki83 : seules les roues avec inserts ont eu des problèmes

Un pneu plus gros ou renforcé ?

 
Alors qu'à la Ki Olargues seul Hellzed à eu des problèmes, quelles conclusions doit-on en tirer ?  

 
C'est vrai qu'en EWS il y en a la moitié qui roule sans insert mais avec des pneus DH, pas sur que ce soit plus light

Ça manquais de meule ?

 
Ca c'est vrai qu'on a été light en fromages, à la place on a bouffé du cailloux  

Que Hellzed ne sait pas rouler

Casques Met Parachute sur RCZ, tailles s à l, 140€.
Code rczross1a.

Pareil, avant je l'avais sur la potence mais j'ai cassé trop de pièces fusible, j'ai opté pour le top tube, juste derrière la potence.

Depuis plus de casse !

C'était souvent le genou qui venait taper le gps et ça faisait péter la pièce toute fine qui sert de fusible, des fois c'était une branche en roulant ou même en portant le vélo à travers des arbres tombés au sol.

D4 est sur mon vélo donc. Toujours. Ce matin j'ai accepté un devis à 275e, avec une révision de la suspension arr (joints etc..) et changement des roulements du systeme neuf.
 
Mais j'ai une petite question : tout les casque VTT accepte un montage de gopro?
 
merci

Le noir est au même prix sur Alltricks, plus de chances qu'il arrive jusque chez toi, sans compter que c'est fdp in du coup

Ah, ça me paraissait bien comme prix, désolé  

 
c'est pas celui là qui obstrue la valve ? (et qui empêche de mesurer correctement la pression ?)