Reprise du message précédent :

Et encore, Pentier c'est juste ce qu'il passe dans le sud  

Merci pour ton retour.
Je ne pensais qu'on pouvait trouver des K7 11-42 au format HG. Bon evidemment, points de norme xtr ou X0 mais du bon vieux D4 : https://www.decathlon.fr/p/cassette [...] 5YQAvD_BwE
Je ne connais pas le poids de la K7 par contre
Et même du 11-50 ! https://fr.aliexpress.com/item/3289 [...] h%21FR%210

et du 11-50 en ocaz ! https://www.leboncoin.fr/velos/2350975441.htm

Après l'intéret c'est du gagner un peu de poids, si je me retrouve avec une K7 qui pèse une tonne : 530grammes le modèle de LBC

Pour la fourche, je pense avoir la reba team après lecture de VV je crois.

Pour les roues, franchement entre les SLR et les pneus tubeless que je possède deja, je ne comprend pas que le propriétaire précédédent ne soit pas passé au tubeless. J'ai juste à acheter des valves.

Différence reba team / race
 
Rock Shox SID Race :
 
Fourreaux 28 mm en alu Easton,
couronne et pivot alu,
cartouche hydraulique Pure DeLite,
réglage de l'amortissement de la détente,
molettes en alu usiné
80 mm de débattement.
 
Masse : 1339 gr.
 
 
 
 
Rock Shox SID Team :
 
Fourreaux 28 mm en alu Easton,
molettes de réglage en alu usiné,
té de fourché et pivot alu,
réglage de l'amortissement de la détente,
amortissement Motion Control avec réglage de la compression jusqu'au blocage (au guidon),
seuil de déclenchement du blocage (Floodgate),
80 mm de débattement.
 
masse : 1399 gr

Vous en pensez quoi? https://www.leboncoin.fr/velos/2344625705.htm

La marque est pas réputée pour la fiabilité de ses produits.

J'avais des 4ti d'ocaz à l'époque, j'ai jamais eu de soucis.

Si tu connais des marques pas cher et léger (sous les 150gr/u), n'hésite pas à partager

Ah, c'est pour la chasse aux grammes   T'as la Time XC12 Carbone Ti.
De manière générale Time est très durable, après j'ai toujours un doute sur les modèles très légers (c'est général comme remarque).

Tu aurais quelque chose sous 50€? ocaz of course

xc8 : https://www.leboncoin.fr/velos/2318814399.htm

je sais pas si ca se fait, mais mon Trance 1 est donc en vente (Biked, troc vélo)
Si un HFRien est intéressé, je préfère autant qu'il parte chez quelqu'un du topic
 

 

 

 

 

Je pose ici un petit calcul :

config actuel : pédalier 859gr + K7 300gr + shifter 200/u (grosso modo) + cable 50gr + derailleur avant xt 100gr = 1500gr environ

Config mono : pédalier avec plateau narrow wide : 700gr? + K7 488gr = 1200gr

Faudrait que je trouve une vieille référence 9v legere, 488gr exactement pour microshift avec un plateau en alu, ca pique. La 11-50 est encore pire evidemment.

 
Tu veux prouver quoi? que c'est plus léger quand il y a moins de chose?    
 
ou te convaincre d'acheter?    

je vote pour l'option 2

Tu veux pas perdre 300g sur toi plutôt? Ou t'entraîner plus? Ca coûte moins cher et ça fait faire moins de calculs...

Belle bête    
Il parait encore en bon état !
Tu as créé un topic vente kivabien sur le forum ?

Si tu vire le bouchon de valve tu gagne 2g aussi
 
Et certains coupent les crampons latéraux de leurs pneus : sur certains pneus tu peux gagner 20g ! Après faut plus trop prendre d'angle par contre

Sinon tu perds toi même 1kg, ça sera tout aussi efficace et surement moins cher

Je me dis de plus en plus que c'est le vélo que j'aurais dû acheter, enfin bref

C’est mon bouclard qui fait tout l’entretien  
Il est en super état
 
Je vais faire le topic HAV

Tu pourras coller le lien de ton topic ici même ? Ou en MP ? Je ne m'interdis pas de regarder

Juste la meilleure solution pour alléger mon vélo. C'était l'époque veloptimal, alléger son vélo était aussi kiffant que rouler avec. C'est peut etre plus la mode.

427gr la K7 11-42, ca commence à etre intéréssant : https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] o0mznYlvfZ

C'est prévu aussi, mais ca colle moins au topic.

 
Merci des conseils.

Puisqu'on est dans la phase weight weenie, voici la dernière touche pour l'alourdissement de mon Oiz (qui n'est bien sûr pas assez costaud pour rouler dans le département homonyme)
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/21/royb.jpg
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/21/x2cu.jpg
 
Effectivement moins de fourmillement dans les mains et position naturelle. Je valide

Et  les cornes sur le coté? C'est la meme chose mais adapté à vos guidons plus long non?

Le test sur Vojo qui sera bien plus explicite    

En effet, ca semble sympa mais nul part il test pas a par rapport à des cornes.
 
J'aurais voulu savoir s'il y avait une plus value car me semble t il le fonctionnement semble pareil.
 
Après on en trouve sous les 10e chez ali. On peut test facilement.

C'est ce que j'ai fait, 12.5€ livré de chez AliE.
 
Les cornes, sur un VTT actuel, merci les chances de se foutre en l'air en accrochant les buissons/ronces...
Avec les Spirgrips, tu gardes les mains sur les freins à tout moment

Des "ressorts" de plaquettes de frein ça se vend sans les plaquettes à votre connaissance?

Au pire lors d'une rando ça se pique sur un autre vélo

Plus sérieusement j'imagine que ça doit se négocier dans un magasin, je n'en ai trouvé nulle part en vente en ligne pour ces freins.

T’achètes un jeu de plaquettes neuf et tu le réutilises

Tu passes dans n'importe quel shop et tu dis que tu as paumé le ressort et ils te fileront un vieux sorti de la poubelle.

CR Montagne  Collines Vosges du nord  
 
Après 6 mois de pluie, la saison débute tardivement cette année, j’ai fait une bonne sortie y a 15 jours (1700 D+) qui ma value une bonne contracture au mollet deux jours après.
 
Je suis pas au top, encore un peu mal au mollet, mais je suis motivé. J’ai tracé une sortie sur une base que j’ai faite l’année dernière. 1400 D+ plus 230 D+ si je suis motivé (objectif inavoué 1800 voir 2000, j’ai jamais fait plus de 1700).
 
C’est parti, après 1h20 de bagnole me voilà en teutonnie, près de Saverne
 
Après 100 de déniv, je commence direct par une descente, faite une fois l’année dernière, qui m’avait laissé un super souvenir. (dans l’espoir de la refaire en sus à la fin)
 
Et je serais pas déçu, une descente super fun avec des virages relevés naturel, des marches,des racines le tout sans grosses difficultés. Ce qui permet de lâcher les freins, j’adore    
 

 
Puis ça monte progressivement, un peu raide sur la fin, mais j’ai plutôt la pêche au final.
 
J’avais prévu une descente que je ne connais pas, bien enduro à priori, mais les coupes de bois la rende impraticable. Du coup je fais une autre descente déjà prise pas loin.
 

 
Puis c’est reparti pour une montée progressive, avant une descente sympa, single composé de racine rocher petite marche avec de la vitesse.  
En bas j’ai la banane, garmin bip et me félicite de mon saut incroyable de 0,32 mètre
Je suis sur la voie du maître, le freeride coule dans mes veines
 
Bon faut remonter maintenant, 300 D+ ou je commence à avoir mal aux pattes, et faim surtout.
Ça fait 3h que je roule, pas loin de 1000D+, une sortie normal du weekend. mais je fatigue, je me dis que les 2000 ce sera pour une autre fois.
Là dans un chemin forestier (DFCI pour les sudiste) je croise un 4x4 BMW, direct je pense à Pentier . Je vais pouvoir me rincer l’œil, à ben non, un mec seul dans la bagnole je veux pas savoir ce qu’il fait.
 
Arrivé en haut, vent nuage et plein de monde, site barbeuc, des vieux qui picolent des jeunes qui braillent. Je mange sans m’attarder et c’est reparti.  
 
Arrivé à un point de vue, jolie les « montagnes » je culmine à 800 mètre je commence à sentir le manque d’oxigène    
 

 
De là une descente avec quelques coupes de bois dans le single mais rien d’incontournable.
Je remonte, j’ai fait 1200/1300 D+,une descente sympa, je me dis que c’est le moment d’en profiter, je pompe sur le bike pour sauter un petit rocher en bord de single. Et c’est le drame, contracture au mollet , là je me dis que la sortie est cuite, il me reste encore des bornes et du deniv pour rentrer. Je crains le pire.
 
Je prends la descente dans une drôle de positon un genre de fudodashi (vrais savent ) ou de fente avant pour les escrimeurs, mais avec une majorité du poids sur l’arrière pour préserver mon mollet.
Autant dire que je suis pas super à l'aise    
Puis ça remonte, par la route, heureusement (plus facile quand descente finalement)  
 
Une des dernières descentes, je sers les dents au début, puis grisé par la vitesse et le fun, j’en oublie mon mal de mollets. Encore une descente vraiment fun, un peu en dévers, mais ça accroche, j'arrive en bas avec le smile
 
Je remonte, me fait une bonne pause au soleil, je finis mon deuxième sandwich
 

 
Il me reste une petite descente, quelques épingles un peut techniques, bien sympa aussi.
Voilà je suis à la voiture, 1700 de D+, décidément je ferais jamais plus  
Faudrait être un peu con pour s’en remettre une, bien que mon mollet va mieux. Faire un peu tourner les jambes ça à du bon.
Bon je remonte un peu, juste comme ça pour voir    
Ah ben je suis devant la deuxième partie de la descente du début, que j’adore.
 
Là, gros coup de pompe, le doute s’installe, ce serait plus sérieux de rentrer.
Je prends un gel caféiné (dopage oui j’avoue)
Je suis devant une pure descente, tant pis je pousserai sur 300D+ s’il faut.
Et hop encore mieux que le matin, je commence à être bien chaud faut dire    
Finalement la montée se fera bien, je me fais doubler par une jeune en elec, c’est l’avenir ce truc    
Dernière descente, la même que la dernière une heure avant    et ça y est je suis à la voiture, 56 km 2115 D+
 
   Une journée au top    
 
 

 
Les cornes sont très écartées du coup tu perds tout l’intérêt en fait.
Le repos c’est de raccourcir la longueur en rapprochant les cornes. Non seulement tu te redresse. Mais tu as un écart des bras équivalent à celui des épaules.
 
Les cornes ca revient à allonger le guidon donc à ruiner encore un peu plus le confort.

Perso je pige pas du tout le délire du spirgrip, après chacun fait ce qu'il veut on est dans des pays libres

Enfin vous avez encore un roi, nous on les a tous découpés en deux morceaux (au moins)

La position fait que ça soulage certaines douleurs brachiales, c'est bien pour les vieux.

C'est en effet plus trop la mode.
 
Ici on est plutot du genre a mettre des pneus de 1kg en carcasse renforcé pour le grip et moins creuver
 
Apres pour le délire weightwennies tu peux suivre dangerholm sur insta, lui il vire meme la peinture, de ses Scott hors de prix, au couteau pour gagner du poids
 

Tu peux toujours réparer ton erreur.    

 
Ca dépend de l'usage je dirais.  
 
Perso avec un cadre XC vraiment long et des balades sur le plat un peu mode gravel je trouve ça vraiment génial.  
C'est la même chose que ce que je faisais intuitivement (reposer mes mains sur le plat) mais en mieux ...
 
Pour la caillasse et les morceaux tape cul on reprend les poignées.  
 
EN gros c'est 80% de repos et 20% de position sportive; Ca change tout sur les cervicales.

Manifestement je dois être trop jeune pour comprendre

Pourtant par chez toi avec le profil de l'étape ressemblant à l'électroencéphalogramme de Cyril Hanouna, ça devrait être adapté.