Drap normalement je récupère gratuitement un VTT la semaine prochaine  

euh, tu sors, on va faire comment pour tripler ton budget

euh, tu sors, on va faire comment pour tripler ton budget

 
Ce que je sais c'est qu'il est non suspendu  

euh, tu sors, on va faire comment pour tripler ton budget  

 
Ce que je sais c'est qu'il est non suspendu  

Ça s’appelle un gravel

Moi ça m'intéresse    
Depuis que je suis en TDS télé j'ai tout le matos dans le sac à dos, c'est pas ouf  

Ça m'intéresse aussi

perso j’ai eu une sacoche de selle qui se mettait sur les rails de la selle, mais bizarrement j’entendais un gros bruit de frottement sur les petites réceptions

Les 2 vélos n'ont pas le même programme ,si?
le giant doit etre plus léger donc faut voir avec ton programme?
 
 

Ne dérespecte pas les VTT des années 90

 
Un exemple des conditions (ce sera peut être pas comme ça chaque we..) et trop d’idée concernant mon engagement:
https://youtu.be/-c5lenkyato

Tu as encore la combi fluo qui va avec ?

Ça passe en Trance
On a déjà fait bien pire avec les Trance

Après vérification, il s'agit de la SCI CON Soft 350 RL 2.1 Noir payée 17 € en septembre 2021. J'avais dû mal la fixer car je l'ai perdue une fois, heureusement après 100 m de sortie et elle était restée coincée entre les haubans et la roue Mais je pense plus à une connerie de ma part qu'à une solidité douteuse.
J'ai de la place pour y caler une CAA 29", une cartouche CO2, un flacon de squirt, des rilsans et une patte de dérailleur.
Je suis pas concerné, je roule comme un fragile

Le vendeur l’a eu comme ça, ça me turlupine un peu justement le pourquoi je dois bien l’avouer.
Sur l’annonce il est annoncé vendu avec une pike en 140/150 mais grâce encore au numéro de série c’est finalement une 130/140

Bon et sinon, question pneus pour changer.
 
J'ai un Nobby Nic 2.35" à l'avant et un Rocket Ron 2.25" à l'arrière à remplacer après environ 2300 km (et que j'aurais dû remplacer il y a 500 km, il est vrai poke sakubaba et gogolfix ). Tous les deux sont en ADDIX SpeedGrip et coûtent environ 40 balles pièce. Je vois qu'il y a des versions Performance vers les 20/25 balles. Évidemment sur le site de Schwalbe t'as l'impression que c'est de la merde par rapport aux versions ADDIX SpeedGrip
 
Donc question simple : pour une utilisation purement XC en région parisienne, donc boue/humus/sable/racines/pierres/caillasse et bitume, sans sauts, il y a vraiment une différence entre les 2 versions ?
Et quid des autres modèles, par exemple Racing Ray/Racing Ralph ?
 
J'ai pas mal de dépenses sur les deux vélos en ce moment, j'aimerais rationaliser un peu tout ça

je suis avec les rocket ron sur le merde in France, eux ils fonctionnent bien, deutsche qualitat

sinon pour ton terrain de jeu, achète toit un gravel

 
Le débattement total est donné par la cinématique du cadre et par la course maxi de l'amortisseur.
Pour ex sur mon vélo, l'amortisseur a une course max de 51 mm ce qui donne un débattement de 140mm.
 
Généralement un amortisseur est caractérisé par son type de fixation, son entraxe et sa course.
Si ces éléments sont identiques, le montage sera possible.  
Des fois les constructeurs de cadres font fabriquer des amortisseurs avec des settings optimisés pour leur cadre pour s'accorder à la progressité ou à la linéarité de la cinématique, mais bon faut déjà bien touché pour s'en rendre compte
 
 
Pour la fourche, le numéro de série renvoit aux specs sortie d'usine, si la fourche a été entretenue, le gars a peut-être fait changer l'airshaft pour augmenter le débattement (c'est possible sur certaines fourche, la Pike existe en 130 à 160mm selon les années).

 
Le débattement total est donné par la cinématique du cadre et par la course maxi de l'amortisseur.
Pour ex sur mon vélo, l'amortisseur a une course max de 51 mm ce qui donne un débattement de 140mm.
 
Généralement un amortisseur est caractérisé par son type de fixation, son entraxe et sa course.
Si ces éléments sont identiques, le montage sera possible.  
Des fois les constructeurs de cadres font fabriquer des amortisseurs avec des settings optimisés pour leur cadre pour s'accorder à la progressité ou à la linéarité de la cinématique, mais bon faut déjà bien touché pour s'en rendre compte
 
 
Pour la fourche, le numéro de série renvoit aux specs sortie d'usine, si la fourche a été entretenue, le gars a peut-être fait changer l'airshaft pour augmenter le débattement (c'est possible sur certaines fourche, la Pike existe en 130 à 160mm selon les années).

Il te manque des outils dedans non ?

Pour les pneus, j'entends / je lis beaucoup de bien du combo Racing Ray/Racing Ralph dans notre région.
Sans pour autant aller au delà du 2.30 (en fonction de tes jantes).

Bon et sinon, question pneus pour changer.
 
J'ai un Nobby Nic 2.35" à l'avant et un Rocket Ron 2.25" à l'arrière à remplacer après environ 2300 km (et que j'aurais dû remplacer il y a 500 km, il est vrai poke sakubaba et gogolfix ). Tous les deux sont en ADDIX SpeedGrip et coûtent environ 40 balles pièce. Je vois qu'il y a des versions Performance vers les 20/25 balles. Évidemment sur le site de Schwalbe t'as l'impression que c'est de la merde par rapport aux versions ADDIX SpeedGrip
 
Donc question simple : pour une utilisation purement XC en région parisienne, donc boue/humus/sable/racines/pierres/caillasse et bitume, sans sauts, il y a vraiment une différence entre les 2 versions ?
Et quid des autres modèles, par exemple Racing Ray/Racing Ralph ?
 
J'ai pas mal de dépenses sur les deux vélos en ce moment, j'aimerais rationaliser un peu tout ça

 
Pour les pneus, j'entends / je lis beaucoup de bien du combo Racing Ray/Racing Ralph dans notre région.
Sans pour autant aller au delà du 2.30 (en fonction de tes jantes).

Le vendeur l’a eu comme ça, ça me turlupine un peu justement le pourquoi je dois bien l’avouer.
Sur l’annonce il est annoncé vendu avec une pike en 140/150 mais grâce encore au numéro de série c’est finalement une 130/140

Pfff j'ai pris un coup de vieux, je crois que je fais de la DMLA, ça va être terminé le VTT pour moi  

c'est ta semaine de garde sur les vannes pourries aussi ?
je voulais la faire

Pfff j'ai pris un coup de vieux, je crois que je fais de la DMLA, ça va être terminé le VTT pour moi  

c'est ta semaine de garde sur les vannes pourries aussi ?
je voulais la faire

 
Le gars avait peut-être basculé sur du Rockshox suite à un bon prix, le matos Fox étant un peu plus cher en entretien et en revente.
 
T'as personne kissikoné dans ton entourage pour aller voir le vélo avec toi ?
 
Faut pas non plus se poser 36 questions sur l'équipement, sur un vélo de 2016 qui a roulé c'est normal d'avoir des upgrades : le propriétaire peut avoir voulu se faire plaisir sur du meilleur matos, améliorer le vélo ou l'adapter à son usage, ou simplement profiter des meilleurs "coups de fusil" sur les pièces à remplacer/entretenir.
 
Sur une voiture de 5-6 ans, c'est rare de trouver les tapis et les pneus d'origine    
 
J'avais une analogie avec une mariée, mais c'est pas super classe, je la laisse à  

Le gars avait peut-être basculé sur du Rockshox suite à un bon prix, le matos Fox étant un peu plus cher en entretien et en revente.

T'as personne kissikoné dans ton entourage pour aller voir le vélo avec toi ?

Faut pas non plus se poser 36 questions sur l'équipement, sur un vélo de 2016 qui a roulé c'est normal d'avoir des upgrades : le propriétaire peut avoir voulu se faire plaisir sur du meilleur matos, améliorer le vélo ou l'adapter à son usage, ou simplement profiter des meilleurs "coups de fusil" sur les pièces à remplacer/entretenir.

Sur une voiture de 5-6 ans, c'est rare de trouver les tapis et les pneus d'origine

J'avais une analogie avec une mariée, mais c'est pas super classe, je la laisse à