Bon pas de réponse en face alors je tente ici:

question a lakon
j'ai l'intention de passer en tubeless sur le velo de ma femme mais quand je regarde: le Schwalbe Nobby Nic Performance, 2.6 sur le 27'5 est un tube type.
en theorie c'est mort, mais, est ce que ca passe quand même en tubeless en pratique? (avec plus de preventif?)
y'en a qui ont essayé?

C'est merdique. Je m'étais planté une fois sur un Nobby pas TL justement, et ça n'a jamais bien marché : ça déclaque en dessous de 1.2 bars et ça se dégonfle vite

Il vaut mieux les revendre neufs et prendre des TL directement. En plus ça permet de mettre plus adapté que le Nobby à l'avant

J'ignorais que le Nobby Nic existât en tube type

Si c'est un tube type à mon avis c'est mort pour le montage tubeless, il ne doit pas y avoir le bourrelet spécifique qui permet le crochetage étanche nécessaire au montage sans chambre à air.

C'est (c'était ?) le principe des jantes ztr.
 
À l'époque, j'avais mis un pneu avec chambre à air sans chambre à air.
 
Du liquide anti crevaison pour colmater le pneu et c'était bon.

Mon prochain avant c'est un Magic Mary, avec mon Hans Dampf arrière ça fera la paire gagnante recommandée par Glisse Alpine... Vous allez pas voir le jour

Comme mon vélociste ne me reverra plus jamais passer la porte de son magasin, je vais faire le maximum d’entretien moi-même sur le VTT.
Est-ce que vous avez une marque d’outillage vélo à conseiller avec un bon rapport qualité/prix?  
(Dérive-chaine, clé à cassette, fouet à chaîne, clé dynamo, etc…)  
 
Merci pour vos suggestions  

Le pack D4, sauf pour la clé dynamo

C’est surtout toi qui vas voir nos roues arrière en montée avec ce combo

Je parlais de trucs avec réception à plat hein, mais comme n'importe quel saut, j'en prend "par accident" et ça se passe bien, c'est juste que je n'ai pas de confiance ni de pratique donc je n'y vais pas spontanément.
Il faudrait que je pratique sur des trucs faciles / petits.

Bonjour à tous,
J'ai envie de me mettre au VTT (ou remettre si on considère une pause de 20 ans), mais pas facile de se décider sur la bonne monture.
 
Première question : tout suspendu ou juste l'avant ? Ce qui m'intéresse, c est du VTT "rando", pénard, sans recherche de perf. , sans gros passages casses-gueules, sans les tremplins des stations...Mais avec quand même pas mal de cailloux sur la piste (j habite à Grenoble et je me vois bien faire du vtt dans le Vercors, en Drôme, au Devoluy où j ai passé le week-end dernier et qui m a franchement donné envie).
 
Je me donne un budget de 1000€ max, mais si c'est moins c'est bien aussi car on est quand même sur de l initatition à mon niveau là.  
 
Je regarde de près les gammes Decat (pour l'évident rapport qualité/prix), et je me demande vu ma recherche d un vtt plutôt rando s'il faut que j'exlu d'office les gammes CrossCountry et AllMountain ?

Hello  

J'ai acheté un VTTAE chez Canyon, j'attends que DHL daigne bien me le livrer ...

Si le modèle (Neuron:on) me convient bien, je pense le garder assez longtemps.

D'après ce que j'ai compris les constructeurs ne fournissent les pièces détachées que quelques années après la fin de commercialisation.

Je parle des pièces spécifiques au constructeur. Pour tout ce qui est standard, j'imagine qu'il sera aisé de remplacer.

Quelles sont, en général, les pièces qui rentrent dans ces catégories, et qui sont des pièces d'usure ou sensibles à la casse ? par exemple les biellettes ? des visseries ou roulements ?

L'idée est d'éviter ce récit par exemple https://forum.velovert.com/topic/17 [...] try6106334 où 7 ans plus tard le constructeur ne fournit plus les biellettes en SAV.

Et donc est-il judicieux d'acheter ces quelques pièces en préventif et les stocker pour éviter de se retrouver dans cette situation dans 5 ou 10 ans ?

Ce serait effectivement une bonne idée de commencer par de l occasion pour limiter le budget, mais ça complique encore le choix Déjà à votre avis, le tout suspendu est à privilégier ou à oublier pour moi ?
 
Tu fais quelle taille kham ?

Le Roi est mort (euh:.. non ) , vive le Roi

Certains ont peut-être suivi sur le topic d’à côté mon acquisition d’un VTTAE très sympa, mais plutôt dans le genre Panzer division (Scor 4060Z ST)

Jusqu’à cette acquisition, je ne trouvais pas de raisons valables à changer mon valeureux Trance 1 2017 (meilleur RQP ever à mes yeux), un all Mountain (un terme que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître), en alu, en 150/140 et roues de 27.5
C’était mon premier achat de VTT vrai et il ne m’a jamais trahi

Équipement au top (full XT, roues carbone, susp en Perf Elite), pesé en M prêt à rouler en config Queyras à 12.7kg par notre huissier belge

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] ce8bdf.jpg

Mais en passant de l’un à l’autre, je me rends compte que les 29 modernes apportent un petit plus, surtout vu mon faible bagage technique.
Et j’avais essayé un Trance 29 en 2020 qui m’avait laissé un super souvenir.

Et à la dernière sortie avec Guigui, la chaîne a cassé et les freins ont fait des siennes

Il suffit de pas grand chose pour que le processus de vouloir acheter s’enclenche dans mon cerveau. Et c’est la partie que je préfère ! Me dire que je vais acheter quelque chose, regarder, chercher, tester

Une fois l’objet acheté, ça fait plaisir mais c’est comme un câlin après une partie de
C’est bien mais avant c’est mieux

Ayant de bonnes relations avec mon bouclard, j’ai l’occasion d’échanger et d’essayer pas mal de choses.

Je jete mon dévolu sur l’exact opposé du VTTAE : une bécane de XC de course, le Giant Anthem Advanced Pro 2

11.3 kg de nerfs en M, 110/100mm, tout de carbone revêtu.
Mais il tarde à venir… et je déteste attendre

Au final, au détour d’un passage en boutique pour autre chose ce mardi, il me dit qu’il a reçu un Trance 29 Advanced Pro 2 en 130/120 tout carbone en L.

Je le teste vite fait, il me fait une proposition à -16% sur le tarif avec quelques changement en sus (potence de 40 vs 50’d’origine et TDS Giant 150 au lieu de la TranzX en 170/200 mais dont je n’aimais pas la commande et qui à cause de sa longueur ne m’allait pas tout à fait)

Planning plein, il me dit ne pas pouvoir le préparer pour ce week end. Pas de stress, c’est pas les vélos qui manquent …

Au final, il m’appelle hier soir. Il a réussi à caler la préparation dans le planning.

Voilà la bête
Trance 29 Advanced Pro 2, modèle 2022 (j’aime pas la couleur du 23, le reste du vélo est identique )

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] bfa452.jpg

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 027544.jpg

Les tests sont unanimes , c’est un vélo plus que sympa.
Nerveux en montée, stable en descente et plutôt fun.

Il me tarde de l’essayer mais la météo a l’air d’en décider autrement

Le Trance 1 de 2017 est révisé et prêt à repartir pour faire les beaux jours et le bonheur de quelqu’un d’autre.
Il sera mis en vente quand j’aurai le temps de le finaliser au niveau cosmétique.

Si ça intéresse quelqu’un sinon ici…

Ce serait effectivement une bonne idée de commencer par de l occasion pour limiter le budget, mais ça complique encore le choix Déjà à votre avis, le tout suspendu est à privilégier ou à oublier pour moi ?

Tu fais quelle taille kham ?

une  patte de dérailleur (ou 2) ? un sabot protection du moteur? un capot batterie,  le reste est assez standard
si tu tord des bielettes en tombant t'aura je pense d'autres problemes plus serieux a gerer  

Le Roi est mort (euh:.. non  )  , vive le Roi
 
Certains ont peut-être suivi sur le topic d’à côté mon acquisition d’un VTTAE très sympa, mais plutôt dans le genre Panzer division (Scor 4060Z ST)
 
Jusqu’à cette acquisition, je ne trouvais pas de raisons valables à changer mon valeureux Trance 1 2017 (meilleur RQP ever à mes yeux), un all Mountain (un terme que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître), en alu,  en 150/140 et roues de 27.5
C’était mon premier achat de VTT vrai et il ne m’a jamais trahi
 
Équipement au top (full XT, roues carbone, susp en Perf Elite), pesé en M prêt à rouler en config Queyras à 12.7kg par notre huissier belge
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] ce8bdf.jpg
 
 
Mais en passant de l’un à l’autre, je me rends compte que les 29 modernes apportent un petit plus, surtout vu mon faible bagage technique.
Et j’avais essayé un Trance 29 en 2020 qui m’avait laissé un super souvenir.
 
Et à la dernière sortie avec Guigui, la chaîne a cassé et les freins ont fait des siennes
 
Il suffit de pas grand chose pour que le processus de vouloir acheter s’enclenche dans mon cerveau. Et c’est la partie que je préfère ! Me dire que je vais acheter quelque chose, regarder, chercher, tester
 
Une fois l’objet acheté, ça fait plaisir mais c’est comme un câlin après une partie de    
C’est bien mais avant c’est mieux
 
Ayant de bonnes relations avec mon bouclard, j’ai l’occasion d’échanger et d’essayer pas mal de choses.
 
Je jete mon dévolu sur l’exact opposé du VTTAE : une bécane de XC de course, le Giant Anthem Advanced Pro 2
 
11.3 kg de nerfs en M, 110/100mm, tout de carbone revêtu.
Mais il tarde à venir… et je déteste attendre
 
Au final, au détour d’un passage en boutique pour autre chose ce mardi, il me dit qu’il a reçu un Trance 29 Advanced Pro 2 en 130/120 tout carbone en L.
 
Je le teste vite fait, il me fait une proposition à -16% sur le tarif avec quelques changement en sus (potence de 40 vs 50’d’origine et TDS Giant 150 au lieu de la TranzX en 170/200 mais dont je n’aimais pas la commande et qui à cause de sa longueur ne m’allait pas tout à fait)
 
Planning plein, il me dit ne pas pouvoir le préparer pour ce week end. Pas de stress, c’est pas les vélos qui manquent …
 
Au final, il m’appelle hier soir. Il a réussi à caler la préparation dans le planning.
 
Voilà la bête
Trance 29  Advanced Pro 2, modèle 2022 (j’aime pas la couleur du 23, le reste du vélo est identique )  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] bfa452.jpg
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 027544.jpg
 
Les tests sont unanimes , c’est un vélo plus que sympa.  
Nerveux en montée, stable en descente et plutôt fun.  
 
Il me tarde de l’essayer mais la météo a l’air d’en décider autrement
 
Le Trance 1 de 2017 est révisé et prêt à repartir pour faire les beaux jours et le bonheur de quelqu’un d’autre.
Il sera mis en vente quand j’aurai le temps de le finaliser au niveau cosmétique.
 
Si ça intéresse quelqu’un sinon ici…

Le pack D4, sauf pour la clé dynamo
 
Ou sinon Parktools

+1
Amazon Basics fait une clé dynamo bien avec un très bon rapport qualité prix.

Le portage (flèche bleue) peut facilement être évité, en empruntant la route du col (D63, flèche orange).

https://i.imgur.com/EBzeXwy.jpg

Cf mon post plus haut si tu cherches une bonne occase sur Gre

Quelques petites photos, meme pas le temps de faire un tour il repleut.  
 
 
https://i.ibb.co/RDysrps/PXL-20230520-121743807.jpg
https://i.ibb.co/jTxsKvF/PXL-20230520-121753380.jpg
https://i.ibb.co/wLQd30j/PXL-20230520-121800664.jpg
https://i.ibb.co/5Fw9sY5/PXL-20230520-121807880.jpg
https://i.ibb.co/sHDdyhR/PXL-20230520-121815895.jpg
https://i.ibb.co/3RRs9JZ/PXL-20230520-121839153.jpg
https://i.ibb.co/z8C1VCs/PXL-20230520-121859202.jpg
https://i.ibb.co/ryBzkPr/PXL-20230520-121915654.jpg
https://i.ibb.co/1vpfYHy/PXL-20230520-122017317.jpg

Premier tour de roue (10km) entre 2 averses mais uniquement sur le voie verte vitumé :
 
je suis resté sur le plateau 32 dents. Sur le plat, je mouline un peu mais ca va. Mais si la cote est très raide surtout un certain nombre de mètre, ma K7 en 34 montre ses limites. Si ca représente un petit pourcentage d'une sortie, osef.
 
De plus elle était très mal réglé, en rentrant, je me suis remis à régler le derailleur arrière M972. C'est bon. J'ai aussi repoussé le piston du frein arriere qui touchait la roue : c'est bon aussi.
 
Maintenant je dois regler l'amorto (trop mou mais j'ai pas de pompe haute pression) et la fourche.
 
Je suis assez convaincu de passer sur du mono en 30. Je vois aussi que mes pédales sont des trucs de BMX à 10 euros qui pèse quasi 600gr selon internet (vp-565). A la grande époque, j'avais des 4ti. Je me demande si je repasse sur de l'auto ou pas..Ca obligerait à acheter aussi des chaussures.
 
Je vois aussi sur les roues (crossmax slr) une etiquette marqué tubeless : comme c'est vieux pas facile de trouver des infos car si je peux me passer de chambre à air, ca serait top.
 
Je pourrais peut etre gagner 800gr en dépensant moins de 100e
 
 
edit : mes pneus sont notés tubeless ready. Ca va etre easy !

Le Roi est mort (euh:.. non  )  , vive le Roi
 
Certains ont peut-être suivi sur le topic d’à côté mon acquisition d’un VTTAE très sympa, mais plutôt dans le genre Panzer division (Scor 4060Z ST)
 
Jusqu’à cette acquisition, je ne trouvais pas de raisons valables à changer mon valeureux Trance 1 2017 (meilleur RQP ever à mes yeux), un all Mountain (un terme que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître), en alu,  en 150/140 et roues de 27.5
C’était mon premier achat de VTT vrai et il ne m’a jamais trahi
 
Équipement au top (full XT, roues carbone, susp en Perf Elite), pesé en M prêt à rouler en config Queyras à 12.7kg par notre huissier belge
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] ce8bdf.jpg
 
 
Mais en passant de l’un à l’autre, je me rends compte que les 29 modernes apportent un petit plus, surtout vu mon faible bagage technique.
Et j’avais essayé un Trance 29 en 2020 qui m’avait laissé un super souvenir.
 
Et à la dernière sortie avec Guigui, la chaîne a cassé et les freins ont fait des siennes
 
Il suffit de pas grand chose pour que le processus de vouloir acheter s’enclenche dans mon cerveau. Et c’est la partie que je préfère ! Me dire que je vais acheter quelque chose, regarder, chercher, tester
 
Une fois l’objet acheté, ça fait plaisir mais c’est comme un câlin après une partie de    
C’est bien mais avant c’est mieux
 
Ayant de bonnes relations avec mon bouclard, j’ai l’occasion d’échanger et d’essayer pas mal de choses.
 
Je jete mon dévolu sur l’exact opposé du VTTAE : une bécane de XC de course, le Giant Anthem Advanced Pro 2
 
11.3 kg de nerfs en M, 110/100mm, tout de carbone revêtu.
Mais il tarde à venir… et je déteste attendre
 
Au final, au détour d’un passage en boutique pour autre chose ce mardi, il me dit qu’il a reçu un Trance 29 Advanced Pro 2 en 130/120 tout carbone en L.
 
Je le teste vite fait, il me fait une proposition à -16% sur le tarif avec quelques changement en sus (potence de 40 vs 50’d’origine et TDS Giant 150 au lieu de la TranzX en 170/200 mais dont je n’aimais pas la commande et qui à cause de sa longueur ne m’allait pas tout à fait)
 
Planning plein, il me dit ne pas pouvoir le préparer pour ce week end. Pas de stress, c’est pas les vélos qui manquent …
 
Au final, il m’appelle hier soir. Il a réussi à caler la préparation dans le planning.
 
Voilà la bête
Trance 29  Advanced Pro 2, modèle 2022 (j’aime pas la couleur du 23, le reste du vélo est identique )  
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] bfa452.jpg
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 027544.jpg
 
Les tests sont unanimes , c’est un vélo plus que sympa.  
Nerveux en montée, stable en descente et plutôt fun.  
 
Il me tarde de l’essayer mais la météo a l’air d’en décider autrement
 
Le Trance 1 de 2017 est révisé et prêt à repartir pour faire les beaux jours et le bonheur de quelqu’un d’autre.
Il sera mis en vente quand j’aurai le temps de le finaliser au niveau cosmétique.
 
Si ça intéresse quelqu’un sinon ici…

minimum, s'il ne ramène pas trop de croissants

+1
Amazon Basics fait une clé dynamo bien avec un très bon rapport qualité prix.

 
Joli,  
 
Va falloir pédaler maintenant  

regarde mon vélo payé 250€.
 
Peu sinon aucune raison de mettre plus.

Tu t'es fait plaisir, beau vélo dédié aux Ki a venir  
Vu sa dénomination, je suppose que côté suspattes, transmission et freins c'est du tout bon ?
 
Je savais même pas que l'Anthem se faisait encore par ailleurs

Le Trance est en M et je fais 1.80m
Je suis souvent entre M et L

A l’époque comme je débutais j’avais privilégié la maniabilité.

Donc maintenant pour qqun qui recherche un vélo pour du « vtt peinard » et qui s’y remet, le conseil c’est un Trance en 150/140?

 
il a plus de temps pour acheter des vélos que de pédaler

On n’a pas tous 20 semaines de congés