Reprise du message précédent :

C'est précisément ce que j'ai dit
 
Bon si ce type d'outil fonctionne, alors en effet c'est vite rentabilisé

Je me tâte aussi, pour remplacer mon casque de vélotaf qui est vieux et me fait mal au crâne.

Moi j'ai le HAG de Abbey Bike Tools, vraiment top comme outil

Ça ne me surprend même pas
Est ce que tu as l'outil laser tune pour régler ton dérailleur aussi ?  

Non j'ai du Eagle AXS ça se règle sans problème

D'ailleurs dans la toute nouvelle vidéo SRAM pour faire le MicroAdjust de sa transmission Eagle AXS, ils utilisent un HAG de Abbey Bike Tool

En fait ton trip dans la vie c'est d'acheter tous les trucs les plus chers du monde ?

Nan mais j'aime bien le beau matos... De manière générale c'est quand même plus agréable d'avoir l'outil kivabien et régler le tout en 3 secondes plutôt qu'avoir un outil de merde qui va faire pire que mieux au final

Oui j'ai le Radon, acheté le même prix à peut près, c'est le tarif EU d'un truc qualitatif. Tu trouve moins cher chez les chinois.
 

 
L'outil marche très bien, et surtout ça permet de vérifier : souvent ta patte est un peu tordue mais c'est pas visible à l'oeil nu, et les rapports grattent un peu, tu galère à jouer sur la tension du câble...etc Là tu passe un coup de dégauchisseur et après le réglage passe tout seul

Vous utilisez quelle appli/site pour trouver des traces VTT ?  
Et plutôt montre ou gps?  
 

 
ouai, car après la sortie du samedi avec nettoyage / dégraissage / huilage, impossible de régler correctement le passage des 12 vitesses. J'ai carrément 2 pignons qui sautent parfois... j'en ai déduis que la patte de dérailleur avait un peu souffert ^^
 
sinon c'est qu'en remontant la cassette, j'ai changé de sens certains pignons (face A, face B ), mais il me semble que c'est pas possible avec tous les détrompeurs ?

Certains utilisent les logiciels Two Nav Land et Basecamp ou le site gpx.studio et pour ma part le site Visugpx.

La montre en VTT c'est pas top, pas très lisible ni pratique. C'est mieux que rien mais ça ne vaut pas un vrai GPS.

 
Et ces logicieils te proposent des itinéraires à la manière d'un "alltrails"? (pour la rando/trails) merci

Non, ce sont des logiciels de création/retouche de traces. Pour les idées de traces, cf. Strava, VTTrack, et Utagawa quoiqu'en pense le topic

komoot propose des traces VTT, parfois pas mal du tout.
Sinon ton reseau sur strava, les heatmaps ...

Perso je suis reste sur une montre (Fenix 6X) avec support guidon, ma vue me permet encore de suivre, et sinon je m'arrete et je regarde dessus

j ai un problème sur mon étrier de frein avant  shimano slx 7100 :
ca freine rien alors que ca marchait y a qq mois. le bruit est horrible aussi .
j ai tenté de réaligner l etrier, c est mieux mais pas fou.
Je me demande : possible qu un des 2 pistons soit grippé ? ca correspond aux symptômes ?
comment regler le sushi ?

Mets des SRAM à la place, ça freinera pas mieux mais tu sauras pourquoi

Je surveillais les thule d'occaz, mais pour un peu plus j'ai préféré prendre l'eufab neuf en promo.
J'attends l'adaptateur 11575 pour le vélo carbone. Pas encore utilisé sur la route. Compact quand rangé.  
Inspire confiance question solidité, se manipule bien pour fixer sur l'attelage. Le porte plaque et les éclairages moins.

A tout hasard: y'a pas eu de gras qui aurait contaminé les plaquettes?

Si un des pistons s'est grippé, il sera bcp moins sorti que l'autre.

non le velo est stocké au sec, il n a pas roulé sur décembre/janvier.. j'y ai pensé, mais y a rien  

a quel moment ? quand le système est au repos? ou quand je presse le levier?

Sors la roue et repousse les pistons (tournevis avec de vielles plaquettes, ou démonte pneus si tu n'a pas de vielles plaquettes)

Après tu pompe un peu et tu vois si ils sortent de manière symétrique. Si c'est pas le cas, tu repousse, tu bloques celui qui sort bien et tu pompe pour forcer l'autre. Et tu recommence jusqu'à ce qu'ils sortent ensemble.

Tu peux aussi nettoyer et lubrifier les flancs des pistons avec de l'huile de frein.

Fais juste attention quand tu pompes comme ça de ne pas aller trop loin et sortir les pistons de leurs logements.

Plop  

je vais essayer comme ca
mais effectivement j ai la frousse que les pistons sortent trop  
en laissant la roue/disque j ai effectivement l impression qu une des 2 plaquettes ne bougent pas du tout

bah si tu fais sortir de 2 ou 3 mm ça craint rien, ils font au moins le double d'épaisseur

Il suffit parfois de remobiliser le piston... Par exemple avec les cales fournies pour la purge (ou un tournevis plat...)
Lubrifier le piston, faut y aller mollo...

J'ai installé BaseCamp sur mon ancien PC resté sous Windows. Pas encore trop eu l'occasion de modifier une trace, mais déjà le simple fait de pouvoir l'afficher en 3D c'est pas indispensable, on se rend déjà bien compte de la déclivité juste avec les courbes de niveaux ; mais c'est joli

ça m'est arrivé et j'ai lubrifié les pistons (la partie qui coulisse) avec un coton tige imbibé d'huile minérale

Oui voilà c'est ma méthode aussi. Nettoyage et lubrification en même temps.

https://youtube.com/shorts/LqbbiovBGno?feature=share

Bon vendredÿ  

 
Par ici on a un vieux qui roule grand braquet tout au couple en mode turbo et qui s'arrête fumer des clopes aux ravitos Atroce

Roooh j'adore, la prochaine fois je prends les chips  

C'est presque pas une caricature.

Dommage qu'ils ne montrent pas la descente avec le type en pedelec en mode chat bloqué dans un arbre

le topic bientôt en PLS

Ou la fin de la montée, quand le mec en VTTAE est à court de batterie après avoir abusé du mode turbo et des aliments riches

oui enfin, ta montée elle fait 15 km alors

 
ça... personne n'est prêt  

Il fera jamais son coming out ici

C'est le bon jour pour faire un coming Vttaeout

Je trouve aussi.