Reprise du message précédent :
Les Reverb AXS n'ont pas les mêmes soucis que les autres Reverb sinon

 
Mon Canyon Nerve AL de 2008 a son cadre endommagé avec des pocs de caillou sur l alu qui est donc enfoncé par endroit, notamment le bras du cadre inférieur vers la roue arrière.
Cela ne m'empeche pas de rouler avec depuis près de 10 ans!
 
 

+1
 
quelle est ta sortie de selle actuelle en position haute.
+  
quelle est la profondeur du tube de selle (attention : certains tubes de selle ont une forme spéciale, qui n'est pas exploitable jusqu'au boitier de pédalier)

 
J'ai pris un Scale 965 en XL et je fais 1m88
 

 
La TDS fournie fait 400mm mais je ne trouve pas la longueur max
 
La TDS télescopique que j'ai trouvé doit s'insérer d'au moins 80mm, donc ça m'a l'air compatible

Voilà, junior a un nouveau vélo !
 
Alors que je venais de poser des alertes de dispo sur ZR Team 6 et Grand Canyon 5, je tombe finalement sur l'annonce de Dav-X qui vends son Nakamura Complite 930 de 2020 maintenant qu'il est équipé d'un magnifique Théorème GT.
 
Je ne connaissais pas ce modèle que je situerai entre le ST900 et le XC050 de D4. J'avais d'ailleurs envisagé ce dernier, mais il n'existe plus au catalogue. On est sur une Rockshox 30 Air en 100mm et une transmi 12v SX, roues en 29''.
Autant dire que si ça reste de l'entrée de gamme, c'est le jour et la nuit avec le RR520 qui passe pour une enclume à côté même si la différence de poids n'est pas flagrante non plus. Et puis, c'est un peu comme si j'avais suivi le conseil du topic : budget x3    
Ok, je sors ...
 
Premiers tours de roues pour Junior hier soir qui s'est fait une petite virée pour tester sa nouvelle monture. Un peu dérouté les premiers kilomètres par le cintre plus large et la potence plus courte que ce qu'il a connu jusqu'à présent. Il va profiter de ses derniers jours de vacances pour faire ses essais / réglages.
Bref, junior est ravi de son nouveau vélo et de dire adieu à son vieux clou, et moi aussi car j'ai pu jouer la pince en réduisant le budget   , et je vais enfin en finir avec la maintenance de ce pu#### de RR520 qui me les aura bien brisées !!!
 
Au passage, très heureux d'avoir fait la connaissance de visu avec toi Dav-X. Un HFRien vraiment très sympathique. J'espère qu'on aura l'occasion de rouler ensemble.
 
Me reste maintenant à savoir combien je vais devoir donner d'argent pour pouvoir revendre le 520.

 
Ok    
 
J'étais parti sur une Rock Shox Reverb Stealth C1 1x

Je comprends pas vos histoires de pénurie de transmission, j'ai pris un groupe complet GX 11 sur RCZ y a un mois à 210  

Il faut que tu mesure :

1- ta sortie de selle actuelle (distance entre la fin du tube de selle et les rails de fixation de la selle, en position de pédalage)

2- la profondeur utilisable de ton tube de selle (de combien tu arrive en rentrer ta tige de selle dans le tube de selle avant que ça ne force trop)

Après tu pourra savoir quelle TDS télescopique est adaptée

 
C'est cette foutue gâchette qui est nulle et mal conçue (tombée en rade avant mon premier ride, pendant les réglages).
 
Depuis que je suis passé à sa sœur en AXS, je n'ai plus aucun problème, et je trouve son fonctionnement plus agréable que sur la Fox Tranfert Factory de mon hardtail.

Ouais voilà, la Reverb AXS son seul "inconvénient" est qu'elle est un poil plus lourde que ses concurrentes, mais en terme de confort, fiabilité, facilité d'installation et d'entretien, c'est le top.

 
J'en voit un autre mais bon...

moi j'en vois plein d'autres

peut etre parce que le GX11 est du reste de stocks?
La pénurie est sur les modèles 2021 surtout.

Je n'accepte de discuter de l'argument de la batterie qu'avec des gens qui roulent sans compteur gps

Bonjour  

 
pourquoi ? c'est quoi le lien ?
 
on pourrait aussi avoir des freins électriques, des quick release électriques, des pipettes électriques...
 
un gps mécanique, c'est un peu plus compliqué.

Et le prix de la reverb AXS, on en parle aussi ?

Même pas une petite montre connectée? Pas de compte Strava?

 
chez turtounet, un prix élevé est un avantage    ça permet de se la péter un peu plus

 
Ouais, enfin, on voit le résultat, hein

Non mais il faut reconnaître qu'avec l'AXS ils ont en effet réussi à se débarrasser du problème majeur des Reverb classique : l'imbécilité profonde du mode de commande hydraulique
 
Ils ont réglé le problème qu'ils ont eux même crée à coup de batteries, d’électronique et de technologie sans fil, là ou les autres avaient simplement mis un bête câble dés le départ, et n'ont donc jamais eu de problème
 
C'est très représentatif de la manière de fonctionner des Américains au passage

ou du microspline

Oui bon on parlait du produit en lui-même, pas de son prix hein...
 
Suffit d'acheter un D4, ça permet de garder le budget pour les composants

 
Merci pour le CR, bonne routes à vous deux, et au plaisir de se croiser sur les chemins  

Dixit le mec qui a un Specialized sur batterie, plus cher que mon D4 full upgradé

 
Bha voilà, c'est ça que je voulais pointer
Bon et il y a la batterie aussi  

ohohoh tu changes l'énonce, tu parlais de compteur GPS
 
Ma montre si elle est plus rechargée, je peux continuer à rouler
Une batterie de dérailleur ou selle, ca doit être rigolo

 
Cf. tes traces

montre ou compteur, ca aurait fait la même chose

Merci.
Super Deluxe Select+ pour 500$CAD d'occasion meilleur prix trouvé, sinon 900$ le Ultimate neuf.
C'est chère ici, avec le $CAD bas, les douanes qui laissent rien passer sans $ et la faible concurrence (pas de RCZ), bref ça fait mal...

Avec une selle fixe tu peux continuer à rouler  
Avec un dérailleur fixe aussi Mais en ayant les deux, bah suffit de faire un swap entre les deux, TDS fixe et dérailleur qui bouge c'est mieux que l'inverse
 
Mais bon la "panne sèche de batterie" faut vraiment le vouloir avec l'AXS.

Ok...
Ptete l'option 1 alors si la couleur du cadre te plaît vraiment plus. Sinon ça vaut pas le coût

 
t'en as pour combien en tout sur ton vélo ?
 
et puis c'est pas comparable. j'ai aussi une voiture qui coute encore plus cher...

Ces débats de merde  

J'en ai pas et je ne me perd pas  

Ca fait des batteries à gérer dans tout les sens, c'est relou  

l'ambiance était encore cool il y a 2h...
 
 
règle 1 : on ne parle pas d'AXS sur le topic

D'ailleurs j'en ai pas parlé mais WE dernier j'étais au BP d'Orcières et je l'ai trouvé pas terrible :
Les remontées pilote se font dans la cabine -> je préfère être sur le télésiège, ca ventile. Et pourtant il faisait pas chaud, genre 20°C
Les descentes sont mal notés sur le niveau, des rouges pas vraiment rouges, des bleues un peu hard, etc
 
Sinon c'est un BP ouvert (sans arbre) donc lunettes de soleil obligatoire, plutôt roulant que cassant quelques drops intéressants
J'ai testé qu'une piste enduro, je voulais tester l'autre mais la casse dérailleur m'a empêché
La localisation d'Orcières est assez isolée donc ca fait de la route pour y aller  
 
Je ne compte pas y retourner pour leur BP c'est sur
Je préfère de loin les Orres.

Ah oui c'est pas faux

La lose

²

J'ai plus le montant précis en tête mais dans les 3k€.