Salut. La fiche technique est pas vraiment complète, je dirais qu'il te faut une fourche pour roue 27,5 / axe de 10x135 / pivot droit 1/8" .
Reste à déterminer le format de fixation du disque de frein (soit 6 vis, soit un gros écrou appelé Centerlock).
Et pas sûr que tu arrives à fixer la loupiote.

Mais honnêtement je vois pas l'intérêt d'upgrade un truc pareil, même le vélo de mon gamin de 8 ans est mieux équipé (il est plus cher en neuf aussi...)

 
 
Pour les pédales j'ai été très déçu par les Crankbrothers : les picots sont mal placés, l'axe dépasse beaucoup de la plateforme et empêche les picots proches de faire leur job si la semelle est un peu rigide, et elles sont trop grandes (j'ai pris les L pour du 43 comme indiqué, il faut prendre du S je pense...), bref marre de glisser tout le temps avec ces merdes. Les GR500 sont exactement les mêmes que les anciennes Saint que j'ai sur le caillou, grip parfait et indestructible
 
Seul point restant : le pneu AR en 27. Là c'est du 2.6 et je ne vois quasi pas de différence à l'usage avec la roue en 29 x 2.4, sauf les pédales qui touchent plus et le rendement. Du coup j'ai un pneu en 2.8 en commande : ça devrais faire une différence plus marquée entre les deux config, et améliorer la hauteur aussi. Je cherchais du 3.0 mais il n'y a pas grand chose J'ai pris du Taipan Koloss A tester donc !

Voilà

Pour exorciser le topic je propose une photo du nouveau spad de mon fils:

 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/127912

T'aurais du demander pour les Stamp 1, j'en ai flingué une paire, de vraies merdes
Les modèles au dessus n'ont pas l'axe volumineux, je pense qu'elles sont un peu mieux.

Curieux du retour sur le koloss, c'est une jante de 35 interne que tu as ?

 
 
Fais gaffe ça va lui donner envie de rouler, et dans 10 ans tu va en chier
 

Je les avais pris à l'arrache oui, une merde en effet
 
La jante est en 30, vu ce que ça fait sur du 2.6 c'est bon pour le 2.8 je pense. Et je trouve qu'avoir des flancs un peu bombés ça protège bien la jante. Le 2.4 sur des 30 ça les expose beaucoup

Fais gaffe ça va lui donner envie de rouler, et dans 10 ans tu va en chier

Le disque est fixé sur la roue avec 6 vis ça joue aussi sur le modèle de fourche ?

Oui.

Après si tu veux qqch qui fonctionne, pars sur une fourche avec ressort à air (le sref avec "air') et non avec ressort "physique" (coil).

Le gros problème de ta fourche est qu'elle est bâtarde. Pour ce diamètre de roue, normalement tu as un pivot conique et non pas droit, et le plus souvent un autre type d'axe de roue.
Je ne pense pas avoir jamais vu de fourche potable avec les specs de la tienne.

Oui.

La référence de la fourche HL CH-386A  
Le lien d'achat du vélo :  
https://www.probikeshop.fr/vtt-seri [...] 98771.html
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/127910

Sur le tout rigide en 2.6 j'ai du 30 c'est très rond (et le dessin du michou force AM fait que je ressens un trou entre la bande de roulement et les crampons latéraux).
Je suis parti sur 35 pour le Stanton 2.8, on verra la différence.

C'est déjà fait, d'ailleurs il veut faire du VTT en club l'année prochaine. À ce rythme il me mettra à l'amende à 12 ans  

12ans il te crame sur les coups de culs, mais en endurance ils sont légers en général, sauf si pratique d'un sport d'endurance depuis longtemps déjà. A 18as c'est mort, même sur des grosses sorties à la journée t'es mort

Ça dépends des pneus aussi je pense. Là le nobby en 2.6 est bien carré sur la 30 Mais bon au final il n'est plus large que d'un ou deux mm que le Magic 2.4...

Sur un pneu très gros 2.8 / 3.0 c'est plutôt pas mal que ça soit un peu plus rond non ?

Ma résolution 2023 : arrêter l'électrique !
 
 

Et ne faire que du bike park.
 
Bisous

Ma résolution 2023 : arrêter l'électrique !
 
Et ne faire que du bike park.
 
Bisous

Remplacer une batterie électrique par des remontées électriques, est-ce que ce monde est sérieux ?

J'ai plus d'essence F en stock et une chaîne neuve à dégraisser proprement avant application de squirt. L'acétone peut faire l'affaire ?

J'ai plus d'essence F en stock et une chaîne neuve à dégraisser proprement avant application de squirt. L'acétone peut faire l'affaire ?

oui mais bon est ce que vraiment t'as besoin de dégraisser ?

Au pire eau chaude, brosse et liquide vaisselle, ça marche pas mal pour enlever la graisse de stockage.
 
Et effectivement c'est indispensable avant d'appliquer du squirt, sinon ça va encore rager que ça marche pas et que c'est nul Et globalement toutes les chaines neuves se dégraissent, la graisse de stockage n'est pas un lubrifiant.

 
 

 
 
C'est fou le nombre de choses qu'on peut apprendre en 3 lignes  

Ca devrait faire, mais gare à tes doigts met des gants

Au pire eau chaude, brosse et liquide vaisselle, ça marche pas mal pour enlever la graisse de stockage.

Blague à part, j'ai rien trouvé de plus efficace que l'essence, dans un pot de confiture et après tu la filtres c'est réutilisable à l'infini ou presque.

Yo ! pour enlever le préventif qui a collé sur le fond de jante, y'a un liquide particuliers qui fait office de solvant ?

Yo ! pour enlever le préventif qui a collé sur le fond de jante, y'a un liquide particuliers qui fait office de solvant ?

Maxxis fidèle à sa réputation, le 2,8 mesuré à 65mm sur une jante en 35 interne

Yo ! pour enlever le préventif qui a collé sur le fond de jante, y'a un liquide particuliers qui fait office de solvant ?

 
   
 
Après, on connais aussi des gens qui mettent la chaîne directement sortie de la boite, et qui n'y touchent plus du tout jusqu'à ce qu'elle casse 10kkm plus tard

 
Tu peux aussi coupler les 2 pour te permettre d'aller encore "plus loin"  
   
https://www.risoul.com/medias/image [...] s-4295.jpg

En cette rentrée 2023 je vous présente le GT V2.0, ici en livrée Mulet :

http://i.imgur.com/esK3ZXhh.jpg

Change log :
- Pédalier et BDP GXP 175 remplacé par un XT 170
- Pédales Crankbrothers STAMP 1 remplacées par des Shimano PD-GR500
- Freins SLX M7000 remplacés par des Cura 4

J'ai changé le pédalier car ça touchais trop, surtout en mulet. Le XT est passé à vil prix sur RCZ j'ai pris. Ça améliore un peu : en 29 c'est suffisant, en mulet c'est encore limite.

Pour les pédales j'ai été très déçu par les Crankbrothers : les picots sont mal placés, l'axe dépasse beaucoup de la plateforme et empêche les picots proches de faire leur job si la semelle est un peu rigide, et elles sont trop grandes (j'ai pris les L pour du 43 comme indiqué, il faut prendre du S je pense...), bref marre de glisser tout le temps avec ces merdes. Les GR500 sont exactement les mêmes que les anciennes Saint que j'ai sur le caillou, grip parfait et indestructible

Les freins M7000 ne sont pas adapté à la montagne. Je les avais pris pour le Shan de junior, à l'époque c’était leur mainstream, mais c'est bien en dessous de la génération précédente que je connaissait (M785 ). Je les avais passé sur le petit XC où ils faisaient le job, là j'ai voulu les récupérer pour le GT mais c'est trop limite. Sur les sorties locales ça va, mais en montagne sur du gros D- c'est pas ça. D'ailleurs sur le XC j'avais mis des MT500 à la place, je vois pas de différence Les Cura 4 sont impressionnant de puissance et la capacité à doser est extra. Pas encore testé sur du gros D- mais ça devrait pas être un soucis J'en ai repris une paire pour le caillou du coup, j'aime bien standardiser mes montures (pour les pièces d'usure et pour le feeling) Et merci RCZ encore Les M785 du caillou irons sur le XC et les M7000 dans la caisse "banque d'organe"

Seul point restant : le pneu AR en 27. Là c'est du 2.6 et je ne vois quasi pas de différence à l'usage avec la roue en 29 x 2.4, sauf les pédales qui touchent plus et le rendement. Du coup j'ai un pneu en 2.8 en commande : ça devrais faire une différence plus marquée entre les deux config, et améliorer la hauteur aussi. Je cherchais du 3.0 mais il n'y a pas grand chose J'ai pris du Taipan Koloss A tester donc !

Salut
Tu le vends combien ?  
C'est pour un ami

 
Tu peux aussi coupler les 2 pour te permettre d'aller encore "plus loin"  
   
https://www.risoul.com/medias/image [...] s-4295.jpg