Reprise du message précédent :

Joli vélo,c'est quel modèle?
Le Xmark 2 devant, ça peut etre casse gueule dans le gras.

Ce n'est pas un modéle connu étant donné que c'est un particulier qui l'a monté.
Il avait le cadre et il a ajouté les pièces dessus pour en faire ce vélo.
 
Je débute dans la discipline, je note l'info pour le pneu  

Cool, bonne base que le Tox l'équipement est très correct.

Edit : j'en ai un dans le garage, mais c'est son grand père de 98  

 
occaz    
 
on dirait que l'ancien proprio n'a pas du faire plus que le tour de son quartier

 
   
 
 
   
Je me sents moins seul sur la dépense de pognons.
Je passe mon temps à acheter des trucs    
 
Je vais m'acheter une nouvelle selle (l'actuel doit même pas avoir 2 ans) et un pédalier gx lunar. J'ai pété 2 pas de vis dans la manivelle    
 
De votre coté, vous arrivez à rester 1/2 mois sans rien acheter pour votre vélo ? J'ai toujours des bricoles à acheter ou des réparations à effectuer

« Votre » vélo ?  

Ben oui, on espère qu'il n'achète quand même pas aussi de façon compulsive pour le vélo de ses voisins quand même    

Si je devais m’occuper que d’un seul vélo …
J’en ai 2
+ Madame, les gosses, les boulets de passage avec leur ruine qui me font pitié … je peux pas m’empêcher de les remettre d’équerre  

 
J'ai pas pensé à ce cas de figure  

sur hfr on gère des parcs de velos dans nos garages

Petit coucou de Pléchatel en Bretagne
https://youtu.be/6zh8lYoIPjw?t=711
 

J'ai un super souvenir de cette rando, je regarderai ça plus tard !
Nouveau vélo ?

Le cadre est d'occasion.
Le reste des pièces est neuf.

Question : avez-vous une référence pour un porte vélo de coffre/hayon ? Ou ils se valent tous ?

 
Mon premier vrai VTT payé avec ma première vraie paye, 2990 francs en 1995 Tu l'as en blanc ou en chrome?

 
Malheureusement non... J'ai l'impression que ça vient de la patte de dérailleur (ça revient tellement souvent en 12v...). Du coup j'en ai commandé une pour la changer, je te dirais si c'est mieux.  

Faut passer chez SRAM, ils ont trouvé la solution
 
/Turtounet

Pas de patte de dérailleur, pas de souci!

En tous cas je tiens à dire que depuis que j'ai dégagé ces merdes de Guide RS et que je suis passé aux Deore M6120, je revis
Du coup j'ai défoncé la Chartreuse en claquant des dérapages tout le temps

FYP

Ni de réglage, ni de shifting

Bon, ma transmission c'est bon. Mes freins c'est bon. Mes pneus c'est bon.
Prochain chantier : trouver des roues honnêtes à pas trop cher, en alu, pasky paraît que ça change le vélo. Je suis dubitatif mais comme tout le monde dit la même chose j'ai quand même envie d'essayer.

 
Avec des clients comme toi, je comprend mieux les choix marketing de sram.    
 
Ils auraient tort de se priver remarque si les clients applaudissent quand ils sortent un nouveau système qui casse toute la compatibilité avec le reste du matos et qui fait qu'en cas de crash au lieu de remplacer une patte de dérailleur à 20€ tu dois remplacer un cadre à 4000€    

Chrome avec des pièces violettes

Si tu recevais la lettre de RCZ tu pourrais essayer    
ça change le comportement même pour un noob comme moi (relance, placement de roue plus simples)

Les prix ont déjà bien baissé, et a priori la réparabilité du dérailleur est améliorée par rapport à l'ancien AXS: par exemple si tu niquais ta cage de dérailleur, t'étais bon pour un nouveau dérailleur vu que la pièce n'existait pas  
 
Sinon oui, c'est chiant l'absence de rétrocompatibilité et surtout le prix des consommables, mais franchement je salue l'innovation et à l'usage c'est tout bonnement bluffant

Pour du Gravel et encore, viens lécher des cailloux dans le Sud avec ton dérailleur monobloc et on en reparle.  

       tu veux passer de carbone a alu? ou alors t’étais en jantes acier?  

J'avoue, le topic a - comme toujours - été de bon conseil

Nan actuellement j'ai des jantes alu Giant d'origine.

 
Faut quand même bien monter en gamme pour voir une dif significative  

 
Donc au lieu de produire des pièces détachées pour AXS, il vaut mieux produire un nouveau dérailleur avec des pièces détachées, le tout incompatible avec le AXS ?    
 
Pour ce qui est de saluer l'innovation....euh, il n'y a rien de fou dans cette pseudo innovation et elle résous un problème inexistant (à savoir la difficulté de régler un dérailleur).    
 
Nan, vraiment, faut arrêter de gober le bullshit marketing, tu verras, ca fera encore plus baisser les prix      
 
(bon, je te tacle, mais en vrai on est tous un peu pareil hein, le prend pas personnellement.   )

En l'occurrence, la disparition de la patte de dérailleur va plus loin : c'est la desinvention d'une innovation utile qui réglais un vrai problème (la casse trop facile d'une pièce chère exposée)

Mais comme ça dans 5 ans ils pourront disrupter le marché en inventant la pièce de fixation "fusible" pas chère qui évite la casse du dérailleur  

Je ne vois pas du tout de quoi tu parle

A nouveau, ils ne te mettent pas un couteau sous la gorge pour que tu achètes  

Tu prends le problème à l'envers, la disparition de la patte de dérailleur ainsi que le changement de type de chaîne sont des conséquences du but initial qui était de créer un système de shifting plus performant. L'absence de patte permet une connaissance accrue de la géométrie par le système, vu que tout est articulé autour de l'axe de roue, y a pas de parallélogramme formé par la patte de dérailleur...

Après, je suis entièrement d'accord que pour beaucoup de gens c'est complètement inutile et coûteux, mais pour eux il y a assez d'options dispo...

Tu peux développer stp ? Là je capte pas

Ben, l'axe du dérailleur est désormais l'axe de ta roue arrière... Alors qu'avec une patte de dérailleur, tout est décentré par rapport à l'axe de ta roue et c'est pour cela qu'il y a des vis de réglage pour compenser ce décalage géométrique.

Ok mais du coup si le dérailleur se dérègle pour une quelconque raison (usure, coup, whatever), tu ne peux pas le régler ?

C'est ça le truc génial, ça ne va pas se dérégler  
 
Je vois que full attack a sorti un article complet pour expliquer concrètement ce que ça signifie: https://fullattack.cc/transmission- [...] xs-t-type/

Classe J'avais le blanc tuné avec des pièces rouges anodisées

EDIT: ah punaise non c'est un Sunn Symp que j'avais, c'est mon pote qui avait un Tox

Il faut aussi saluer que grace a sram, tous les construsteurs vont mettre des pattes de derailleur UDH (sur les gammes qui n'auront pas d'AXS), et donc ca signe la fin des 10000 ref de pattes de der

D'ailleurs mon nouveau D4 a une patte de dérailleur UDH