Mon Stanton Sherpa n'est pas "très" aggressif.
 - Auron en 120mm
 - Toro 2,35 AV / Rekon 2,4 AR
 - 65,5 d'angle (sans le sag)
 
Je n'ai jamais roulé de TS mais je n'en ressent pas le besoin, ça fatigue les cuisses sur les longues descentes, il faut sans doute être un peu plus vigilant et "léger" sur les caillasses.
Il me semble que l'avis de ceux qui ont roulé les deux c'est que le SR est plus fatiguant sur la durée.
 
En tous cas je n'ai pas l'impression de rouler moins vite en descente que les TS (hors considérations de skillz tout ça)

 
J'ai fait du DH cet été avec la même config MT5/MT4 et même si le MT4 est pas si fou que ça il a quand même bien enduré, avoir un gros disque c'est ce qui aide le plus au refroidissement je pense.

Au pire,un second MT5 pour derrière avec plaquettes semie métal

Faut avouer que j'ai pris bien cher à Furfande, les mains réellement tétanisées dans la descente :
trop gonflé ? (1.9-2)
mauvaise position ?
Vieillesse ?
Fourche à réviser ? (RCB2 avec 2 ans sans révision)

 
 
 
Le vélo est de 2015-2016. Le modèle de frein correspond à celui de 2012 mais il est fabriquer plus récemment.
Je suis assez satisfait de mes code R mais il n’existe plus en remplaçant à l’identique, et je j’aurai voulu remplacer juste les leviers sans y laisser bras.
Je sais que on fait de l’hybride et que sa fonctionne notamment du shigura (levier de shimano et étrier de magura) mais là je voie pas trop par quoi les remplacer et je connais pas la nouvelle gamme sram d’où mes questions (mais j’ai lu de mauvais commentaire sur les levier guide, à cause de la chaleur).
 
Du coup je demande si certains on une idée acceptable ou je change tout  (shimano saint ?)

Sinon X1900 reçues samedi matin, Bike-discount.de est super rapide, je pensais que c'était une erreur  
 
Le Ratchet LN 18 est extrêmement silencieux, c'est assez perturbant, j'ai l'impression d'avoir un VTC bas de gamme (c'est ptet le cas finalement  ),  j'ai pas remarqué de différences de comportement, peut-être un poil + vif mais j'ai pas trop testé en utilisation + engagée. Pour l'instant c'est juste utilisation vélotaf En tout cas à la portée on sent que c'est + léger. Mais sur le bike ça ne se ressent pas  
 
Il est prêt à être vendu maintenant. Je sais pas trop combien je peux en tirer. Acheté 1200€ il y a 1 an 1/2. J'y ai collé une TDS BrandX 150mm, un BB XTR, frein avant M7120 + disque XT et les X1900 bien sur. Tout est bien huilé et graissé, aucun bruit de craquement ni rien, on entend que le roulement des pneus c'est vraiment agréable à conduire cette bestiole  
 
ps: j'ai depuis remis le pneu arrière dans le bon sens et aligné les valves avec le pneu  
 
https://i.ibb.co/ZgdLWfT/IMG-0087-2.jpg
 
edit: capture trop grande

Tu es en chambres ?
Je descendrais la pression si tubeless, je suis partisan du tant que je tape pas je peux encore descendre mais je roule pas dans du terrain rapide et cailloux

Cura4 sur RCZ via la newsletter a 170€
Sinon en neuf tu as les Shim M6120 : https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] s-a-disque
C'est pas cher, et ca freine fort, au même niveau que les slx ou xt.
 
Les Code R ca freinait fort a l'époque, mais shim fait aussi bien voir mieux maintenant    
 
 

 
Tout dépend le poids du bonhomme et le niveau de bucheronnage aussi....

 
En SR ça se fait mais faut des skills et pas peur de souffrir des bras et des jambes.  
 
Perso avec mon SR xc, au delà de 80 km, ça devient fatiguant et pénible.

C'est un faux 2,4, Maxxis taille petit.  
 
Je trouve pas ça trop choquant un arrière un peu plus gros (on parle d'un peu plus d'un mm théorique, pas grand chose) sur un sr, c'est ce qui fait l'amortissement !

Cura4 sur RCZ via la newsletter a 170€
Sinon en neuf tu as les Shim M6120 : https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] s-a-disque
C'est pas cher, et ca freine fort, au même niveau que les slx ou xt.
 
Les Code R ca freinait fort a l'époque, mais shim fait aussi bien voir mieux maintenant    
 
 
 
Belle machine, pourquoi tu le vends ?

 
TB mais je fais 85 kg

En tous cas je n'ai pas l'impression de rouler moins vite en descente que les TS (hors considérations de skillz tout ça)

j'aimerais tant avoir les deux, peut être quand mon futur garage le permettra

Bizarre d'avoir un pneu + large à l'arrière je suppose que c'est temporaire ?
 

Faut avouer que j'ai pris bien cher à Furfande, les mains réellement tétanisées dans la descente :
trop gonflé ? (1.9-2)
mauvaise position ?
Vieillesse ?
Fourche à réviser ? (RCB2 avec 2 ans sans révision)

Ha ok, ca à tends évolué que ça ?

Sinon des shimano deore, ca freine si bien que ça ? (bon par contre c'est des 2 doigts...)

Je viens de purger...et comme d'hab, c'est raté, levier spongieux...

https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/tr [...] _kis_loyal

J'étais pas prêt

Whoa 80km ! respect

 
Whoa 80km ! respect  
 

 
Quand il vient faire du vrai VTT en Fronce il dépasse pas les 30, faut l'savoir.  

 
T'as pas connu l'époque des sorties de +100 bornes, les fameuses Pentier  

Bientôt la direction assistée et le contrôle de trajectoire

Mais tu comprends c'est dur de tenir un guidon

J’en fais régulièrement en route. En vtt ça doit bien faire 6 mois que j’ai pas été au delà des 100 km en vtt.

Faut dire que 100 km en jeffsy faut prendre la journée. 100 km avec le théorème gt faut prévoir une séance kine à la fin

https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/tr [...] _kis_loyal
 
J'étais pas prêt  

Sinon lors de la ki06 y a eu une 50km et 2000m de d+ et on sait comment ça a fini

 
c a d ? fourche > 120mm / angle de direction / pneus > 2.4 etc ?

 
Tu parles des Terres Noires ?

https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/tr [...] _kis_loyal
 
J'étais pas prêt  

Présentement oui  

Présentement oui  

J'avais un peu chargé la mule niveau trace faut dire...

 
Aujourd'hui, si je devais nven garder qu'un ça serait le GT je pense Avec une deuxième roue AR pour pouvoir passer en 29 ou mulet c'est le plus versatile : tu te fais plaisir dans tout type de traces

J’en fais régulièrement en route. En vtt ça doit bien faire 6 mois que j’ai pas été au delà des 100 km en vtt.

Faut dire que 100 km en jeffsy faut prendre la journée. 100 km avec le théorème gt faut prévoir une séance kine à la fin

A propos, ca serait quoi la trace optimisée dans le coin, mais bridée autour de 1000D+ et max T3 ?
Celle de vttour est toujours pertinente ? http://www.vttour.fr/topos/,2632.html
 

https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/tr [...] _kis_loyal

J'étais pas prêt

 
D'ailleurs tu voulais pas la vendre ta machine à bruits ?

Je veux passer mon sunn en 12x142, actuellement en 9x135.

Y a une patte spécifique.

Est-ce que je peux mettre n'importe quel axe de 12x142, j'imagine que oui ?

Non, faut prendre celui qui va avec ta patte.
 
Il y a des pas de vis différents, et des longueurs aussi

On est déjà en avril ?

Non je le garde finalement. Vu que mon prochain vélo est en attente d’une allocation. C’est pire que d’essayer d’acheter une Ferrari

En attente d'une allocation ?

 
En attente d'une allocation ?  

Pentier fraude les prestations sociales afin de faire passer ses vélos comme des déambulateurs. Ce qui est fou c'est qu'avec une mentalité pareille, le mec a une bonne réputation sur le topic

Oui…

Il y a aucune visibilité sur le nombre de vélos qui vont être livrés en Europe. Je suis le premier sur la liste en Belgique.

Sans garantie d’en avoir un