Reprise du message précédent :

Il roule ,lui.  
 
 

Oui, ça oblige les 2 à rouler un peu différemment et sortir de leur zone de confort

t avais pas un spark toi aussi ?  

#teamméchant

ok my bad  

l naming DB8 pour debate ça a été débunké    ils avaient déjà des DBx avant
bref, osef ça    
 
ah cool si t'as le meme vélo je vais avoir les mêmes galères que toi pour le montage alors, je vais suivre avec attention tes histoires

Ce WE, je me suis fait mal.
 
 
 
 
Au moral.
 
 
 
 
Une semaine sans rouler, et j'ai n'ai pas eu aussi peu mal au dos depuis janvier 2022.....
 
De là à penser que le VTT n'arrange pas les choses ....    
 
 
Bon, si ça se trouve, c'est une coïncidence, mais ça fait chier réfléchir  

Moi c'est tout l'inverse, trop de temps sans rouler et je commence à avoir mal partout  
Je ne parle même pas de la fonte des quadriceps et du genou qui commence à partir tout seul.
La reprise va devoir être lente et progressive  

 
t'as quel âge en fait ? 50 ? 55 ?
Va rouler, ça ne peut te faire que du bien

Moi je suis entre les deux, semi-vieux  
 
Quand je roule pas, des douleurs apparaissent un peut partout, quand je roule c'est localisé  

Pour en revenir sur les gps, comment les Garmin gèrent-ils plusieurs montures (2 vtt en l'occurrence) ?
 
Je vous remercie.

Hey, toi aussi tu veux remplacer des SRAM pourris par des Shimano trop cool?  

 
Alors fais comme moi, passe des heures à galérer et comprendre ce qu'il te manque, pour passer d'un système qui monte une commande de tige de selle Shimano sur un frein SRAM (de merde, on l'a déjà dit?)   d'un côté, et de l'autre un shifter SLX sur un frein SRAM, parce que tout mettre en Shimano ce serait bien trop compliqué évidemment!
Et avec une étape intermédiaire, avoir une pièce SRAM (Matchmaker) bien pourrie dont le pas de vis casse au bout de 2 vissages et avec une magnifique empreinte en étoile, toujours un plaisir de bosser là-dessus.  
Evidemment, tu rajoutes un passage (ou deux) chez le bouclard local qui commande la pièce manquante, et quand 1 semaine après il ne voit plus de trace de sa commande, fouille dans un tiroir et la trouve en 20 secondes bon il me l'a filée ça compense la détresse émotionnelle.
 
Au final c'est vrai que c'est bien foutu et ça permet d'avoir les 2 commandes sur un seul collier, truc que je n'aurais pas envisagé si c'était pas monté comme ça d'origine mais bon c'est assez épuré quand même finalement.
 


 
Ptit résumé: tu veux monter une commande sur du Shimano i-spec EV, il te faut ça:  
https://www.bike-components.de/fr/S [...] =FR&cp=165

Je vois pas bien l'intérêt d'avoir les deux trucs sur le même collier. C'est ce que j'avais avant et c'était chiant de pas pouvoir régler séparément la position du levier de frein et celle du shifter.

J'imagine que c'est purement esthétique.  
Il y a quand même un réglage latéral séparé pour la commande de tige de selle.

 
c'est à dire ? Mon 830 gère le Santa et l'Oiz sans soucis. Il détecte les AXS de chacun. Tu voudrais quoi en fait comme gestion ?

 
txs !

 
J'ai trouvé ca bien foutu, au lieu de te demander si t'as assez d'amplitude en mettant le frein à gauche et le machin droite ou l'inverse tu vas commencer par positionner ton frein correctement (avec aucune contrainte du coup) et après tu peux faire coulisser la commande de tds (ou le shifter) de droite à gauche sur au moins 1cm ce qui est largement suffisant pour avoir un réglage parfait dans mon cas

+1
sur le iSpec EV ya largement assez d'amplitude. Et ça fait un cockpit plus clean en bonus

Ah ok je savais pas qu'il y avait de l'amplitude latérale. Sur le montage SRAM d'origine de mon vélo c'était fixe.

 
La pièce en haut à droite va pouvoir coulisser dans la partie "rectangulaire" de la pièce de gauche
 

Encore mieux en vidéo
 
https://youtu.be/6gfp7oDU26E?t=29

Oui 1 cm d'amplitude ça suffit largement, vu que ce genre de réglage se joue à quelques mm.

T'avais qu'à lire.
Par contre sur le SRAM installé précédemment, il y avait aussi un réglage latéral j'ai l'impression, peut-être une autre génération que le tien, celui installé c'était le Matchmaker il me semble, avec une "patte" en supplément.

 
Je voulais savoir si la détection de plusieurs spads ne posait pas problème (la question est, j'en conviens, débile, mais je suis un noob en gps de bicyclettes   ).
 
Du coup, le Garmin peut gérer combien de vélos ?

Tiens, j'en profite qu'on parle d' I-Spec EV, j'ai une question, si je me prends la commande de TDS Shimano SL-MT500, je peux la monter direct sous mon levier de frein I-Spec EV sans avoir besoin d'autres trucs ? en principe y'a bien tout qui est fourni ?

Pendant que vous y êtes, il faut quoi pour passer un shifter I spec II sur un frein I spec EV ?

Je viens de tomber sur la marque Glacier, je connaissais pas... on dirait que leurs vélos sont tordus https://www.glacier-cycles.com/shop/velos/enduro/
 
edit: quoi que c'est ptet un effet d'optique avec la protection sur la fine base  

tordu je sais pas mais la cinématique + cheminement de chaine c'est quand même particulier  
les prix aussi sont un peut tordus

Et que pense kali de la géométrie ?

J'le gardais pour vendredi  

 
Je comprends pas bien la question. Un GPS ne se connecte pas à un vélo (enfin peut être un VAE mais c'est pas le bon topic ), il se connecte à des capteurs éventuellement (cardio, vitesse, cadence, puissance...). Typiquement ton capteur cardio ça sera le même quel que soit le vélo.
 
Après si c'est combien de capteurs max dans sa liste, je sais pas mais plus de 10 en tout cas

 
il y a les capteurs AXS qui se font par vélo.
 
mais je pense qu'il confond les profils et les vélos non ?

 
si tu freines, t'es un lâche - Joe Bar Team (C)

Je n'en suis pas sûr du tout vu le "contenu de la livraison": 1 levier de commande Shimano SL-MT500-IL I-Spec EV pour tige de selle Vario / 1 câble intérieur Shimano / 1 gaine extérieure Shimano. Contacte-les avant pour confirmer, sinon il te faut la pièce dont j'ai donné le lien plus haut.

 
j'en ai vu un autre passer aussi récemment, j'ai oublié le nom, mais un peu le même concept : 1 modèle à 8000€   comme quoi en France on en a des fabricants    
 

 
oui voilà je faisais référence à ton post justement, mais je le retrouvais plus c'est pas la pièce (couleur alu) de la deuxième photo justement ? normalement les commandes I-Spec EV sont faites pour fonctionner ensemble non ? ce serait bizarre de devoir acheter un truc en plus

Bonjoir
Questions peut-être déjà posées...
Comment choisir une selle de VTT ?
Comment l'essayer pour être sûr qu'elle convient ?
Quelles valeurs sûres indépendamment de la morphologie ?

La selle d'origine de mon Merida me pète le cul...