Reprise du message précédent :

 
ca se fait, faut pas passer par la poste, mais plutot UPS / DHL, et faut aussi que le vendeur veuille bien, mais si tu prends les frais à ta charge (enfin faut essayer de les faire partager) il y a pas de raison
de ce que j'ai vu, il y a pour une quarantaine d'euros
 
et pour les departments, je peux aller en drome aussi, si pas trop loin (pas plus de 100 bornes aller retour)

 
je l'ai utilisé sur un hutch tubless ready, ca vaut rien, j'ai été obligé de réparé, et le pneu tenais pas 2h une pression convenable...
trop liquide je penses, depuis j'ai mit du liquide notubes qui semble etre mieux, déjà l'étanchéification du pneux tubless reeady a été plus rapide sur un pneu neuf...
 

 
et pour un cadre, la poste suffit? car j'ai vendu mon acdre titane me reste qu'a l'envoyé!
il pèse 4.2kgs dans son paquet (merci a mon magasin pour le carton!)
et sinon... tu habite une belle régions tu es de quel coins exactement? (je suis dromois, et sur grenoble pour les études)
 

 
dans ce cas oui, ca va la poste, pense a assurer a valeur reelle si tu l'as vendu plus de 450€, j'ai été bien content quand ils m'ont remboursé ma hurrycat qu'ils ont perdu    
 

 
je suis du nord isere, a coté de Cremieu exactement, je suis a Grenoble pour mes études. Je t'ai dit hesite pas a venir sur grenoblevtt.com , il y a une bien bonne ambiance, et pas mal de sortie meme en semaine en after taff
sinon ce week end, j'etais a Vassieux en Vercors puis les cabanes en vercors, tu dois connaitre
mais j'ai un epeu jardiné dans la foret et cherchant la descente du pas de Gier...

Rhaaa, je dois avoir la poisse. Aux dernières nouvelles (ce matin après de plusieurs Dk) :
- 5.3 : soit pas de date, soit fin mai
- 5.xc : soit pas de date, soit semaine 27 (début août)

deja entre 1.75 et 1.90, il y a au moins une taille de difference voir 2 normalement (M->XL)

46cms, c'est max 1m82... (jai un 45cm a la maison)
 
sinon, pour assurer un colis a la poste, il faut une facture...
or j'en ai aucune, j'ai juste le chèque du mec de 1000€...
il faut faire quoi dans ce cas?

ce doit etre pour assurer a valeur reelle...
 
je dirais que la meilleure solution si ils veulent vraiment pas c'est de passer par un autre transporteur, mais ca va couter plus cher...
 
sinon, tu fais une fausse facture

j'ai un coli en CR qui est arrivé, le type est pas venu le chercher, et puis le colis a été perdu, pas de trace de renvoi a la poste de destinataire...
 
ca m'etonnerais meme pas que le destinataire etait de meche avec un postier...
 
bref, l'assurance m'a remboursé 500€ (j'ai pas compris pourquoi plus) mais 8 mois apres

bon il a été envoyé (c'est pas moi qui m'en suis occupé) en collisimo suivi normal, sans assurance.
c'est un carton massi, ca fera carton de vélo bas de gamme ca ira

qu'est ce que t'as contre massi
 
ils ont meme un carbone plutot joli

oui, mais pas super compétitif
toute facon tout les cadre plastiques sortent du même endroit presque

pourquoi pas competitif? trop cher?

de toute facon, j'aime bien mon vieux Z3 modele 2001, bases ressoudées car fissurées
mais quand je l'avais acheté, des cadres a 1.4kg a ce prix, il y en avait pas beaucoup...

edit : ah ouai, les enculés, ils ont pas mal monté leurs prix : le Z carbone à 1300€ et meme juste le Z8 qui a replacé le mien à 750€ (450€ le mien donc)

voilà
j'avais vu un test sur velovert, le massi était assez pateaux je crois, dommage pour un vtt
puis maintenant face aux orbea a 1400€... et au autres marques je sais pas si ca vaut le coup le massi...
en alu 1.4kgs c'est franchement top, mon exact alu, 1.350g en taille 45cms, pour 750€ a l'époque! (2003) par contre je l'ai pas fissuré encore

Bonsoir,
je me remet au VTT depuis aujourd'hui (ça faisait 10 ans que je n'en avait pas fait...), je me suis pris un Decathlon Rockrider 6.2 et j'en suis plutot satisfait
Je me suis fait 20 km aujourd'hui, ça faisait longtemps que je n'avais pas fait de sport, ça décrasse

En fait, j'aurais 2 questions completement différentes à vous poser :

- mon amie voudrait acheter un VTT mais pour 150 euros GRAND maximum. Ce serait pour en faire occasionnellement. J'ai repéré 1 VTT chez Leclerc dans leur catalogue :
"21 vitesses, cadre en aluminium, derailleur arriere Shimano TX30, frein avant à disque, frein arrière V-brake" pour 129 €
Vous en pensez quoi ?

- comment régler mes suspensions sur mon Rockrider ? je ne sais pas si c'est trop mou, trop dure...

Merci d'avance

je te déconseil les freins a disque pour ton budget...
essaye plutot de trouvé un vtt d'occaz de grande marque (décathlon compris) en non tout suspendu, et avec des freinage v brake...
ca sera plus simple
 
pour la suspension, quand tu dois t'assoir sur le vtt, l'amortisseur et la fourche doivent s'enfoncé de 15/20% de leur maximum

 
Merci, je regarderais demain pour le régler
 
Sinon un rockrider 5.0 ou 5.1 serait mieux alors ? (le cadre en acier est beaucoup plus lourd que le cadre alu de chez leclerc ?
Et entre le 5.0 et le 5.1 la suspension vaut la différence de prix ?

 
Ca dépends de la pratique. Mais en xc ce n'est pas plutôt autour des 10% (8%-15%) pour le sag?

Ah c'est pas 33% ? !
20% tu vas déjà dans de l'enduro, 10% tu restes dans du XC !

non, 15-20% même en xc... (allé 15% pour te faire plaisir ) regarde les mode d'emploi des fourche
 
pour le cadre alu leclerd, je suis pas si sur que ca qu'il doit etre plus léger... ca doit faire 2.2kgs presque un truc comme ca! et un acier fait le même poids un peu prés...
 
enfin l'avantage d'une grande marque c'est la solidité (la plupart du temps!)
 
sur ma reba, je suis a environ 1.2cms sur les 8cms totale

Ok, et entre le Rockrider 5.0 et le 5.1 ? Ce sont les meme avec juste la suspension sur la fourche pour le plus cher, le 5.0 suffirait d'après vous ?

 
Ouais mais quand tu vois le manuel qui mélange Reba, Révélation et Pike... (Peut être plus maintenant)

 
non, le 5.1 a une transmission plus "haut de gamme" qui est largement plus efficace que le shimano de base.

 
J'ajouterai que quand ta chambre à air arrière se pince malgré 3 bars de pression c'est que t'es arrivé sur la buté à l'arrière et qu'il faut remettre qql coup de pompe dans l'amorto.

A propos de "pression" 4 Bar c'est beaucoup pour des chambres à air normales ?  

Pour la chambre à air je voie pas ce que ça pose comme problème, à part peut-être l'étanchéité de la valve, de toute façon c'est le pneu qui supporte toutes les contraintes de la pression.

si je met trop d'air ya bien un moment ou un truc va pété ?    
 
Donc c'est trop ou pas ?  

pour le tubless c'est déconseillé
en vtt pareil pour une utilisation TT, ca peut endomager la jantes...

bah merde alors, j'ai tout gonfler à 4 hier, le max conseillé c'est combien ?

ca dépend des pneux, aprés un pneux de route (moins de 1" ) sur route tu peux y aller avec bien 4 bars, mais un boudin style 2", plus de 4 bars c'est pas conseillé
c'est pas utilie de gonfler a plus de 3 bars (selon le poids, je me base sur ma propre experience, avec mes 65kgs!) pour un 2" en utilisation TT
pour la durée de vie de la jante il est favorable d'évité les haute pression, car les jantes TT sont pas entièrement prévu pour ca (pas comme les jantes route)

bah 104 kg 4 bar 2" s'bon?
 
correction je viens de vérifier 2.25" et ya écrit max 4.5 Bar  

l'autre jour j'ai mis 8bars dans un vélo de course

 
Mon pere tourne entre 8 et 9 bars sur son route, en fonction de l'etat de la chaussée.
 
Sur mon vtt, je met 2,5 bar devant et derriere. De toute façon les XCR A/T on une carcasse tellement rigide qu'on sent pas la différence

les jantes de route sont mieux prévu pour les hautes préssion, de plus il y a moins de choc néfaste pour la jante...
 
en vtt la plupart du temps, entre 3 et 2 bars, selon le type de terrain, le pneu, et le poids du pilote
 
enfin on parlais du sag, c'est pour les suspension ca quand même

qui est inscrit à vélotrainer ?
 
je vois que le sujet sur la pression part en sucette

Je mets environ 2,5 dans mes pneux, pour 95Kg, je suis sous gonflé par rapport à vous ?

pas besoin de plus dans le vignoble