Reprise du message précédent :
Billy?

billy eliott

Billy biker

Compris.

proracing sur le forum julmtb

Oui j'avais trouvé la vente de SID (google: sid race 2009 belgique) . Le prix est bon en tout cas mais pas de VB. Enfin, le problème ça ne va pas être de trouver des freins ou des roues dans le futur mais des fourches à bon prix équipés pour freins sur jantes...

ben les sid vont etre dispo en v brake, mais plus tard, car en France elles sont pas officiellement dispo... (super la politique de vente de la marque... vu qu'elles sont dispo au US depuis presque un mois!)
 
la WC sera pas dispo en v brake normalement (du au renfort en carbone du jambage)

Oui, j'ai vu ça au niveau de la disponibilité et des modèles avec patins sur jantes, mais en général les bons prix ne sont souvent que sur les fourches avec disques (volume de vente plus important)... Enfin, elle est magnifique en blanche.  
 
Sinon je n'avais jamais vraiment regardé le forum mais il y a de bonnes affaires en occasions.  

oui ca va en occaz les prix sotn "correct" car ils savent la valeurs des choses
genre j'ai acheté une paire de crank brothers 4ti 65€ et avant une paire de twinti à 100€
 
les couleurs des sid est bizare, et dur a marié je trouve, le noir est très brillant, un noir mat aurait été bien plus joli a mon avis...
pour la blanche, je suis pas fan des trop grosses surface blanche (une selle blanche ok, un cadre ou fourche blanche )

Mais elle est en noir, blanche, bleu. Le vert, rouge, jaune et violet sont prévus?

Je viens de regarder ton vélo. Au niveau du poste de pilotage je me posais une question. Quelle est cette pièce qui permet de regrouper les leviers de freins et gachettes?
Enfin, ça à l'air spécifique aux leviers de freins.

Edit: Ouais ça l'est, je peux pas le faire avec mes v-brakes.

En bleu que la wc, ils feront peut être une version "pékin" comme l'athena

 
Rouge avec écriture jaune la version Pékin?  

Dites moi les gars, vous rouler avec quoi ? et dans quelle(s) région(s) ? (je ne suis pas un lecteur très assidu du topic)

DKT 5XC, région limousine

Specialized Epic Comp 2004, que j'ai fait évoluer en fonction de ma pratique au fur et à mesure : transmission X0, roues XT, freins juicy 7, etc.
 

 

 

(bon sur les photos la selle était déportée vers l'arrière pour convenir à un pote qui fait 1.95m
 
Je roulais principalement que j'étais chez mes parents, du coté de Maubeuge (Nord), terrain très valonné dans le contrefort des ardennes, avec de superbes passages bien techniques en sous bois.
Là je viens de déménager à Boulogne, en RP... bon pour le moment avec le taff et les travaux dans l'appart j'ai pas pu profiter des environs , et j'attends en plus une nouvelle transmission avant de m'y remettre... mais je pense qu'il y a du potentiel avec le parc de St cloud à coté

merci neolife et cartemere  
Beau bike le Spé j'adore cette marque (sans doute la seule qui me fasse rever)
moi je suis en Auvergne (plein de super coins si vous passer par là, je vous guiderai volontiers )et je roule en Sunn Watt 2006 upgrader et allegé de partout et aussi en Massi M-carbon sur la route
je posterai des photos quand j'en aurai fait

moi je roule dans la drome, cette été je vais essayer de rouler sur grenoble (vu que je vais travaillé la bas)
je fais du xc/rando sportive
voilà mon vtt:
http://picasaweb.google.fr/signo.r [...] edSewanee/
 
un litespeed sewanee de 2006, que j'ai depuis début avril
(j'ai aussi un sunn exact dont il manque le pédalier)

 
Très très beau spad et très bien équipé vu les photos !!  
On pourrait avoir le poids et une idée du prix ?

le poids je le sais pour le moment 10,15kgs, je vais changer les roues prochainement, et en changant de pneus je vais pouvoir descendre en dessous de 9,8kgs j'espère
 
pour le prix...
le cadre coute 3750€ prix conseillé
je l'ai acheté d'occaz ca fait moins chère
 
en pièces détaché ca doit faire dans les... très chère lol

OkOk !
Pt1 j'aurais peur de flinguer le vélo.....ca doit bien grimper un truc comme ca !

je grimpe mieux qu'avec mon ancien rigide quand c'est technique, l'acroche est fénoménal!
la finition du titane est assez durable quand même, par contre j'ai peur d'habimer ma selle mais elle est si belle lol

ah oui!!! miam le litespeed    

décathlon vaincra
 
 
 

c'est sûr qu'un TS à moins de 10kg, ça fait rêver
pour avoir un SR à ce poids, il faut déjà mettre le prix
 
EDIT : par contre j'ai vu que tu avais une chape courte à l'arrière... ça ne pose pas de souci pour certains rapports ?

mon sunn était a 9,2kgs au pleins de ca forme, en v brake
pour comparaison, le sunn fesait 1,360kg pour le cadre, et le LS fait dans les 2,060kg
 
pour la chape courte, j'ai racourci volontairement la chape pour ne plus pouvoir passé le croisement de la mort: plateaux 44 et k7 32, comme ca la chaine tape moins sur la base, et je déraille jamais
 
la chape courte est plus belle esthétiquement en plus, et y a moins de risque de casse, car moins exposé au sol
elle existe sur le X.9 aussi

\o/

aucune chance, canyon font mieux

 
le recul de selle  

Dans les alpes du sud de la France en gros.

Mais j'ai actuellement changé de selle (slr), je n'ai plus de bar end et les poignées ont changé pour les mousses de chez richey. Bref, encore moins de couleur(surtout que la fourche n'a plus la molette bleu ), ça le change pas mal d'ailleurs, un peu sombre je trouve maintenant. D'ailleurs une photo d'extérieur devrait se faire...

c'est des DT190 ou des DT340 qu'on appercois comme moyeux? (et en 32 ou 36 rayons? car j'ai pas compté mais on dirait qu'il y en a beaucoup!)
c'est un cadre alu non?

D240S (modèle radial pour l'avant) 32rayons montés en radial à l'avant. Je trouve aussi que ça fait beaucoup sur les photos. J'aurais du prendre 28 rayons devant et derrière.

En gros les roues avant et arrière c'est:

• DT240S
• Sapim CxRay
• Xc717

Cadre alu ouais.

ok je me rappelais plus que les 240 avait des autocolant blanc

 
Ils disent gris mais c'est plutôt blanc à mon gout aussi... Enfin rouge ou blanc.

 
 
nerve xc6
 
 

Tiens j'ai une XC 717 aussi,se sont donc des bonnes jantes ?

Elles sont bien. Si je devais refaire une paire de roue j'irai chez NoTubes probablement maintenant. Mais elles sont bien. Un poil plus légère et pas moins solide que les XR4.1 de DT en tout cas.  
Après j'avais lu que la version disque n'était pas terrible comparé à la version V-Brake. S'il y a des utilisateurs.

tu irais chez notubes pour des v brake?
autant que tu roule en v brake ok (même dans les alpes )
mais de là a roulé en jantes notubes (les ztr 355)
car j'ai lu de très mauvaise critique dessus niveau freinage, elles s'usent vite... dommage pour une jante

Bah, je ne pensais pas changer avant qu'une jante soit morte (possible. )ou passage au disque. Mais en V-Brake si casse, il vaut mieux que je continu chez Mavic ou DtSwiss. Enfin, je n'avais pas lu de mauvaises critiques sur les Notubes, pas fait gaffe si disque ou VB.

Sinon, lors de la sortie matinal sacrée mal de bras. Vais ramollir un peu la fourche là. Soit par la sag avec un passage de 10 à 15%, soit pas l'augmentation de pression dans la négative... J'hésite sachant que des deux manières ça la rendra plus souple pour les descentes malgré une différence tout de même.

tu peux rajouter un peu d'air en rapport 1/2 entre les deux chambres
 
mais, tu peux rajouter un peu d'air en négatif, ca fera pas plongé excéssivement la fourche, perso je suis a 102psi en + et un truc du genre 78 en -.
mais, tu peux aussi joué sur la pression de ton pneux avant, met 2,4bar si il est plus gros que 2", enfin le must c'est le tubless

pour ma prochaine paire, les red metal 0 me tente pas mal

dommage que le QR20 existe pas encore dessus
avec un peu de chance, ils mettront l'axe de 15 qui est plus orienté X-contry hard en 2009