Reprise du message précédent :

 
Ah ok !
Je vois ce dont tu parles sur le flan du pneu, mais je ne me rappelle plus lequel c'est entre les deux
Ce sont ceux vendus avec le Théorème GT, ce n'est pas indiqué sur le site, mais j'imagine qu'il s'agit des Super Race, j'irai jeter un œil tout à l'heure

 
Le mieux serait de prendre un Ipad (mini par exemple) avec un support dédié, tu pourras geeker autant que tu veux, avant, pendant ou après la sortie.
Et quel confort de lecture !
 
   
 
Sinon, le plus pratique reste l'utilisation d'un compteur GPS dédié (qu'importe la marque) qui te permettra de suivre la trace tout en enregistrant les caractéristiques de ton parcours.
Avec une synchro auto sur STRAVA (compte gratuit par exemple), tu auras toutes les données qui te serviront.... ou pas.
Avec un garmin, tu as garmin connect qui te permettra aussi d'avoir tes données à dispo. Avec les autres marques, tu auras certainement une autre plateforme    
 
Avec un appareil dédié, l'autonomie sera certainement supérieure, la résistance aussi, et tu conserveras ton tel dans le sac ou la poche pour pouvoir communiquer si besoin.
 
Mais dans un premier temps, je te conseillerais de  partir sans trace, juste explorer les chemins autour, sans prise de tête, juste pour profiter du moment, du lieu, de l'effort, apprendre à connaître ton environnement... bref, du VTT plaisir.
Et du vtt pour commencer à te faire la condition physique nécessaire. Il te faudrait quand même enregistrer ton parcours pour... ce que tu veux ...    
 
Il sera toujours temps de suivre une trace quand tu sauras interpréter les niveaux de difficultés, les informations données, les commentaires des pratiquants, au regard de tes capacités que tu connaitras après quelques centaines de km.
Entre temps, je suis prêt à parier que tu trouveras des partenaires de ride pour aller rouler et découvrir les traces possibles dans ton périmètre ou au delà    
 
Mon avis qui n'engage que moi.  

Je suis d'accord avec toi, de rouler sans me prendre le choux outre mesure !

Cependant autant aller chercher des sentiers et si possible forestier dès le début non ? Et pour ça bein faut bien je sache où et par où passer ?

Un smartphone d'occasion ou premier prix est moins coûteux qu'un garmin ...
Strava en gratuit permet d'enregistrer ses parcours ?

Après pour commencer le smartphone dans le sac à dos pourrait me suffire effectivement !

Avec plaisir ! Je suis dans le sud-sud ouest de Toulouse vers Auzeville / Castanet.
Mais avant je vais peut être m'exercer
 

X1

En fait je ne suis pas vraiment Alexis Righetti, mais je suis fan, d'où mon avatar.

Bon ok, en fait je ne suis pas vraiment fan non plus

 
Je conseillerais presque l'inverse, avant que je me mette au GPS je finissais toujours par me perdre ou finir sur des chemins de débardage impraticable, et ça me dégoutait un peu dès que j'essayais d'explorer. Sans compter qu'en règle général on profite assez peu de la petite descente en single quand on a dans un coin de la tête l'idée qu'il va falloir la remonter si le chemin disparaît.  
 
Maintenant avec un GPS je me sens beaucoup plus libre et plus tranquille pour profiter de l'effort. Bien sûr au bout de quelques boucles dans un environnement connu je ne m'embête plus avec des traces toute faite et je fais selon l'envie du moment, mais je trouve que le GPS (et un smartphone avec komoot fait très bien l'affaire) est au contraire un très bon moyen de débuter dans un nouvel environnement.

En tout cas sur ce topic tu fais bien le charlatan comme ton idole  

Ah non non je suis une quiche et je l'assume pleinement

LuberonNet 2021, une contre ki ?    
 
Un ami HFRien me parle depuis quelques temps de son club, VTTnet (https://www.vtt.org/) :

 
En gros c'est un groupe de copain de tous ages qui s'organisent des weekend vtt plusieurs fois dans l'année, le reste du temps ça cause vélo sur un forum.
Ça vous rappelle quelque chose ?
 
Après quelques temps de disette, ce week-end marque les retrouvailles, en tant que nouveau, je me dis que c'est peut être pas le meilleur moment pour l'intégration mais qu'importe !
Au programme théorique, 3 jours de roulage dans le Luberon, 2 ou 3 traces par jour en fonction de la forme et des capacités, "Petit Mollet", "Moyen Mollet" et "Gros Mollet" allant de 30 à 60km.
 
 
J0 Rennes - Gargas
 
Réveil matin 5h, j'me réveille comme une fleur...    
Première étape, TGV direct pour Avignon.
Arrivé là bas, on a environ 50km de route / voie verte pour rejoindre le gîte à Gargas.
Nous longeons la Durance après la gare, on se croirait dans une truc d'égout Américain à ciel ouvert, ce serait le coin à prostipute, des déchets partout, des bagnoles... sympa le sud
Un Lyonnais nous rejoint, pour former la team SR acier du week-end (il manque le Dad qu'on retrouvera au gite)    
 
Le reste de la route par la voie verte est un peu plus sympa, on a une belle vue sur le Ventoux, mal au cul, plus de flotte, mais il fait beau !

Par angle de fourche décroissant
 
Les gens arrivent au fur et à mesure, comme sur HFR, on regarde le matos, il y a quelques belles montures  
 
Le Belge de l'aventure (il y en a toujours un dans les bonne histoires ) débarque avec des caisses de bière (dont de l'Orval, prends exemple Pentier ! )
Nous faisons connaissance autour du repas et de quelques pichets de vin, la météo du week-end s'annonçant pourrie (décidément le Luberon !), nous décidons de faire la trace costaude prévue J2 en J1 où du soleil est annoncé  puis de voir au jour le jour  pour la suite, en fonction des grains qui arrivent.
 
Tout le monde au lit, rendez-vous 8h pour le petit déj' et départ à 9 !
 
 
J1 Mourre Nègre - Buoux
 
Après le petit dèj, pas de mécanique, on est dans les temps    (c'est pas le bon m'enfin)
Nous attaquons par une longue liaison route montante puis une courte montée fun et technique qui fait monter le cardio avant de rejoindre la pistasse

On a une belle vue sur la plaine, le sommet du Ventoux est caché dans un gros nuage.

 
Arrive le col d'Auribeau (après deux mèches dans le pneu d'un participant redescendu pour motiver les derniers, dont moi   ).

Crédit Fab'
 
Ici, la trace "moyen mollets" redescend et la gros mollets continue vers le sommet du Grand Luberon : la Mourre Nègre, pour basculer sur l'autre versant ensuite.
Nous décidons que tant qu'à être là et vu la météo annoncée le lendemain, nous allons tous aller au sommet pour le pique nique, c'est un un coup de cul de moins 200m après tout  
 
Une petite fringale me prend dans les derniers 100m, c'est dur, mais objectif atteint, on a fait environ 900m de d+.

Crédit Deik, vue du sommet
 
Nous mangeons sur un tas de branches dans le froid, j'avais une autre image d'un pique nique dans le sud  
Après ça, nous nous séparons en deux groupes, les plus motivés basculent sur l'autre versant du grand Lub' tandis que le reste de la troupe (dont moi) allons du côté des falaises de Buoux, pas de petit mollets aujourd'hui !
 
Redescente par la DFCI vers le col d'Auribeau, c'était vraiment pour aller chercher le sommet    
La descente commence par de gros blocs sur le sommet puis un pierrier un peu technique, pas d'adhérence, de la caillasse, un peu de pente, c'est rigolo mais ça n'a pas plu à tout le monde, quelques passages à pieds pour moi, mon tibia a câliné une souche

Crédit Deik
 
Ça continue par du terrain plus classique, calcaire et végétation du coin, de beaux points de vue
 
On roule au fond des gorges, le long de l'Aiguebrun c'est boisé, un peu humide, les falaises creusées sont magnifiques...
Nous remontons sur une ancienne voie romaine je suppose, sur le haut des falaises (poussage, voir portage pour moi afin de montrer mon entraînement Queyrasien ) on en prend plein les yeux !

Crédit Deik

 
Arrivés à Buoux, détour flotte (déjà 3L de partis) avant de poursuivre la trace, partie moins intéressante j'ai trouvé, à part un passage par le château de l’environnement, ça grimpe, on a l'impression de faire un détour  
Je pense qu'on aurait pu couper plus court en traversant Buoux, la fatigue commence à se faire sentir.
 
La dernière descente est bien boisée, du fun, de la racine, petites passerelles, on fini avec la banane à Apt    
Grosses félicitations au petit jeune de l'équipe, 14ans il s'est un peu fait embarquer dans le moyen mollet il a assuré tout du long sans râler, costaud !
 
57km, 1472m, une double crevaison
https://www.strava.com/activities/6183501687
https://ridewithgps.com/trips/77776947
Douche bières, bonne bouffe et pinard au gîte, on ne traîne pas tard le soir, la météo du lendemain s'annonce mauvaise, tant pis ça fera du repos après cette bonne journée
 
La trace gros mollets ajoutait environ 400 de d+ avec un truc bien raide et ratait le chemin des falaises.
 
 
Samedi - Rien
Certain motivés tenteront une petite sortie sous la pluie, moi pas, je suis encore bien claqué de la veille, et la météo Bretonne je connais    
Ce sera donc repos, AG de l'association, picole, bouffe, discussions fines et pour finir, dodo    
 
 
J2 (bis?) Autour de Saint Saturnin-lès-Apt
Aujourd'hui il y aura de la mécanique avant le départ, un levier de frein (Shimano, il faut le signaler) qui ne revient plus, rien n'y fait.  
Heureusement que le GO a pris son vélo de secours en plus du sien, un petit Santa 5010 en xtr, pas d'chance    
 
Nous attaquons par 8km de route tranquille vers Saint Saturnin, puis l'ascension commence.
En arrivant sur la DFCI deux djeunz' en buggy avec de la musique de merde nous doublent, pas de doute, on est bien dans "le sud"    
 
La pistasse est un peu merdique avec de la pierre qui roule, un peu raide, ça tire mais tout passe sur le vélo    
Au sommet, (on a fait environ 800 de d+) je prend l'option "Mi-Gros" avec 50m de poussage pour prendre le début d'une enduro qui rejoint la descente au programme.
 
Le départ vraiment cool dans la caillasse qui roule, on enchaîne sur la suite de la descente avec l'impression qu'elle n'en fini pas, du flow, du cailloux, quelques marchouilles, de la dalle    
Nous rattrapons le groupe qui n'a pas pris le portage en route, on s'attend régulièrement, pauses photos  

Crédit : Fab' (je met ma trogne, les autres n'étant pas du Fofo)
Quelques pertes de l'avant en virage me rappellent à l'ordre (je vais prendre un Toro pour remplacer le HD   )
 
Pause sandwich juste avant le moulin de Saint Saturnin  
 
Nous redescendons dans St Saturnin pour remonter la piste de la Safranière, en bien meilleur état que celle du matin, moins raide aussi.  
C'est un peu dur de se remettre en jambe mais ça grimpe bien.
 

Crédit Jul,- à droite la trace GM, à gauche les MM- la première montée
 
Je choisis de partir sur la trace MM
La trace gros mollet grimpe jusqu'à une enduro sur laquelle vous avez pris des photos lors de la kiLub (il y a des photos du même endroit de ce week-end ), petit regret mais bon, j'aurais souffert et moins profité de la descente    
Cette descente justement top, le chemin n'est pas large, la végétation bien présente, on est plusieurs à avoir vu un arbre de très près mais pas de casse, j'essaye de suivre les furieux    
 

Crédit Jul, une liaison et de belles couleurs
 
À Saint Saturnin on profite d'une crevaison pour se rajouter un détour improvisé avec un gazier encore frais, ça nous emmènera au château de Saint Saturnin, superbe vue, et descente dans les ruines, parfait pour conclure la journée en rajoutant du portage et du d+    

Vue du chateau
 
47km 1540m 2 crevaisons
https://www.strava.com/activities/6193012770
https://ridewithgps.com/trips/77874821
 
Nous terminons le week-end comme les jours précédents, en finissant les bières une cérémonie de gobage de flambys a lieu (une tradition du club)    
 
La météo du Lundi est particulièrement mauvaise, pas de mini sortie en vue demain, nous plieront nos gaules plus ou moins rapidement et un gentil Grenoblois nous déposera à la gare d'Avignon    
 
 
 
Le Luberon est vraiment un beau coin, ça doit être super quand il fait beau et pas trop chaud, mais on y croise sans doute plus de monde, quasiment tout passe sur le vélo mais j'ai trouvé les montées piste / route longuettes.
 
Après ce week-end, plein de beaux souvenirs, des nouvelles rencontres, et surtout, l'envie de recommencer !

Mais noooooon fallait garder le fake, c'était rigolo

 
Yeah, bien joué.
Deux belles traces (faut vraiment que je retourne à St Sat, d'ailleurs )
Les pistes du Lub sont longues et linéaires, c'est clair Mais ça permet de monter assez vite et de prendre du D+.
Et non, il n'y a pas tant de monde que ça aux beaux jours (rare que je croise quelqu'un)
 
 
PS: tes traces ne sont pas publiques

Bon à savoir !
Les liens rideWithGPS sont pas ouverts ?

Je n'avais cliqué que Strava, au temps pour moi

 
Bon ok j'ai capté  
 
La vérité est ailleurs

woops mauvais quote

Belles traces

Super pour rouler le lub

Tu peux y revenir, il reste pas mal de traces à faire

Dommage pour la météo Mais bon ça permet de boire plus de coups sans trop culpabiliser

Et les locaux qui se tapent la pluie parce qu'il y a le breton qui se ramène avec sa météo dans la valise

 
Top   , ça donne envie de bouger voir du pays surtout en ces temps de ThalassoVTT    

À la dernière kiLub'il n'y avait pas de Bretons je crois

Le taulier pourrait compter comme Breton

 
 
Joli CR  

Joli CR
T'as bien fait de pas masquer ton visage on te voit très nettement

Je le fais faire par un bouclard qui vient à domicile et qui me suit lors de mes sorties en cas de pépin.
Pas question de se salir les mains avec ce produit infecte  

Non mais tu vas trop loin la  

  jolie ki.
Par contre ,je trouve qu'il y a beaucoup de crevaisons    
Les pneus boues c'est bof dans les cailloux sudistes.

Il y avait des chambristes !
Le taipan en tubeless avec les deux mèches ça devait être un bon gros pincement.
Zéro crevaisons pour moi !

 
parce que t'as passé ton temps à porter ?

Prepare le stock d'Orveaux au lieux de chambrer !

 en chambre à air en 2021.

Je reviens sur le sujet pneus, désolé  
Suite à sortie hier dans le semi-boueux, je sentais littéralement l'Epic se décaler latéralement à certains moments, pas de chute mais c'était tendu, et dans une côte trop glissante j'ai dû passer à pied parce que perte de motricité totale  .
Je suis chaussé avec 2 vieux Fast track 2,2 ancienne génération rincés. J'ai en stock un Python2 et un Taipan en 2,25. Vous pensez qu' en les montant je verrais du mieux ? À l'avant sûrement mais le Python à l'arrière ?
Avant que je les monte, je devrais direct prendre un Taipan pour l'arrière aussi ce serait plus conseillé ? Quand c'est full boue je sors plutôt le gravel, d'où ma question pour du début de boue.
Question subsidiaire: j'ai les haubans attaqués par le frottement de la boue au passage de roue (et pourtant il y a de l'espace), le mieux c'est de mettre un film genre clear protect ?
Merci !  

Pour l'hiver, un toro 2.35 devant et ton taïpan derrière ,le python dans le gras doit pas servir à grand chose.

Mais heu

Né puis 5 ans à Paris
18 ans en Bretagne
3 ans d'outre Mer
10 ans de Corse.
Je suis encore majoritairement breton

 
À un moment on fait du VTT ou l'on n'en fait pas  

J'ai pensé à toi mais ça n'allait pas dans le sens que je voulais
 

Statistiquement il y a eu autant de crevaisons en chambre qu'en TL

Je me suis mal exprimé, la question que je me pose c'est plutôt est-ce qu'un Taipan à l'arrière, peut être en section inférieure, serait significavement meilleur dans ces conditions ?
À l'avant je vais tenter de rester toute l'année avec le même pneu, la flemme  

putain je viens de voire que le spectral CF8.0 27.5" était passé à 4400eur    
 
je l'ai payé 3500eur en 2020, composants quasi identiques, ce que je trouvais déjà cher à l'époque    
 
cette inflation  

 
 
C'est pas le nouveau cadre ?
 
Le tien est complètement obsolète  

+25% ça paraît cohérent... J'ai payé mon D4 1800€ en 2020, le modèle 2021 est à 2200€ soit +22%

900€ le passage de cable interne, ça doit être ça  

je trouve que les marques VPC ont le plus augmenté en fait. Le YT Izzo a flambé par exemple (mais toute la gamme aussi )

probablement car le cout des pièces est d'une plus forte composition chez eux sur le prix final que les grandes marques qui d'avantage de cout marketing/salariales/magasins etc...

Un scott spark - avec une rupture technologique - a pris +200e vs le modèle precedent... +5% environ
edit pour le spark : prix catalogue 2019, en fait c'etait -200e, mais en sram NX vs shim XT... donc kifkif en fait

y'a aussi la marge de négociation qui joue en magasin, quand la demande est faible tu peux facilement demander 10%...15%... voire 20% de rabais sur le prix catalogue
là à mon avis tu ne négocies quasiment plus...

 
oui tout à fait
J'ai failli éditer mon post pour ajouter ca d'ailleurs
 
Sur un spark 930 2022, j'ai eu un reduction de 200e, soit 5%. Pas fou, mais je m'attendais en effet a avoir 0