Reprise du message précédent :

Je dirais parce que les gens sont plus droitiers que gauchers et donc on met le frein le plus "freinant" du côté de la main faible pour éviter les OTB incessants ?

Et pourquoi inversé sur une moto donc?
 
Ou en UK? Je pense pas qu'il y ai plus de gaucher ici

Je pense que le risque d'OTB est plus important en vélo du fait du ratio puissance des freins/forces de frottement des pneus au sol/énergie cinétique de l'équipage.

En moto la boîte est à gauche, donc logique que l'embrayage soit à gauche, du coup les freins sont à droite et il est logique que le frein avant soit à l'avant (donc main droite) et le frein arrière à l'arrière.

L'habitude je pense, toujours fait comme ça, et aucun souci en passant du vélo à la moto donc c'est que mon cerveau doit être capable de gérer ça.

Le 1er c’est du vrai Deore
Le 2eme c’est un hors groupe
 
Après c’est à peu près la même chose

Bon je vais leur ramener demain..
Je l'ai même pas essayée du coup ce week

 
L'impression que ça me donne c'est que ce sont les mêmes produits mais l'un est OEM pour les fabricants de vélos tandis que l'autre est brandé pour le particulier.

Je confirme, j'ai un adaptateur pour le système SRAM Matchmaker, vu que les leviers de frein sont des SRAM DB8.
Hyper dur de trouver la réf de cette pièce, je vais tenter en magasin de vélo demain, je vois des choses comme ça en vente:

je ne sais pas si c'est ce dont tu parlais?

Je suis un des rares à rouler avec le frein avant à droite
 
kali s'en souviendra toute sa vie

Yo !
 
ça se reprend ça ? m'avait semblé entendre que oui à la Ki83 j'ai fait dévoiler la roue (y'avait un voilage léger). Mais ce poc j'aimerai bien le reprendre correctement... sinon y'a toujours l'option d'acheter un cercle
 

Sacré poc, la tête du pneu  

 
Si c'est toujours étanche en tubeless perso limite je toucherai pas, car tu peux tenter de redresser le cercle avec des pinces mais tu as de fortes chances de rendre le cercle non étanche au final....

 
Le problème, c'est que ça peut être étanche au montage, au roulage, et ne plus l'être sur un choc, un appui ou un freinage / grosse sollicitation / déformation du pneu pile à cet endroit.

J'ai deja redressé ce genre de poc a la pince, délicatement, sur une jante dt Swiss. Faut vraiment y aller doucement, ca permet de retrouver un profil ok pour le tubeless.
Et ensuite j'ai acheté des mousses slicy   et depuis plus de poc malgré les caillasses du 06 et du 83

Faut rouler en carcasse DD, vous cherchez les ennuis en EXO

un morceau de CAA morte entre chaque coté de la pince pour être plus soft. Ou avec un étau

/3615 Mylife (mais trop content pour le garder pour moi tout seul)
 
Première sortie hier après 18 mois d'inactivité    
 
Certes la distance est modeste (24 km), mais on sang, qu'est-ce que ça fait du bien    
 
Hormis quelques courbatures, je m'en sors étonnamment bien (j'ai laissé le HT au garage et suis prudemment parti avec le TS).
 
 
 
 
 

Il s'était passé quoi? Me rappelle pas avoir lu que tu étais en arrêt forcé... T'avais pas acheté un Santa y a quelques mois?

Y a rien!
perso j’ai eu un truc du même genre, j’ai redressé ce que j’ai pu dans un étau avec des mords en bois.  
Maintenant j’en chie pour le faire claquer, mais avec un compresseur ça passe et une fois monté, pas de soucis à signaler

Petite sortie du WE :
 
La semaine dernière, un pote de longue date avec qui j'ai beaucoup roulé il y a une dizaine d'année me demande de l'accompagner chez notre marchand préféré pour s'acheter un nouveau VTT, son epic ne pourrait pas survivre à son nouveau terrain de jeu (Grenoble et ses environs) pour des sorties à la journée.
 
Il ressort avec un turbo Levo SL    
 
Je lui fais promettre de faire sa première sortie avec nous (mon binôme et moi) avant de le descendre (le vélo   ) à Grenoble      
 
Donc samedi, petit parcours un peu engagé (toutes proportions gardées, on n'est pas dans l'Oise ), qu'on maitrise plutôt bien avec quelques petites saloperies en montée.  
 
Résultat :
Il nous a bien mis minables dans les montées longues et pas trop techniques.
Il roulait sans assistance et sans peiner sur le presque plat (le vélo ne fait que 17kg ) à vitesse normale (20 / 25 km/h)
 
Mais :
 
Les montées techniques, le sinueux, et le plat à plus de 25, c'était plus compliqué mais il suivait.
Dans les descentes pourries (avec grosses ornières et petits passages fins entre ornières), il ne parvenait pas à placer son vélo (qui est quand même disproportionné pour notre terrain).
Le plus impressionnant c'était sa difficulté de placer ce "gros" vélo dans le technique, les pif paf...
 
On a un peu appuyé, mon binôme et moi avons fait 8 ou 9 PR sur des segments empruntés plus de 50 fois. (du genre je bats les PR de 20 à 30 secondes sur 3 minutes dans les raidar bien pourris après avoir bien fait monté le cardio)
L'assisté a fait 18 PR et une perf sur quasi tous les segments.    
En sachant que ce sont des terrains qu'il a pratiqué tous les WE pendant quelques années (il y a quelques temps), et qu'il était difficile pour nous de le suivre à l'époque.
 
Il a terminé "un peu" fatigué , j'ai supprimé les 5 derniers km pour éviter les accidents, j'avais l'impression qu'il subissait trop, il a manqué une belle gamelle, et mon binôme transpirait beaucoup .
 
Conclusion : il a une super condition physique, dès qu'il aura pris la mesure de son nouveau jouet, il sera difficile à suivre, c'est quand même un peu tricher cette puissance sup par rapport aux musculaires  
 
Mais ça ne m'a pas donné envie. Trop gros, trop décalé par rapport au besoin dans notre région (très plate). Ne correspond pas à ma façon de rouler.
Mais ce sera top pour lui pour son programme. Il a quelques années de plus que moi, un peu d'aide en montagne ne sera pas de trop, et les 150/150, la géo un peu engagée lui permettront de ne pas trop subir en descente (très bon skieur, il devrait profiter).
 
Bilan : 37 km, 850 d+ à 15.6 de moyenne (on a enlevé les pauses papotages).
Il a mangé 66 % de sa batterie . Heureusement qu'il a commandé le range extender    
 
Mais il est clair que dans quelques années, en espérant encore un peu de gain sur le poids, un XC / trail léger avec une petite assistance nous permettra de continuer à pratiquer notre sport dans notre région.

 
Cool, c'était dommage de laisser tout ce beau matos au repos.    
 
Reprends progressivement, et enjoy !

 
Ouai, toujours étanche. C'est juste pour vendre le bike dans un état correct
 

 
un profil OK pour le tubeless ? c a d ?
 
Je me demandais d'ailleurs pour l'insert, j'avais repéré le nouveau Vittoria et le Slicy, c'pas donné ces trucs quand meme  
 

 
d'acc

 
Mdr, t'as changé depuis toi ?  
 
jusqu'ici j'ai jamais crevé suite à de la caillasse, je fais juste des poc sur les jantes à l'arrière  

J'ai essayé de rouler avec un sac banane ce week-end (Da Kine Hot Laps, version 5L avec une poche de 2L), j'ai pas trouvé ça fou. Ca pèse quand même son poids sur les hanches, ça bouge un peu (sauf si on serre mais du coup c'est serré), et c'est carrément moins pratique qu'un maillot de route pour accéder au contenu des poches. Et quitte à avoir un truc sur le dos un sac type sac de trail serait plus confortable.
 
J'ai raté un truc ou bien c'est un constat partagé?

 
Pour les petites sorties, une banane très légère peut-être bien, mais je préfère le bidon sur le cadre et la sacoche sous la selle (pour le matos réparation). Mais je n'ai pas testé les bananes récentes)
 
Ici, j'ai du mal à sortir sans le Camelback et sacoche sous la selle, même pour les petites sorties.
 

idem, toujours le sac ici.
La banane, je me dis que si je prends une boite sur le dos avec le multi ca risque de ne pas faire du bien.
Et ca bouge

 
le poc dans la jante crée un angle sur le profil ou doit se caler le pneu, c'est parfois un peu chaud selon l'ampleur de l'impact dans la jante.  
La redresser permet de retrouver un profil plus droit, et plus facile pour le pneu a suivre pour du tubeless.
 
Quant au prix, vu le coût des cercles, je trouve ça assez raisonnable en fait

 
Un problème à la jambe et au pied.
 
Je n'ai rien acheté depuis l'Arc (le Santa date d'Octobre 2020 /before it was cool   ).
 

 
Merci, je vais voir avec la kiné pour me faire un petit plan de reprise.

 
Ca faisait parti de mes (nombreuses) interrogations, pour avoir le dos libre    
 

 
Qu'est-ce qui est raisonnable ? le prix des cercles ? ou le fait de redresser ? j'ai repéré le XM481 sur bike-discount à 80€, je me garde cette option en tête

 
N'oublie pas la main d’œuvre pour rerayonner dans le budget

j'allais le dire, ca va te couter au moins autant en main d'oeuvre (a moins que tu te sentes de le faire toi meme)
Edit: je parlais a la base du cout d'une mousse (49 balles)

Cali est spécialiste, mais normalement en faisant chauffer ta jante ça doit se redresser. Je lui laisse te répondre là dessus il a l'habitude
 
 
Tu changes de vélo ?

J'ai la banane Poc et elle bouge pas du tout. Je pourrai je roulerai 100% du temps avec plutot qu'avec le sac à dos, avoir le dos libre ça permet quand même d'avoir bcp moins chaud.
 
Après sur les grosses sorties c'est impossible de se passer du sac à dos pour pouvoir emporter imperméable, sandwich...

J’utilise une banane D4 quand je cours, ça bouge pas
Là, avec la banane vélo (pas une D4, mais je m’en souviens plus de la marque), ça va bien pour du tranquille  ( route, gravel) mais à VTT ça bouge trop à mon goût
 
Et à VTT j’aime bien avoir mon sac qui fait aussi office de protection.

moi j’aime bien pour les sorties de moins de 2h où je me dis que j’ai pas besoin de dorsale, t’as beaucoup moins chaud qu’avec un sac à dos

La POC ne bouge vraiment pas franchement, je l'utilise quelque soit le type de sortie et même si ça secoue beaucoup, elle m'a vraiment jamais gênée
Après pour la protection dorsale je suis entièrement d'accord, qd je roule en banane je fous une dorsale !

Perso je suis team banane depuis peu. Le sac ça tient super chaud, c'est pas très accessible, et ça peut secouer pas mal dans les decentes.
Peut-être que ça dépend des modèles de banane, j'ai une Evoc Hip Pack Pro 3L, elle se maintient bien, forcément ça tient un peu chaud là où c'est, pas de miracle, mais la zone est bien plus réduite et ça me permet de tout emporter sans souci (2L auraient sûrement suffit).
Question de feeling perso/habitude surtout je pense.
 

La sacoche sous le selle l'idée est vraiment pas mal mais c'est limité en volume et des fois pas très pratique à accéder (une seule ouverture) non?

Je roule au quotidien sans rien (sacoche de cadre + bidon sur le GT ça suffit) ou avec une petite banane daikine 1.5l + bidon sur le TS, en effet ça bouge pas et ça se fait oublier

Par contre si tu met une dorsale ça annule pas le bénéfice de l'absence de sac ?

pas de sacoche sur la cadre, c'est pour ca qu'il me faut quelque chose pour transporter a minima le matos de réparation.
 
et de toute façon, comme j'ai toujours la mentonnière amovible ca règle la question

 
J'ai une 06 L (je crois), et je mets une caa 29", 2 ou 3 démontes pneus, une boite avec rustines, mèches, une pince, les outils pour mèches dans un petit chiffon, le multitool (quand je ne l'ai pas dans le sac ou la poche).
Avec un rangement rationnel (la caa dans le fond par exemple), l'accès au nécessaire est facile. Et si on doit tout sortir, de toutes façons, on n'est plus à quelques minutes sur le temps de réparation.
L'avantage : chaque vélo a sa sacoche avec ce qu'il faut, je n'oublie rien
 
Après, je crève très rarement, et en général, pas besoin de la caa.
 
L'inconvénient : ça limite un peu le débattement de la tds télé.