Reprise du message précédent :

 
mais sinon ouais l'amortisseur arrière prend bien cher l'hiver, et meme en ce moment où tout est hyper sec, ca ponce le joint

La pharmacologie, toussa quoi

 
Vous avez des choses à nous dire ?    
 
 
 

A tout hasard je serai sur Serre chevalier pour rouler vendredi, une boucle le matin et du BP l'après midi  en théorie

L'occasion était trop belle

J'arrive a l'Alpe d'Huez le 6 aout, tu seras déjà parti j'imagine ?
J'y reste jusqu'au 13 aout, si jamais certains veulent partager une journée BP la bas.
 
Sinon c'est Bretagne a partir de vendredi, j'aurai juste un vieux Scrapper pour les balades par contre  

 
C'est vrai qu'ils sont cher. J'ai le 940, j'ai viré direct roues, pneus derailleur cassette ( duke 6sisters alu, AXS GX et cassette X01 )
 
 

 
Je confirme
 

 
Le Lux est super beau ( j ai eu deja 2 Canyon c'est du sérieux et costaud pour un prix "raisonnable" ) mais comme je suis fan de descente, le Spark 940 était plus adapté pour moi.
 
J ai roulé avec mon club certains ont les RC AXS et RC Team red ( roue duke charbon ), pour avoir fait un tour de roue sur parking, versus le 940 ( bras oscillant alu et roue alu ) c'est du rigide. Sur les gros coup de cul en poussant au max, ils s échappent, le mien il pompe un peu plus et se tord un peu de l arrière.
 
Bon après ya du gros gros client dans le club :  MB Race 2022 ULTRA SOMFY 140 ( 5eme M2H - 27eme scratch )
 
https://www.strava.com/activities/7407132406
 
 
 
Tous ces vélos sont top, le tallboy ou Spur ça m aurait bien plus mais le tarif en kit cadre pour moi le spark a un défaut majeur c est que les manivelles touchent facilement. ( en M ils ont mis des 175mm, il faudrait que je passe en 170mm ) en mode ouvert, il a tendance a descendre beaucoup.  
 
 
 

 
Et alors ? un coup de Karcher jamais eu de soucis   c'est vrai que le spark est top pour ça, c est propre à l intérieur à part si tu roules dans une flaque et que ça rentre.
Sinon tu sais que tu peux venir tester
 
 

La Bretagne en ce moment, je sais pas si c'est le bon plan.
 
 
Ça fait un peu peur, quand ça va partir dans le sud.  

Les trois seuls coins où j'ai roulé en 2022 ont cramé ou juste à côté  

tu roules où prochainement ?

Je vais chez les Landais en Août, normalement ça aura déjà brûlé

Oui je pars en Ardèche la semaine prochaine....

Il faut organiser une ki brûle les gars, ça va péter les kom

C'est plat!

Bisous à Nordahl !

Infinite dredÿ  

Ca va dépendre de la longueur de gaine nécessaire au XT
Mais pour avoir les deux (XT 12v et XX1 AXS) franchement en terme de shifting il n'y a pas photo, AXS uber alles

Vaut mieux qu'il foute la cassette la plus légère possible, c'est l'endroit le plus intéressant pour du gain de poids.

Juste après le gras du bide quand même

Ton gras du bide change pas le comportement du vélo, virer du poids sur les masses non suspendues si

Non mais ça évidemment....

 
wahou ca vallait le coup de tester tous ces vélos et dépenser toute cette oseille pour une conclusion aussi audacieuse  

..et tu en fais bien ce que tu veux c'est pas mon probleme, ca m'a juste fait rire
 
Pour me faire pardonner t'as tous les poids que tu cherches assez facilement
https://www.probikeshop.fr/mini-gro [...] 64308.html xt 12V
https://www.bikeradar.com/reviews/c [...] xs-review/ gx axs (dans l'article)

C'est bien évidemment faux aussi, dans le lien le poids du AXS est donné avec le pédalier et plateau au contraire du XT. Et le poids du XT est donné sans câble et gaine

Pour les poids réels, le mieux c'est r2-bike y a des photos avec les composants sur la balance

 
oui c'est pour ça que j'ai précisé "dans l'article" il y a le poids de tous les composants pesés indépendamment
 
edit : mais c'est vrai que c'est plus clair sur r2bike

Dites, la valve presta de ma roue arriere semble "moyenne" : quand je connecte ma pompe dessus, le mano m'affiche rien, pourtant je peux gonfler mais du coup à l'aveugle. Il faut changer l'obus ?

Si tu peux gonfler, c'est que la valve fait le boulot non ?
Ton mano fonctionne sur une autre roue ?

Oui sur la roue avant j'ai bien une pression.

J'ai ça des fois quand le tube est un peu rempli de latex seché.

Ça m'est arrivé, mais l'air ne passait pas dans le pneu.
D'où ma question sur le mano. Vu les symptômes, c'est lui qui a un souci.

Édit: bizarre, je passe mon tour  

 
 
Faut changer la pompe ou entrer la valve plus profond dans l'embout de la pompe.
Si l'obus n'est pas en position "ouvert" quand la pompe est connectée, tu n'as pas d'air qui sort => pas de pression lue.
 
Devisses-tu bien le petit écrou de l'obus jusqu'en haut ?

 
Tu as des choses à nous dire ???  

Hello, je suis sur un velo "fitness" mais j'imagine que ça fonctionne grosso modo pareil, j'ai 2 soucis au niveau des vitesse :  
1/ les vitesses avant ne passent tout simplement plus. C'est arrivé d'un coup en plein trajet, que ce soit pour monter ou descendre il se passe plus rien, je n'ai plus de clic et le cable n'a même pas l'air de réagir. Je suis bloqué sur le grand plateau
2/ la dernière vitesse arrière (la plus dure, le plus petit pignon) a beaucoup de mal à passer, ça peut frictionner pendant 5 min sans qu'elle passe
 
Je suis un noob complet, vous sauriez me dire s'il y a moyen d'y faire quelque chose facilement et quoi faire ?

Tu as un topic [Bricolage de vélo] - dépannage - réparations pour tes questions    
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

Ok je vais aller voir merci  

Je viens de récupéré ceci pour faire quelques sorties tranquille en Bretagne  
 

 
Ca va faire bizarre