Reprise du message précédent :

Belle tentative

testé et approuvé  
 
 

Non mais chuis sérieux je le trouve super cher comparativement à des marques avec un "X factor" comme y disent (SC, Evil, Ibis, Yeti....)

Bah c'est surtout qu'il n'y a rien de comparable directement... Le SC Blur éventuellement.

Ah ? genre un SB100 c'est pas comparable ?
ou un Ripley ? un Blur ? un Tallboy ?

edit : t'as edit de fourbe

Le nouveau Spark fait un peu penser au Transition Spur (downcountry) mais orienté perf... C'est un peu le best of both worlds avec de la perf en montée et du plaisir en descente.
Puis le x-factor c'est indéniablement l'amorto planqué dans le cadre

Heu le Spur n'a pas grand chose à voir avec le Spark    
d'une part la marque dégage 100 fois plus de swag, d'autre part la géo n'est pas la même, c'est bcp plus orienté fun en descente que le spark qui est lui très orienté perf.

Tu compares au Spark 2021 ou 2022 qui n'a plus grand chose à voir?
Si tu veux je peux même te sortir une review où le mec t'explique que le Spark 2022 et le Spur, ce sont 2 mêmes vélos dont l'un est 60% montées / 40% descentes et l'autre est 40% montées / 60% descentes
 
D'ailleurs avant l'annonce du Spark j'avais zieuté sur le Spur, ici en Belgique c'était mission impossible d'en choper un.

tu mesures combien ? parce ique ya un cadre spur en L qui traine
edit :et je parle bien du 2022 oui

tiens à la kiqueyras, combien de pédales plates pour combien de pédales auto pour combien de petites pédales en tout ?

L c'est très bien, mais j'ai déjà fait ma shopping list
 
EDIT: par curiosité, où quoi combien?

 
Un Spé Epic EVO, un Blur TR (le tallboy est un peu gros maintenant je trouve).
 
En moins swag, le Lux Trail me semble être le bon compromis entre XC et trail léger.

J'ai pas fait le décompte mais en J "ça va porter" 2 certains autophiles sont carrément partis en chaussure de trail avec les chaussures auto dans le sac

Plates superior

 
Toi tu n'as rien suivi : ils n'avaient pas besoin de pédaler avec le vélo sur le dos.    
 
Pour le reste, ils ont convenu que se qui se passe en KiQueyeras, reste en KiQueyras, et c'est très bien comme ça.

https://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 059750.htm
 
moitié prix que ton spark, double swag (des Transition ça court pas les rues)

Ce sont tous des vélos que j'avais shortlisté of course

On était même 3 à avoir fait ça je crois (Hellzed, HDB, et moi même sous leur conseil ; c'était un très bon conseil !)

Oui mais non, à 5k tu as aussi une SID Ultimate Race Day + blocage twinloc AV/AR (pas de blocage AR sur le Spur), jeu de direction Acros Pro, cintre, potence, selle et tige de selle en carbone.
Rajoute tout ça à ton Spur d'occasion et tout de suite on est dans un différentiel beaucoup moins intéressant (sans compter le neuf vs occasion).

Sans compter comme tu le dis toi-même, downcountry vs XC of course

Ah j'ignorais ça

Quoi tu vas abandonner ta Reverb AXS ?

Oui sauf à faire un montage de manouche comme l'équipe Scott SRAM à base de blip et blipbox et découpage de grips

Soit je laisse comme ça, soit je prends une Fox Transfer SL

Ah et vu la dispo, des Spark 2022 ça courra pas les rues non plus
D'autant plus en édition limitée

Et j'aurais fait pareil si j'avais pas oublié mes trails... Même si au final j'ai moins morflé que prévu avec mes Deemax Elite.  

 
J'en endosse volontiers le maillot si ca peut te donner une demi molle.
 
Pense quand même un jour à parler vrai vélo ici, plutôt que de toujours faire allusion au AE en mode mouche du coche (ya un topic pour ça)....
 
... ou poste un CR, mais ca serait ptetre trop demander.

On a l'droit d'mettre un CR de VAE ici ?

Dla merde la transfer SL, prends une Divine !
 
apres que le dernier spark soit "rare" ok mais la marque Scott bon...

Tu parles à qqun qui n'a fait du vtt qu'en Scott et en D4 dans sa vie

Je regarde la Divine aussi, c'est juste pour la compatibilité avec le twinloc à 3 leviers que j'envisage la Fox
Mais je vais attendre je pense, par chez moi la tds télescopique est pas forcément un must, et de moins en moins à mesure que mon niveau s'améliore

Sur le topic VTTAE, ce sera plus apprécié par les participants

Une sortie à la Clampin pas de soucis

Après si c'est pour du chemin forestier de 6m de large ou de la traversée boueuse en bordure de champs, c'est pas obligé
Ou alors faut avoir un vrai talent de narration ou que ça soit croustillant (photos de randonneuses topless ou couples en plein ébats, etc...)

Édit : c'est valable aussi pour du VTT.

 
 
inutile de prendre du temps pour un troll hein ?
 
Tu penses bien qu'il connait le chemin, depuis des années    
 
Encore un VTTiste qui veut travailler le cardio tout en pouvant "explorer plus loin" les fameuses montagnes des yvelines
 

La course VTT XCO des JO 2024 sera dans les Yvelines

 
Ganna champion olympique donc

Oui c'est vrai que c'est mieux de poster sur VTTAE. Histoire de ne pas faire de jaloux avec des CRs remplis de pentes de portage roulées, que dis je ? avalées en nucléaire

 
c'est quoi tes pneus pour info ? mes vittoria Barzo je les fais claquer avec ça https://www.decathlon.fr/p/pompe-ve [...] 384&c=NOIR  

https://www.yvelines-infos.fr/paris [...] ir-le-vtt/
 
Pour le XCO
 
C'est assez "normal" : c'est à côté du pole France pour le vélo. La où il y a la FFC, le Vélodrome et la piste de BMX...

Je rage absolument pas  

Comment ça ?

J'ai pas encore tout compris des montages avec fil, et il me semble que la Transfer SL a un système un peu différent. Or, seule cette tds est proposée sur les Spark de série donc y a peut-être une entourloupe de compatibilité... Je sais pas mais j'ai encore le temps.

 
nan mais OSEF en fait
 
L'histoire retiendra en tout cas que tu causes CR, alors que toi non plus, électron ou pas, t as jamais été foutu de poster un seul putain de CR.
 
Rappelle moi combien veux tu mettre déjà pour cette pratique apparemment très intensive ?