Reprise du message précédent :

Ah c'est marrant ça, moi j'ai la Single track 2 et il faut l'enfiler

gpg > ces coudières taillent très petit ; avec des bras normaux j'ai dû prendre la taille la plus grande (L/XL).

Insta de angrybikemechanics non ?

 
J'avais du temps à perdre, bien vu
 
https://www.instagram.com/p/CBllpD2nC8e/

80% peuvent être remplacées par un tournevis et un maillet

J'ai eu la flemme d'aller chercher

 
 
alpinestars

hate de lire ca

 
   
 
Ptain les mecs. Respects. De sacré geeks. Je vous dois une bière (si vous passez dans le coin )

Le nouveau (2022)?
Parce que c'est soit Spark RC, soit Spark 910 mais "RC 910" y a pas

Effet Placebo

Mais si le résultat y est réellement, osef que ce soit un effet placebo non?

Toujours présent pour répondre dès qu'il se fait piquer turtounet

C'était même pas en référence au Spark, mais j'ai eu la discussion après un changement de roues qui a engendré des PR et KOM, on m'a sorti la théorie du placebo

J'ai remarqué en inspectant le vélo que lorsque j'avais perdu ma roue arrière (attache rapide qui s'était ouverte suite à un câlin avec un arbre   ), le collègue de rando qui me l'a remis l'a mal fait et le disque frottait contre le patin de frein, c'est peut-être pour ça que j'ai galéré le reste de la rando    (même sans j'étais rincé avec les gamelles à répétition   )

Bref, j'espère que ça n'a pas trop flingué le matériel  

Un essai sur une courte durée, c'est compliqué d'en tirer une vraie analyse de perf à notre niveau

 
Si on roule beaucoup, on peut quand même facilement sentir la différence.
Mais en changeant de vélo, difficile de dire si ça vient plus spécifiquement du matériau du cadre, de sa géométrie, des roues....

C'est pour ça que je fais un changement à la fois

Voilà, exactement, on est encore d'accord

Si on roule très régulièrement, on sent très bien les changements liés à un nouveau vélo, et on sait quand on est en train de faire un PR, même sans le "live segment".

Après, pour savoir d'où ça vient exactement sur le nouveau vélo c'est une autre histoire

L’effet euphorie joue pas mal
 
J’avais explosé mes temps avec le Trance 29 en 130/115 par rapport à mon Trance 27.5  en 150/140 que je connais par cœur sur certains segments.
 

Et à la fin on essaye mon Anthem et il met tout le monde d'accord

Pas de freins, ça aide à aller vite
 
Une fois

Je ne regrette rieeeeeeEEEEENNNNN

Tu te dis que tu as mis tellement de roros que ton corps il est boosté    
 
forcement si tu as un meilleur matos, ça passe mieux partout   enfin si tu as le niveau pour l'emmener  

Je plaisante à moitié
L'euphorie + vrai performance avec le vélo.
Quand tu connais pa cœur tes sentiers et que tu sors des PR c'est que le vélo marche bien

en fait qq soit ton niveau, t'en chies tjs autant.. ensuite selon le matos tu vas plus ou moins vite, avev un confort qui varie plus ou moins

 
ou que t'as enfin le vélo qui va bien avec le terrain

Bordel, au bout de 3 ans, je viens de me rendre que j'avais un réglage tortue/lièvre à ma fourche ( rockshox reba rl)  : ça va peut-être me servir de le savoir, vu comme ça tape parfois...

le lièvre/tortue, ça joue sur le rebond, donc la vitesse à laquelle la fourche "remonte" suite à une compression

Perso le vélo qui monte le plus vite des 4 que je roule c'est celui qui vaut le moins de pognon

À la descente c'est différent, certes

Oui voilà, pour moi c'est sur un sentier connu que tu te rends vraiment compte des différences entre vélos

D'ailleurs je roule complètement différament les même passage avec des vélos différents : pas les mêmes trajectoires et vitesses

C'est ce que je viens de lire : je comprenais pas ces décalcos.
Du coup, la piste bleue que je descends plusieurs fois par semaine, je vais moins me casser les poignets à certains endroits, peut-être ( fsi carbone 5)

 
FYP
 

 
FYP bis
 

Le rebond est important aussi, certes, mais il faut avant tout bien régler le reste !

Si tu repars de zéro, commence comme ça :

1- La Reba marche bien avec des token adaptés à ton poids. Si tu es très léger tu peux laisser à vide, mais sinon il faut en mettre. Perso j'avais fini avec 3 token pour 95kg sur une 120mm...

2- Ouvrir la compression à fond (molette bleu en haut à droite tournée à fond en sens anti-horaire)

3- Régler le SAG à 20%

4- Régler le rebond pour que la roue avant soit juste à la limite de se soulever du sol quand on compresse fortement et qu'on relâche complètement (une grosse impulsion quoi)

Ça fait une bonne base. Après faut rouler et voir si on consomme tout le débattement dans le cassant / sauts, si on a assez de maintiens dans le pentu et si c'est assez sensible.

je porte très peu ici

Je zieute ça demain aprem, merci.
Édit: je tourne à 67-69kg en fonction des krisprolls beurre/confiote que j'ingurgite.
Édit: c'est une 100mm.

intéressé par le réglage

100mm...tu peux déjà mettre des tokkens

 
Post intéressant mais j'ai pas compris cette partie.
Tu comprime la fourche à fond en poussant sur le guidon de haut en bas puis tu lache completement le guidon?

 
oui c'est ça, c'est expliqué dans pas mal de tutos sur youtube