Reprise du message précédent :

C'est un butcher ou un purgatory vu la forme des crampons...

J'ai jamais eu ce genre de truc (et pourtant j'en ai poncé des pneus Specialized 2bliss).
Un défaut lors du moulage  

Vous avez des réfs pour des veste de pluie, le plus important étant qu'elles soient bien respirantes ?

 
Le pneu qui éclate lors du claquage avec le préventif qui gicle  

 
Ca revient à demander sur ce topic qui roule sous la pluie....  
 
   
 
Sinon, je suis plutôt veste imperméable à mettre par dessus la tenue habituelle.
Actuellement, j'ai une coupe vent / coupe pluie Castelli, mais ça ne respire pas ou peu
 
 
J'ai aussi une D4 ultra légère qui fait bien le job.
 
Mais dans tous les cas, je suis mouillé quand même  
 
Je n'ai jamais trouvé de produit réellement adapté au VTT.

J'ai trouvé quelques vestes qui pourraient convenir, mais pas à ma taille    
 
Je m'y prend trop tard, il me la fallait pour ce week-end  

J'ai une Endura Singletrack dont je suis content. Elle est bien respirante et étanche, je m'en sers de couche extérieure l'hiver avec un teeshirt merinos dessous. (hiver du sud attention   ). Un pote a une ION dont j'ai oublié le nom qui est sympa aussi... Nukeproof a un modèle également, mais elle était perpétuellement indisponible quand j'ai acheté la mienne.

 
1000km c'est déjà très bien.
Un Michelin à l'AR il a cette tête après 300km  

On demande les Nordistes et les Belges?
 
Perso j'ai une 7mesh Guardian, franchement top

BrandX sur CRC ou Wiggle, 100 à 150E suivant le modèle. Surtout pas de reverb !

Si, il y a des passage externes chez Brandx aussi.

Freiner c'est tricher C'est un faible pour avoir besoin de tels freins

Ou alors c'est des SRAM, du coup il faut bien 8 pistons pour que ça commence à ralentir

1500km les michous quand on sait rouler

 
D'acc, a priori ça fait l'unanimité ici je vais regarder ça de + près.    
 
Merci

C'est combien le serrage au couple pour le disque de freins???

entre 6 et 8Nm

 
soit c'est la faute à pas de chance, et tu t'es chopé un machin de la mauvaise forme juste au mauvais endroit (peu probable), soit tu es tombé sur un pneu défectueux, auquel cas t'as d'autres morceaux qui vont partir pareil, et évidemment tu peux le ramener en garantie chez spe sans problème.

cela dit putain, vu l'usure de tes pneus, t'es sûr que tu devrais pas plutôt faire du vélo de course ?
 
le centre est complètement mort et l'extérieur quasi neuf  

 
Il ne met pas d'angle  

Le centre s'use, l'extérieur s'arrache, enfin c'est comme ça chez moi, derrière.

Allez zou je pars sur un sac Ergon BX3, ya plus qu'à espérer que ça arrive avant la kiroule
 
J'ai pas pris la dorsale aux normes CE, j'ai préféré en prendre une sur Ali aux normes Crash Express pour 10 eur, j'ai pas vu l'utilité de mettre plus cher

Ah tiens curieux de le voir ce sac, ya peu de retour dessus !

Il est d'occaz !
Deux jours à faire le tour du web, pas beaucoup de sac qui ont des gros retours, sauf à taper dans les 160-200eur ou tu trouveras des sites qui vont en faire des éloges..

 
ah ben alors son pneu est normal

 
J'ai plus tendance à croire à pas de chance avec un truc qui est venu couper le crampon. Je vais le réparer avec de la superglu, on verra si ça tient.  
Sinon niveau usure ça m'a l'air normal, en général se sont les crampons de mes pneus avant qui s'usent plus moins l'arrière, je shred pas comme un débile  

Je serais toi, je recollerais le crampon avec de la colle à rustine, qui vulcanise le truc

 
Perso je vais me prendre le Deuter Exp Air 14+3 qui était évoqué un peu plus haut dans le topic, 85€ sur Mamazon et il a l'air d'être vraiment bien niveau transpi.

J'ai hésité avec celui là oui, maaais je sais pas, la forme peut etre, j'ai peur qu'il soit trop "bombé" et que cela me tire vers l'arrière !
C'est plus marquant en voyant des photos d'une personne avec le sac sur le dos.

Attention à bien prendre la bonne version : SL ou non (Slim Line, pour les demoiselles, version moins cher que pour les hommes)

Ou néoprène. La cyanoacrylate est rigide, c'est pas adapté à un pneu qui par nature passe son temps à se déformer.

Du coup t'as pris la version SL ?  

 
Bha non du coup je l'ai pas pris du tout
 
Suis un peu avant de faire une blagounette

Moi j'aurais changé le disque dans la foulée, la piste a l'air sacrément meulée

Bientôt je reçois mes nouvelles roues.
Montage tubeless, je peux remettre les valves de mes roues actuelles?

j'ai monté le nouveau disque en 203mm sur le stump de ma copine, et j'ai recyclé son ancien 180 avant en le montant à l'arrière...
 
j'imaginais pas qu'elle avait bouffé son disque à ce point    
on sent clairement un rebord sur la limite de la piste de freinage

J'ai mis des plaquettes semi métalliques, sur un disque marqué organic only... Ca craint rien on est d'accord ?

Si le disque n'est pas sous la côte d'usure, pourquoi le changer  

T'as vu le disque plus haut ? T'auras rapidement le même 

C'est pour les finir donc osef, tant que ça bloque pas net...

Je demande une mesure métrologique de l'épaisseur

Le montage tubeless à la fourchette

 
Pas chez tout le monde

justement, si le disque chauffe trop, qu’est ce qu’il va se passer?
 
un freinage avec moins de mordant? un disque qui casse et un morceau vient se loger dans ton oeil ?