Reprise du message précédent :

Non, du gravel c'est 25D+ en 144 km. La Belgique quoi

+1
Hier j'ai dû avoir 10 ou 15% de mon D+ (sur à peine 400 hein ) à côté du vélo. De 1 ça m'a fait chier, de 2 je le considère pas comme du "vrai" D+.
Le D+ c'est sur le vélo et puis c'est tout

Edit : Et c'est valable aussi pour les km évidemment.

pas sûr que DidierDieu valide cette philosophie

Concernant les tds télescopique, mon Scale Nené est pas équipé.
 
Il faut prendre un modèle de chez Scott ou y’a des marque tierces ?

On décomptera ton D+ fait à côté du vélo dans le Queyras
 
Il va pas en rester beaucoup

C'est le haut de gamme,tu t'attendais à quoi (encore plus en ce moment)?    le XX1 est au même tarif.
c'est la rançon de la gloire,en 11V, il est moins chère et fonctionne merveilleusement bien sur la dad.    

Nerve déposé chez Canyon Belgique. Curieux de lire le devis
 
Je l'ai mis là car
vis du pivot du bas cassée dans le cadre.
Manettes freins HS
Shifter dérailleur arrière HS
Entretien de la fourche et de l'amortisseur (2x160 balles )
 
Si plus de 500 euros, je laisse tomber

Ils vont te proposer un Lux Trail à tarif réduit en échange de ton Nerve HS

Tu as regardé sur all tricks ,suivant ou tu habites, tu peux peut etre en trouver en magasin,faudra peut etre passer sur du NX/SX si tu veux rouler en attendant.

j’aime bien! il est où le prix?
 
je cherche justement un truc dans le genre pour la dame : SR en monoplateau
 
ce sera pour de la balade assez tranquille dans un premier temps (enfin j’espère )
j’ai été voir chez décath mais les vélos sont quand même pas très beau et m’ont paru un peu lourd
 
budget de 600€ en neuf ou occaz

Tu peux prendre n'importe quelle marque. Brand-X revient souvent ici, perso je suis content de la mienne.
Pour trouver celle qui te convient, il te faut le diamètre intérieur du tube de selle, la distance entre les rails et le tube de selle en position de roulage et l'enfoncement max que tu peux avoir dans ton tube de selle. Après c'est qu'une histoire de soustractions et d'additions

Je crois que j'avais fait un post à l'époque où j'ai acheté la mienne (été 2018), essaie de filtrer sur mon pseudo.

 
je dirais pas non, pour le revendre ensuite

Prends en L, tu trouveras plus facilement des acheteurs

Je ne veux pas te faire peur, mais en février j'ai niqué un filetage sur le cadre de mon Nerve en utilisant mal une clé dynamométrique  que j'ai fait refaire pour pas trop cher dans une usine de métallurgie de mon bled. Il a fallu quand même que je commande la vis qui était niquée  chez Canyon, ben j'en ai eu pour 22€ pour 2 vis et les fdp  
Tout ça pour dire que Canyon en SAV, c'est pas donné  

 
oui je les connais... Remember l'affaire des roulements et du vélo amené en pièces détachées dans des sacs plastiques chez eux
 
j'ai fait un effort cette fois, je l'ai apporté entier

Oui ok mais t'es bien au courant qu'il y a du portage à la kiqueyras ? ca semble être contraire à tes valeurs

faut aller chez Specialized, c'est bien plus abordable...
 
... pfff... ces gens qui claquent de la thune pour bénéficier d'une marque prestigieuse  

Moi aussi je préfère le mode XC où tu roules 99% du trajet, mais à l'occasion une sortie en montagne où faut pousser/porter j'aime bien, c'est une autre pratique et surtout c'est la seule façon d'accéder à certains cols et sommets.

27€ la "vis" de l'axe que j'avais cassée      (+10€de frais)

après canyon c’est pas cher parce que la chaine de prod doit être optimisé au max, dès qu’il te faut un truc hors de ce cadre ils te le font logiquement payer...

Swap en shimano 11v    
 
CRL : à voir le moyeu de la DT swiss, me faut un CRL HG
K7 : SHIMANO M5100-11 en 51T https://www.absolubike.fr/cassette- [...] qNEALw_wcB
Dérailleur : SHIMANO DEORE M5100 https://www.bike-components.de/fr/S [...] es-p77729/
Commande : SHIMANO DEORE SL-M5100-IR https://www.rosebikes.fr/shimano-de [...] se-2689587
Chaine : OK Je suppose que ma chaine GX eagle quasi neuve je peux la foutre en vente donc SHIMANO CN-HG601 105 11 VITESSES
https://www.decathlon.fr/p/chaine-v [...] p-X8541158
Plateau : OK
 
EDIT :

Heureusement, encore un peu et tu passais en 11v juste avant la kiQu...Oh Wait  

Tu peux garder la chaine si tu veux baisser les frais. Ca marchera moins bien sur la qualité du shifting à priori, et encore j'en suis meme pas sur parce que là on parle du nouveau 11v qui n'est PAS hyperglide+.
Pas de soucis sur le platal, ni le dérailleur (il faut un dérailleur qui bouffe 40 dents de différence, c'est bien le cas ici).

Au pire ca s'achète vite fait au D4

Franchement ouais, et la chaine Eagle est bien meilleure que les anciennes shimano 11v en terme de souplesse latérale (donc moins de bruit sur la transmission). Garde ta chaine !

OK merci Apparemment ça rentre cette semaine.

https://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] 698&tb=001

600€ c'est le prix d'un groupe Sram GX eagle en 1x12
reste ensuite à trouver le VTT sur lequel monter ça
 

monoplateau en 1x11 ca suffit largement

C'est quoi cette épidémie de gens qui refont leur transmission avant le Queyras

C'est pas vraiment la peine hein

Non, en vrai ça va plus pédaler que les éditons précédentes Sauf J2

Perso j'avais regardé pour passer les deux vélos en mono il y a quelques temps, mais c'est une galère entre tous les standards, les trucs compatibles ou pas, les délais et les tarifs... Je suis resté en 2x10, ça le fait bien, c'est robuste, fiable, pas cher, et plus dispo que le reste Finalement ce qui fait vraiment la différence sur le Shan qui est en mono c'est la commande de TDS en format shifter

En fait je le ferai plus volontiers pour madame qui maîtrise moins bien le shifting en multi plateau, pour moi c'est devenu des automatismes, franchement pas contraignant... Par contre si je roulais principalement le Shan je pense que je perdrais ces automatismes et que je basculerai sur le "plus jamais multi-plateau"

Bref, le mono faut pas s'y habituer

Je suis entièrement d'accord

Pour moi c'est bon, cool ce Deore qui prend du 51 en 11v

Et le sixc carbone !
Probablement le plus solide !

J'étais en 3x9 avant de passer en mono, je trouvais cela horrible. Depuis que je suis passé en mono, c'est mieux, un shifter/cable/dérailleur en moins c'est plus propre, moins de réflexion pour les vitesses, c'est + ou - pas besoin de penser à ne pas croiser la chaine bref les boomers en double/triple plateau !    

Oui, c'est bien ça, le mono c'est pour les gamins lobotomisés qui ne savent pas compter jusqu'à 2

Mais en effet le triple c'est moisi, aucun intérêt face au double

 
Maleureusement le sixc est assez rare, et cher. Idem pour le NEXT R qui est à priori bien plus costaud que le SL.
En occasion, rien à l'horizon en plus

Je ne sais plus si j'avais eu une réponse, mais je repose quand même okazou :
 
Est ce que les manivelle droite et gauche sont identiques ?
 
Car j'ai déjà vu passer des annonces de gens qui vendent leur pédalier NEXT SL car la manivelle gauche est HS (comme moi quoi), et dans ce cas, je choppe la manivelle droite et je la fout à gauche
 
J'ai du mal à voir comment sont montées les manivelles sur l'axe ? En force ?

Sur mes manivelles turbine race face, elles sont différentes

Tout à fait

le pas de vis de la pédale est dissocié entre manivelle gauche et droite, donc ça va foirer à ce niveau.
ensuite, l'axe du pédalier est généralement solidaire d'une des manivelles (selon le standard UB, BB30, GXP, etc.)
 
bref, ça me semble être un mauvais plan, sauf à avoir des axes de pédales d'avance (pour pouvoir en remonter une "custom" avec le bon axe)... et encore, c'est juste prendre du surcis puisque l'insert de la manivelle finira tout de même par se barrer, comme sur tous les Next SL

perso ça me va aussi, et je reste dessus (notamment l'étagement que je trouve meilleur qu'en 1x12
 
mais pour ma copine en 1x10, je dois faire le changement...
et quitte à faire le changement, autant passer direct en 1x12