Reprise du message précédent :

 
Alors ne prends pas trop large au risque de frotter les bases et les haubans. Vérifie bien la largeur dispo sur ton vélo, la boue à tendance à ajouter quelques cm en largeur sur les pneus

Hello tout le monde
 
Je recherche des gants VTT pour les hivers très froids (-5°C/+5°C) et humides.  
 
Je ne sais pas quoi prendre parmis tous les modèles qui existent et les prix sont parfois du simple au triple.  
 
Merci pour vos conseils.  

Protége mains ?
Poignées chauffantes de moto avec mini batterie ?

gants de soie en sous-gants, ça marche très bien

Ou ca ne peut pas marcher vu que ca va comprimer la main -> plus de sang qui circule

ça dépend des thules.
 
mon paternel a un thule, c'est le bordel pour monter les vélos

faut avoir des gants d'un taille au dessus pour mettre des sous gants

 
je suis parti là dessus en effet, en merino

les sous gants D4 en merino sont plus fins que ceux en soie il me semble (perso j'ai les merino)

perso je met des gants de ski, la gamme de base d4, ca fait bien le taffe, et pas gênant a velo

C'est celui là que j'ai : THULE Porte Vélo pour boule d'attelage EUROWAY G2 921
 
https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] DhEALw_wcB

 
Effectivement !  
L'arrière parait être le plus problématique, j'ai sur le velo un kraken 2.3". J'espère qu'un taipan 2.25 (ou toro)  n'est pas plus large ...  
Ce serait fort désappointant de la part de Hutchitson ..  
 
L'avant seul le garde boue, sous le pontet de la fourche, pourrait frotter. hum pas grave je pense.

ah tiens, c'est celui de mon père...
- ça prends une place de dingue, pour le rangement c'est abominable (tu ne peux pas le ranger dans le coffre quand tu ne l'utilises plus)
- les rails ne sont pas assez larges pour des pneus très larges (2.5" )... thule vends des rails adaptés, mais c'est des $$ en plus
- tu places le premier vélo, tu le fixes. tu places le second vélo... et tu galères à faire passer le bras à travers le premier vélo : oui, c'est un bras droit, en prise directe. thule vends un bras en arc pour éviter ce problème, mais c'est des $$ en plus.
- une fois les deux vélos posés, tu peux plus retirer le premier (celui placé le plus proche du coffre)
 
alors qu'en face, tu as ça :
https://www.actuduvttgps.fr/2020/09 [...] corpion-2/
- qui se replie en 30s et rentre dans le coffre de n'importe quelle voiture, en laissant de la place pour des affaires
- permet de placer directement des VTTs avec des pneus larges jusque 2.6"
- chaque bras est indépendant : pas de souci pour fixer le second VTT
- tu peux retirer le premier VTT lorsque le second est posé
 
typiquement pour manipuler les 2, le buzzrack explose le thule  

J’ai le Thule depuis quelques années
 
Je monte 3 TS dessus dont 2 en boost mais c’est des 27.5 en 2.4
Effectivement les bras droits sont un peu chiants mais une fois que tu as trouvé la bonne config ça marche, au prix d’un Tetris qui prend 5 minutes
Et pas besoin de sangle supplémentaire, cales ou autres.
L’avantage des bras c’est que les vélos tiennent en place et ne cognent pas avec ceux d’à côté
 
Il est encombrant mais je l’ai toujours rentré dans le coffre de mes breaks sans problème (y a juste la connexion avec l’attelage de la 308 qui est merdique, mais c’est la faute de l’attelage RDSO pas du Thule)
 
Après, effectivement ça coûte une blinde et si je dois le changer je repartirais pas forcément sur le meme modele

pareil, j ai une plateforme thule, 3 velos. je le range au garage sans soucis, ou dans le coffre de la voiture quand je veux pas le laisser sur l attelage selon les coins..
la qualité de fabrication est top

je referais une etude de marché/topic si je le remplacais, mais il serait en short list

comme tous les PV avec des bras, c'est pas spécifique au Thule.
 
Je trouve juste con (sur le plan de la conception) de placer l'arceau sur une extrémité, et de devoir avoir des bras de plus en plus long pour atteindre le VTT le plus externe.
Je ne comprends pas l'intérêt d'un tel système, mis à part payer moins de R&D, et sortir le même système pour les PV de 1, 2 ou 3 vélos (donc économies d'échelles)

 
quelqu'un a le buzzrack ici ? Je cherche un porte-vélo pour ma voiture qui arrive en février.
Des retours d'expérience m'intéressent

cetainement une histoire d'économie d'échelle.
et le système ne marche pas si mal.
 
Le mien date de 2013 ou 2014.
A l'époque, les 29" en 2.6  c'était pas courant non plus

Question boue, je ne peux que conseiller les pneus fins avec des crampons hauts, espacés et pas trop de pression :
 
 
Ce type de crampons marche très bien dans la boue :  
 

 
En vtt, maxxis Forekaster est pas mal pour la pisse et pas trop collant
 
https://www.velochannel.com/quel-pn [...] ueux-32593

 
ma jante carbone cassée n'est pas de ton avis

Techniquement c'était pas la faute à la boue

Tu roules trop fort   à la mauvaise pression ou tu as des jantes de merde    
 

tu as cassé quoi comme jante Pentier ? comment ? qu'est ce qui a cassé ?

Voilà ce qui se passe quand vous mettez du squirt sans laisser assez de temps avant de partir sous la pluie / dans la boue.
 
Pour info, fin de flacon (peut-être un peu plus épais que la normale), mis 1h00 avant de partir par temps froid et humide.
 
Au bout de 3 km seulement. Quelques km plus tard, et beaucoup de flaques, tout était redevenu normal (sauf ma raie transformée en mangrove.... )
 
Spoiler pour les plus sensibles, (j'ai déjà perdu Kham en message privé )
 

"Oui le squirt c'est magnifique, lubrification de la transmission, propreté des guibolles, retour de l'être aimé, redresse les sexes tordus et démarre les motos russes"

j'avoue que les conditions humides, c'est tellement à chier pour pratiquer le VTT que j'ai totalement arrêté.

 
Lis bien le message (je sais que c'est lundi, mais fais un effort   ).
 
Mauvaise utilisation de ma part.

Ca faisait quelques temps que je cherchais à remplacer mon fidèle Nomad par un 29 pouces. Après 6 mois de ponçage intensif des divers sites d'annonces pour trouver le cadre et 1 mois d'achat de pièces un peu partout, j'ai enfin pu finir mon montage et tester ça ce WE (dans la boue glissante certes) :

C'est donc un SC Hightower CC 2021, ça va commencer à devenir commun sur ce topic...  

 
Tu peux aller le voir en centre auto : https://www.auto5.be/fr/p/porte-vel [...] 01239.html
Norauto à le buzzrack sous sa propre marque

 
La boue et l agresser bonne chance sinon belle machine  

Oui c'était pas incroyable niveau grip.    Même si j'ai pu quand même m'apercevoir du potentiel du vélo, notamment en montée avec une position vriament top.

Insta VTT
 
(il est beau )

 
C'est beau...  

 
c'est beau
congratz

 
Trop propre, je n'aime pas  

 
Pour charger les velos c'est plus simple que d'avoir a en glisser au moins 1, quand c'est pas 2, entre l'arceau central et la bagnole...

bravo, tres beau bike

je passe plus très souvent mais les dernières images que j’ai vu me poussent à penser que le topic se dentistise un peu

 
ben le problème, je pense, est le passage en pneu boue 2.0. Ils étaient gonflés à 1.5 derrière et 1.4 devant. Mais je n'en ai aucune certitude.
 

 
la jante arrière Prymhal du Théorème GT. Le vélo est actuellement à l'usine. La jante n'est pas prise en charge parce que ça résulte d'un choc. J'ai salement pris une pierre, préventif qui jaillit... J'inspecte et je constate une marque franche à l'extérieur de la jante, intérieur intact. Normalement la réparation coûte 500 euros, ils m'ont fait un "prix" à 250 euros.
Je pense que le combo pneu 2.00 et pression 1.5 n'a pas aidé mais je suis quand-même surpris. Bref, ça donne plus très envie de rouler ce vélo pour être honnête.
 
Si j'ajoute qu'ils estiment que le bruit de craquement/grincement que j'avais provient de la manette de blocage de fourche intégrée à la poignée que je tournerais légèrement quand je mets des watts, je commence à être plus que déçu de la marque... J'y crois pas à cette origine du bruit vu que quand je rétro-pédalais et que je remettais des watts, le bruit disparaissait quelques temps avant de revenir.
 
Autant le vélo est génial à rouler, les relances, sa légèreté, autant je n'ai jamais eu autant de soucis avec un vélo. Il n' a que 5 mois et 1500 km et j'ai déjà eu le BDP à changer, ce grincement emmerdant et une jante cassée. Quand je l'aurai récupéré, j'irai l'essayer et si le grincement est toujours là sans toucher au blocage de la fourche, je pense que je le mettrai en vente ou que je le mettrai chez mon bouclard, qui est un vrai pro, pour qu'il me donne son avis.

 
superbe même si je suis pas fan du combo gris/rouge.
mais jalousance extrême quand-même  

 
merci. Vraiment le même ? Niveau qualité et solidité ? je ne tiens pas à mettre 380 euros dans un truc s'en inspirant mais moins qualitatif