Reprise du message précédent :
Ca fait reviser le bunny  
 
Sinon c'est la morsure.

S'il mord le TL ça va lui faire tout drôle

Avant de réviser faut déjà savoir faire  

Seul truc un peu technique que je sache faire avec des ébauches de manual.

pareil, mais seulement de la roue avant, c est donc plutot un "half-bunny"

 
Oué mais c'est classe. Faute d'avoir un vélo à 8k. Je m'oriente vers ce modèle :
 
https://www.bike-discount.de/de/tri [...] telstuetze
 

 
Y'a des pneus plus recommandés que d'autres ?
 
https://www.bike-discount.de/fr/max [...] us-pliants genre ceux là, ça irait bien ?

Ardent c'est vraiment pas mal. Mais de base j'aurai dit rocket ron mais t'aime pô.
 
Après si tu veux vraiment upgrade ton bike au delà du tubeless, y'a autre chose à faire que la tds.
 

 
Sauf si tu veux changer tes roues et les revendre "neuves", dans un premier temps roule avec le vélo comme il est.
Tu verras à l'usage ce que tu souhaites optimiser et le budget que tu consentiras à y mettre.
 
Enjoy !
 
Et reviens nous faire un petit CR avec des photos pleines de boue pour cacher cette vilaine couleur    
 
 
 
 

même avec 10% de remise, ca reste pas donné pour un SR de XC alu, mais ce n'est que mon avis.
Ou alors, les gens achètent du Spé avec 30% de remise, et c'est une politique commerciale digne des Fiat de la grande époque.

En matière de XC SR ultra light, y a le Giant XTC Advanced SL à 8.9 kg tout équipé (920 g le cadre en M), sans forcément braquer une banque.
Vendre un rein suffit

demande des cours à Pentier
 

 
Je ne dis pas que ça n'existe pas, je dis juste que je ne les fréquente pas    
 
Du moins, les spé riders que je fréquente sont trop radins ou trop avisés pour payer plein pot.
 
Ou alors, je ne connais que des pauvres    
 

Moi non plus je ne paie jamais rien plein pot

Et avec ce que tu économises en ne payant pas plein pot, le mec moyen du topic s'achète 2 spad  

Seulement 2?

pour un de tes vélos bien sûr

"Pour le fun" suite à une question de Pentier j'ai calculé le prix de mon Spark en comptabilisant les prix publics conseillés de chaque composant, donc hors ristournes obtenues... J'ai peut-être poussé le curseur "un peu" loin

les prix publics conseillés c'est du  

La question était la valeur à assurer si je voulais le faire assurer

si tu trouves un assureur pour un vélo monté par toi-même, même si tu as une facture pour toutes les pièces...

Non mais là on est au niveau du budget de l'état d'un petit pays émergeant.
Et l'état s'assure lui même  

Même si c'est juste contre le vol ? En cas de pépin mécanique et/ou gros gadin, je dis pas, mais sur la valeur du matériel je vois pas pourquoi ça bloquerait.

Le mien assure à hauteur de 5k€ avec franchise de 400€
Et vélo sur config d’origine.
 
Mais bon, les assureurs belges sont peut-être mieux renseignés

Il va te faire un contrat, tu vas payer mais le jour où t'auras un soucis il te demandera la facture d'achat et là tu tomberas dans la spirale administrative de l'assureur  

Et voilà mon vélo est chez le vélociste. J'ose espérer que je sentirai une réelle différence de feeling et d'absence de fading. Rien que sur le trajet pour aller au bouclard le feeling des SRAM m'a exaspéré. Quelles daubes...

Quel modèle les sram? Et quelles plaquettes?

Guide RS
Plaquettes je sais plus.

Feeling mou en permanence malgré purge, fading en montagne au bout de quelques mn de descente.

Fou des m8100 et puis ça ira mieux

Des Direttissima plutôt

Je fais monter des M6120.

4 pistons deore  
 
Ca va freiner

Faut que je m'équipe en éclairage pour les 24h en équipe prévues dans 2 semaines
 
Des modèles plébiscités par l'élite pour éclairage de cintre et de casque, sans claquer 100 balles dans chaque (pour ce que je vais en faire...) ?

N'oublie pas la cérémonie vaudou pour exorciser ton vélo pendant le swap des freins

Déjà fait, tu penses bien

Quelqu'un a testé openMTBmap ?

Très bien les M6120

Les pédales aimantées ça marche bien ?
Quelqu'un en a ?

Fallait demander hier, t'aurais eu du succès avec cette question à mon avis  

Ici tous, fonce.