Reprise du message précédent :
franchement, en dessous de 180mm y a pas de raison, sauf peut etre en pur XC où on gratte des grammes...
sinon 203 devant/derrière si tu descends beaucoup, sinon 180 dernière

Voilà.
La seule limite que j'ai trouvé aux gros disques, c'est quand t'as des pneus pas trop cramponnés: il arrive que ça bloque direct la roue et que tu partes en dérapage. Donc ça freine moins bien quoi

Les cadres VTT sont rarement prévus pour recevoir moins de 160mm de toute façon

Faut quand même faire gaffe au diamètre maxi admissible par le cadre.
Empiler les adaptateurs c'est un mauvais délire avec les efforts que ça fait endurer aux fixations sur le cadre.

Ou par la fourche, par exemple la 34 SC prend maximum du 180.

A moins être lourd/avoir un VAE/faire des longues descentes en mode Enduro, 4 pistons/180mm ça fait le taf

Je l'emmène deux fois par ans en station et j'ai vu la limite de mes freins qui tout le reste de l'année sont franchement ok.  
 
Je vais prendre du 203 -180 c'est juste que je ne voyais pas de 180 dans les disques que je trouvais sur le net mais d'autre modèles sont en 203  
 
Merci pour les réponses

J'ai eu un garmin 530 pour noyel.
 
Vous utilisez quoi comme carte, apparemment il y a mieux que celle pré-installée.
 
Si j'ai bien compris c'est OSM (routable) ou freizeitkarte (non routable mais ligne de niveaux)  
 
Ou garmin topo (payant), est ce vraiment le mieux ? (si quelqu'un peut me MP un lien gratos   non c'est pas bien      j'ai trouvé )
 
 
 

 
https://ravenfeld.gitlab.io/open-ga [...] C90ZOBHve0

https://garmin.opentopomap.org/#europe (carte basée sur openstreetmap et c'est routable)
 
garmin + garmin contour (contour c'est les courbes de niveau/altitude par dessus la carte)
 
edit: il faut utiliser le map theme "classic" dans les options de carte pour avoir un bon affichage (j'ai l'interface de mon garmin en anglais mais en francais ça doit être "theme de carte: classique" ou un truc comme ça )

Merci
 
C'est quoi les grosses différences avec la carte garmin pré-installée ?
 
Plus visible, plus de chemin ?

j'ai la carte garmin pré-installée de 2019, je ne sais pas si elle a changé depuis. Donc je me vase sur ça pour comparer
 
La version opentopomap en mode "classique" déjà il y a un look bien plus IGN et je suis très habitué à lire des cartes IGN.  
 
Ensuite oui la carte est plus détaillée, du moins dans les endroits où openstreetmap est à jour, c'est le cas par chez moi en allemagne où OSM es très utilisé avec une grosse communauté.
 
tu peux voir avoir une preview de la carte ici: https://opentopomap.org/ browse par chez toi et fait toi un avis

des recommendations de lampes LED pour VTT/vélotaf ?

J'ai pas besoin d'un truc de 5 cm qui crache 4000 chinese lumens et qui claque en 3j mais d'un truc assez fiable et qui permet surtout d'être vu.

Donc 3 modes dont 1 strobo ce serait parfait

 
Recherche sur le topic , j'ai fais un retour sur une lampe D4 à moins de 30 euros.
 
 
edit :
 
Ce matin, pour faire chier les grévistes en ne consommant pas de carburant pour leur éviter d'avoir à se partager les surprofits, c'était vélotaf.
 
26 km, 23.7 km/h de moyenne, autant dire que c'était du VTC / gravel  
Mais pas plus de 2 km sur route    
 
Tout ça pour vous faire un retour sur la lampe DECATHLON FL920.
 
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] R-p-337938
 
Plutôt satisfait, efficace dans le noir total de la forêt en partant.
Pour autant, ça ne permet pas de rouler vite sur des singles, même connus, mais c'est rarement l'objectif quand on roule la nuit.
Idéalement à compléter par une bonne lampe frontale.
 
26 euros, rechargeable USB, il reste à voir l'autonomie réelle et à priori, vu où est placé le connecteur, difficile d'imaginer l'utiliser branchée sur une powerbank.
 
En bonus : la fixation sur le cintre qui ne requiert aucun outil, donc facilement démontable.
 

ok merci
je passerai voir à l'occase en mag alors

J'utilise la Bontrager Ion 200 RT avec bonheur depuis plusieurs années. Le mode stroboscope se voit très bien, la batterie dure pas mal de temps (à raison de 30 mn par jour, elle doit tenir environ 1 mois).

 
regarde ton tél, tu as quelques illustrations  

Il y a aussi la version MapRando, qui est en fait un thème optimisé de l'open topo spécialement pour les montres et GPS garmin. C'est super lisible, je ne met plus que ça sur le 530

https://ravenfeld.gitlab.io/open-garmin-map/

 
je vais regarder ça merci  
 
GUIGUI tu dis que tu ne mets plus que ça, tu changeais de carte en fonction de ce que tu faisais ou c'est une histoire de mise à jours ?
 
 

Sortie de reprise cette après-midi, purée les fêtes c'est chaud quand même  
Cardio de rouge-gorge, dès que ça montait un peu et difficile à faire redescendre sans faire une pause.
Au final c'est quand même pas passé si mal que ça, et j'ai même été étonné d'avoir tenu un petit 10km/h de moyenne (je pensais être dans les 8-9 maxi).
Petit vin chaud à l'arrivée et quelques petits trucs pour remonter la glycémie  

J'en ai testé plein. Essentiellement des dérivées de l'open topo, et les garmin topo aussi. Je trouve que celle ci est la plus abouti pour le 530, donc je ne laisse que celle ci. La garmin de base est sur le GPS mais désactivée, je ne fais pas de route.

Je la met à jour de temps en temps.

Et maintenant il met des package pour tous les pays c'est top J'ai fait le Portugal avec.

Après j'ai les IGN topo sur le téléphone avec l'appli TwoNav, que je sors si il faut, c'est assez complémentaire.

Ouais j'ai ramé ce matin aussi. Le cardio bien plus haut que d'habitude, j'ai poussé dans la dernière montée parce qu'il montait au max Faut dire que j'avais déjà 800 dans les pattes, et terrain gras + belle pente + pneu en 2.6 derrière ça fait mal sans moteur

Garmin me dit que c'était trop et qu'il faut que je me repose 3 jours maintenant

Heureusement météo superbe, ça motive pour en profiter

Et à l'arrivée, un bout de meule, faut pas déconner

J'ai un dilemme et vous aurez peut être des réponses à m'apporter.

Je cherche un vélo pour un enfant très grand (9 ans pour 1m40, les parents sont très grands ), usage occasionnel et très light (petits tours dans les chemins, descentes de trottoirs, rien de plus violent), je pars plutôt sur un VTT pour son côté bon à tout faire, mais je ne sais pas trop quoi faire côté taille :

- Un 24"
- Un 26" XS
- Un 26" S
- Un 27,5 XS

Evidemment il faudra tester sur place, mais est-ce qu'on peut déjà éliminer une ou deux des propositions ?

Pour le 24" ça risque d'être vite trop juste.
Même si c'est certainement le vélo qui lui irait le mieux à l'heure actuelle.

Après ça va dépendre de l'enfant et de ses qualités sur un vélo.
Le 27.5 risque de lui donner du fil à retordre s'il n'est pas très à l'aise à vélo.
S'il a un super équilibre et qu'il sait rouler très lentement et manœuvrer à très basse vitesse, rien ne lui posera vraiment soucis, mais ce n'est pas le cas de tous les enfants.

Ok merci, malheureusement je n'ai pas la réponse à cette question.
 
J'ai complètement zappé le monde du VTT depuis une bonne décennie, on ne trouve aujourd'hui quasiment plus de vélos en 26 pouces en fait

Salut,

En effet le VTT a (enfin) évolué. J'ai vu "léger" dans ton CDC, il faut savoir qu'il existe des spad avec fourche rigide, tu dois gagner pas loin d'un kilo et c'est pas négligeable quand tu rapporte au poids du gamin.

Faudrait voir la fréquence d'utilisation, le type de terrain et comme dit au dessus comment le gamin se débrouille et l'envie qu'il a d'aller rouler. Ça permettra d'orienter vers un D4 d'occasion à 65€ ou un BMC neuf à 700

Édith: sinon j'ai fait ma reprise post-abus moi aussi : 40km pour 900d+. J'étais bien   le terrain était sympa, il faisait beau... Et puis tout le monde est tombé malade autour de moi et il a fallu que j'annule les virées suivantes  

Stop à la course au poids, on parle d'un vélo pour un gamin pas pour faire le tour de france. Faut arrêter de se toucher pour un kilo sur une fourche  

Il faut aussi arrêter de toucher les enfants.

Pourquoi on a plus le droit ?  

pour le coup ça a bien plus de sens quand il s’agit d’un gamin, qu’un quarantenaire qui abuse des bonne choses  

Perso j'ai un gamin, il va se prendre une fourche suspendue déjà parce que c'est plus sécurisé et il ira se muscler le cardio avec son kilo supplémentaire

Paraît que non

 
fake niouze

Demande d'avis et de retour d'xp.
 
Comme vous le savez, mon Epic m'a honteusement abandonné sur une malheureuse petite gamelle.
Il en a eu assez d'être maltraité.
 
L'assurance ayant enfin clôturé le dossier ('fin, j'ai accepté leur généreuse contribution  )
 
Je cherche donc le remplaçant.
CdC : pas trop lourd ( ), TS, pas trop typé perf mais pas rando SuperU quand même, bien équipé, et bien sûr pas trop cher    
 
On me propose un Spark 920 de 2018 bien upgradé, en 120/120 avec fox 34 classique (pas SC   )
J'ai testé sur le parking, et je le trouve lourd (alors qu'il est sub 12kg avec pédales XT + quelques accessoires)
Très difficile de lever l'avant pour monter le trottoir devant le mag.    
Le système de blocage des suspension 3 positions est top.
La fox transfer aussi.
 
Par rapport à mon Epic, le vélo prend 5 cm sur l'empattement , perd 2.6 ° sur l'angle de fourche à 67.2, reach et stack assez proches (vélo de même génération).
Ce qui explique le ressenti sur la lourdeur de l'avant je pense.
Il est curieux de voir que la géo est très très proche d'un D4 XC900S, et que mis à part l'angle de selle beaucoup moins droit, c'est la géométrie du spark 2022.
A noter également que la géo des spark non rc n'a pas évolué jusqu'en 2021 (vélo bien né à l'époque).
 
L'avez vous déjà roulé ?
Au vu de ma pratique (bien connue de tous ici), et pour pratiquer les difficiles chemins de l'Oise, (et la boue du 77), à quoi dois-je m'attendre ?

C'était à prendre au conditionnel bien sur

Au conditionnel, ou de façon péremptoire ?

Si ça tenait qu'à moi ce serait un vieux Sunn rigide, mais l'occasion n'est malheureusement pas envisageable, donc ce sera un D4 d'entrée de gamme (ou équivalent) avec une fourche téléscopique. Après la pratique est assez occasionnelle, pas besoin d'un vélo pour grimper le Galibier ni d'un tout suspendu pour faire les mondiaux de DH

Le soucis c'est souvent que les fourches de vélo pour enfant ne sont pas assez sensibles pour le poids des enfants, du coup ca s'enfonce jamais et ca ne sert à rien.
Il faut arriver sur des vélos haut de gamme pour que ca fonctionne correctement, par exemple un Commencal Meta, mais ca coute 1500€ en 20" déjà

J'ai essayé celui de mon beauf qui est équipé de gros pneus (Michelin enduro 2.4) et c'est très très capable en descente, j'ai senti une différence monstre comparé à mon SR sur les montées techniques également, après pour le poids je ne saurai pas trop te dire vu que mon seul point de comparaison c'est mon SR de 15Kg

1500 € ce n'est rien. La vie de ton enfant n'a pas de prix. Seuls les mauvais parents regardent à la dépense pour leurs enfants.

Certes mais ce n'est pas spécifique à des vélos pour enfants, j'ai vu des VTT pour adultes qui avec des fourches prévues pour obèses

Bon ça y est l'année est terminée pour moi, je rate le 140kD+ de rien, tout s'est joué ce matin mais j'avais pas le temps de faire plus

Un peu moins de D+ que l'an dernier donc, mais plus de distance grâce au trip portugais et à la Bretagne une fin d'année à la traîne aussi, petite forme.

Et plein de bonnes résolutions pour l'an prochain déjà

Le topic vttae est à côté, merci

@Guigui: ce d+ oO