Reprise du message précédent :

justement, si le disque chauffe trop, qu’est ce qu’il va se passer?
 
un freinage avec moins de mordant? un disque qui casse et un morceau vient se loger dans ton oeil ?  
 

faut rouler leger

Entre every, Guigui et moi  c’est pourtant bien Every le plus léger

Ça dépend s'il est CE ou pas

les miens finissent toujours comme ca aussi
 
arrêter de placer l’arrière en dérapant serait sans doute un bon début

Oh la la, comme si c'était risqué un disque qui pète

(tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je mesure l'épaisseur des disques sur mon VTTaf )

Alors que ton pneu avant…

J'irai mesurer ce soir, pour la broscience

 
C'est surtout que je ne prend pas les pneus en versions pour vélo de supermarché avec une gomme inusable    
 
Sur les cailloux il faut aussi une gomme qui grip et on ne peut pas compter que sur une bande de crampons indéformable  

 
  bien vu !
 
J'ai tendance à le faire sur des épingles raides.  

 
Tu peux aussi reconnaître que tu t'étais planté de gomme en mettant une gomme ultra soft à l'arrière
 
Bon, puisqu'on est dans les photos de pneu arrière rincés, je vous présente mon michou après 1743 km de roulage propre et léger :
 

 
du coup j'ai pas vraiment vu la différence quand je l'ai remplacé par un Minion SS, à part que les crampons latéraux ne s'arrachent pas

 
J'ai regardé un peu les photos qu'on peut trouver sur google, et perso j'ai rien trouvé qui m'ait choqué.    
 
C'est vraiment l'aspect respirant qui m'intéresse perso.

Question, y'a des bons retours sur les dernières roues mavic avec l'id360 ?
 
Je pense à upgrader mon freed 7.55 en tubetype:
https://www.alltricks.fr/F-11941-ro [...] ous___noir

1850g la paire en 27.5"... ouch...

Pour des roues alu "trail" moyen de gamme ça me choque pas plus que ça. Y'a mieux mais c'est plus cher...
Et les retours sont plutôt bons sur les dernières RL Mavic, ils ont finalement réussi à se débarrasser de leur bague à la noix qui prenait du jeu.  

Perso j'ai aucun souci avec l'id360 mais les roues Mavic ont mauvaise réputation ici, alors sois pas surpris si on te les déconseille

Gum X derrière et Magi X devant.
je vois pas ce qui existe d'autre

Ils ont eu un gros passage à vide pendant quelques années. Le rachat par Amer les a plombés et ils se sont entêtés dans des solutions propriétaires merdiques alors qu'il ont un vrai savoir faire dans les jantes notamment alu. Il y a 20 ans des roues c'était Mavic ou rien, les DT swiss c'était de la merde en caramel mou.

Oui je connais, c'est comme les cadres Lapierre
J'en ai deux (un technic 700 et le cadre du Freed est aussi utilisé chez Lp), et déjà eu des Mavic avant, ça fait le job (hormis le jeu de CRL).

Et justement l'id360 c'est un retour à un corps de roue libre plus conventionnel

Parlant de roues,
 
Le Lux Trail ( ) a des DT 1700 XRC en carbone.
Quelqu'un a des infos sur ces roues?
 
J'ai fait une rapide (très rapide) recherche, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

la réputation de Mavic au début des années 2000      

 
Gore-Tex shakedry  

y'a pas de version SL pour le Deuter race exp 14+3  
 
Sinon pour avoir ce sac il n'est pas épais du tout, en gérant correctement la répartition des masses il n' y a pas de raison qu'il te tire vers l'arrière

j'ai la van risel ultra legère mais elle taille petit du coup j'ai pris en taille XXL pour pouvoir l'utiliser l''hiver avec plein de vetements en dessous (alors que je fais entre L/XL)

 
Exact c'est le "deuter bike", méa culpa

Il est moins cher mais moins ventilé celui là

j'ai aussi un Deuter Bike One 20L (qui lui aussi doit dater de début 2010)
 
à l'usage je préfère le Race Exp : plus confortable sur le dos, et bien plus ventilé

Puisque ça parle sac à dos  
 
Je cherche un sac à dos avec dorsale, assez léger pour combo vtt+ski
 
Des idées ? Merci  

 
le disque et les plaquettes chauffent, le frein perd en efficacité, et les disques (non CE mais aussi CE) peuvent se voiler ce qui les flambe et les rends HS

Ça se redresse OKLM contre un rocher  

Mais tellement.
Si tu roulais pas en Mavic c'est que t'avais raté ta vie.

c'était la super hype, avec les freins XT V-brake à parallèlogramme déformable
 

 
 
voire même des magura HS33 hydrauliques  

 
 
le tout sur une SID avec des plongueurs de 28mm avec 40mm de débattement dans toutes les directions
(tellement elle est molle)

la belle époque

J'ai eu ces 625 ça marchait bien sauf dans la boue infâme.
Les hydrauliques c'était marginal mais bordel qu'est ce que c'était classe ! Ils utilisent toujours ça en trial avec des gommes proche de la colle  
Niveau fourche en 28 j'ai toujours la Judy race sur mon GT de 2000.
Pire qu'un saucisson

 
énorme, mon père avait exactement ces freins je me rappelle sur son VTT entièrement en XT et tout chromé ! il était trop fier. il était plus léger que mon VTT de gosse de l'époque. Ça doit avoir minimum 20 ans ces trucs non ?
 

les "chappers" ne te remercient pas.

Purée j'avais fait une purge rapide du frein avant, je suis allé essayé le vélo, ça surprend tellement c'est franc  
Quand ça dérive progressivement, on s'habitue finalement plutôt bien aux petits défauts du vélo.

Quand je vais changer les pneus (après la KiQueyras), ça va me faire tout drôle  

Je laisse les actuels pour les finir, faudra pas me suivre sans lunettes, sinon gare aux bouts de crampons dans les yeux  

Bon effectivement le disque est bon pour la poubelle

1,43 a l'arrière et 1,38 à l'avant.

C'est des sram centerline 180 et 200, des réf à me conseiller où je reprends les mêmes ?

@pcvr : pas de pied à coulisse

J'aurai un DHF et un Agressor "état neuf" à te proposer fin octobre