Reprise du message précédent :
il prend jamais le temps de descendre du vélo ton collègue ?          
 
 
http://vttlimoges.free.fr/PHOTO/So [...] _00042.jpg

 
Yop avec le dessin :
 

 
Ta semelle est entre 10 et 13.
 

 
 
Et t'as un double plan pour cette magnifique action.    
 
 

 
Enfin, c'est un truc que je ferai pas. C'est un risque a chuter et se pisser dessus.  

Si vous regardez, vous comprennez que c'est moi qui est pris cette dernière tof

 
T'aimes les fessiers d'homme qui urine?  

oui

Oui?  

Sinon, j'ai reçu mes nouvelles poignées (je change mes grips oury neuf pour les mettre sur le vélotaf) des ritchey wcs. Bref question, sachant que l'intérieur est un poil différent des poignées classiques. Pour les mettre sur le cintre on peut toujours utiliser des produits comme de la laque pour cheveux?  
Edit: Réponse trouvé, c'est ok.

Allez je vous souhaite à tous un très bon week end de ride vu le temps !! Moi je go au lit, demain matin départ pour Méta !

 
Bonne chance et amuses toi bien.

 
La fourche c'est une recon non? Enfin, tu devras acheter une pompe haute pression pour pouvoir la régler. Tu en trouve à décathlon (il parait que les manomètre sont imprécis, mais c'est sans importance puisque c'est surtout au feeling et suivant le terrain qu'une fourche se règle). Ca coute 10-15e si je ne m'abuse. Pour les freins, tu as la solution un peu plus haut. ^^
 
Sinon tu as fait une bonne affaire là il n'y a pas à dire. Maintenant il ne te reste plus qu'à rouler.  

ahhh, un topic qui me redonne envie de rouler.
 
Surtout que j'ai acheté plein de matis ici même, et que j'ai rien monté
Les cadres seuls rockrider, c'est possible de les acheter?

En ocaz peut être mais ya surement mieux

Moi j'en ai fait hier, j'en ai fait today c'est trop bon avec ce temps, j'ai un coup de soleil

 
Bah, ça ira au début quand même.

c'est toujours mieux qu'une Dart ou Judy

 
C'est sur. Surtout que ce n'est pas de l'eslatomère la recon je crois. Il y a une version air (solo air) et une version ressort.

les judy a l'époque c'était de superbe fourche
depuis 2000 ca a bien changer je vous l'accorde...

 
Manitou SX.  

Je suis vert
 
la promo des freins à disque de fizzbikes est fini...l'affaire m'est passé sous le nez.
 
Maintenant je suis sur une autre affaire, un mec qui vend se paire de VBRAKE shimano XTR pour 20fdpout
 
on verra bien

Bon V-brake avec prise de jeu dans le temps par contre. Mais ça freine toujours bien après.

ca cache une couille
car une paire d'étrier xtr ca vaut bien plus chère...
sauf si c'est des cantillever (quoique, c'est collector!)

Il y a des gens qui vendent pas cher aussi. La personne n'en voit peut être vraiment plus l'utilité et sachant que tous le monde pratiquement veut des disques il trouve que ça à plus de chance de partir. Enfin, la méfiance n'est pas tout le temps négatif.

oui enfin des xtr ca se vends plus chère malgrés tout, a part si le mec est plus que riche et qu'il fait son bon samaritain!

je suis quand même assez méfiant...
 
J'ai demandé du contre remboursement
 
et bien sur : photo
 
je les attend ce soir pour que que vous disiez ce que vous en pensez
 
 
merci
 
ps : c'est bien des Vbrake

 
Bah, il m'est arrivé de vendre à pas cher des choses ou je pouvais en tirer 10fois plus histoire de marquer le coup et pour m'en débarasser (même si regret près parfois. ). Ca arrive.

ils sont de quel année?
car j'ai vite fait chercher, les moins chère que c'est trouvé ca serait mini 70€ avec fdp...
moi même j'avais vendu une paire de m960 (2006) a plus de 80€ (c'est pas très prisé en occaz les xtr, par contre les ultimate tu les vends comme des petit pain, et les arch supreme t'en vend une paire toute les 2 h )

Pourquoi c'est pas très prisé le xtr en ocaz? c'est que pour les Vbrake ou pour le matos?
 
Je ne sais pas de quel année ils sont, je demande, j'aurais la réponse ce soir ! (ca change quelque chose niveau perf les différentes révisions (peut etre une à éviter?) ?)

le xtr c'est assez commun, de plus en v brake, ca vaut pas la simplicité et le fonctionnement des avid...
c'est pour ca que c'est pas facile a vendre.
sinon, évite de prendre des modèle anterieurs au m952 (2004-2005)
le xtr malheuresement vieilli assez mal et prend du jeu au niveau du parallélograme...

Parce qu'Avid c'est mieux? Ou que les XTR prennent du jeu? Enfin, faut dire que les haut de gamme avid cité plus haut sont de très belles pièces déjà.

Grillé le temps d'aller me changer pour vidanger ma fourche.

les xtr freines moins bien que des avid singledigit
 
moi je classerais les freinages sur jantes comme ca:
1. avid ultimate (incontestablement)
2. magura hs33
3. avid arch suprème
4. avid singledigit
5. shimano xtr
6. avid arch extrème
7. shimano xt
8. formula b4
 
quoi il se cache un intrus?
 
tous testé avec des jantes céramiques et des patins souvent identique (xtr pour céramique) (xtr modèle m960, avid singledigit modèle 10 et 25, formula b4 "normal" de 2001 en 160mm)
testé avec des leviers avid ultimate, sauf pour les singledigit 25, que j'ai testé avec des leviers avid speedial 20 (avec molette de réglage de l'attaque)
bien entendu, mes formula oro sont en dessus de tous... mais on s'y attendais comme conclusion
 
niveau fiabilité:
1. avid ultimate
2. avid singledigit / avid arch
3. shimano xtr / xt
4. formula b4
 
le hs33 c'était sur un vélo de prés je peux pas trop juger donc...
changer une roeus par contre c'est pas forcément facile, y a une rondelles qu'on peut perdre facilement en plus
j'ai eu le plus de probleme de "couinement" avec les shimano xtr et patins swiss top pour jante céra (par contre c'est ok avec les patins xtr céramique) probleme de casse de resort sur les avid arch, mais vu leurs age, c'est presque normal, mais c'est facilement remplacable, ca peut ce faire soit même avec de la corde a piano même!
les avid singlediti prennent toujours un petit jeu au niveau de la fixation au cadre/fourche, même présente neuf, mais ca n'affecte en rien au fonctionnement global.
 
voilà mon avis sur les freins v brake (j'en ai parlé longement sur julmtb d'ailleurs)

 
Je crois plutôt à l'inverse et comparer des frein mécanique à des freins hydraulique    

aller quelques photos de tout ces freins:
hs33:

 
avid ultimate:    

 
avid arch suprème:      

 
avid arch extrème:

 
shimano xtr:

 

 
les magura hs33 sont en dessous des ultimate, les ultimate, y a vraiment pas plus puissant sur jantes, faut essayer pour médir sur ces freins ils sont ultra direct, c'est els seul freins v brake on/off (pour reprendre l'expression) qui existe sur jante, il est untra simple de conception, ces réglages, éfficace, ca rigidité     et ca finition a tomber par terre...
l'hydraulique ne fait pas tout, surtout que tout mes tests ce sont fait avec de la très bonne cablerie: ride on ou nokon.
le touché est pas le même, c'est vrai, mais j'ai jamais eu a me pleindre de douleurs aux poignets a cause de mes freins! de plus les hs33 sont très lourd, les patins chères, d'un esthétique trop 'mastoc" ( a mon gout) et la conception hydraulique, pour un freins sur jantes, pas forcément ultra utile... (vu ce qui ce fait en v brake)

Et les extralite ils vont où. Car oui les ultimate sont super, mais sait on jamais que j'achète de nouveau vb, ce sera entre les deux incontestablement.  

Ah? Tu ne m'étais même plus l'embout de cable pour les v-brake (rigidificateur? )avec les Nokon?

Vais faire un petit tour de test. Je vais essayer voir sans Bar end un moment voir si ça me plait. Sachant que le vélotaf n'en a pas et ça ne me manque pas. Et voir aussi si les grip ritchey wcs sont bien. En tout cas sans gant pour le tour du parking ça ne déchire pas les mains quand on dire sur le cintre.

les extralite, pas testé donc je peux pas juger, mais il parait qu'ils sont suffisant pour beaucoup de pratiquant, proche du xtr...
 
pour "l'embout de cable" tu parle du coude v brake? avec le nokon il y en as pas besoin, y a des petites perles qui remplace avantageusement le coude (c'est écrit dans le mode d'emploi!)

 
Ok.
 
Ok, enfin, quand j'avais vu un montage, les coudes y étaient. Il avait pas du lire le mode d'emploi alors.  

Félicitation, j'espère que tu prendras plaisir avec ton nouveau vélo et que tu n'oubliera pas le topic

Sinon pour ton problème de frottement essaye de recentrer l'étrier.

selon le type de freins, si c'est un postmount (c'est a dire les vis perpendiculaire a l'axe des roues) tu as juste a dévisé les 2 vis de l'étrier, freiné, et reserrer (tout ca en freinant) et c'est régler, sinon il faut joué avec des rondelles d'épaisseur, ou en limant (le mieux c'est de surfacé les pattes) de ta fourche ou cadre.

Aujourd'hui je me suis mangé en prenant une bosse. J'ai fais un beau soleil.

Bon, j'ai discuté avec le mec (je discutais avec son pote) qui vend la paire de xtr pour 20€
 
 
Alors en faite, l'arrière est ok 10€
 
par contre l'avant est cassé : il m'envoie les tofs demain, je les posterai  pour que vous donniez votre avis et savoir si c'est réparable. il me le fait à 2€
 
soit 12€ la paire
 
 
Le pire : il a 13 ans et roule en toy (je ne sais pas ce que ca vaut). il m'explique qu'il gagne de l'argent en étant arbitre de foot pour 100€ le week end...

bonsoir à tous    
 
je possède un Lapierre Technic fsx de 2006, et depuis quelque temps j'ai le frein arrière qui freine quasi-continuellement sans appuyer sur la "gachette" des freins.
Ce sont des formula oro K18 160/160 hydraulique, auriez vous des idées pour résoudre ce problème ?
 
pour illustrer mes propos, mon biclou  
 

 
 

 
cliquable for hires
et l'etrier en cause