Reprise du message précédent :

 
Le choix est vite fait, le vélo passe avant la moto.

Des avis (argumentay cay mieu) pour équiper mon modeste D4 ?

le pb c'est pas seulement la longueur de la gaine, c'est aussi la tronche du levier non ? j'suis pas sur qu'ils soient réversibles  
 
La moto c'est bieng

 
c'est sur que c'est un beau vélo
 
 
 
me plairait bien moi  

Bah, rien ne t'empêches toi d'inverser les manettes comme sur une moto en fait.

C'est très marrant d'inverser, surtout quand le propriétaire du vélo ne préviens pas de sa manille à la noix.

Un bon moyen de se ramasser ça  

 
pti up    

 
N'est ce pas?  

 
Bah toi c'est l'avant ou l'arrière que tu veux ? Par ce que si tu compte changer le cable tu peux aussi changer la manette, au pire on contacte le vendeur on lui demande si c'est réversible    
 

j'ai eu un b4 a l'avant, ça freine rien, c'est pas fiable a cause du levier fragile et de la membrane...
c'est léger, mais perso au bout de 6mois je les ai revendue, et je le regrette pas!
autant prendre des leviers avid et étrier avid en v bake!
achete des freins actuel, comme les formula oro k18!!

Un habitué des scooters s'est planté à cause de ça mais sur MON vélo   Pourtant je lui avais dit avant de lui prêter que scoot et VTT c'est inversé  

Les deux   Nan sérieusement, c'est plutôt l'arrière qui m'intéresse pour le feeling , mais si j'en achète ce sera sûrement une paire pour l'homogénéité du système, jaune fluo ou noir, j'hésite encore    
Par contre si faut changer levier + gaine, autant acheter une paire, on trouve facilement des pièces détachées pour HS11, HS33 et HS33 evo un peu partout dans le monde, mais je sais pas à quel prix  

Justement, je fonce car moi j'allais mettre 100 euros dans un seul !

 
Si c'est à moi que s'adressais ton poste, j'ai déjà un formula oro k18 à l'avant et je n'ai pas de fixation pour mettre un disque à l'arrière sinon ça serait fais depuis longtemps

Si jamais tu veux du vrai "neuf", un magasin près de chez mes parents en vend à 79€ (je doute que ce soit la paire à ce prix ), version blanche limited edition, si le site est à jour bien entendu. Mais à 45€ l'unité, c'est une super affaire

ui mais ya personne qui en veux à 45 euros l'unité

 
Up; N'hésitez pas à donner vos avis

 
 
Non je parlé a neolifes  

 sans S c'est mieux      
 
PLus sérieusement, je regarde aussi les disques louise. Sachant que je voudrais mettre 50 60€ maxi sur les disques...je ne trouve pas de k18 à ce prix Mais il n'a qu'un seul piston.    
 
Les nouveaux hayes (128€ le kit chez fizz) sont apparament de la bonne cam pour un prix correct.
 
Manque plus les trouver en ocaz à - 50% mini  

 
c'est clair ; une très bonne base pour commencer.
en plus vu les photos il n'a pas l'air d'avoir beaucoup servi  

échange contre mon 5XC + 50€
 
 
 
 
 
 
 
 
 

C'est une super affaire à ce prix là, j'en ai revendu un il y a 3 mois : cadre Decath 8.1 (2006), équipé avec la majorité des pièces montées d'origine sur mon Epic(groupe LX à XTR, roues Mavic, etc.) pour 600€... donc là c'est vraiment donné !

prends pas les b4 sinon tu regretteras, pour 50€ max, prends plutot des bon v brake, car tu auras que les inconvénients des freins a disques sinon...

   
 
quelle sont exactement les inconvéniants des mauvais freins à disques?
 
Sinon, je préfère gardé mon argent et limite attendre un peu pour trouver des oro k18 vers 75€ la paire que d'investir 40€ sur un bon Vbrake

Je me demande vraiment ce que vous avez tous contre les v-brake.

les b4 sont pas du tout fiable, les miens sont allé voir plusieurs magasins, mais aussi le sav français (chez fmf, wahou...) et sav italien (là c'est mieux déjà)
mais ils ont jamais vraiment freiné, ca ralentisé oui, mais j'avais pas du tout un bon feeling avec, trop progressif, et jamais de puissance en reserve...
le levier est en plus très fragile.
 
au raid vtt valence-gap j'ai vu quelques personnes roulé encore avec, ils en étaient pas trop décu, mais ne roulé pas dans des portions très montagneuses (RP ou belgique)
 
a mon avis, énonomise pour des formula oro, ou même des magura louise (avec 2 pistons ) voir des shimano xt 4 pistons (ca se trouve pas trop chère, et ca c'est du frein!!)
ou nétoie bien tes jantes v brake, et met de bon patins dessus, change ta cablerie et profite bien

moi aussi

et je suis sur qu'en plus la plupart ne suivrait pas de toute facon en descente de montagne contre ma sid 63 et mes vbrake

Surtout qu'en cas de forte boue c'est plus sport je l'admets, mais c'est aussi ça le vtt.
Pour la pluie ben ça freine bien si on fait ce qu'il faut.

disons qu'en disque (aevc des vrai disque) tu as uen réserve de puissance très impressionnante, alors qu'en v brake souvent, même avec de très bon v brake, y a des trucs que tu peux pas tenter...
puis le faite que les disques ne soit plus a la périphérie de la jantes (sur les jantes donc) ca évite d'abimé la piste de freinage, car les pierres sur de la céramique, c'est pas bon du tout

Je retiens les noms que tu m'as donné, je vais voir sur vélo troc à combien c'est

Bon pour faire plaisir au Vbraker, vous en pensez quoi? http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 113372.htm

Je chercher des freins à disque car ma région (limousin) est très boueuse, meme après 7 jours de temps sec  

edit : 70€ les magura louise, 100€ les k18, 170€ les k24, shimano xt 180€ (tout les prix sont par paire)

70€ la paire de louise  
 
en 160 je presume?

ta les avid juicy sinon, pour 100€ tu en as en occaz...
les shimano xt c'est les ancien a 4 pistons ou pas?

lien pour les louises à 70€ (160) : http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 101163.htm

edit : j'ai lu que les louises étaient assez binaire (pile direct) : système ON/OFF quoi véridique? (c'est un coup à me planter lol)

lien pour les shimano xt 2008 : http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 113202.htm

ah, c'est de l'occaz.
 
OK.

Jamais essayé les digit5 mais ils ont l'air similaire aux digit 7 et sl en plus lourd. Donc ça doit bien freiner, je dis ça doit car les cartouches d'origine présente sur les ultimate, digit sl et 7 sont superbe et ce n'est pas les mêmes là. Enfin ça doit bien freiner quand même.

Pour les leviers, tu as seulement la molette de réglage en moins. Pas vraiment utile, tu ne sens les réglage que dans les extrêmes en fait mais c'est vraiment pas indispensable.

on off ca veux rien dire, aucun freins ne pourras te freiner de 40km/s a 0 en moins de 10 sec, faut pas déconner non plus!!!

C'est plus une question de pneus

On/Off je crois qu'ils voulait dire par: soit ça freine, soit tu bloques les roues

ben ça peut être du "blocage de disque" "libération du disque" sans aucun intermédiaire entre les deux, c'est ça le on/off  
 
Ceci dit, plein de gens disent que les HFX9 c'est du on/off mais je trouve pas, j'suis habitué aux freins qui freinent fort  
 
EDIT : 32 secondes

bah oui mais a l'avant je voudrais bien voir un de vos freins "on/off" en jeu, a une vitesse de 50km/h, même sur route...

 
d'où le:

c'est les marta qui sont pas progréssif, enfin je reste tout de même septique sur l'expression "on/off" pour des freins... car a part mettre une roue dans les rayons...