Reprise du message précédent :
 
 
Ha oui c'est différent
 
Les Deore c'est lesquels ? Les 501/520 ou les M506 ?
 
Globalement ça te reviendra plus cher que de faire les upgrade toi même en optimisant les promos et en revendant quasi neuf, mais c'est bien plus confort et pratique de le faire faire par le bouclard c'est clair

my bad, le 930 est en effet en deore
edit : Shimano Deore M6120 4 Piston Disc

Oui je viens de voir, c'est les M6120

Franchement c'est correct ! Après si l'upgrade net aux MT5 est pas cher pourquoi pas, mais bon pour le programme du vélo les 6120 sont suffisants

Si tu passe aux MT il FAUT demander les leviers "1 doigt", les leviers de base sur les MT5 sont "2 doigts" et franchement pas terribles Ou alors prendre des MT Trail Sport (=MT5 devant, MT4 derrière, leviers alu 1 doigt)

 
on peut acheter groupé ensemble   ? on dit au bouclard qu'on est ami d'hfr

 
A mon avis, c'est le bon deal.
Et je ne pense pas que le triangle alu fasse une grosse différence. Même sur le poids d'ailleurs.
Je suppose que c'est à suspension fourche identiques ?
 
 
 
J'ai fais le même sur mon Spé : les modifs avant livraison par le vendeur (avec même des pièces de mon ancien vélo fournies par moi).
Au moins, tu as un vélo conforme à ton souhait, prêt à rouler et que tu pourras ramener pour la garantie sans soucis.

très bon freins normalement (très proches des MT520)

Donc je me réponds à moi-même au cas où ça en intéresserait certains: le service technique de Scott m'a répondu qu'il suffisait que je joue avec les spacers à gauche et à droite du boitier de pédalier DUB pour rajouter 3mm de chaque côté

 
ça va être un vélo rafistolage de bricolo ton caillou à 10000 euros

Bah non, de base tu dois déjà jouer avec les spacers en fonction de ton cadre... Par exemple pour du BB92 tu dois mettre un spacer de 2mm à droite et rien à gauche. Donc ici je mettrai un spacer à gauche de 3mm et un spacer à droite de 5mm, problem solved  

Avez-vous une page qui échelonne les fourches?
J'ai du mal à comprendre les gammes par exemple des différentes FOX34...
Et surtout leur équivalent sur rockshox
 
Par hasard merci...
 
Plus que un mois pour mon Cube :')

https://www.glisse-alpine.fr/fourch [...] x-modeles/
https://www.glisse-alpine.fr/fourches-vtt-fox-modeles/

C'est pas toi le "Strat" qui pose des questions sur l'Hugene sur le topic VV ?  
 
D'après ce que tu cherche la cinématique Propain pourrait aussi te convenir. Plus de débattement que le Spark, mais le Pro10 rend les Propain tres bon pédaleur, et plutôt fun même sur du plat. En tout cas c'est mon ressenti sur le Tyee, et l'Hugene etant leur trail, il pourrait correspondre a ton besoin.
Probleme c'est pour les tester, plus compliqué qu'un Scott en magasin

j'avais voulu tester un propain, fallait aller en Allemagne, ils en ont à disposition sur un terrain VTT. C'est une société externe à propain qui organise ça. Je les avais contacté

 
ce site est fait par un HFRien ?  

oui, c'es Nmz

Manquent les versions Flight Attendant

 
Bien sûr que tu sens la différence avec l optimisation novyparts à part si tu n engages pas style un mec normal   ou certains du forum    

Ha ! Je savais pas !
Respect alors, j'adore y aller et lire ses articles. Plein plein d'infos intéressantes sur le matos, c'est bien écrit et très clair.
Feloches  

 
Pareil ça m'a beaucoup aidé pour me renseigner top le site Nmz !  

Moi je n'aime pas son site.
Et d'ailleurs je n'aime pas Nmz non plus.

 
Pareil.
 

C’est ton intolérance envers les Nuke gringalets

A défaut de rouler, il rédige
Et plutôt bien

merci pour ce CR.
 
J'ai le même ressenti sur la gamme "trail".
J'ai fait Epic TS (donc pur XC typé compet en 100/100), Stump FSR (all mountain en 140/140), et camber (trail en 120/120)
 
et au final, le camber ne grimpe pas moins bien que l'Epic, et descend au moins aussi bien que le Stump.
ça donne l'impression que l'on arrive aujourd'hui à une bonne "maturité" dans les géométries / suspensions, et que l'on n'est plus forcément obligé de faire un compromis fort et sélectif en fonction de sa pratique.
 
bref, le trail c'est cool
 
et merde : il est trop beau ce spark !
ces lignes épurées, tendues, je kiffe      

Mais il est où l'amortisseur ? Dans le cadre ?

Yes : https://www.scott-sports.com/fr/fr/spark-rc

Joli

Par contre faut intégrer le porte bidon et le bidon dans le cadre là, parce que c'est moche et ça casse les lignes du bike

et turtounet c'est quel spark qu'il a commandé ?
 
j'espère au moins que c'est celui qui est à 13k balles, sinon je vois pas bien l'intérêt...

 
De toutes les façons, vu la durée moyenne des sorties des gens d'ici, inutile de partir avec de quoi s'hydrater.... pb solved.  

Dites entre une Pike 150 et une fox 36 Rhythm 150, ça fait combien la différence de poids??

Kit cadre (avec fourche, amorto, jdd, potence+cintre intégrés, selle et tds carbone)

 
Merci  

 
et tu vas gacher tout ça avec des pédales auto  

Nope

Ah non ?

Je pourrai l'essayer deux minutes alors ?

Nope
 

Ok jonas

Par contre cette potence est vraiment massive... Ca rend moins bien que sur les photos de presentation presse...

 

 
depuis que je t'ai vu à l'oeuvre et que je sais que t'es en pédales auto, je vois pas de raisons de rester en plates en fait