Reprise du message précédent :
Le stockage vertical t’as permis de détecter qu’il y avait de l’air dans ton circuit.  
 
Ne tirez pas sur le messager

 
Tige de selle alu dans un cadre en acier ?
Asperge de dégrippant pendant 48h et force ensuite.

Bref, j’ai acheté mon septième vélo
 
Oui oui je sais je sais, je viens à peine de recevoir l’Orbea
 
Je vais un peu vous conter comment cet achat "non prévu" est arrivé. Quand j'ai appris que le Jeffsy avait une partie MORTE lors de la dernière kiroule, je n'en dormais plus de la nuit . Du coup je me devais changer.
 
Blague à part, je commençais à me lasser du Jeffsy et surtout certains le savent, je rêve d'un Santa Cruz depuis longtemps. Skateboard Santa Cruz quand j'étais ado, etc. A la place de l'OIZ récemment réceptionné, j’aurais bien voulu un Santa Cruz Blur mais à l'époque impossible à commander.
 
En rentrant de la ki83, j'ai commencé à regarder de loin les Santa Cruz mais plutôt le Megatower. Après quelques recherches et prises d'avis, il était clair que c'était too much, encore plus dans les dernières versions. Bref, je commence à regarder les Hightower. Au départ, je cherche la version cadre « C » avec le dérailleur GX à câble, ça me suffirait, celle à 6399 euros. Pas besoin d’AXS pour un vélo de montagne, le poids on s’en fout un peu, bref, je ne suis pas parti pour prendre le full dinde.
 
Vient alors le problème qui va me travailler un peu, la taille. Je fais 1m65 et le S va de 155 à 165 et le M va de 165 à 175. Comme souvent je suis entre deux tailles. Je regarde les stocks en Belgique, deux magasins à 10 km l’un de l’autre ont des HT V3, l’un en S (vert - version à 6399) et l’autre en M (gloss transclucent purple - version à 7999, sans les roues Reserve). Je commence par aller tester le M, je me sens pas mal dessus, un peu comme sur le Jeffsy. Je vais ensuite tester le S, là mes genoux touchent le cintre quand je tourne, impression d’être sur une draisienne.
 
Ce processus d’achat va être accompagné par notre maitre à tous, homme des bois, que je ne remercierai jamais assez de m’avoir répondu en MP . Il m’a aidé, conseillé, supporté (dans tous les sens du terme) . Bref je lui envoie des photos de moi sur le M prise par le bouclard. Sa réponse : c’est le S ? Ça a l’air petit. Ok, bingo, merci hdb, ce sera donc le M.
En plus la couleur du M me lait plus que celle du S et comme je ne veux pas attendre, je vais vite me décider. En effet, pas envie d’en commander un et attendre 6 mois ou plus, je le veux pour faire ma saison dans le sud de la France
 
Le bouclard me fait une offre à 7000 balles au lieu de 8000. Je dis ok, j’achète. Le lendemain, après en avoir rêvé toute la nuit, je me dis que ce sera sans doute le dernier achat vélo avant un moment et que quitte à se faire plaisir, autant se la jouer full dinde (ou presque, ce n’est pas le cadre CC mais je n’en ai pas vu en stock). Je vois sur le Facebook du vendeur qu’il a les roues Santa Cruz Reserve de stock et qu’il est revendeur Magura. Du coup j’y retourne le lendemain et je négocie la pose de jantes Reserve HD et de freins Magura. De base, c’est un peu pingre de Santa, ce sont des SRAM assez basiques Code RS avec disques AVID de 180/160. Au départ, je partais sur des MT7 mais il me dit que les MT5 Pro freinent aussi bien, juste les matériaux qui changent. Il a justement la série spéciale MT5 Pro qui inclut en un kit, les disques, étriers et leviers un doigt des MT7 Pro. Après négociation, le vélo qui à la base est à 9200 euros est proposé à 8000 avec remise, et les freins Magura en 203/180mm sont « offerts ». Je dis banco.
 
Dans l’après-midi le gars m’appelle pour dire que sur les jantes Reserve HD qu’il a, ce n’est pas le bon hub, qu’il n’a pas pour SRAM. Il me propose alors les SL avec hub DT Swiss 350. Je converse avec HDB une fois de plus, je lis quelques reviews, et en fait elles sont mieux adaptées à ce que je vais faire que les HD. Les HD sont plus lourdes de plus de 200g, plus rigides, moins réactives et à réserver pour les mecs qui tabassent en enduro. Donc go pour les SL, qui comme les HD sont garanties à vie. Elles sont moins chères que les HD de 200 dollars mais il me dit qu’il les vend au même prix. Soit, je ne discute plus, j’ai quand-même une belle remise et freins offerts.
 
Et me voilà donc le plus heureux des hommes, avec un VTT à la couleur folle, et vélo qui selon HDB et Cumstorm est un super VTT. Et j’ai une boite à gant qui au passage est putain de grande (voir la photo avec les deux sacs ci-dessous) ! Et comme me l’a dit HDB, j’ai la chance d’avoir deux vélos complémentaires avec le Santa et l’OIZ. Certes ça peut passer pour de la surconsommation ou de l’infinite money comme me l’a dit HDB dans un message. Oui c’est pas mal de sous mais l’OIZ, je paie que la moitié (merci mon employeur), et ici ça a été aussi motivé par des primes inattendues reçue fin mars à mon travail. En me disant que je pourrais récupérer 5000 balles de la vente du Jeffsy et de l’Origine (oui je me sépare de deux vélos !), les calculs étaient vite faits et je pouvais dire oui à cette « folie ».
 
Je n’ai pas encore roulé avec. Car là il part ce dimanche pour la pose d’un film de protection chez un spécialiste dans la pose de PPF pour voiture. Il sera donc intégralement protégé. Une sorte d’invisiframe ++.
 
Assez parlé, place aux specs et aux photos :
 
Specs :
 

• Santa Cruz Hightower V3  GX AXS RSV Carbon C
• Couleur Gloss Translucent Purple. C’est en réalité un vernis transparent sur la majorité du cadre qui laisse entrevoir le carbone. Au niveau des triangles, c’est peint.
• Transmission SRAM GX AXS, avec changement de plateau 32 dents à 30 dents
• Freins Magura MT5 Pro Special Edition (avec à ma demande oeillets rouges plutôt que les jaunes fluo d’origine)
• Jantes Reserve (Santa Cruz) 30 SL
• Fourche Fox 36 Performance Elite 150 mm
• Amortisseur Rockshox Super Deluxe Select+ 210x55
• Tige de selle téléscopique OneUp
• Pesé à 13,95 kilos sans pédales.

La peinture est sublime !

Pentier qui tue le game.
On peut fermer le topic.

(magnifique vélo, et en effet la couleur a l'air splendide)

Magnifique vélo, et moi qui suis ravi avec mon "petit" epic comp.
 
La couleur est très belle.
 
Super acquisition.

Félicitations, il est magnifique dans cette livrée    
 

Rololo  
Féloches, il est superbe

 
Tu vas être la star à la boulangerie

Par contre t'as pas raconté comment tu passe de ça :

à ça :

C'est le modèle M qui en était équipé de base ou bien t'as demandé l'upgrade avec les freins ?

Belle bête ce spad Pentier    
Il fait gros  

 
houlala c'est beau        
J'aime beaucoup. Si tu as les moyens, tu as raison de te faire plaisir !  
 
 

 
 
Tout pareil... enfin, pour le skate.  
Actuellement, le seul truc Santa Cruz que j'ai, c'est un vieux hoodie noir, mais, mais... à 1km de chez moi, je viens de découvrir un skateshop qui fait Santa Cruz.  Yessss!, je vais pouvoir m'acheter… des Tshirts    

le M était la version GX AXS oui et de stock. Donc au final, je l'ai pris, je suis content de l'AXS sur l'OIZ donc, c'est pas plus mal. Ca me fait même une seconde batterie maintenant si l'autre est vide

ptin ce bike    
 
je lorgnais dessus depuis pas mal de temps, méga jalousie là ! La peinture est très belle mais j'aime bien aussi la version "matte evergreen". (Pour moi la plus belle peinture, c'est sur le Tallboy v6, le Gloss Ultra Blue )
 
En tout cas félicitations, tu vas prendre un maxi kif dessus je pense  
 
La protection est posée ça y'est ? j'attends avec impatience ta comparaison avec le Jeffsy

top  

au final, les 7 spads, c est quoi ? jsuis perdu

Avec ça tu vas plus vouloir revenir en Belgique

D'ailleurs si je ne m'abuse, les Santa Cruz sont interdits de rouler en Gelbique. Trop de suicide chez les vététistes locaux, cette marque leur rappelant cruellement qu'ils vivent dans un territoire plat comme un chat ayant croisé un char Leclerc.

Le point est clos : le Santa de Pentier restera dans mon garage pendant que son propriétaire remonte de temps en temps en Belgique, entre les ki.

Recherche Google "top 7 des VTT les plus chers"

Ça me paraît logique

y a bien du gravel et un route dans les 7 je pense

De mémoire pour les vtt: Nerve, Jeffsy, Théorème, Oiz, Hightower
Et aussi un gravel élec et un route

Comme a dit mon compatriote (avec année d'achat) :
- Canyon Nerve AL 8.0 2015
- YT Jeffsy 29 CF Pro Race 2020
- Origine Théorème GT 2021
- Orbea Oiz M-Pro AXS 2023
- Santa Cruz Hightower V3 GC AXS RSV Carbon C 2023

+ Route Cube Attain GTC Pro Disc 2018 (mon seul acheté d'occaze)
+ Orbea Gain M20 2019 - électrique, mon velotaf

Manque le Santa sur la photo je sais

j'ai plus de t-shrts Santa mais j'ai encore un t-shirt Powell Peralta Bones Brigade avec le crâne qui sort du t-shirt dans le dos, la bonne époque Powel Peralta

protection en cours de pose. Le gars bavait devant le vélo quand je l'ai amené . Il a fait de la DH sur un Santa...
le mat evergreen je l'ai vu en vrai, c'est sympa mais je pense qu'on peut vite s'en lasser. Et comme dit ma compagne, ça fait un peu jouet alors qu'en purple, elle le trouve classe. Moi aussi.

Vu que je n'ai plus de place pour le caser dans le garage, je pense que je vais accrocher le Santa dans le salon

pas con, je pourrai descendre avec la MX5 dans le sud

J'hésitais à poser la question sur un autre topic, mais vu les dernières pages, j'aurais sans doute une réponse plus rapide et pertinente en postant ici.

Quel type de courrone conseilleriez-vous pour une molaire ?

 
 
Pour ma part j'attends avec impatience mes plaquettes de pauvre pour mes freins de gueux

Des plaquettes neuves ???
On ne se refuse rien...  
Chez nous on freine avec les pieds  

Déménage en Belgique, c'est tout plat t'as pas besoin de freins

Et avec l'argent économisé sur les plaquettes, tu te paies des cours du soir en dentisterie et à toi la richance  

Hightower is the New Jeffsy
La Belgique qui dépense le PIB du Soudan en 4 pages.
C'est pour ça que j'aime HFR.

Limite tant mieux que le destin t'ai forcé la main. Ça va bien avec le reste des specs.

 
et mon petit doigt me dit que ce n'est pas fini, hein turtounet
 
c'est vrai sinon que la team Jeffsy est décimée là non ?
Il reste qui en Jeffsy au final ?
Toi -> Santa HT
logicsystem360 -> MDE
petoulachi -> Ibis Ripmo
moi -> Santa HT
 
reste bneben  
 
et squale22 en bretagne mais il ne poste plus depuis un moment, j'espère qu'il va bien

Bha non

 

Le jeffsy et le Origine vont partir du coup, ca va reduire un peu le cheptel
 
Ton HT est magnifique
J'adore SC, mais ayant deja un bon route + un vieux route + le spark 2022, y a "rien" dans la gamme SC qui permet de justifier pour moi de casquer Ou alors un Stigmata

Avec ou sans mutuelle ?

Cadres made in China

 
Tu as loupé le redface
 
Il l’a dit sur le forum ?

Bravo Pentier
Taulier du topic maintenant  

Superbe mais c est pas un peu gros comme vélo ?

Santa c est des escrocs quand même 8000€ le vélo et t es en AXS GX, SRAM moisi
Fox perf élite ( manque le swag kashima ) et sélect+ …

Il est super bien mais niveau périphérique c est abusé les tarots.

J aurais rationnalisé avec un tallboy plutôt à la place du oiz et du megatower

Il est en train de chercher sa cheville

 
Gros ? Vu sa géo et ses specs, il est très proche du jeffsy qu'il remplace. Tu parles de Megatower mais là c'est un Hightower Son rôle sera de rouler dans les trails centers en Belgique et les kiroule dans le sud de la France. L'OIZ est parfait pour mes parcours XC engagés autour de chez moi.
 
La Fox perf elite en gros, c'est la même que la Kashima sans le coating doré. Et vu mon niveau, pas certain que j'arrive aux limites de la suspension.
 
Le truc pingre pour le prix, c'est les freins SRAM surtout avec du pauvre 180/160. Pour l'AXS, Orbea fait pas mieux. 7500 balles mon OIZ avec du GX AXS. le XX1 c'était 10000 balles.

 
c'est le côté brillant ça    
 

il faut déménager dans un pays riche,dans tiers monde c'est des vélos de récup'.  

Oui j ai confondu

L essentiel c est de se faire plaisir . Après au moins tu pourras nous dire si les santa ça vaut tout le blabla autour ( si c est vraiment un gap cette marque ou de la flûte )