Reprise du message précédent :

 
oui tout à fait
J'ai failli éditer mon post pour ajouter ca d'ailleurs
 
Sur un spark 930 2022, j'ai eu un reduction de 200e, soit 5%. Pas fou, mais je m'attendais en effet a avoir 0

Moi j'ai même pas tenté de négo sur le kit cadre

 
meme pas une valve TL ?

7 % sur un vélo en précommande, mais ailleurs fin de non recevoir.

Et du coup c'est quoi ta future nouvelle monture ?

Chez myvélo j'arrive systématiquement à négocier 10% (en gros), faut juste tomber sur la bonne personne quitte à rappeler.
J'attends mon Cube TS de 2022 avec impatience (-11% la).
 

j'ai remonté mon taïpan en 2.25 la semaine dernière pour l'hiver donc oui sauf si il est rincé.

Giant trance X advanced pro 29.

Dite, certains utilisent ils des gardes boue ?
 
Ok c'est moche, c'est un fait, mais si ca évite de se faire faire repeindre l'arrière train et le visage ...  
 
?
 
https://www.decathlon.fr/p/kit-gard [...] mc=8385291

juste un mud guard à l'avant.
A l'arrière c'est moche

Mud guard la mini coquille la ?!?

Bah tout est moche dans le genre, mais est ce que ca tient et protege ?!?
Hein car y a plein de chose moche dans ce registre

C'est plutôt efficace oui, ça évite d'avoir de la boue plein les dents

Oui je voudrais bien éviter de détail

Ca tient avec une paire de serre cable plastoque ?!?
Bon en meme temps à 3€ ... j’investis pas

Toutafé

Ça évite aussi l'accumulation de boue sur les joints racleurs de la fourche, moins d'usure du Kashimou  

A l'arrière ça aide bien à éviter les giclées de boue dans le dois tout de même. Disgracieux ou pas, c'est secondaire.

Ok !  

Pas bête !

Tant qu'à faire, alors : non ?
https://www.decathlon.fr/p/kit-gard [...] mc=8385291
https://www.amazon.fr/dp/B08XWCF4MD/ref=emc_b_5_t

heu pourquoi la roue est enlevée oO sur la vidéo
https://www.decathlon.fr/p/kit-gard [...] mc=8385291

C’est pas un équipement de VTT ça.
Ça ira pour aller chercher le pain (avec ou sans Fox 36 ), mais dans les bois ça tiendra pas.

Arf ...  
En meme temps si le truc de barre ou se décentre à la première bosse ...

Et pour le pain, un congélo c'est bien aussi

Encore un qui n’a pas lu le titre du topic avant de poster

J'ai celui à 3€ pour devant, c'est mieux pour les lunettes que sans. Ça se démonte/remonte en 2 minutes.

Perso j'utilise celui livré avec la fourche RockShox sur le Théorème, il est pratique, il se visse dans la fourche    
sur le Jeffsy, j'ai mis le fameux Marshguard, très content comme d'hab.

+1 pour celui qui se visse, il est nickel mais bon faut une SID 2021+

Pas tester en 2,2 par contre.  
 
Ils s'usent vite, c'est sur, d'ailleurs, c'est généralement le cas avec les maxxis.  
 

 
un marsh ca protège déjà pas mal et ca reste stylé  
 

 
Le modèle avec prolongateur est idéal pour les VTT typé AM enduro avec l'angle de direction ouvert car il y a des projections qui reviennent par le dessus de la roue

Quelqu'un en a un qui se fixe sur les filetages prévus sur une Fox 34/36 ?
ça m'intéresse bien pour ne pas avoir à jouer avec des rilsans...
Un modèle à conseiller ?

Ca y est ! Première sortie dans des sentiers terreux, peu pentus, 2h30, histoire de se faire la main.
 

Et un garde boue type marsh me semble bien nécessaire, en plus ca éviterait de pourrir le pontet de la fourche

Je reviendrais sur les points positifs : le plaisir du mono-plateau, les vitesse passant nickel, le poids etc..

J'aimerais bien votre avis
La taille fut celle conseillée par les vendeurs, et aussi la base de données, vers le haute du segment pour ma taille.

Je trouve la position très couchée, peu confortable, au final. Alors ok dans les parties plus complexes je l'oublie ... mais voilà ...
Donc soit je suis  en position plus confortable pour mon dos et le ventre, mais avec les bras tendus, voir sans prendre à pleine main les poignées, et j'amortie rien avec les coudes ... Soit je suis couché mais je trouve pas cette position .... hum ... agréable sur la longueur ...

Ah et en statique ca avait l'air ok ...

Ou alors mettre une potence plus courte et des entretoises ? peut être est ce la solution ?
Hum je vais commencer par retourner la potence actuelle et "relever" le guidon ... pas sur que ca suffise ...

Ce genre de modifs / réglages sont ils courants ?
Ou est ce du à un mauvais choix sur la taille / type / géométrie à la base ?

Désolé ... j'espère ne pas casser le top !

En tout cas malgré le temps gris / nuageux, c'était magnifique avec les automnales !
Dommage d'avoir loupé le créneau des semaines d'avant et du temps completement dingue

T'as pris quoi finalement comme cadre ?

Si ça se joue à pas grand chose tu peux avancer ta selle "façon Cali" et réduire / relever la potence, voir un cintre avec plus de rise en effet. Mais si tu sens vraiment pas bien dessus faut changer de taille.

Faut voir le point de comparaison aussi,  s'il passe d'un AM vers un XC la position sera forcément plus couchée...

Merci

XC 500 : dispo, garantie et magasin Décathlon.

Façon Cali ? Je n'ai pas la ref sorry. Je vais l'avancer au maxium et je retesterai.
Travailler sur la potence aussi ok !

Bein globalement j'ai l'impression que ca va, juste une position un peu plus relevée. Au jugé, je dirais 3 à 5 cm.

Effectivement j'avais une habitude de velo plus relevé, moins orienté "attaque / chrono" ...
Un AM aurait peut etre été plus ... facile/approprié ..

Ça peut se corriger, un peu
 
Potence plus courte, avec plus d’angle  
Position de la selle, tube de selle sans déport arrière
 
Mais si le cadre est beaucoup trop couché pour toi, ça va être compliqué de tout changer

Perso, sur mon XC que je trouvais trop long, le changement de potence m'a apporté un confort certain et une agilité accrue.  
Par contre, ça te change pas un vélo non plus. Je trouve toujours mon bike trop long, et le manque d'angle de chasse se fait très souvent sentir dans le D- - même les modestes descentes bretonnes

Oki Merci !
J'espère ne pas arriver à ce constat ...
Accessoirement je fais 1m72 ... le M est indiqué pour 1m65 à 1m74 chez decathlon ... après la morphologie, la position, les habitues de chaqu'un ...
J'avais fait le calcul de l'entrejambe aussi,  bein j'étais même un peu au dessus du M.

Tu as quel vélo ?

Quand je regarde, chez décathlon, entre le XC et l'AM, deux points qui me sautent aux yeux sont :
- potence courte de 35 mm sur l'am vs 70 sur le XC
- angle à 66° vs 69.5°  ...

3.5 degrés d'angle ... aucune idée du résultat.
Par contre la potence, ca me semble évident, surtout quand j'ai fait des tests en roulant "plus cool" et en tenant le guidon du bous des doigs ca allait déjà beaucoup mieux ... donc potence courte avec spice et/ou potence courte relevée ... peut être

https://contents.mediadecathlon.com [...] ?f=960x960
https://contents.mediadecathlon.com [...] &f=969x969

t as des entretoises au dessus de ta potence? éventuellement tu peux déjà les mettre en dessous, pour remonter le cintre.
ensuite tester une potence 2cm plus courte, voir 3. ca doit deja faire une différence. Si possible, evite de changer trop de paramètres en meme temps (angle, longueur etc)

ta selle est comment par rapport a la tds? avancer au max ?

pour l'angle de chasse, 70 t as un pur xc avec une direction plus droite, 65 t es limite enduro
donc oui ca fait une différence dans le pentu  

 
Normalement le M  devrait être la bonne taille
Tu peux aussi retourner la potence si elle a un angle et qu’elle pointe vers le bas (position attaque en XC)  
 
Pense à une potence plus courte (du genre 40 ou 50mm) avec un angle genre 6-7 degrés  
 
Y a aussi le cintre avec plus de rise.
 
Gagner 2-3 cm ça change tout
C’est que de la trigo de base  
 
Pour l’angle de fourche, tu n’y pourras rien malheureusement, y a pas de flip chip.
 
Édit : grillé  
Et oui ne change pas tout en même temps. Ce sont les différentes pistes pour adapter ta position

Deux entretoises de, à vue de pif, 2 ou 3mm.

La selle était en position médiane, voir une chtouille reculée. J'essaierais  en l’avançant au max.
Honte à mois, je n'ai pas pensé à ce réglage sur le moment ...

Je ne suis pas à l'aise avec cet histoire d'angle ...
Une direction plus droite, 70°, veut il dire capaciter à tourner plus court à plat ?
Alors que 66, c'est plus en vitesse, "direction droite, velo panché" ... bref pour "bourrer" droit dans la pente en penchant le vélo ?

Enfin je l'ai compris ansi...

Bein sur la taille ... en toute logique oui, j'espère que c'est une question de réglage / potence / habitude (mais ca pas trop envie d'y toucher lol)
La potence pointe vers le bas effectivement.
La potence fournie fait 70mm ...  chez décathlon la 35mm est proposée ... après chez alltricks, tellement de choix ...

Bon conseil de ne pas tout changer en même temps ! C'est la base de tout système .... trop souvent oublié (mois le premier)

Merci, franchement, en tout cas !

Je ne suis pas un gros geek de la géométrie, mais c'est que je comprends pour l'incidence de l'angle de chasse, oui.

Gug42, une seule sortie, c'est pas un peu trop juste pour te faire une idée ?
 
Fais plusieurs sorties, tu t'habitueras peut-être.
 
Ce n'est pas anormal d'être inconfortable sur les premières sorties avec un nouveau vélo.

+1
Fais au moins 150-200 bornes avec avant de tirer des conclusions. A priori l'engin est bien dans ta taille, donc ce sont des ajustements à la marge les question de rise du cintre et de longueur de potence.

 
70mm, orientée vers le bas (j'imagine 6°), ça fait de la marge pour redresser un peu cette position qui semble en effet très XC, pas étonnant que ça te fasse tout drôle si tu viens d'une géo AM ou même VTC
 
Avance un peu la selle, retourne la potence pour qu'elle pointe vers le haut et passe les entretoises en dessous : déjà avec ça tu vas gagner pas mal, et essaye de voir si tu t'habitue sur une plus longue période Sinon il faudra essayer de raccourcir la potence.

Certes c'est bien vrai, mais dans une certaine mesure. En l'état, la position est vraiment allongée et portée sur l'avant ..

amha, Les anciens vtts  ressemblent à d'actuel vtcs ...
Yes je ferais ces deux modifs, et en avant. Puis après je verrais pour la potence

Les deux entretoises sont déjà en dessous en fait

merci !