Reprise du message précédent :

 
Je vais commander, on verra pour le QFactor une fois sur place
 
Puis le prix est pas mauvais vis à vis du marché et du tarif normal de l'Atlas.
 
J'ai rien trouvé de mieux de toute facon, la prise poids sera de 200gr je crois

Je viens de trouver un nouveau candidat (après j’arrête, promis) : conti cross king en 2.2 avec shieldwall. Par rapport au Schwalbe Nobby Nic c’est comment ? Il a l’air d’avoir bonne presse.

C'est quoi les +/- d'une transmi shimano 11v vs 12v ?

Je pense que je vais partir sur du 11v, le 12v me semble plus fragile et cher. D'autant plus que ca me semble pénible de tricoter la transmission

Pas besoin ! tu sors ta roue et tu tires sur la cassette, ça va faire venir le CRL.

Non pas le 12V "bas de gamme" avec le petit pignon à 11
edit: chuis bourré, c'est du 11v "bas de gamme mais nouvelle gen" avec une cassette 11-51

J'ai trouvé mon petit trail / enduro je crois    
 

 
https://www.merida-bikes.com/fr-fr/ [...] gtrail-600

on trouve que des modèles tordus et/ou qui se sont pris des boites

Ca se revend combien? J'ai encore le GX Eagle (500%) qui était sur mon D4 avant que je ne le remplace par l'AXS donc peu kilométré

pour bikeinn :  

Je viens d'avoir Alltricks, pfiou
C'est bon pour du BB92 (PF) sans entretoise, et il m'a donné un QFactor de 178.
Donc ça semble bon.. Livraison prévue demain.. Adieux les 200gr

Ça coûte combien ?

Sympa !
Mais d’emblée faut ajouter une tds télescopique + passage en tubeless, ça alourdit la facture…

on retrouve toutes les specs techniques ici :
https://res.cloudinary.com/fox-fact [...] l_2020.pdf
 
il me semble que le atlas est plutôt prévu pour la DH (très robuste aux chocs, mais assez lourd)

La tds est téléscopique et pneus et jantes tubeless ready  

oui, il y a des moyeux à cliquet sur l'entrée de gamme, et des moyeux star ratchet sur le haut de gamme

Tu avais quoi avant comme bécane ?

Tanpix, tfacon j'ai jamais fait de course au poids, je ride avec ce que j'ai
Ca reste de l'alu, et forcément je suis perdant VS le carbone.

Par contre je m'évite les problème merdique tel que les insert qui se barre (problème visible chez SRAM sur les X0x par exemple..)

Merci pour le CR.
Ca vaut le coup la partie Ballan --> Vallères par la forêt ?
La Loire à vélo, le chemin est sympa, c'est beau, mais c'est clairement roulant et pas vtt.
Il faut que je découvre un peu plus le sud de la Loire.
 
Au final, tu as fait une proportion de D+ plus importante que moi.
25km pour 144 D+ en 1h19 hier après-midi, mais la joie d'avoir enfin pris un peu de temps pour rouler !
J'ai quand même réussi à me planter dans un marécage de boue dans un chemin que je connais par coeur et qui était bien sec et dur encore au début du printemps.

Il suffit d'acheter une cassette xx1 pour compenser

 
J'ai trouvé plus simple, j'ai viré mon préventif

T'as le turbine qui équipe beaucoup de YT "entrée de gamme"qui marche très bien sinon

 
Ouep j'ai vu, mais vendu plus cher que le MSRP en ce moment
 
Chui pas "pour" l'encoulade avec gravier

J’ai encore celui de mon ancien Yt, assez indestructible oui  

   
 
C'est du gravel ça non ?

En effet, j’ai lu les specs un peu vite.

Non, ça s'appelle l'indre et loire ...    
 
Après, j'avoue, je suis resté sur les hauteurs, j'aurai pu gagner au moins 100 d+ sinon  

 
1.600€ de ce que j'ai vu ici et là sur l'internet

un dérailleur arrière compatible 2*11 peut tout-à-fait être compatible sur du 1*11, on est d'accord ? (SRAM GX)

Hier j'ai fait 962D+ sur 17km
 
Et oui je veux ma médaille

Mais si je lis bien tu as le spindle RF136DH qui est plutot fait pour du non boost à l'arrière non ?

 
et t'as roulé combien de temps sur ces 962m de D+ ?
parce que si tu passes la moitié en mode trail à côté du vélo, je vois plus trop l'intérêt de parler de VTT et de D+

 
Il m'a dit une ligne de chaine de 51, en boost on est a 52mm.
Dixit le Mr, RF ne fait pas pile comme les autres,il y a un mm d'écart mais qui se rapproche du boost.

Ah bah tu verras à la kiQueyras

L'intérêt, déjà le D+ que tu pédales, que tu pousses ou que tu portes, tu le gravis. Et puis y a la descente où là c'est du pur VTT.

sisi ils font comme les autres mais sur le spindle RF136 ou RF143 d'après leur doc
apres bon 1mm effectivement c'est pas tres grave, d'autant que là c'est dans le bon sens (vaut mieux 51 que 53).

Et tu viens à la kiqueyras ?

 
Il va regretter sa Belgiique

 
Oui, tant que tu restes sur le bon nb de vitesses.
Je roule avec derailleur + shifter shim sur cassette, chaine et plateau sram. En 12v.

non mais ce que je veux dire c'est que le D+ ça veut tout et rien dire. J'ai déjà roulé dans le sud et dans les vosges et les chouettes sorties c'est quand tu peux passer la majorité sur le vélo, c'est ça pour moi l'essence du VTT, que ce soit en montée ou en descente
 
Je préfère faire un peu moins de D+ mais tout faire sur le vélo que l'inverse

X01 / Next SL, même combat...
 
le XX1 a l'air plus costaud (comme le Next R)

oui

Non, du gravel c'est 25D+ en 144 km. La Belgique quoi

+1
Hier j'ai dû avoir 10 ou 15% de mon D+ (sur à peine 400 hein ) à côté du vélo. De 1 ça m'a fait chier, de 2 je le considère pas comme du "vrai" D+.
Le D+ c'est sur le vélo et puis c'est tout

Edit : Et c'est valable aussi pour les km évidemment.