Reprise du message précédent :

40 exactement  
Sinon ça se change souvent des plaquettes de frein à disque ?

40mm      
 
Nan sérieusement, les 200 c'était pour le style et aussi pour avoir un freinage progressif à un doigt en wheeling mais efficace. Maintenant en 160 je me fatigue plus vite le doigt J'aurais dû rester en 200 en fait

 
 
Vous avez pas une autre blague?    
Tu te fatigues plus vite, je t'imagines bien avec des freins mécaniques.    
 

J'ai commencé sur des vbrake tektro dans des gaines encrassées je te rappelle, sur un tout rigide giant  
D'ailleurs j'ai l'impression de m'être "dé-musclé" à fond depuis le changement de vélo et le passage aux disques, avant je tapais de gros bunny up avec le rigide à plat, maintenant je monte à peine un trottoir et je tiens moins longtemps en wheeling à cause des freins

pluzun...  Hfx9 et juicy7 c'est pas comparable. Pour avoir eu les 2 les juicy sont vraiment mieux sur tout les plans.

Même pas des Cantilevers? Enfin, j'ai commencé sur ça, mais je suis vite passé en v-brake par la suite. Mais au final, avec l'habitude on s'habitue à tous donc vaut mieux ne pas prendre les mauvaises habitudes.  

vous en pensez quoi?
 
http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 102208.htm
 
http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 101163.htm

Pour le même prix vaut mieux des louise, les so1e c'est vraiment pas génial...

cela serait niquel :  
 
http://www.troc-velo.com/groupes-f [...] 111339.htm

Mon cadre est largement assez solide pour ça, c'est juste que Canyon avait décidé de faire chier son monde en foutant pas de fixation à l'arrière : ces messieurs on décidé que soit on veut des disques et ont paye le prix, soit on veut paye pas le prix donc on a ni les disques ni les fixation

s'il est pas renforcé, il a beau être joli, il pêtera comme une brindille au premier freinage de trappeur  
 
fallait acheter GT, même sur le modèle "pas disque" tu peux monter des disques par la suite

comme sur mon decat

 
Je demanderais a canyon, mais je suis confiant, et puis la manière dont le cadre est fait empêche l'apposition d'un adaptateur, pour l'instant je compte acheter du magura HS33 ...  
 
Mais si je pouvais y adapter un disque ça serait avec plaisir  

HS33 je veux gouter à ce truc

Viens de regarder les gt2008. Ils ont l'air sympa. Surtout que mon gt actuelle va lacher dans quelques temps. Enfin.

   
Est-ce que l'on dis que l'on veut être seul? non, on dit que certain, et en particulier les quad ne respecte rien ni personne, aucun que j'ai du voir jusqu'à maintenant.
Encore aujourd'hui! un quad ma dépassé sur ma gauche à 60km/h mini sur un terrain sec, poussiéreux et avec des gravillons, ... no comment
 
Les randonneurs, et j'en croisent beaucoup! (assez âgés la plupart du temps), ben je les double gentiment (10km/h), en signalant ma présence au préalable, et leur disant bonjour.

pareil les marcheurs, pas de problemes, un bonjour avec un air gentils, et ca passe très bien!
alors que les moto et quad, c'est je te double et vtf...
de plus, les motod (j'ai surtout de ca dans ma région) ils abiment énormément le terrain, c'est horrible! en hiver ca rend les chemins inutilisable, et en été, ca les rends aussi inutilisable, car ca ramenne toute les pierres...
 
pourquois ils utilisent les GR? pourquoi il se croit tout permis en passant a coté des barrière forestière pour tout abimé aprés???

J'ai fait un peu de moto l'été dernier de la cross... J'en avait jamais fait et si il font pas attention c'est qu'il s'en foute et je ferais surement pareille quand t'es à moto t'as tellement de plaisir que tu fais pas forcément gaffe.

Ça va vite alors si tu croise "deux trois con" c'est rapidement oublier sur la longueur du parcours.

De plus comme je vis à paris je rencontre rarement jamais ce genre de problèmes donc en faite je sais même pas ce que ça fait...  

 
200 a l'arriere, ca sert a quoi? bloqué la roue arriere avec le petit doigt?
meme en DH wc, ils roulent pas tous en 200 a l'arriere parce que c'est trop bourrin...

je l'ai dit, contrôler avec un seul doigt, je cherche pas à bloquer, je cherche à avoir de la force en utilisant le minimum de doigts.  
Et je fais pas de DH

J'aimerais bien faire une tite rando avec toi tibeur

C'est envisageable ?

Mon vtt étant pas à paris (il est chez mes parents, j'ai que le bmx ici) c'est assez chaud en ce moment Je fais plutôt des balades par chez mes parents  
Mais c'est pas l'envie qui manque ouais

J'avais ça d'origine sur mon Epic. Freinage correct, bonne progresivité, mais manque cruellement d'endurance en utilisation très musclée : ce sont des plaquettes organiques (contre métalliques pour les freins hydrauliques plus haut de gamme) donc la chaleur n'est pas dissipée au travers du bloc de l'étrier, et tu risques donc de recuire tes plaquettes si tu y vas franco !
 
Enfin par franco, je me comprends, j'ai vitrifié 2x mes plaquettes avec ces freins là : une fois en descendant sur le flanc d'un terril (je te raconte pas la frayeur à la fin quand les freins n'ont plus de mordant) et une autre fois dans une grande descente sur les contreforts des ardennes belges... bref pas le genre de truc que tu fais tous les jours si tu n'habite pas à la montagne.
 
Le feeling est sans comparaison par rapport à du VBrake en tout cas (tektro sur des Mavic Crossride).

+1, je suis passé aux Juicy7, et là c'est la révélation... furieusement efficace, prise en main immédiate, progressivité fabuleuse dans toutes les conditions  
Je me demande comment mes potes font pour rester sur leurs MartaSL, qui ont un fonctionnement totalement binaire   (bon OK les Marta avec visserie titane c'est plus léger )

ouais mais 230€ la cassette
pour gagner 100g par rapport à une 11*32 XT @ 40€
 
le gramme gagné se paie (très) cher...

mais il y en a qui sont prêts à mettre le prix !

je voulais savoir, comment on installe les cables hydro (pour qu'il soit et reste proche du cadre...)
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] TQ:FR:1123
 
je suis cette enchère avec intérêt du fait que c'est pas chère (pour le moment) et que j'habite pas loin
 
edit : son prix de réserve est de 100€ apparament mais si je remporte les enchères pour moi (50€   ), je vais voir s'il cède à l'extreme pression que je vais lui mettre

RHOOO
 
http://cgi.ebay.fr/Hayes-HFX-Nine- [...] dZViewItem

 
des contrefaçons chinoises avec des plaquettes en herbe compressée, je n'aurais pas trop confiance perso

surtout pour des nine quoi, deja que l'original vaut pas grand chose

bon j'oublie
 
je reste sur l'offre ebay
 
mais je cherche avant tout des chaussures qui se fixe à des pédales (20€ maxi) taille 43

Moi le vtt je l'avais pas depuis une semaine que je me suis latté avec      

 
c'est clair, surtout quand on voit le post "Light" sur le forum VV... c'est hallucinant    
après tout, chacun fait comme il veut

LIen ?
 
J'ai vu l'état de la cassette après un mois d'utilisation et je peux vous dire que j'achèterais jamais ça, les couleur ayant perdu de leur vivacité  

 
Bonne chance pour le prix

on les appelles comment déjà ? les lightwinnies ou un truc du genre ?
 
Bon c'est vrai que le poids à une incidence sur la vivacité du spad, mais quand même il y a des moments où on se demande si certains ne poussent pas le bouchon un peu trop loin

oui c'est ça
après c'est plus pour personnaliser son spad (et par passion du beau matos) qu'accroître significativement les perfs de sa monture...
 
j'avoue que je fais beaucoup plus attention à l'esthétique de mes vélos qu'il y a qq saisons... mais ils restent pour le moment aux alentours de 9kg (pour le route) et 12kg (pour le vtt), ce qui est déjà suffisamment léger à mon goût

 
la couleur, je m'en fout, ca donne quoi au niveau de l'usure?

 
Oui ça à une incidence mais vraiment ridicule pour beaucoup d'éléments (selles (d'ailleurs certaines cassent après une chute à ce que j'ai lu), tige de selles, grip, cables, dérailleurs...) Après gagner du poids dessus et choisir du beau matos je ne dis pas, au contraire. Mais il y a des limites tout de même. Une selle qui casse, un cintre car la recherche du poids a été extrême contre l'aspect sécurité de ces éléments bof quoi (car à mon avis, ce n'est pas fait pour toutes les utilisations, types de pratiques)... Enfin, la liberté n'a pas de prix et l'essentiel est de se faire plaisir. ^^
Enfin, là je me tates pour les bar end coda, ils sont joli et assorti avec la potence et tige de selle thomson d'après les photos. Après faut voir si ça se ferme bien pour les cintres carbones.

 
Suite de mon histoire: c'était simplement le petit loquet qui était mal fixé (pourquoi, je ne sais pas). Je l'ai sorti et remis en place, et maintenant je peux de nouveau bloquer la roue.
 
 
 
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