Grip ou Grip 2 ?
 
Je crois qu'en terme de gamme c'est Grip2 > Fit4 > Grip. La grip2 est la remplaçante de la fit4, la grip équipait plutôt les modèle Rythm (sur la 36 en tout cas)
 
Du coup la Fit4 c'est plutôt un modèle 2020 ou 2021 non ?
 
Apres on parle juste de théorie, sur le terrain je sais pas si tu sentiras une vraie diff entre deux trucs tres haut de gamme.

La 34 SC n'existe pas en Grip2 à ma connaissance, le hdg c'est la FIT4.
 
Par contre je ne m'y connais pas en Fox donc aucune idée si on peut changer le débattement facilement...

La mienne fait de l'équitation, donc je fais limite un sport de pauvre a coté

 
Merci pour ces retours.
 
Les 2 vélos sont 2022, qui sont les mêmes ou presque que les 2021 (vélos neufs), mais pas de la même gamme.
 
Ce sont des montes OEM, il se peut donc qu'il y ait des adaptations spéciales pour faire baisser les prix.
 

https://www.glisse-alpine.fr/suspen [...] fferences/
J'ai la Fox 34 Rhythm cartouche Grip sur mon Occam 2022, c'est une fourche basique mais qui fonctionne très bien à la fois onctueuse et qui ne plonge pas.
Elle a été revue en 2022:
https://www.velovert.com/news/16599 [...] e-du-trail

 
On a les mêmes sources de qualité
 
Plus j'avance, plus je me dis que la performance grip en 120 devrait suffire à mon usage, au pire, une petite préparation lors de l'entretien. Idem pour l'amorto.
Et la différence de prix mise dans des meilleures roues devraient faire une plus grosse différence.

Quoique vu la tenue c'est plus sur le topic vélo de route qu'il faut poster ce strip

La mienne fait de l'équitation, donc je fais limite un sport de pauvre a coté

haras de Jardy, la grande classe  

topic bilan carbone, on a l'intersection des deux

Sinon, mis à part le débattement, quelqu'un saurait me dire la différence entre ces 2 fourches ?
Et le poids de chaque.

Egalement, est-il possible de passer la 100 en 120 ?

Fox 34 Float SC Performance 100 FIT4 3pos

Fox 34 Float SC Performance 120 Grip Remote

J'ai peut-être un coup à faire sur un Oiz en 100mm, mais je me dis que je le passerai peut-être rapidement en 120 (c'est le même cadre).

https://www.glisse-alpine.fr/suspen [...] fferences/
J'ai la Fox 34 Rhythm cartouche Grip sur mon Occam 2022, c'est une fourche basique mais qui fonctionne très bien à la fois onctueuse et qui ne plonge pas.
Elle a été revue en 2022:
https://www.velovert.com/news/16599 [...] e-du-trail

J'ai la même et je trouve qu'elle plonge vachement par rapport à la Reba que j'avais avant.
Bon vu mon niveau ça va pas changer grand chose (si ce n'est l'assiette vu que je suis en SR), mais sur le fond ça me chiffonne de la voir pomper au pédalage ou me rendre compte que j'ai talonné sur une sortie lambda.

Edith: j'ai jouer avec la pression évidemment, ça devient vite un bout de bois.

Fox 38

Fox 38

40

J'ai la même et je trouve qu'elle plonge vachement par rapport à la Reba que j'avais avant.
Bon vu mon niveau ça va pas changer grand chose (si ce n'est l'assiette vu que je suis en SR), mais sur le fond ça me chiffonne de la voir pomper au pédalage ou me rendre compte que j'ai talonné sur une sortie lambda.

Edith: j'ai jouer avec la pression évidemment, ça devient vite un bout de bois.

Moi c'est précisément l'inverse avec ma Pike, j'ai ouvert l'hydraulique en grand et je la fais même pas talonner

Ça en dit long sur ce que je lui mets (ou pas) dans la tronche

Le facteur est aussi de la partie

Je pèse mes 80 kg quand même, plutôt lourd pour un vététiste

Grip ou Grip 2 ?
 
Je crois qu'en terme de gamme c'est Grip2 > Fit4 > Grip. La grip2 est la remplaçante de la fit4, la grip équipait plutôt les modèle Rythm (sur la 36 en tout cas)
 
Du coup la Fit4 c'est plutôt un modèle 2020 ou 2021 non ?
 
Apres on parle juste de théorie, sur le terrain je sais pas si tu sentiras une vraie diff entre deux trucs tres haut de gamme.

Je pèse mes 80 kg quand même, plutôt lourd pour un vététiste

Avant kiroule

FYP

C'est mon challenge, retourner à seulement 80kg

Ah ça, le combo gras de la bidoche et gras du frometon ne pardonne pas

Ah ça, le combo gras de la bidoche et gras du frometon ne pardonne pas

 
Les glucides des boissons  

 
Les glucides des boissons  

J'ai une cousine qui le laisse en pension, et il se fait monter par d'autres gens, qui donc payent pour la pension j'imagine.
Par contre elle a un van etcetera, ça doit pas être donné.

 
J'ai la même et je trouve qu'elle plonge vachement par rapport à la Reba que j'avais avant.
Bon vu mon niveau ça va pas changer grand chose (si ce n'est l'assiette vu que je suis en SR), mais sur le fond ça me chiffonne de la voir pomper au pédalage ou me rendre compte que j'ai talonné sur une sortie lambda.
 
Edith: j'ai jouer avec la pression évidemment, ça devient vite un bout de bois.

haras de Jardy, la grande classe  

En tant que cavalier de CSO je me dois de poser mon etron sur le sujet
 
Pour ce que tu decris, ca s'appelle "au pair", donc tu payes le box/pension de ton poney, mais t'as une reduction (souvent 50%) si ton canasson est monté par tout le monde.
 
Je monte donc 2 à 3 fois par semaines, + concours mensuel.
Je n'ai pas le cheval, je le "loue" (demi-pension). Je ne fais pas de cours collectif   , uniquement une coach    dédiée    
 
Budget annuel (coaching + concours) : un scott spark 940 par an
 
Hors équipement. Bon l'équipement, c'est comme a VTT. Ca peut durer longtemps, mais en fait comme on est des fashion-victim   on lache du fric inutilement pendant la saison
Perso je rachete quasi-rien, mais dernièrement j'ai laché mon billet de 650e pour une veste airbag    
 
Si j'achetais un cheval, pour du "sport" (donc plutot la gamme similaire à nos spads, pas un VTC pour longer la loire dans l'Oise ), faudrait compter un spark 900 ultimate, prix d'entrée. En dessous de ca, point de fourche 34 Un cheval de club c'est un spark 940 (prix 2023, je precise ), mais a ce tarif c'est du NX.
Ensuite, c'est comme le velo, ca monte a qq millions
L'avantage, je ne "louerai" plus le poney   , mais je paierai la pension/box (+500e/mois), le veto (100e/mois si tout va bien), l'assurance (pareil).    
 

Samedi j'ai fait une sortie sympa dans le Garlaban avec Cumstorm, Bastien et un pote à lui, les deux étaient toujours bien devant mais par moments je me suis dit "soude et essaye de suivre" , du coup au bout de 50m j'ai crevé et j'ai fait un poc sur ma jante arrière d'occasion presque neuve de ce printemps
 
Pour le pneu je vais mettre une rustine à l'intérieur pour boucher le trou que le préventif n'a pas réussi à boucher sur le moment, mais pour la jante je suis passé dans un magasin de cycle demander conseil et eux m'ont dit qu'ils faisaient au marteau sur un coin d'étau à froid, Kali me conseille lui de chauffer au décapeur / chalumeau pour ne pas la briser.  
 
La dernière jante avec un poc j'avais essayé de redresser à la pince à froid et j'avais fait un trou dedans
 
Ce qui me fait chier avec la chalumeau c'est de devoir changer le scotch de fond de jante, en plus de devoir acheter un chalumeau
 
Quelques photos d'illustration  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/124847
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/124848
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/124849

Ce clin d'oeil pour ceux qui vont rouler en SR à la ki83

En tant que cavalier de CSO je me dois de poser mon etron sur le sujet
 
Pour ce que tu decris, ca s'appelle "au pair", donc tu payes le box/pension de ton poney, mais t'as une reduction (souvent 50%) si ton canasson est monté par tout le monde.
 
Je monte donc 2 à 3 fois par semaines, + concours mensuel.
Je n'ai pas le cheval, je le "loue" (demi-pension). Je ne fais pas de cours collectif   , uniquement une coach    dédiée    
 
Budget annuel (coaching + concours) : un scott spark 940 par an
 
Hors équipement. Bon l'équipement, c'est comme a VTT. Ca peut durer longtemps, mais en fait comme on est des fashion-victim   on lache du fric inutilement pendant la saison
Perso je rachete quasi-rien, mais dernièrement j'ai laché mon billet de 650e pour une veste airbag    
 
Si j'achetais un cheval, pour du "sport" (donc plutot la gamme similaire à nos spads, pas un VTC pour longer la loire dans l'Oise ), faudrait compter un spark 900 ultimate, prix d'entrée. En dessous de ca, point de fourche 34 Un cheval de club c'est un spark 940 (prix 2023, je precise ), mais a ce tarif c'est du NX.
Ensuite, c'est comme le velo, ca monte a qq millions
L'avantage, je ne "louerai" plus le poney   , mais je paierai la pension/box (+500e/mois), le veto (100e/mois si tout va bien), l'assurance (pareil).    
 

et tu peux pas juste acheter une jante ?  

Tu gonfles au moins sur ce terrain hostile?

Bah c'est super cher d'acheter des jantes aussi souvent que des pneus quand meme

comment t'as fait pour faire un trou dans une jante en fait ?  

 
J'étais à 1.6-1.7 à l'arrière avec un Aggressor DD