Reprise du message précédent :

 
congratz  
 
ce bling  

Au chocolat ?

Comment il tient d'ailleurs le vélo là ?
Et pour le rapport de vitesse à avoir pour la photo, on a un consensus ?

Le vélo tient par le guidon posé contre une branche de la haie derrière, équilibre instable mais pour la photo ça passe

 
10.8kg à vue d'œil non ?

 
t'inquiète il va venir s'encanailler avec moi dans des vraies sorties XC comme ma sortie du jour

C'est la première chose que j'ai checké

Yes  

Faut que je balance la spec sheet d'ailleurs...
Va y avoir du bashing

Superbe Turtounet    
 
tu l'as attendu longtemps mais c'est une bien belle bête malgré ce doré immonde  

Très beaux lauriers, mais tu feras gaffe au lierre au pieds ça risque de les affaiblir à la longue  

Le jardinier vient dans la semaine  

C'est quoi ça ?

La durite du ralentisseur

 
Encore une belle sortie que tu as faite, belle distance, beau D+ et belle moyenne.    
 
J'ai hâte de pouvoir refaire ce genre de sorties

 
Le changement de vitesse manuel de secours

 

 
mais ça reste trop physique en SR. Vivement le retour d'un TS.

 
Je me joins aux éloges, il est beau dans cette couleur.
Ca doit envoyer du lourd dans un confort royal.  
 
Et je trouve l'intégration du moteur et de la batterie plutôt réussies  

 
C'est ce que je me dis, mais j'ai du mal à imaginer me séparer de mon avion
 
Avoir un deuxième VTT me semble ridicule pour le peu de km que je fais.
 
Avoir un TS de 12kg max me semble compliqué niveau dépassement de seuil psychologique sur le budget.
 
Je tergiverse ...... Je roule mon SR.  
 
Pour le moment, le dos tient, mais je crains un peu le moment où je vais attaquer le D+ sérieusement    
 

@Turtounet: du coup niveau budget, ça donne quoi ? (Parle en Francs constant hein, te prends pas la tête avec l'inflation entre commande et livraison )

non mais au-delà du manque de confort, je supporte de plus en plus mal le danger que représente ce vélo en descente. Habitué au Jeffsy, je me surprends à vouloir envoyer en descente et l'Origine ta rappelle vite qu'il veut ta mort si tu continues à la martyriser.
perso, je vise un TS de 10,5 kilos.

top ce spark black  
bravo pour ta patience !! par contre j'ai raté l'info : c est une 2eme commande d'un kit cadre iu vélo complet?
pourquoi tu annules pas la commande du kit n°1 ?

j ai un 920, avec roues artisanales c est le meilleur velo que j ai roulé . si ma femme squatait pas mon pieu il dormirait avec moi  

L'ESP
D'ABS est devant

Ah sympa le traction control sur un VTT

en vrai l'ABS devant et l'esp derrière ca serait top  
3ans plus tard on se dirait "mais comment on pouvait rouler sans ca !! hyper casse-gueule, en plus sur terrain glissant   "

Vu le poids de la centrale ABS + du circuit de freinage + de la batterie pour alimenter tout ça, sans parler de l'encombrement, c'est pas demain la veille
 
Et puis si c'est pour se retrouver avec un frein avant qui ne freine plus parce que la centrale estime que ça dérape, tout ça pour finir dans un ravin, sans façon  

En plus on a déjà SRAM qui le fait très bien

A peu près 9k tout tout compris, mais réparti sur plus d'un an pour choper les pièces au meilleur prix... le kit cadre à 5.5k représente 60% du budget
Un vélo complet équivalent c'est facile 3k de plus aux tarifs 2021, 5 à 6k de plus aux tarifs 2023... Mais au delà du tarot c'est surtout le plaisir d'avoir tout choisi moi-même jusqu'à la visserie rainbow, et de l'avoir entièrement assemblé de mes petites mains

oui c'est ça, un 2e kit cadre que j'ai trouvé de stock alors que ma commande initiale n'arrivait pas...

Pour le 2e c'est plus de la curiosité de voir quand il arrivera... s'il arrive

pas demain, 29/10/22, peut etre.
mais a mon avis les prototypes dans cet esprit là verront le jour en 2025, surement avant
(hors vae où ça sera ptet meme avant)

Pas de bouchon dans le Lyonnais

Aujourd'hui, profitant de la météo estivale de cette fin octobre, je suis allé rouler dans le Lyonnais. Ca faisait longtemps... Ok c'est moins grandiose que le Pilat et moins attachant que le Beaujolais, mais c'est quand même très chouette.

La forme va pas mal, mais les chemins sont éprouvants. Des coups de cul violents, souvent dans de la caillasse, qui me feront renoncer à pédaler à plusieurs reprises. J'ai donc poussé et même porté, une première pour moi dans ce massif

La trace fait passer par les plus beaux paysages des monts du Lyonnais, c'est vraiment une classique, de Pollionnay à Yzeron

Loin dans la brume on voit Lyon, si si

La Madone d'Yzeron a bien veillé sur moi, aucune gamelle

Yzeron

Au final, 31 km / 950 D+. Mention spéciale pour le single final au-dessus de Pollionnay, trouvé sur VTTrack : une bien chouette façon de finir cette boucle
Toujours satisfait de ma monture. J'ai complètement ouvert la compression de ma Pike et je n'arrive pas à bouffer tout le débattement. Quel bonheur, quelle onctuosité

https://www.visugpx.com/eRWXTbcNRs

VTTAE j'y crois en effet : y a déjà une batterie, et le poids n'est pas un problème. En plus, la présence d'un ABS correspond au public visé par le VTTAE.
 
En VTT musculaire, je n'y crois absolument pas

Je comprends la démarche de la recherche de pièces et du montage, tu t'es fait plaisir en plus
Ça fait en effet une somme mais presque raisonnable comme tu le soulignes.

Bref, profite

Question matos :
 
La batterie de mon Edge explore est vraiment fatiguée, elle tient 3h30 en gros
Ca se remplace ? Quelqu'un a déjà démonté un GPS Garmin ?

Merci pour vos messages en tout cas

Du coup voici les specs du vélo:

Voilà voilà...

Elle tient réellement que 3h30 ou elle affiche 0% après 3h30 mais tient encore 10h derrière ?
Parce que moi ça affiche 0% après 4 ou 5h mais après ça tient sans souci le reste de la journée. C'est chiant mais au moins ça tient

Ouais j'ai remarqué ça, en effet au bout de 3h-3h30 c'est à 0% mais elle tient encore longtemps derrière (je dirais 1 heure environ, peut-être 2).

Ok. T'as plus qu'à foutre une bikeyoke SL alors

Petit pignon, rien d'autre  

Kit cadre qui comprends fourche/potence/cintre en plus de l'amorto faut préciser. Ca explique un peu plus le tarot complètement délirant du cadre quoi !

Avoir choisi méthodiquement ses pièces pour foutre des ralentisseurs et une TDS aussi bas de gamme, quelles erreurs

là clairement ça valait le coup de prendre le + cher pour le bling du doré. oh wait

Je l'avais fait sur mon 810, en tout cas sur lui c'était super simple

Bon c'était inclus dans le kit cadre en même temps...
Mais il est vrai que j'aurai pas trop l'occasion d'être ébloui par le kashima de l'amorto
Mais c'est la beauté intérieure qui compte aussi