T'aurais le budget pour passer sur un skeen trail AL7.0 TS 130/120.    
de quoi s'amuser (même en normandie ) ,peut etre un poil lourd.pas trop mal équipé.
A moins que tu ne regarde que les SR.
 
https://www.bike-discount.de/fr/rad [...] ail-al-7.0

je me demandais d'ailleurs, les leviers Shimano ne sont pas compatible ? car c'est juste un câble à tirer, bon après je suppose qu'il y a une certaine quantité de cable à tirer pour chaque marque.. ? je note ZTTO en tout cas merci  

Je pèse 98kg  

Le motion control fait que j'utilise vite le débattement. Une race day sera nécessaire avec la charger 2 j'étais bien sûr l'autre.

Le Rose est plutôt bien placé en prix/équipement, c'est homogène et cohérent pour cette gamme de prix.
Le Canyon Stoic 4 est mieux équipé mais il est proposé à 1800€.
 
Pour le blocage au cintre : sur ce genre de vélo ça ne sert pas à grand chose, mais la tige de selle télescopique c'est indispensable :l'essayer c'est l'adopter. Ça permet de vraiment bien se positionner en descente, ça donne de l'amplitude de mouvement sur le vélo.  
 

Mouais, ça compensera pas l'aspect spaghetti, et même pas sûr que ça amène tant de support que ça.  
 
Vu ton poids tu as mis des tokens déjà ? Avec ta cartouche actuelle ça peut améliorer le support à mi-course à peu de frais. Perso j'en avais 3 dedans, pour le même poids
 
Mais ça remplacera pas une fourche plus grosse avec un cartouche d'homme

La nuit a porté conseil et à un moment il faut faire un choix : je vais partir sur le Rose Bonero 1.

Merci pour vos conseils qui m’ont aidé à recadrer ce que je cherche  

Édit : je fais 1m80. Le M est donné pour 170-182 et le L pour 180-192.
On est d’accord qu’il me faut le M ? Le L serait plus confortable mais je suis en bas de plage donc j’ai peur que ce soit grand.

bienvenue au club des "entre-deux". Perso je prends la taille au-dessus. J'ai fait une fois l'erreur de prendre la taille S au lieu de M (je suis plus petit que toi), je l'ai regretté. Je préfère un vélo plus grand que trop petit car un cadre trop grand est plus facile à adapter qu'un cadre trop petit. Tout dépend de ce que tu veux, le M sera plus joueur mais le L plus stable et moins fatigant.

L'idéal serait d'essayer, c'est ce que j'ai fait avec le Santa Cruz. Le S s'arrête à 1m65 et le M commence à 1m65. Y a pas photo, le S était trop petit, il commence à 1m55. Pas oublier dans ton cas que le M est aussi prévu pour des mecs qui ont 10 cm de moins que toi. Ca dépend aussi si t'as des jambes plus longues que la moyenne ou pas, ton entrejambe, etc.

si t'as déjà un vélo ou si tu peux aller essayer d'autres modèles, va faire un tour sur Geometry geek, tu peux comparer les géo des vélos. https://geometrygeeks.bike/

 
bienvenue au club des "entre-deux". Perso je prends la taille au-dessus. J'ai fait une fois l'erreur de prendre la taille S au lieu de M (je suis plus petit que toi), je l'ai regretté. Je préfère un vélo plus grand que trop petit car un cadre trop grand est plus facile à adapter qu'un cadre trop petit. Tout dépend de ce que tu veux, le M sera plus joueur mais le L plus stable et moins fatigant.
 
L'idéal serait d'essayer, c'est ce que j'ai fait avec le Santa Cruz. Le S s'arrête à 1m65 et le M commence à 1m65. Y a pas photo, le S était trop petit, il commence à 1m55. Pas oublier dans ton cas que le M est aussi prévu pour des mecs qui ont 10 cm de moins que toi. Ca dépend aussi si t'as des jambes plus longues que la moyenne ou pas, ton entrejambe, etc.
 
si t'as déjà un vélo ou si tu peux aller essayer d'autres modèles, va faire un tour sur Geometry geek, tu peux comparer les géo des vélos. https://geometrygeeks.bike/

 
bienvenue au club des "entre-deux". Perso je prends la taille au-dessus. J'ai fait une fois l'erreur de prendre la taille S au lieu de M (je suis plus petit que toi), je l'ai regretté. Je préfère un vélo plus grand que trop petit car un cadre trop grand est plus facile à adapter qu'un cadre trop petit. Tout dépend de ce que tu veux, le M sera plus joueur mais le L plus stable et moins fatigant.
 
L'idéal serait d'essayer, c'est ce que j'ai fait avec le Santa Cruz. Le S s'arrête à 1m65 et le M commence à 1m65. Y a pas photo, le S était trop petit, il commence à 1m55. Pas oublier dans ton cas que le M est aussi prévu pour des mecs qui ont 10 cm de moins que toi. Ca dépend aussi si t'as des jambes plus longues que la moyenne ou pas, ton entrejambe, etc.
 
si t'as déjà un vélo ou si tu peux aller essayer d'autres modèles, va faire un tour sur Geometry geek, tu peux comparer les géo des vélos. https://geometrygeeks.bike/

Entièrement d'accord. Étant entre M et L, j'ai pris un M (y avait que ça de dispo). Ça me va mais je pense que sur un L je serais plus à l'aise niveau position et donc je serais moins fatigué à la montée, car souvent je ressens le besoin de me positionner pour faire "comme si" le guidon était un peu plus loin, pour me soulager.

 
Entrejambe de 85 cm donc dans la moyenne pour 1m80.
Va pour le L alors.  
 
Merci pour Geometry Geeks, je ne connaissais pas.

 
Histoire de te mettre le doute... moi je fais l'inverse.
Je mesure 178cm et je prends toujours le M. J'ai essayé à chaque fois les vélos que j'ai acheté en L et M, j'ai toujours préféré le M.

 
Histoire de te mettre le doute... moi je fais l'inverse.
Je mesure 178cm et je prends toujours le M. J'ai essayé à chaque fois les vélos que j'ai acheté en L et M, j'ai toujours préféré le M.

Bonjour,
 
dans l'idée d'optimiser tous les paramètres pour limiter les douleurs de genoux, je voudrais remplacer mes chaussures trop grandes par un modèle plus adapté à mes pieds plutôt fins.  
 
Il parait que Giro ont des formes assez étroites, je pense essayer celles-ci : https://www.bike-discount.de/fr/giro-rincon-mtb-shoes-2
 
Si vous aviez d'autres réfs, je suis preneur.
 
Merci

Hello,
 
Bike-discount c'est le top des tarifs en ligne ?
 
Je surveille les occaz dans mon secteur mais les vendeurs pensent qu'il y a toujours une pénurie et vendent pas loin du prix du neuf. Chez les vélocistes du coin, les prix sont costauds et les choix très restreints.
 
Actuellement, je m'oriente vers ces modestes modèles qui me paraissent pas trop mal équipé (du moins, aussi bien équipé que des occaz à 800€) avec les critères négociés avec moi même : mono plateau, commande de blocage de fourche, roues 29" (vélo taille 20"/L)
 
https://www.bike-discount.de/de/radon-zr-team-6.0-3
 
Y'a le 8.0 mais en 27.5
https://www.bike-discount.de/fr/radon-zr-team-8.0-2
 
J'ai du mal à identifier des concurrents valables, vos avis restent les bienvenues .
Pour l'usage : pépère tranquille, un gravel ferait l'affaire

C’est la version Suisse, ça

En parlant d'entre deux, j'étais entre deux tailles. J'ai pris la plus grande pour mon izzo.
 
Il est très bien mais j'ai deux problèmes avec : dans les pentes raides, la roue avant se lève et sur du plat j'ai les mains engourdies. Est-ce que passer d'une potence 60 mm à 40 mm pourrait résoudre ce genre de problème ?    
 
Je suis aussi à la recherche d'un GPS car koomot bouffe trop ma batterie lorsque je navige avec. J'ai une montre garmin instinct solar qui mesure mon rythme cardiaque et je cherche un GPS pour faire du guidage/navigation en VTT.
 
J'arrive pas savoir quel gps prendre : le 1040 est censé être le top de gamme pour garmin mais les gens le comparent à smartphone de 2009. Wahoo va peut être faire faillite donc pas un bon plan de s'engager avec cette marque. Hammerhead et Twno nav cross pas d'avis
 
Merci à tout ceux qui peuvent m'aider    
 

En parlant d'entre deux, j'étais entre deux tailles. J'ai pris la plus grande pour mon izzo.
 
Il est très bien mais j'ai deux problèmes avec : dans les pentes raides, la roue avant se lève et sur du plat j'ai les mains engourdies. Est-ce que passer d'une potence 60 mm à 40 mm pourrait résoudre ce genre de problème ?    
 
Je suis aussi à la recherche d'un GPS car koomot bouffe trop ma batterie lorsque je navige avec. J'ai une montre garmin instinct solar qui mesure mon rythme cardiaque et je cherche un GPS pour faire du guidage/navigation en VTT.
 
J'arrive pas savoir quel gps prendre : le 1040 est censé être le top de gamme pour garmin mais les gens le comparent à smartphone de 2009. Wahoo va peut être faire faillite donc pas un bon plan de s'engager avec cette marque. Hammerhead et Twno nav cross pas d'avis
 
Merci à tout ceux qui peuvent m'aider    
 

En parlant d'entre deux, j'étais entre deux tailles. J'ai pris la plus grande pour mon izzo.
 
Il est très bien mais j'ai deux problèmes avec : dans les pentes raides, la roue avant se lève et sur du plat j'ai les mains engourdies. Est-ce que passer d'une potence 60 mm à 40 mm pourrait résoudre ce genre de problème ?    
 
Je suis aussi à la recherche d'un GPS car koomot bouffe trop ma batterie lorsque je navige avec. J'ai une montre garmin instinct solar qui mesure mon rythme cardiaque et je cherche un GPS pour faire du guidage/navigation en VTT.
 
J'arrive pas savoir quel gps prendre : le 1040 est censé être le top de gamme pour garmin mais les gens le comparent à smartphone de 2009. Wahoo va peut être faire faillite donc pas un bon plan de s'engager avec cette marque. Hammerhead et Twno nav cross pas d'avis
 
Merci à tout ceux qui peuvent m'aider    
 

En parlant d'entre deux, j'étais entre deux tailles. J'ai pris la plus grande pour mon izzo.

Il est très bien mais j'ai deux problèmes avec : dans les pentes raides, la roue avant se lève et sur du plat j'ai les mains engourdies. Est-ce que passer d'une potence 60 mm à 40 mm pourrait résoudre ce genre de problème ?

Je suis aussi à la recherche d'un GPS car koomot bouffe trop ma batterie lorsque je navige avec. J'ai une montre garmin instinct solar qui mesure mon rythme cardiaque et je cherche un GPS pour faire du guidage/navigation en VTT.

J'arrive pas savoir quel gps prendre : le 1040 est censé être le top de gamme pour garmin mais les gens le comparent à smartphone de 2009. Wahoo va peut être faire faillite donc pas un bon plan de s'engager avec cette marque. Hammerhead et Twno nav cross pas d'avis

Merci à tout ceux qui peuvent m'aider

Sram ne faisant pas de cassette au delà de 42 dts en 11v (ils invitent les clients à passer sur le 12v pour avoir le 50), ils indiquent 42 dts max.
Dans la pratique les dérailleurs 11v encaissent 46 dts sans problème.

Par exemple : https://www.purebike.fr/groupe-gx-1 [...] mx8-noir-1

Merci pour les infos, si je trouve un 11v ce sera passage en cassette 46. Sachant qu'actuellement j'ai un plateau de 34, je peux gagner là-dessus aussi pour le prochain.
 
Justement là-dessus, la marque Pivot certains ont déjà testé? Marque US qui a plutôt bonne réputation, ce modèle pourrait m'intéresser: https://www.leboncoin.fr/velos/2336162731.htm

C'est très réputé Pivot, à l'époque qq'un d'ici avait un Match 5.5 je crois.  
Celui là date pas mal, mais pour l'équipement et le prix ça vaut largement le coup d'aller le voir.
Vérifie bien l'état du cadre et des roulements (y'a une check list en cas d'achat sur la FP).

 
Si tu veux rester dans l'écosystème garmin, le 830 me paraît être le meilleur rapport Q/P, tant qu'ils sont encore dispo. La série 40 a bien pris l'inflation.  
Sinon faut pas trop comparer avec un smartphone, le but c'est d'avoir un truc solide et lisible en plein jour.  
 

 
Si tu veux rester dans l'écosystème garmin, le 830 me paraît être le meilleur rapport Q/P, tant qu'ils sont encore dispo. La série 40 a bien pris l'inflation.  
Sinon faut pas trop comparer avec un smartphone, le but c'est d'avoir un truc solide et lisible en plein jour.  
 

le 530 aussi : c'est le même que le 830, sans tactile.

le 530 aussi : c'est le même que le 830, sans tactile.

Salut petit passage sur le forum pour dire que je poursuis ma remise en condition physique et c'est dure
 
---  
 
au final seulement 31km et 664m de D+ ce matin je ne suis que douleurs et courbatures    
 
Victor qui à fait la Rando de Lanvallay sait de quoi je parle mais lui à fait plus de 55km  

 
Si tu veux rester dans l'écosystème garmin, le 830 me paraît être le meilleur rapport Q/P, tant qu'ils sont encore dispo. La série 40 a bien pris l'inflation.  
Sinon faut pas trop comparer avec un smartphone, le but c'est d'avoir un truc solide et lisible en plein jour.  
 

+1
 
très bon gps le 830, avec ça, impossible de se perdre !

le 530 aussi : c'est le même que le 830, sans tactile.