Reprise du message précédent :

Ça change beaucoup de choses, ce réglage ?

J’aime bien quand ça attaque de manière directe  
 
Et ça peut sauver une sortie (comme la dernière avec Guigui) si ton frein décide de merder

Je sais pas pour le réglage, mais pour les freins j'ai l'impression que le XT n'a pas grand chose en plus...

J’ai du SLX c’est top  
J’ai du XT sur l’autre vélo et j’avoue que le freinage est flippant. C’est violent.
Je sais pas à quoi c’est du par contre faudrait voir la purge / le mordant / les plaquettes … pas évident de savoir d’où ça vient.

Passage en tubeless cet aprem.

Pour le mono roue, j'hésite au final à garder ma K7 xt de 300gr et de prendre un plateau narrow wide 28 dents.

J'irais moins vite sur le plat. Puis si ça ne me plaît pas, je peux toujours changer derrière, c'est pas pour le prix d'un plateau à 15€ sur ali.

J'ai acheté donc aussi une pompe hp. Le réglage de la Reba était totalement à l'ouest, trop bizarre.

Mono plateau mea culpa

Oui, tu peux mettre avec ou sans radiateur. d'ailleurs perso, j'ai jamais senti de différence entre les deux.

Bonjour,
 
J'ai actuellement une Reverb Stealth sur mon Grand Canyon et j'aimerai passer à une tige de selle non suspendue.
De mon ancien temps, on ne jurait que par Thomson (qui coute 90€...), mais est-ce qu'il y a d'autres modèles que vous conseillerez à des tarifs plus avantageux ?

Parce que tu n'as pas le niveau pour ressentir les 1,38 % de dissipation thermique supplémentaire permettant de freiner 5 cm plus court sur une descente de 2000 D-.

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/velos/2310812202.htm

? Fsa carbone

le souag

Quelle marque fait ca ?
Si c'est Magura c'est normal, les plaquettes sont aimantés sur les pistons

Shimano, mais c'était une vente d'occasion.

Hello!
 
Ca fait longtemps que j’étais pas passé par ici parce que le vélotaff en semaine me dégoutait de refaire de la selle le week-end  
Mais je reroule un peu et j’ai cassé une de mes fidèles Nukeproof Neutron
 
Payé 30€ et ayant durées 5ans j’hésite à racheter les même, mais des gens qui se pignolent sur le matos m’ont dit que des métalliques c’est mieux...
 
un avis sur le sujet? Est-ce qu’en mettant 100€ dans des pédales je vais vraiment sentir la diff par rapport aux Nukeproof nylon?

 
Merci pour les réponses, et comme j'ai pas le niveau non plus je pense partir sur des kevlar qui vont sans doute durer plus longtemps que le vélo

Le plus important c'est qu'elles soient orange  

Perso je prefere les pedales Nylon, ca tape moins fort dans les caillasses, ca amortit un peu en fait.
J'ai fait le chemin inverse = metal => nylon et je trouve ca mieux (et moins cher, par contre en effet, moins de swagance qu'avec les pedales alu anodisées   )

Comme dit Harlock, je préfère largement le orange de mes nukeproof aux trucs anodisés

Le plus important c’est d’avoir les 2 roues

Salut le topic. Je vais passer une semaine à Chamonix à la fin du mois de Juin, le VTT n'est pas l'objectif principal mais je me demande si ça vaut le coup de l'embarquer quand même. Pour une pratique XC avec des vélos de XC j'ai retenu un tour de la vallée et une montée au col de balme, vous validez?

Et 2 pédales, parce que s'il fait le radin et n'achète qu'une pédale pour compenser l'absence de roue AV, c'est pas gagné  

Tu veux pas qu’il ait un vélo entier non plus ?

 
Il a cassé une seule pédale je vois pas pourquoi il faudrait qu'il en rachète deux  

ca aura pas mis longtemps  

assez d’accord! si quelqu’un me trouve le moyen d’en racheter qu’une je prends

J'ai eu les Neutron et les Horizon en plastique, quand je suis passé sur des metals (DMR v12, puis Horizon Sam hill), tu sens que c'est plus rigide.
 
Ca a des avantages au pédalage, tu sens vraiment que la pédale "plie" moins, et que la force passe mieux dans le pédalage.
Dans le D- j'ai surtout cassé beaucoup moins vite les pins sur les metals. Sur les neutron j'en ai cassé et plié plusieurs en 2-3ans jusqu'a ne plus en avoir assez. Les Horizon en composite c'est pire j'ai arraché des pins de la pedales... Dans les deux cas les pins étaient pas remplaçable vu comme cetait cassé...
 
Sur les DMR (prise en orange   ) RAS, les pins ont plutot bien tenu, ou on pu etre remplacé, la peinture a fini par bien partir en 2ans, mais c'est tout de super pedales    
J'ai juste changé pour tester autre chose    
 

Sinon tu peux louer sur place, si tu n'es pas sûr d'en faire c'est peut-être le mieux.

Je suis tellement en manque de VTT que je regarde les vidéos de Pierre Soriot, il est quand même marrant ce mec
 
https://www.youtube.com/watch?v=g4GbDDoELjk

IWH 8888 d'ailleurs

 
Ouais pareil je regarde. Il est un peu fatigant à écouter comme tous les jeunz mais son niveau d'engagement sur le vélo fait que ça passe

Je ne peux que recommander les Shimano PD-GR500. C'est les ex-Saint. Super grip, et elles sont indestructibles : 12kkm sur le Caillou et toujours impec, pourtant je n'ai jamais fait le moindre entretien ou graissage, sauf bien sur quelques changements de picots quand ils sont usés

Et elles coûtent pas 100€ du tout

Féloche Kham pour ce beau vélo    et ce CR  

Tu abuses complètement! Il y a pas la moindre touche d’orange!
Personne ne croira que c’est le mien sur les photos

ouais la rigidité, c’est ce que m’a vendu mon pote aussi
merci pour ton retour, je vais continuer de gratter tout ça
 

effectivement elles ont l’air intéressente aussi
c’est vrai que sur les neutron j’ai eu les soucis de jeu le long de l’axe d’ailleurs
 
par contre j’ai l’impression - qu’assez logiquement - les nylon sont beaucoup moins lourdes

J'ai tenté u'e première sortie mais la roue arrière tubeless tient pas la pression. L'intérieur de la jante est abîmé au niveau de sortir de la valve.

J'ai réussi à faire tenir la pression hier mais sur le premier devers cassant, c'est mort.

Remise d'une chambre à air du coup.

Pour cette histoire de pédalier, je commence à hésiter devant le peu de gain. Et la perte de développement.

J'ai mis des alertes leboncoin si jamais je trouve un pédalier xtr pas cher de la même époque. Ainsi que des pédaliers fsa k Light carbon.

Je voulais rester sur le plateau 32, j'étais limite à vomir au sommet d'une côte. Bon c'est la reprise aussi.

___

J'ai tenté une appli Android de mon tel pour le trajet. C'est par contre franchement pas idéal. Le support d4 n'est pas super rigide. Mais surtout, avec des lunettes de soleil, je ne vois rien à l'ecran.

Je suis obligé de m'arrêter, retirer mes lunettes, et plisser les yeux pour repérer. Komoot.

Il faudrait un truc anti reflet / mat avec un max de nits.

celle là ?

(du topic ki)

c'est l'une 2 seules fois où le O ring est monté aussi haut (l'autre fois c'était aux 7L avec Jr au guidon )

Si tu passe en mono, il faut vraiment que tu change de K7 pour avoir plus de range, sinon oui ca va piquer dans les montées...
 
Encore une fois la chasse au poids sur un vélo de cet âge la, pourquoi pas, mais tu te facilite vraiment pas la vie, pour un gain minime.
Sans parler que les upgrades vont etre plus cher que le vélo  
 
Il y avait une cassette 11-42 sur sram sur rcz il y a peut en Sram de mémoire.

J'avoue que ca fait un peu acharnement thérapeutique

Kali m'avait fait un 26" pas cher pour que je débute sur base de RR 8.1
 
J'ai bien aimé découvrir avec et j'en garde un bon souvenir mais c'était pas une bonne idée d'investir dedans pour l'améliorer quand tu compares à ce qui se fait en moderne  
 

Vu la position de la selle, pas de doute, Kali est passé dessus

Oui surtout qu'il est très bien équipé pour son époque.

La K7 11-42 (ali, link dans un autre de mes posts) est toujours possible, mais ça me rajoute 150gr. Je gagne donc 200-300gr. Pour un développement moindre. Après ça donne un look plus moderne.

Par contre, je vais voir d4 car la jante ar s'est bien voilé lors de la sortie à cause de la "crevaison".

Et une purge des avid mais je vais le faire moi même.

Première fois que j'ai un TS et j'apprécie le confort. Puis lors de ma mini sortie, les bonnes habitudes qui revienne comme serrer la selle lors de descente cassante. Et appuyer sur les pédales lors de virage serré.

C'était court mais intense

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de ces nouvelles normes sinon rendre l'ancien absolete. Bon, faut bien faire marcher le business, on est tous pareil. On connaît tous le concept d'obsolecense programmée.

Après, peut être que si je test un un 29 en xc ça serait peut être la révélation.