Sinon première sortie avec le Edge 530 hier C'était cool de ne pas chercher mon chemin partout
 
Il m'a même aidé à me dire "oh FUUU faut que je rentre sinon môman va gueuler, allez hop retour au point de départ"
 
40 bornes dans la campagne agenaise, il y a plus beau à faire que ce que j'ai trouvé sur Utawaga je pense.

Sinon première sortie avec le Edge 530 hier C'était cool de ne pas chercher mon chemin partout
 
Il m'a même aidé à me dire "oh FUUU faut que je rentre sinon môman va gueuler, allez hop retour au point de départ"
 
40 bornes dans la campagne agenaise, il y a plus beau à faire que ce que j'ai trouvé sur Utawaga je pense.

les SRAM bas de gamme je ne sais pas mais les Guide RSC du Jeffsy fonctionnent très très bien... Assez équivalents aux Shimano XT du théorème GT.

 
ARf je ne sais pas si les d4 sont du bas ou du milieu de gamme ...
XC 500 : Sram Level T
XC 100 : Sram Level
 
 
Entre les deux, avec mes yeux de novices, je vois seulement la fourche (commande de blocage) et le plateau (34 dents pour le XC500 vs 30 ou 32)
Alors,je suis certain d'une chose : la commande de blocage au guidon ne m’apportera rien. ou tellement peu.
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-330101
https://www.decathlon.fr/p/vtt-xc-5 [...] R-p-304245

 
c'est de l'entrée de gamme mais pour du XC ça ira
et au passage le blocage de fourche je l'utilise régulièrement en XC quand il y a une montée pas trop cassante, je me mets en danseuse histoire de monter plus vite

Petit joueur
Le jour où tu t'approches de mes temps je ferai pareil du coup

 
faudra déjà que j'accepte de faire du gravel avec mon XC
 
 

Sinon première sortie avec le Edge 530 hier C'était cool de ne pas chercher mon chemin partout
 
Il m'a même aidé à me dire "oh FUUU faut que je rentre sinon môman va gueuler, allez hop retour au point de départ"
 
40 bornes dans la campagne agenaise, il y a plus beau à faire que ce que j'ai trouvé sur Utawaga je pense.

 
c'est de l'entrée de gamme mais pour du XC ça ira
et au passage le blocage de fourche je l'utilise régulièrement en XC quand il y a une montée pas trop cassante, je me mets en danseuse histoire de monter plus vite

...

Bref de là à savoir si les 150€ de diffs seront sensibles à l'usage  

 
   
 
Bon en fait sur le XC 120 et XC 500, les deux fourches sont blocables depuis le cintre.
 
Trois différences alors :  
- Fourche : "RockShox RECON GOLD RL format BOOST"   VS   "Rockshox Reba RL"      
- Freins : SRAM Level   VS SRAM Level T    : Le T fait il une différence sensible ?
- La transmission alors  
XC 120

 
VS  
 
XC500

 
 
Bref de là à savoir si les 150€ de diffs seront sensibles à l'usage  

 
Pour moi les 150€ valent le coup : la Reba du 500 est bien mieux que la Recon (confort, rigidité, poids), et sur le 500 seule la K7 est en NX, le reste en GX quand même nettement mieux, et la K7 c'est une pièce d'usure donc tu pourra remplacer cette enclume de NX par un truc mieux quand elle sera usée
 
Pour les freins je ne me prononcerai pas. De toutes façon il y a régulièrement des freins Shim de base (genre 4xxx ou même MT500) qui tournent à ~50€ la paire sur RCZ : il sera temps de changer quand les SRAM seront à purger
 
Je prendrais le 500 sans hésiter
 

Les mecs sont tellement à l'aise sur des sauts énormes que ça ne paraît pas impressionnant

Sur les roquets oui, après avec tous je ne peux pas te dire. C'est comme tout, certains sont peut-être habitués au bruit de l'ultrason et n'y seront pas sensibles...

 
Pour moi les 150€ valent le coup : la Reba du 500 est bien mieux que la Recon (confort, rigidité, poids), et sur le 500 seule la K7 est en NX, le reste en GX quand même nettement mieux, et la K7 c'est une pièce d'usure donc tu pourra remplacer cette enclume de NX par un truc mieux quand elle sera usée
 
Pour les freins je ne me prononcerai pas. De toutes façon il y a régulièrement des freins Shim de base (genre 4xxx ou même MT500) qui tournent à ~50€ la paire sur RCZ : il sera temps de changer quand les SRAM seront à purger
 
Je prendrais le 500 sans hésiter
 

Si cassette NX, le corps de roue libre est un Shimano et pas un XD
Donc pas tant de choix que ça, à moins de changer le CRL

Si cassette NX, le corps de roue libre est un Shimano et pas un XD
Donc pas tant de choix que ça, à moins de changer le CRL

C'est valable dans pas mal de coin

La campagne est quand même sympa dans ton coin.
J'ai eu roulé à l'ouest d'Angers il y a quelques (!)  années, j'avais bien aimé.
C'est un peu plat, y'a pas mal de bouses dans les chemins, mais le bocage, les chemins déserts... Les chemins qui déboulent dans une propriété privée.... le seul soucis (dans ma mémoire), c'est qu'il y avait beaucoup de chemins privés.
Tu as de quoi te faire de belles sorties sans trop de route.

Ok je vais chercher à m'en procurer un. Déjà mordu donc pas toujours serein quand j'en croise.

 
je regardais une vidéo des 20 meilleurs moments de le rampage... Ton affirmation est encore plus vraie quand on voit sur quoi ils roulaient début des années 2000...
 
Regarde, je l'ai calée au bon moment : https://youtu.be/yVBJyemu9hc?t=53

   
 
Fallait bien commencer quelque part
 
Alors oui, je suis originaire d’Angers, mais là je parlais de la campagne d’Agen où j’habite depuis 4 mois  
 
Par contre quand je suis parti d’Angers en 2009 je ne faisais pas encore de VTT hélas ! Tu y vas à quelle occasion si ce n’est pas indiscret?
 
En espérant que ça te soit utile (encore mieux si tu n’en as pas besoin) !
 

Oui, il y a quelques Sunrace ou autre quand même. Et au moins le reste est en GX

C'est valable dans pas mal de coin

https://www.youtube.com/watch?v=rMs [...] edBullBike
 
ça envoie déjà du lourd aux entrainements de la Rampage    
 
Semenuk ce style  

 
je regardais une vidéo des 20 meilleurs moments de le rampage... Ton affirmation est encore plus vraie quand on voit sur quoi ils roulaient début des années 2000...
 
Regarde, je l'ai calée au bon moment : https://youtu.be/yVBJyemu9hc?t=53

https://www.youtube.com/watch?v=rMs [...] edBullBike
 
ça envoie déjà du lourd aux entrainements de la Rampage    
 
Semenuk ce style  

Pour moi les 150€ valent le coup : la Reba du 500 est bien mieux que la Recon (confort, rigidité, poids), et sur le 500 seule la K7 est en NX, le reste en GX quand même nettement mieux, et la K7 c'est une pièce d'usure donc tu pourra remplacer cette enclume de NX par un truc mieux quand elle sera usée

Pour les freins je ne me prononcerai pas. De toutes façon il y a régulièrement des freins Shim de base (genre 4xxx ou même MT500) qui tournent à ~50€ la paire sur RCZ : il sera temps de changer quand les SRAM seront à purger

Je prendrais le 500 sans hésiter

La fourche fera la diff.
Tout comme le groupe en GX (par rapport au NX).
Pour les freins un article de notre reporter international local : https://www.glisse-alpine.fr/freins-vtt-sram-modeles/
Le plateau de 34 dents, il faut être en terrain plat pour ne pas trop souffrir par rapport au 32, mais ça se change facilement et ça n'est pas trop handicapant.

Pour moi, les 150 euros de + sont bien investis et se sentiront .

Si cassette NX, le corps de roue libre est un Shimano et pas un XD
Donc pas tant de choix que ça, à moins de changer le CRL

Oui, il y a quelques Sunrace ou autre quand même. Et au moins le reste est en GX

Sur l'autre c'est full NX

Moi tout ce que je vois,
c’est qu’à cause de ces enc**** quand je montre une vidéo de moi dans mon entourage je suis obligé de dire :
- non mais c’est très pentu en vrai
- la c’était des rochers même si à la gopro on dirait des cailloux
- on se rend pas compte de ma vitesse à cause de la lentille fisheye
- ce saut il m’a fallu 3j pour me décider à y aller, il est plus long qu’on croit

voilà voila

 
C'est la roue avant. Je n'ai pas de serrage rapide donc je peux pas faire de bricole à base de rislans.
 
J'ai l'impression que ça a été un peu monté sur le cul, mon dérailleur galère à passer sur le pignon plus petit dès que j'arrive sur les plus petits pignons...  
 
J'ai regardé le serrage du reste du vélo sur ce qui est structurel, la roue arrière c'était pas trop ça mais je pense pas qu'elle se serait desserrée.  
 
Je vais l'emmener chez d4 pour qu'ils me reglent le dérailleur et qu'ils vérifient les couples de serrage, mais honnêtement j'ai pas plus confiance que ça pour que ça soit fait sérieusement. Faut que j'investisse dans une clef dynamométrique.m

Bon et bien j'ai pas perdu mon temps. Je suis tombé sur un tech très sympa.

Il m'a réglé mon dérailleur au poil et maintenant ça shift nickel. Il m'a fait la pression de la fourche, qui était à plus de 7 bars... alors que pour 80kg ils recommandent entre 4.7 et 5.3.

Et enfin il a fait le tour des vis sur le vélo à la clef dynamo, sans desserrer au préalable faut pas déconner, donc si c'était trop serré de base, maintenant ça l'est encore plus. Mais au moins ça se desserrera pas tout seul...

Vous conseillez quoi comme marque de protections genoux et coudes, je vais aller tester en magasin pour être sûr de la taille comme ça j'aurais une base pour le futur.
 
Merci  

endura fait des bons trucs, j'ai la single track, tres bien, et pas besoin de l'enfiler