Reprise du message précédent :
J'ai l''avantage de ne pas être puissant : pas besoin de capteur  

/me installe un capteur de puissance / se rend compte de son niveau de mollusque sous Tranxen / revend son capteur.

Quand j'ai commencé le VTT, après quelques mois j'avais quand même bien progressé (en partant de zéro c'est pas non plus compliqué de s'améliorer).

Et un jour sur une rando du dimanche matin (la plus difficile que j'avais eu l'occasion de faire 45km/1500D+), après 40km j'étais au bout de ma vie et là sur un faux plat montant dégueulasse, un groupe m'a doublé à mach 2, les mecs discutaient entre eux oklm, bref j'avais clairement pas besoin d'un capteur de puissance  

Disons que c'est utile pour s'entrainer ,au moins en route.
après ,avoir sa puissance juste pour le chiffre sans l'exploiter,ça ne sert pas à grand chose en effet.
 

voilà.
Sur HT, ca va bien pour faire du Zwift/RGT et suivre un programme

IRL, c'est totalement useless pour moi
A VTT, y a que ton état à la fin d'une sortie qui est juge de paix

  un avis serait bien ne faites pas genre vous roulez là  

Prends le plus cher
 
M8120 ici et rien à leur reprocher

XTR 4 pistons, respecte toi

Ou des MT7 Raceline à la limite

tu leur reproche quoi?
les mt501,c'est le modèle 4 pistons devant?  

Un peu de respect : Trickstuff de qualité germanique sinon rien  

Ce sera rien alors
Déjà qu’avec les 4 pistons je trouve que ça freine parfois trop

Ils sont plus chers, ils sont jaunes, et vendu par Bruni et Hart

Sinon ne sais pas

c'est comme le rouge, ca fait aller plus vite

Bah non, c'est pas du SRAM

Mt500 les étriers. ( 2 pistons avant et arrière ), c est surtout l avant qui manque de puissance.
Je trouve la prise en main/modulation et puissance moins bien que les xtr9120 que j avais avant

encore heureux
 
Deore vs XTR

je souhaite changer mes freins à disques avid elexir 3, je n'arrive pas à remonter les plaquettes, elles sont trop usées et les pistons ne s'écartent pas assez pour mettre des nouvelles plaquettes.
J'ai vu la paire de Freins CLARKS M2 Noir V2 chez PBS  à 49€ https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 99335.html,  
Je ne connais pas la marque, pour mon utilisation en ballade, ça le fait bien ?

Dites, vous utilisez quoi pour ranger les deux ou trois bricoles qu'on garde pour se dépanner sur votre vtt?
Depuis que je suis passé sur le spark avec sa tige de selle téléscopique je ne peux plus utiliser de sacoche de selle. Je mets les outils dans un sac plastique au fond du camelbak mais c'est pas ouf (surtout que j'ai 2 camelbak et je suis du genre à oublier de transvaser).
Il existe des solutions à fixer à la place de la gourdasse mais je n'y connais pas grand chose. J'ai une imprimante 3d, il existe des modèles qui vont bien, ou je vais devoir dessiner ça tout seul comme un grand?
J'ai cherché sur yeggi sans grand succès, j'ai juste vu ça qui avait l'air bien, avant de me rendre compte qu'en fait il faut le fixer avec des rilsans sur le porte bidon, j'aurais préféré le visser directement.
https://www.thingiverse.com/thing:4290850
 
 
Sinon j'ai vu qu'il y avait des modèles tout faits pour imprimer un plateau pour mon pied park took PCS10, ça sera l'occasion d'en installer un.

Ben si J'en ai une et je suis en TDS télescopique. Elle se fixe uniquement sur les rails de selle. Dans les 15 ou 20 balles de mémoire, je peux te retrouver le modèle si besoin.

Je suis sur la fin concernant mon achat d'occase (ayant pas eu de succès avec les annonces postées déjà ici).
 
Nous avons d'un cote (2 montages carte, le 1er étant plus étonnant que le second).
 
1er:  
Cadre Trance 27.5 1,5 LTD 2016 (https://www.bigbike-magazine.com/vt [...] -5-1-5-ltd)
- Commandes / pedalier / transmission full SLX (mono plateau).
- Fourche Pike RC 130/140 (le proprio ignore s'il est en 140, il a en tout cas un kit a dispo).
- Amorto Monarch RT3
- TDS RockShox.
- Roue avant HOPE tech enduro avec moyeux HOPE PRO 4.
- Roue arriere HOPE fortus  avec moyeux HOPE PRO 4.
- Disques XTR.
 
=> Montage qui daterait d'un an, plutôt en bon état (essayé aujourd'hui), quelques traces sur le clear protect, les jantes sont clairement quasi neuves.

 

 
 
2eme:  
Cadre Devinci Troy GX 2017  
Rockshox Pike rc 27.5 Boost Solo Air 150-160
Amortisseur :  RockShox Monarch RT DebonAir 7.875x2.0
Jantes : Easton Heist
Freins : Hope Tech 3 E4
Derailleur / Manette : Sram GX 11
Pedalier : RaceFace Aeffect DM30T Mono plateau
Cassette SRAM 11v, 11-42
Cintre : V2 Pro 35mm
TDS: FSA 125 mm
 

• => Le vélo est loin (2h30 de route), donc pas vraiment testable  
• => A clairement servi (après tout normal non ?), sur les jantes pleins de traces de mini impacts, idem sur clear protect du cadre. Le frein droit a la vis foirée donc impossible à démonter pour purger (mais fonctionne).
• => derniers entretiens fin 2020 (amortisseur+fourche) avec factures.

.
 


 
Je suis partagé entre les 2, les 2 me combleront j'imagine.
Le troy est rare je pense, ca me plait de rouler un vélo que "personne n'a", bien équipé mais a servi, plus joli (subjectif), format boost.
Le Trance, moins cher, moins bien équipé  (pas à l'ouest je pense) mais meilleur état.
 
A vous  

 
Le même que moi    ... enfin, le cadre en tout cas.
Le gars a tout changé dessus    
D'origine, c'est du fox pour l'amortisseur et la fourche, un double plateau et du XT.

Moi ça m'intéresse  
Depuis que je suis en TDS télé j'ai tout le matos dans le sac à dos, c'est pas ouf  

Ça m'intéresse aussi

perso j’ai eu une sacoche de selle qui se mettait sur les rails de la selle, mais bizarrement j’entendais un gros bruit de frottement sur les petites réceptions

Vrrrrrrppppp  

Elle frottait sur la roue arrière (la seule )

   
Tu l'as payé combien ce spad pour avoir du déore?  
Dixes en 180mm?
sinon effectivement un SLX/XT double piston devant ,tu gagnerais en puissance.

Les 2 vélos n'ont pas le même programme ,si?
le giant doit etre plus léger donc faut voir avec ton programme?

ça me le fait aussi car ma sacoche est un poil grande,avec la petite Evoc non du coup ,je ne descend pas la tige au max ,faudrait que j'inverse avec le route pour avoir plus de place.

ca faisait longtemps, j’ai cru que c’était fini    

 
Le programme est rando dans les cailloux du sud est, dans les 3h, niveau dénivelé incapable de dire (c’est pour une reprise). Le trance me parait plus trail que le Troy qui est clairement un Am.  
Maintenant la différence entre trail et am, c’est flou je trouve. Et effectivement le trance m’a paru léger hier, enfin pas lourd. Et le son du hope  

 
J ai opté pour l achat d un étrier mt520 4 piston ( 50€ ) pour le frein avant.  

Ce running gag infini

Ah oui c'est vrai que c'etait ta semaine d'astreinte

 
 
lapin  

Discussion chez un marchand pour mon (futur ?) vélo.
 
Pour le confort, il me conseille de prendre un cadre alu.
J'avais plutôt l'impression que le carbone, même plus raide, filtrait mieux les vibrations.
Sans compter que les alus sont généralement moins bien équipés, donc plus lourds, donc théoriquement plus exigeants pour le haut du corps sur les placements.
 
Qu'en pensez vous ?

Cadre acier pour le confort en SR, alu je suis moins convaincu et après le carbone ça va surtout dépendre du modèle mais généralement c'est des vélos pointus taillés pour les perfs, le rendement et c'est donc le plus souvent peu confortables.

En TS, ça sera surtout la qualité de la suspension qui fera le confort.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57340047

 
Un origine naga tu prends que le cadre et tu mets les équipements de ton Epic dessus .
 
De rien

Question jantes/pneus.  
 
Le trance que j’ai vu à des Hope en largeur 35c, je sais plus quels pneus sont montés actuellement.  
C’est pas too much ? J’ai comme l’impression qu’il va falloir tirer avec des pneus énormes. (toujours dans le sud est).