Reprise du message précédent :

 
non en face, à Domus, un centre commercial dédié à la maison (bon me demande pas pourquoi ya un decathlon )

Le SAG sur une fourche à élastomère, ça fait pas partie de leur formation

 
   
et c'est lui qui a changé ta fourche ?    
ravi de t'avoir connu rdv sur le topic orthodontie du coup

C'est vite vu: quand j'habitais en RP (y'a +10 ans), Domus était déjà à moitié vide.
Ils ont dû remplir avec ceux qui voulaient bien payer le loyer.

Ah oui Domus, le centre commercial où il n'y a jamais un chat

J'y suis allé pour la dernière fois en 2017 et c'était encore vide de clients, même le samedi après-midi...

Ah parce que tu y es retourné ? Avec ma femme il nous a suffit d'une fois  

 
Bon je suis allé en magasin comparer et je suis vraiment plus séduit par le gravel et son profil plus léger et sportif, qui fera moins double emploi avec mon VTT.

Tu l'as déposé quand ? Je n'ai pas eu de news, pourtant je crois l'avoir déposé le lendemain du mail du rappel

J'imagine que c'est déjà passé, mais ce drop du redbull rampage au dès la premiere seconde de vidéo, c'est quand même un peu chaud https://youtu.be/EZVy-Wrncyg

 
C'est quoi ton VTT pour comparaison ?

 
Tu viens de découvrir le Boss (pas celui du topic https://fr.wikipedia.org/wiki/Alexis_Righetti hein, le vrai).

Le gravel c'est fait pour de la piste ou à la rigueur du single plat en foret, si c'est ton terrain fonce.
PS je fais de la route avec un TS.

J'ai un peu la interrogation sur le Gravel vs VTT.
Je viens de me mettre au VTT et je trouve que je me traine. Je suis allé faire un parcours de 25km 850 D+ ou j'ai été plus lent qu'en courant alors que l'engagement était supérieur. Certes c'est gras et parfois technique, mais il y a toujours une petite portion de route par ci par là, je me demande si ca irait pas plus vite en gravel  

Après ça dépend plus du terrain que du km/D+.
Si ton terrain n'est pas cassant et principalement lisse et propre, ça sera effectivement plus rapide sur un gravel et les quelques parties un peu plus  "techniques" seront intéressantes alors qu'avec un VTT tu serais passé sans même te rendre compte de l'état du terrain.

Disons que j'ai un peu de tout comme terrain. Pas mal de chemin pentu et technique que je n'arrive à prendre qu'en descente de toute façon.
Faudrait que je loue un gravel sur une journée pour me faire une idée en fait

 
Ce n'et pas le même effort qu'en cap.
Pour savoir si tu te traine, tu devrais peut-être attendre d'avoir un plus l'habitude de l'effort à VTT avant de réellement comparer.
 
Et en vélo plus qu'en cap (je trouve), l'écart entre un jour sans et un bon jour est plus important.

Des descentes un peu techniques avec un guidon gravel, bon chance.

 
 
non, changé par l'atelier régional

Oui c'est sur que je manque d'expérience. Il faut que je roule ma bosse un peu plus

 
je l'ai déposé le mardi juste apres le mail, c'est a dire le 13/12

 
Je suis bien d'accord, pour moi le vtt c'est pas mal d'efforts en montée pour profiter des descentes, du coup le gravel c'est vraiment pas ca car les descentes tu les subis  
J'ai changé mon cintre (origine sur Kona Rove) pour un truc vraiment très très gravel (On One Midget) et c'est déjà beaucoup mieux niveau maniabilité quand ca  cogne un peu
 
En revanche je me faisais la remarque en montée DFCI le weekend dernier, j'ai subi à mort car il y avait  des cailloux tout le long et j'étais en SR, et cette montée je pense que j'arrive meme pas en haut en gravel car c'est très fatiguant de rebondir et de buter sur les cailloux
 
Donc le gravel c'est fun si tu compares à un vélo de route, c'est plus polyvalent, mais c'est loin d'un VTT pour faire du ... tout terrain

Le Gravel c'est super pour faire du vélotaf avec des raccourcis (qui rallongent )  

 
Le tout rigide ca augmente l'interet des chemins trop faciles en VTT c'est vrai, mais tu passes très rapidement de "un peu plus challengeant" à "trop cassant pas drole" , il faut vraiment avoir les chemins adaptés à proximité et bien les linker pour que ca soit drole

 
Si je prends un gravel pour vélotafer (à la place de mon VTT), je ne vais pas pouvoir prendre mes raccourcis
Je ne suis pas certain que j'irais plus vite d'ailleurs (sauf peut-être sur les 2 km de route et les 4 km de piste cyclable. Sur 26 km, tous les passages chemin en terre / boue / forêt pourraient être à l'avantage  du VTT.

C'est exactement ça  

Selon les régions c'est plus ou moins facile de passer un maximum de zones sans problème.

Decathlon Rockrider 5.3 2012 https://www.guide-du-velo.com/velo-rockrider-5-3-2012/

Sinon j'ai un vélo fitness Giant Fast Road 2019.
Un route cintre droit qui me sert pour le vélotaf à Paris et du sport le weekend.

 
sur du plat et en montée, sur un terrain pas trop accidenté, je pense clairement qu'un Gravel a plus de rendement

 
Heureusement.
C'est d'ailleurs pour ça que si je devais avoir un vélotaf dédié, ce serait un gravel. J'adapterais mon parcours.

Après la différence entre un gravel et un petit XC avec des pneus en 2.1 c'est finalement que le cintre et la fourche quoi. Pas sûr que le gravel ait un rendement tellement meilleur, sauf sur route peut être. Par contre le XC sera tellement plus à l'aise partout ailleur.

A moins d'être en montage, je pense que pour se retrouver sur des chemins cassants accessible que à un VTT, il faut vraiment le chercher.

Je pense que adapter son trajet ça se fait naturellement.
Je le vois bien entre mon route ou mon vtt c'est évidement pas du tout le même type de parcours, ni la même distance de balade à la fin.
Je fais plutot 60km en route alors qu'en vtt c'est de 20 à 30km suivant dans quoi j'ai choisi de m'aventurer.

Avec un vtt on peut faire le con dans un sous bois sans faire beaucoup de distance.

 
 
le poids rentre en ligne de compte, ca joue sur le rendement en chemin forestier par exemple
un gravel c'est 9kg, et la meme gamme en XC ca doit plus etre dans les 11-12 kg avec la fourche

Ça dépend où tu habite quand même. Un chemin, même plat, un peu caillouteux peut vite être impraticable, même en VTT d'ailleurs

Oui, sur du lisse. Dès que c'est plus lisse tu regagne du rendememt grâce aux vrais pneus.

J'ai fait quelques pistes / chemins "tranquilles" avec mon vélotaff en pneus de 42, c'est la misère par rapport au XC en 2.1

 
Il y a aussi un soucis de développement. Avec un 32*10, c'est un peu court parfois sur terrain lisse en XC.
 

 
  à peine 10kg le XC ici.  
Et même moins si j'opte pour le cadre s-works en crash replacement.  
C'est moins qu'un gravel alu et pareil qu'un carbone avec roues solides,  pneus de 40 et équipement moyen de gamme.
 
 

Bon c'est quand que tu te décides pour le s-works?

Moi pendant ce temps-là je continue mes upgrades pour arriver à 10,5kg... en tout-suspendu 120/120

J'ai fait le tour de Ometepe en VTT.

Les locaux se déplacent tous en VTT là bas de 7 à 77 ans, même en gravel je pense que tu pleures rapidement, sauf avec des pneus en 50 au moins.

C'est pas mes photo ni mon blog https://bikepacking.com/plog/bike-t [...] e-ometepe/

C'est une ile volcanique, il y avait certains passages avec que du cailloux, c'était plat et au niveau de la mer, mais impossible à passer même en VTT.

Je suis allé au Nicaragua pour le surf, et sur cette ile pour me reposer, mais quand j'ai su qu'on pouvait s'éclater à VTT j'ai foncé

Nan mais faire du VTT comme on l’entend ici  c'est pas rouler sur des chemins et c'est rarement sur des parcours plat, donc tu peux vraiment pas comparer un gravel et un VTT.

 
Je fais mes calculs, financièrement, je ne retrouverais pas forcément le prix du cadre dans la nouvelle valeur du vélo.  
Ce ne serait pas vraiment un s-works    
Et ça reste un SR alors qu'il me faudrait un TS pour mon vieux dos pourri.
 
Je privilégie un TS en 120/120, même un peu lourd dans un premier temps avec le SR réparé à côté en mulet / vélotaf.
 
Ca ne me couterait que quelques billets de plus.
 
 

Tu fais de la sortie uniquement route en SR ?

Bah les passages ou raccourcis qui rallongent que je faisais en VTT parceque c'est marrant en VTT, et bien si je suis en gravel ou full rigide, bah je les éviterais assez naturellement si ils sont pas marrants
C'est comme en VTT quand c'est trop galère, tu évites j'imagine.

Si tu vas aussi vite en courant, ça m'étonnerait que tu ailles plus vite en gravel qu'en VTT
L'écart de vitesse entre gravel et vtt sur du plat est bien moins grande qu'entre course et VTT.

En fait l'avantage de la course c'est la régularité.
Et certains passage difficile à vélo seront plus fatiguants qu'a pied.
Quand je fais une pause à vélo, parfois ça me surprend d'être rattrapé aussi vite par un coureur/traileur, et à certains endroit tu peux te faire doubler par un coureur sans problème.

Non ça m'arrive de prendre des portions de route en TS pour aller chopper des descentes.

Ici on monte pour descendre, on risque pas d'éviter les portions marrantes.  
 

 
 
bah normal quoi, sinon tu ferais comment ? En bagnole ?
 

 
J'ai perdu le fil.