Reprise du message précédent :
Pour répondre à vos questions:
 
Ce n'est pas la TDS d'origine, d'après les specs de Giant c'était une "Giant Connect", donc plus à la taille de l'ancien proprio.
 
Le câblage est bien interne.
 
J'essaie ce soir pour voir si j'ai le temps où demain

le vélo est un Trance 1.5 de 2016.
La TDS d'origine est une Giant en 150 de débattement

Celle là est trop grande pour être enfoncée à fond je pense.
Le type qui te l'a vendu devait avoir des jambes plus longues

Fais gaffe dans tu l'enfonces.
Si tu vas trop loin, le cable fait un coude et la commande ne fonctionne plus.

edit: grillé

D'ailleurs on sait quelle marque se cache derrière les TDS télescopiques Giant ?

Vous calculez le débattement de vos fourches en comptant le T    
 
Faut mesurer en dessous de la selle, c'est une 150mm là.

De toutes facons, ca me ronge, faut que je connaisse sa taille, donc je vais m'y mettre et on verra bien.
 
Je ferai gaffe au coude.
 
[edit]
Avec
et

 
J'ai quand meme l'impression que la valeur "D" s'approche du modele 175mm non ? Peut etre bien 150 ouais  

rectif: 200 donc debatement 150

Mesure du joint à la partie au dessus du rockshox (4.5 cm sur ta photo) j'ai l'impression que c'est une 125  

Cette selle mal réglée  

re-drap

fait gaffe si c'est un vttae, tu vas te faire bouler.
ils mordent ici    
 
(même si ils sont gentils    )

d'ailleurs, j'ai fait quelques kms avec mon nouveau nucléaire.
 
On m'avait vendu ça comme un truc super, et bien en vrai, je suis pas fan à 100%.
Je trouve mon vieux SR en 26", beaucoup plus "fun".
 
Après c'est mon 1er TS, il faut déjà que je m'y habitue.
le coté électrique est cool, ça aide bien, mais ça fait pas tout.
C'est toujours un peu lourd et pataud.
 
On verra au bout de 1 an, si le garde ou non  

Le retour de Del accueilli par un AE

Combo entre deux tailles (M et L) + forme du cadre (top tube qui descend pas mal) + j'aime bien pouvoir pédaler en tendant les jambes, survivance de mes années épilées.

Je ferai un CR, promis.

Globalement : Aldeia das Dez - Penela - Tomar  - Alcobaça - Lourinhã - Cabo da Roca.
Puis liaison Cascais et train Lisbonne.

Han!      

Welcome back !

Tu te remet au VTT alors ?

En salle d'attente je matte des photos, une photo de mon cadre.
J'agrandi, mais bordel ce serait pas une fissure ça  
Faut que  je vois ça de plus près, je vais peut être avoir un cadre neuf  

A quel endroit ?
J'ai vu des fissures sur les tubes de selle en bas côté pédalier sur des alus utilisés dans le respé
Sinon la traditionnelle sur la soudure droite de la base côté pédalier également.

 
Attends, ne pars pas tout de suite, il n'a pas encore ajouté 29" et TS  

Doucement oui, ça fait du bien même si le manque de forme fait peur

 
La tradi mais coté extérieur cette fois    
 
Mais c'est vraiment léger, je ne l'ai vu que sur la photo en zoomant.

En refaisant doucement du vélo tu auras donc du temps pour nous faire le CR de l'Ecosse, c'est bien.

Messieurs,
 
Le Neuron est dans le salon, montage fait. Le livret d'instruction est pas fou.. mais on a fait avec. J'ai un souci avec l'amortisseur, je fais 100kg donc préco 200/220 d'après la documentation, mode ouvert, la pompe me dit 150, je monte entre 200/220 je retire la pompe (je la remets pour voir et je suis de nouveau à 150 - fait 5 fois). J'ai loupé un truc ?
 
L'avant avec la preco pour mon poids je trouve ça raid... Très raid. À voir en sortie !
 
Merci pour votre aide.

En suivant le groupe sur Facebook des Spectraux, je n'ai jamais vu de bases cassées en deux.
Après une demande de garantie ça se tente, tu devrais pouvoir récupérer un cadre plus récent.

J'ai pensé à ça D I R E C T  
Grillé du coup  

Et merde

 
Il faut bien visser l'embout pour être sûr de gonfler l'amortisseur et pas juste monter le flexible en pression.
Ensuite faut équilibrer les chambres, pour ça il faut pomper assez (40-50 psi) puis retirer la pompe, et faire travailler la suspension une dizaine de fois.
Remettre la pompe et regonfler encore par paliers (avec les phase d'équilibrage) jusqu'à atteindre la pression voulue.

Et sinon quand tu retires le flexible, la valve fait le job et la perte de pression est minime.
Par contre quand tu remets le flexible, l'air de l'amortisseur vient remplir le flexible et la pression affichée est forcément plus faible car la chambre étant petite, l'augmentation du volume (chambre+flexible) fait chuter la pression.

 
Génial merci, je crois qu'effectivement je ne serrais pas assez l'embout, test fait je suis bien vers 200 et le témoin ne va pas à plus de 50% du tube. Ça me paraît pas mal, à ajuster après quelques sorties.  

 
T'as fait quoi pendant 2 ans ?

le mien ne grince plus depuis que je l'ai mis en vente
 
il a senti le danger

Un lien ?

Il grinçait toujours ? T'as jamais trouvé la source du problème ?

tu l as utilisé depuis qu il est en vente ?  

Son bassin couine un peu mais avec le TS du Jeffsy ca s'entends pas

Mais t'avais arrêté tout vélo ? Et tout sport ?

Après ça devrait revenir quand même assez vite vu la caisse que tu avais

2 ans de break pour écrire un CR, ça devait être un sacré périple l’Ecosse

il a dû se faire jeter des topics des petrolheads
ou alors il a perdu son permis

Aucun des deux, j'ai quasi rien fait pendant deux ans, soucis de santé, du coup la reprise est rude

 
ah zut, j'espère que ça va maintenant. Jamais cool des soucis de santé

Du coup t'as dû mettre du frameto sur la chaîne ?
 
Bon retour aux affaires, si tu peux rerouler c'est bon signe j'imagine La forme va revenir vite
 
Il y a plein de nouveaux, faut que tu te présente, toi et tes montures

 
Ca ira, entre ton foncier et tes aptitudes à te donner, à ton âge, on retrouve vite un niveau correct.
Les perfs d'antan prendront certainement plus de temps pour être atteintes, bien que si tu structures ta reprise, tu pourrais peut-être même en améliorer (surtout avec tout le nouveau matos ultra performant que tu vas découvrir et t'acheter).
 
Bref, content de te revoir ici.