Reprise du message précédent :
Chez Hutchinson tu trouveras du Taipan qui est plutôt polyvalent et qui se monte bien  en 2.10 ar et 2.25 av.
Si tu veux plus de grip tu peux passer sur un Toro à l'avant et éventuellement à l'ar mais faut craindre une perte de rendement.
Au contraire un Python à l'ar pour gagner en rendement mais forcément le grip sera plus faible.

 
Honnêtement, je ne le trouve pas "beau". Je trouverai toujours les SR beaucoup plus sobres et purs dans les lignes.
L'angle du tube de selle est assez dérangeant dans l'esthétique. Pas autant qu'un Sunn Kern toutefois    
Dans son équipement actuel, c'est un quand même un vélo sympa, les couleurs passent bien.
 
 

 
Je pense que oui, surtout après le deuxième test d'hier.  
Je vais essayer de faire un mini CR avec le café du matin.
Mais c'était bon de faire une mini mini Ki à Fontainebleau.

Deuxième test du SPARK 920 de 2018 un peu upgradé.
 
Hier, Fontainebleau, avec Sakuraba en poisson pilote avec son SPARK 940 2022 upgradé aussi .
 
Les premières impressions sont confirméés :
Ca roule plutôt bien, même si les relances sont moins franches que ce à quoi je suis habitué.
La maniabilité est moins bonne surtout dans le tournicotant, mais le terrain très humide et les pneus été ne me mettaient pas en confiance. (et je n'ai pas l'habileté de Sakuraba pour récupérer les pertes de l'arrière).
Avec de l'habitude, ça devrait aller.
Toujours fan du système de blocage des suspensions. Je me suis surpris à l'utiliser presque sans réfléchir. Le mode trail est idéal pour la majeure partie des terrains, j'ai découvert les descentes en cailloux (pas trop quand même), sans avoir à trop se préoccuper d'éviter les marches et les chocs. J'étais un peu moins loin du pilote à l'arrivée.
Sur le plat, une fois lancé, ça roule bien, même quand ça tabasse un peu, mais dans les côtes j'ai l'impression de bien sentir le manque de rendement lié au poids et à la susp arrière.
Les chronos ne sont toutefois pas mauvais, sans doute grâce au grip supérieur.
 
Bref, rien de nouveau pour ceux qui roulent en TS depuis longtemps, mais après 30+ années de SR, ça marque.
 
Et c'est toujours aussi bon de rouler dans cette forêt.
 
Petite sortie à 35 km, 300d+ 17 de moyenne, mais chiffres donnés par l'appli STRAVA, mon garmin ayant décidé que rouler un 1er janvier était une mauvaise idée.    
STRAVA qui m'a donc crédité d'un top 10 sur un segment que nous n'avons pas emprunté, merci la précision du GPS SAMSUNG    
 

Cet angle de selle qui fait donner une crise cardique à Kali

Ces paysages de Fontainebleau
 
Si on doit retourner en RP pour raison pro, je militerai activement pour que ce soit dans ce coin tellement c'est beau. Et ça sera l'occasion de faire péter le SR de ouf

Euh par contre c'est quoi ce passage de câble et durit très bas sous le pédalier ?

 
Oui, je l'ai fait remarqué au vendeur.
Il faut du mou pour la suspension, mais y'en a un peu trop.  

Sinon, côté confort, c'est top, mais ça ne soigne pas les dos pourris ou les hernies discales.
Je suis parti avec ma gêne habituelle dans les lombaires, elle était encore là à l'arrivée    
 
C'est vraiment surévalué le TS    

Fallait prendre l'option masseuse avec le vélo

C'est chaud quand même, ça va finir par frotter ou s'accrocher

C'est un TS, c'est différent. Faut regarder le point de départ virtuel : si tu prolonge le tube de selle en bas il passe largement devant le pédalier. Au final la selle est de fait largement devant l'axe de roue arrière en position pédalage, c'est ce qui compte.

La seule donnée de l'angle n'est pas suffisante pour conclure en fait.

Tu te sens bien dessus niveau position ?

J'ai le même passage de câbles sur le caillou, jamais eu de soucis. Pour moi c'est comme le passage à l'extérieur de la fourche : ça n'est un problème que sur le papier, en vrais RAS.

Enfin là quand même, les deux gaines sont plus basses que le plateau du pédalier, donc potentiellement elles peuvent frotter avant que le plateau ne frotte lui-même. Perso je serais pas rassuré

 
pour rajouter ma pierre, il est plus vif que mon spark 2022 940 ( Pike ), sur les singles plats et tortueux il repond plus vite que le mien. Par contre en descente, il ne met pas autant en confiance.
 
La suspension reste très haut et c'est ferme. Le contraire de RS qui est "plush".
 
Beau vélo je dis "prends le"

Euh là c'est plus du mou hein, ça pendouille sévère...

Comme déjà dit, l'angle réel est à 73.8°, ce n'est pas moderne. Surtout si on le compare à un SPARK 940 de 2022 : 75.9°, mais un Oiz TR est à 74°
Ca reste un angle assez courant pour du downcountry / trail très léger. Mon Epic était à 74. Je n'ai pas senti de gêne à ce niveau.
 

 
Clairement oui. La position me convient, pas trop tête dans le guidon, mais pas trop relevé non plus. Bien dessus dès le début.  
Il s'agit de la gamme qui était classée "marathon", donc plutôt axée confort / longues sorties.
Plutôt en confiance donc, plus que sur le 940 de Sakuraba que j'ai pris quelques minutes. (certainement pas assez pour me faire une vraie idée).
Reste que l'avant lourd me met pas en confiance pour passer les troncs et grimper les marches C'est vraiment le seul vrai point noir
(merci la mousse de m'avoir gentiment accueilli )
 

L'important c'est où la selle termine par rapport à la roue arrière. Là sur la photo c'est correct en effet, pas de problème

Ben go alors

L'avant tu va t'y faire, c'est une question d'habitude.

Ouais suffit de faire circuler pour en remonter un peu en haut.

La question qui se pose maintenant, c'est de garder ou non l'Epic (réparé), ou simplement un SR    
 
Comme mulet ou velotaf, ou juste pour pouvoir rouler différemment qu'en TS.  
 
Je réfléchi donc à remplacer le cadre. Et me faire un petit montage à la carte pour m'amuser er reprenant l'équipement de l'Epic (fourche en 100mm, boost pour les contraintes)
 
En SR donc, pour 100mm avant, format boost.
Je vais oublier le Titane qui me fait rêver depuis longtemps, mais hors de prix et un peu trop confidentiel si je devais revendre.
 
A part le multi de chez SOBBRE, auriez vous des idées ?

D'occasion ou neuf, le cadre?

Héhé, j'ai pas de cadre SR à revendre
 
Puis j'ai encore fait chauffer la carte VISA pour mon vtt, je vais un peu me calmer

Neuf ou occasion en bon état.
Pas une rougne quoi...

ça c'est une géométrie d'homme
 

Photo prise du mauvais côté, valves pas alignées... On nage en plein n'importe quoi, là

edit : et élastique de SAG même pas droit ni remis en bas... je sens que je vais vomir

Si justement c'est le bon coté, cela met en valeur les Cura 4 chromé plutot que la transmi de pauvre

Faut voir les angles effectifs plutot que l'angle "de base" komeme
 

Ton pb pour lever la roue avant, c'est pas lié à la longueur de base ? 438 c'est pas spécialement court, et sur ton SR je serai pas étonné que ça soit plus court que ça, ce qui te donne le sentiment d'avoir à bcp plus tirer pour lever

il faut bosser la technique  

 
Les bases sont 8 mm plus longues que sur l'Epic. Je ne me rends pas compte si c'est beaucoup.

Si tu sens la différence pour 8mm…

8mm en longueur de base arrière c'est pas mal, c'est en général sur les nouveaux vélo l'ordre de grandeur entre le vélo le plus petit et le plus grand (on est plutot autour de l'ordre du cm), donc ça doit avoir un impact. Après je suis bien incapable de te le dire, j'ai jamais eu l'occasion de switcher mes bases pour comparer

8 mm la différence est énorme, en tous cas c'est ce que dit ma femme.
 

Voilà pour toi, dispo sous 2 à 4 jours... Cadre nu

 
J'aurais du préciser.
Il faut qu'il soit beau.

La beauté c'est subjectif

Tout à fait, y a ceux qui aiment l'alu et ... les autres

J'aime bien

Ça me gonfle le choix de pneus là  
Je cherche un pneu AR en 2,8, protection exo+ ou équivalent.
 - Un DHR j'ai peur que ce soit une grosse ventouse en 2,8
 - Chez spé j'ai repéré le butcher Grid Trail mais je ne sais pas vraiment ce que ça vaut
 - Hutchinson Taipan koloss ? Je comprend pas trop les carcasses sur les koloss

Vous avez des trucs en tête ?
Pour une utilisation "ki", si je fais du roulant je peux repasser sur la roue de 29.

Rekon plus roulant que le DHR en 2.8
C'était pas mal monté sur les VTTAE il y a quelques années en 27.5+

 
c'est quoi cette question ? Un vélo ça ne se vend pas, ça se garde, à jamais