Reprise du message précédent :

 
Je vends mon semi rigide carbone, il est dans la catégorie divers des achats ventes. Si jamais
 
Super bien équipé. Et avec des roues super costauds

Il est très sympa mais défonce bien le budget comme il faut

 
Je peux faire un effort

 
Ca reste un bon choix.    
 
Je me suis fait 2 "frayeurs" hier avec les miennes en passant des rigoles bétonnées en descente. Maintenant, quand j'entends le bruit de la roue arrière qui tape, ça me rappelle qu'une jante carbone, ça casse.    
J'ai lavé le vélo, mais je n'ai pas encore inspecté la jante.

Au pire t'aura une neuve si elle est cassée.

 
une jante carbone qui casse, ça se sent et ça s'entend au bruit de l'air et du préventif qui se fait la malle. Vécu avec le Théorème GT

 
Oui, mais pas certain que ça passe 2 fois en garantie.
 

 
Oui, je connais, mais c'est comme pour ma clavicule, quand la situation ressemble à une situation vécue, j'y pense.
 
Putain de cerveau.  
(quel con ce Proust)
 

Hier, c'était la Jean Racine, dans la vallée de Chevreuse.
 
Autant le dire tout de suite, pour la RP, c'est une région top pour le vélo, plein de petites routes, de nature, de vallées... rien d'énorme mais pas monotone.
 
Avec les pluies de la semaine, on s'attendait à de la boue.  
On en a eu, un peu, certains passages bien liquides, d'autres collants et d'autres juste meubles.
J'avais hésité à monter les Forekaster en lieu et place des fastrack, j'ai finalement opté pour un forekaster à l'avant et un ardent à l'arrière.  
 
La trace est moyenne, beaucoup trop de bitume à mon goût pour une sortie VTT (on a fait la 40 km, peut-être que les versions longues sont mieux)
Globalement, les chemins sont très praticables, avec quelques passages velus, surtout si on ajoute la boue qui rendait le terrain très glissant, quelques singles bien fun qui doivent être top dans les bonnes conditions. Là impossible (pour moi) de prendre de la vitesse sous peine de se faire expulser au premier virage dans le dévers.  
 
Nous étions 5 : 1 EPIC SR (un peu vieux avec un pilote qui roule peu mais qui fait beaucoup de sport moto), 1 Epic sworks (mon binôme très bon skieur), 1 epic EVO (un furieux habitué du  motocross), 1 LEVO turbo SL (furieux et qui motocross aussi), et mon Spark 920.
 
J'ai pris cher au début. Très cher.  
Entre mon incapacité à lâcher les freins en descente, ma peur des glissades qui me faisait freiner et donc glisser, à chaque descente, je prenais 500 m dans la vue surtout que je ne parvenais pas à envoyer sur le moins technique  .
20 premiers km durs. Jusqu'au passage près d'un champ de colza qui ma rappelé que j'était un peu allergique au pollen et que ma migraine de la nuit et ma voix éraillée du jour aurait du me donner des indices sur mon état de forme.  
Surtout que le WE précédent, j'avais fait 2 belles sorties et que j'arrivais confiant.    
 
Au 30ème km, mon deuxième souffle est arrivé au moment ou mes potes partis trop vite commençaient à peiner   . Prise de lead sur les portions plus roulantes, j'ai fait monter les cardios (sauf mon pote qui suivait tranquille).    
 
Bilan :
A l'arrivée, 41 km, et 640 d+ sur les 840 annoncés (ça me saoule ces orga qui surévaluent le D+ pour vendre de la difficulté là où il n'y en a pas). A plus de 17 de moyenne sur des terrains boueux    (ok, les portions bitumes ont bien aidé) L'orga est bien, il devait manquer 1 ou 2 flèches, les parking bien indiqués... Et pas trop de monde (ce qui n'est pas une bonne nouvelle pour les éditions futures).
 
edit : avec la carte STRAVA "terre", on voit bien les portions de route :
 

 
Rouler avec des spécialistes du terrain gras, pros dans le débranchage de cerveau, ce n'est pas forcément une bonne idée pour moi.
 
Il faut que j'apprenne à descendre.
Il faut que j'apprenne à glisser.
Il faut que j'apprenne à lâcher prise.
Il faut que je pense à prendre mes antihistaminiques.  
 
Sinon, c'était une bonne rando, avec des potes c'est toujours sympa, découvrir de nouveaux "paysages"... On tente une orga similaire pour le RIC en juin. (mais sur du plus long normalement)
 
A noter que le Levo SL, qui roule quand même un peu a mangé 90 % de sa batterie sur une sortie aussi courte, (à priori, il l'a consommé autant dans les montées que quand il a fallu me suivre sur la fin   ).
 
Le top : avoir des potes qui ont un gros fourgon :

 
Un tas d'euros de vélos : (facile de deviner ce qu'on faisait à ce moment là   )

 
Le masque beauté de nos montures    

 
Nous avons consciencieusement appliqué le même masque à nos séants.    
 
J'ai édité mon post avec la carte qui montre les portions de bitume.

Sympa ce CR !
 
PS: c'est moins ou les vélos ne sont pas attachés pendant votre collation orgie d'alcool et de gras post-rando ?

 
A ton avis, je faisais quoi ?
 
On se contentait d'un truc à boire, on avait de la route et certains devaient être à l'heure pour l'apéro dominical avec maman.

Sympa, j'ai fait le même parcours mais le Samedi, météo moins clémente
CR rapide :
- c'était gras
- 3 gamelles, dont un bel OTB sur un franchissement de rigole vers la fin du parcours.
- c'était fun

Par contre pas mal de liaisons sur routes par rapport à l'an dernier. Un gars de l'orga nous a glissé qu'ils avaient du faire ce compromis car l'on leur a interdit l'accès à certains endroits.
Le passage dans les champs près des molieres était bof aussi.

 
 
C'est le probléme de la fatigue.On jump (Bunny up) 3 ...4..5 fois et a la 6 eme on est fatigués et laisse la roue faire le choc.
 
Merci pour ce beau CR  

Tu surveillais donc    
 

Pas con l'idée du pré-apéro, histoire que le foie soit prêt  

J'ai bien abîmé une jante alu comme ça, pas besoin de carbone pour faire une connerie (même si du coup, ça coûte plus cher)

 
Ah non. Même pas de jump. Vu le terrain et mes skills, je me contentais d'alléger le bike.  

 
Dur les gamelles pas de bobo ?
Nous en avons eu 2 sur le groupe, mais petites.
Et le terrain était meilleur le dimanche que le samedi il parait.
 
Je vois bien le passage près des Molières, c'est là que je me suis posé les premières questions sur mon état de forme. Normalement, sur ce genre de terrain, je roule "vite" pour que ça passe plus vite, mais j'en étais incapable.
 
D'ailleurs, à toi aussi il manque du d + ? On se demandait si on avait pas zappé une partie.

En parlant de Maxxis Exo, j'ai vu que notre maitre a tous, aka Didier Super, roulait en Exo classique pour gagner du poids... Mais il creve que 2 fois par sortie, ca va
 
D'ailleurs pour les plus assidu, vous avez suivi pourquoi il a laché son super vélo de montagne/fixie avec peinture perso et tout le tralala pour un Vitus Probikeshop ? Juste une histoire de sponso ?

J'ai envie de montagne et de soleil.
 
Là je suis en ville et il fait gris.
 
 

même du coté des montagnes, il fait gris
Il a renéigé à la Molière

C'est quand le réchauffement climatique ?  

 
C'est principalement une histoire de sponso. Il a abandonné son fixie pour son trip au Chili. Il était un peu dans l'inconnu pour les parcours et, potentiellement, il pouvait y avoir des liaisons à faire à la pédale.

Je ne sais pas comment il peut consommer autant. J'ai fait 45Km et 1060D+ hier avec le mien en utilisant 80% de batterie. Tout en sachant qu'à 30km il me restait 60%. On a roulé avec un groupe de fous furieux en gros VAE sur la fin, j'ai cramé 40% de la batterie et mes cuisses en 15 bornes pour les suivre.

https://www.strava.com/activities/8899503861

EDIT: désolé pour le hors sujet cross topic

Mesure avec une garmin 235 de pauvre, l'app garmin dit 646m de d+ et Strava dit 673, sachant que je suis remonté aux molieres ensuite. Donc loin du compte oui.
Dans les champs c'était pas roulant et c'est la que t'avais du colza, donc forcément...

Et non pas de bobo sur les gamelles, de tte façon j'ai zéro technique donc je descendais à 2 à l'heure. Et là boue amortit

Salut les riders    
 
Je requiers toute votre sagesse pour m'aider à fiabiliser ma machine : mon système d'anti-déraillement ne "tient plus"  
Je me suis inscrit à une course de DH urbain qui a lien dans quelques semaines, et bref, je suis dans le      
 
Je fais partie des irréductibles : je roules un Meta SX, 26", BOS, double plateau. Et cela fait plus de 10 ans que j'utilise avec grand succès les Bionicon C-Guide sur mes diverses machines.
 

 
J'ai adopté le concept sur tous mes vtts et j'ai pu prouver l'efficacité bluffante, même en mode >>engagé<<.    
 
Il y a un an mon vénérable derailleur 10v X9 Type2 a rendu l'âme. J'en ai profité pour réaliser la maintenance de toute la transmission : plateaux, dérailleur, cassette et chaine.
Le support en TPU de mon anti-d bionicon étant bien usé et la pièce au détail étant à un tarif prohibitif j'ai aussi renouvelé mon c.guide complet. Note : bionicon semble avoir laché le créneau, mais divers autres distributeurs ont repris le flambeau/design/moules/usine/OEM.
 
Le problème ?
Le nouveau setup me bouffe les c.guide. Je vous la fais courte :

• J'ai pété un c.guide v3 "eco" en 3j de bike-park
• J'ai pété un c.guide v2 "nylon/fibre de verre" en 5 km de DH urbaine
• Face à tant de succès j'ai rebasculé sur la version v2 originelle, en alu : là, ce sont les colliers rilsans de fixation qui cèdent rapidement (métrique type : 3 colliers / 20 km)

J'ai pensé à 3 causes :
- La longueur de chaine, que du coup j'ai fait varier : pas de changement significatif dans les résultats (qu'elle soit plus longue, mais aussi plus courte)
- Le dérailleur : c'est un GX 10v Type 2.1. C'est pas faux qu'il met une force de tension dans la chaine bien plus importante que feu le X9 Type 2. Mais cette tension de chaine n'est pas réglable...
- Les rilsans : les derniers que j'ai essayé font 7.5mm de large. Je peux encore tenter une taille au-dessus, mais ça risque de devenir ridicule
 
J'en suis à me demander s'il ne faut pas carrément passer sur des rilsans inox. Voir même du bon vieux collier métallique à vis, pour canalisation.
 
Il me reste ~3 semaines avant ma course de DH Urbaine : Any help appreciated!  

Avec la nouvelle tension de chaîne, t'en as toujours autant besoin ? Question naïve, j'ai commencé le VTT trop tard pour avoir un expérience du double plateau  

j'ai pas d'idée malheureusement, mais si tu veux pour 400 balles on te l'enroule dans du plastique

t'a plusieurs niveaux de rilsans dont ceux de force avec la sangle qui passe dans 2 boucles et qui se sert avec une pince spéciale... ça tiens bien mieux que les petits colliers de bricolage.. je m'en sers pour fixer les câbles de 250 A en industrie et ces merdes ça pèse une vache...par contre y sont au-moins 2 a 3 fois plus large que les rilsans normaux... Sinon oui tu as les colliers métalliques ou même la bande d'emballage qui fixés les trucs sur des palettes...pareil outillage special

Bonsoir m'sieurs dames,
J'ai un problème débile sur mon endurigide :
A l'avant, sur une Pike rct3, j'ai un disque sram 203mm avec adaptateur postmount ppour 203mm et un étrier Code RS. Jusque là ça va.
Sauf que les plaquettes dépassent du disque.  Genre 1 gros mm qui ne sont pas en contact.
Ça se fait de limer l'adaptateur pour récupérer le gros mm en trop?
 
Merci!

   
Tu penses à une conversion 1x?
 

Intéressant    
Pourrais-tu partager des références pour ces 2 sortes de colliers ?
 

cela fait un moment que je voulais vous montrer quelques photos d'une rando que j'ai faite en Tunisie l'automne dernier.
le périple c'est déroulé en Tunisie avec un départ de Toulouse pour un atterrissage à Djerba pour une durée d'une semaine.
on passe sur le trajet en avion et la liaison en bus, on est pas là pour faire du tourisme et ca ne vous fera pas rêver.
donc on arrive à l'hôtel, voici la vue depuis notre chambre.

le complexe

lundi matin, premier petit dej

 
le lundi, préparation des VTT et première sortie de 40km entre Chebabia et la mosquée Maghzal  


alors c'est plat et sur des chemins très roulants, peu d'intérêt au niveau VTT mais belle découverte de l'île.
 
le mardi, sortie en bord de mer sur 49km, identique à la première sortie sauf pour la découverte des bacs à sable.
imaginez du sable très fin sur 10cm d'épaisseur, quelques glissades, gamelles et de grosses rigolades.
 
 
voici une photo sur l'organisation du séjour, plusieurs 4x4, des motos.
durant les sorties il y a toujours une moto devant et une derrière le dernier VTT, les 4x4 sont sur le parcours à divers points de la rando.

 
 
le mercredi on part sur le continent, quelques heures de bus et on commence avec une rando de 32km en direction de Benizelten.
terminé le plat on grimpe dans la montagne sur des chemins assez cassants et des fois ça grimpe dur.
les paysages sont magnifiques, se retrouver tout seul en haut des montagnes une fois le peloton étiré, pas de bruit rien, c'était assez magique.





 
l'hôtel troglodyte dans lequel nous avons dormi, un excellent petit repas, on part pour une bonne nuit de sommeil afin d'être au top pour la rando du lendemain.
Bip raté, on m'annonce que ce n'est pas terminé, le mercredi la coutume est de faire la fête... désolé pas de photo...
soirée mémorable, au milieu de l'hôtel avec vue sur les étoiles, magique.



 
allez on se réveille, dur pour certains et on repart pour 33km et la sortie la plus dure du séjour.
quelques photos et on arrive à Matmata





 
l'hôtel troglodyte de Matmata, là on est dans le luxe, le couché de soleil au dessus de la piscine un bon repas et hop au lit, la fatigue commence à se faire ressentir.



 
la dernière sortie, liaison Matmata/Bousbah est assez roulante sur le début et super intéressante en arrivant sur la ville abandonnée de Zraoua Gdima.




 
bon le samedi c'est repos au bord de la piscine et toujours un bon petit repas dans un resto en bord de plage.


 
voilà , désolé mais je n'ai pas la plume de certains ici.
au final nous nous sommes régalés, ces randos sont accessibles par tout le mode, ici pas de VTT engagé, les trajets sont préparés afin que tout le monde puisse terminer de 10 à 77 ans
les randos peuvent se faire à pied pour ceux qui ne veulent pas faire de VTT.
l'organisation est au top, cela fait 30 ans que cette rando est organisée par une équipe de passionnés, merci à eux pour tout le travail necessaire à cette aventure.

sympa !
conjuguer voyage et sport, c'est cool

colier colson:
https://www.achat-electrique.com/fr [...] ieure.html
53kg en arrachement ca commence a faire
avec la pince kivabien: https://www.manomano.fr/cat/pince+rilsan
 
et sinon le bordel de cerclage inox:
https://www.alg-emballage.com/kits- [...] -inox.html
la ca tiens 400 ou 1500kg    
moi je tenterais le colson si il est pas trop large pour ton bordel... et si il est trop large alors la bande metalique de l'autre ne passera de toutes façons pas

On comprend mieux pourquoi tu t'es mis au VTT et pas au route

Sympa le CR, il faisait pas trop chaud ?

 
Merci. Alors, autant pour le second je vois pas tout de suite comment hacker le système pour éviter l'utilisation de l'outil.
 
Autant pour le colson, j'en ai déjà utilisé par le passé à la mano. A moins que j'ai raté quelque chose, pourquoi avoir besoin d'un outil pour sa mise en place ?

la force de serrage est sans commune mesure

Tu peux serrer un collier Colson en tirant avec une pince plate. C'est moins pratique que la pince dédiée, mais ça se fait et ça fonctionne très bien

La force de serrage est certes moins grande qu'avec la pince spéciale, mais pour ton utilisation ça sera amplement suffisant.

Le serrage qui va tordre l’alu du cadre

J'aovoue    
 

Je vais commencer à la main, puis la pince standard si nécessaire. Après on verra

Les disques sram centerline sont en 200 et non 203, contrairement aux disques Shimano et magura (entre autre), ca vient surement de la !

Ca depend, tu fais aussi du pédalage avec ton bike ?
Si tu as pas besoin de beaucoup de range, tu peux "juste" mettre un plateau narrow-wide, et virer ton derailleur avant.  
Le narrow-wide combiné avec un derailleur a clutch comme le GX tu ne devrais pas avoir besoin de tendeur de chaine. Tu peux ajouter un guide chaine supérieur pour plus de sécu, et encore.
 
Et dans un second temps si tu manque de range, tu trouve une cassette 10v en 11-46 (voir 11-50 vu chez ztto).
 
C'est un peu onnéreux, mais comparé a un tendeur de chaine a 100balles, c'est pas déconnant !