question longueur de chaine

Quand je vois ce schéma là pour ajuster la longueur de chaine, on est d'accord que la chaine ne passe pas par le dérailleur ? On met juste la chaine sur le plateau et le grand pignon ?

https://i.ibb.co/0DWLgv3/Capture-d- [...] -40-08.png

question longueur de chaine

Quand je vois ce schéma là pour ajuster la longueur de chaine, on est d'accord que la chaine ne passe pas par le dérailleur ? On met juste la chaine sur le plateau et le grand pignon ?

https://i.ibb.co/0DWLgv3/Capture-d- [...] -40-08.png

 
Oui mais faut ajouter des maillons à cette mesure de base.

https://img.super-h.fr/images/4cbe3 [...] 46d628.jpg
 
La photo pour les curieux
 
Ps quand j'ai acheté le vélo, le dérailleur était déjà bien marqué donc je pense que les bike park l'ont achevé

Bon la casse de mon dérailleur arrive au mauvais moment avec les ruptures de composants  
 
C'est quoi la différence entre les NX eagle et SX eagle ? à part le poids pour les mecs qui se touchent comme Pentier
Je peux mettre n'importe quel des deux sur ma transmi GX eagle ? reste à en trouver en stock  
Les GX eagle sont en AXS only
 
Si je passe chez Shimano 12v, faut que je change aussi la chaine/plateau/caissette ?  
 
en 11v, les cassettes en 50 dents n'existent pas j'ai l'impression ?
 
J'étudie mes options pour rerouler quoi

+1, on conseille de prendre un grand pignon pour avoir plus de couple, mais rien n'interdit de prendre n'importe quel autre pignon.  
 
Frein à disque, les v-brake n'ont à peu près aucun avantage (et ça ne se fait quasiment plus, du coup c'est pas vraiment une question).
29" sauf besoins spécifiques (maniabilité, jump, pumptrack).
Mon avis sur la question du poids : tout dépend de tes envies de performance (et de ton budget). À géométrie égale un vélo de 13kg ne sera pas moins capable qu'un vélo de 11kg, par contre les chronos seront probablement moins bons.  
 
Il est possible que je sois contredit par les experts du topic

le mono est bien répandu maintenant de là à dire que c'est un must have ,aucune idée,ça va beaucoup dépendre du niveau de gamme du velo.
Revenir au V-brake en 2021,no way
effectivement les vélos sont plus lourd,grandes roues,gros pneus,suspension sur dimensionnées.....
29" pour du XC,a la limite du 27.5" pour les petites tailles.
Les stocks sont bas et les prix en hausse,pas de choix énormes pour rouler de suite.
ne pas oublier un peu de matériel (casques,gants,bidons,de quoi réparer...)
 

 
Alors débutant ici aussi. Donc tu aura une autre vision des cadors du topic j'avais un budget d'environ 600€-700€, je me suis retrouvé avec un x2, en trouvant un BMC Twostroke AL Two 2021 d'occasion (200km) sur LBC.
 
- Le mono plateau, pour moi c'était un must have. Rien que pour épurer le look et le fait d'enlever une manette du guidon. Pour l'instant j'ai jamais eu à passer le + gros pignon, déjà sur le 10-11 ième, le moindre à-coup peut te faire patiner tellement le couple est important, le 12ème doit être réservé aux montées avec un degré encore + important  
- Les freins à disques aussi, il me semble que c'est un standard maintenant. Après ça freine pas aussi sec que ça. J'ai encore du mal a bloquer la roue avant pour faire lever l'arrière. Faut vraiment appuyer fort et se pencher devant. Après c'est beaucoup + sécurisant sur la route (si tu t'en sers pour vélotafer, tu t'arrêtes quasi instantanément quand tu serres fort les deux).
- Pour le poids, J'ai cadre alu, le vélo est donné pour 13kg, mais il est tellement vif, c'est vraiment un régal ! Sur route, je passe du 0 à 30 voire 35 en quelques secondes. J'ose même pas imaginer les modèles + léger en carbone.  
- pour les roues 29", là j'en ai aucune idée. C'est censé + gommer les aspérités du sol ^^
 
Au final le vélo est super maniable et ultra fun à conduire. Du coup j'ai sans-arrêt envi d'en faire

 
Je suis récemment passé au mono après... plusieurs décennies en triple, et franchement je ne ferais jamais retour en arrière...
Ne plus surveiller les croisements de chaîne, c'est priceless... C'est fou comme ça te facilite la vie.
De plus, l'étagement des vitesses est franchement bien pensé et il est rare d'être embêté par le changement de vitesses...
Quant au dérailllement, je dois avouer que je n'en ai jamais eu (le narrow-wide fait sacrément bien son office).
Les freins à disques, par contre ça fait un bout de temps que j'y suis passé et c'est comme le mono-plateau (peut-être même pire) : repasser aux patins c'est noooo way, ever... and ever.....). De plus, ils ont tellement fait de progrès depuis mes Formula du début du siècle, qu'ils permettent un freinage save en toutes circonstances.
Quant au poids... vaste débat, mais j'ai commencé le vtt sur un XC, je suis passé au marathon... donc avec des vélos très légers... avant de passer au A.M. qui flirte avec les 13 kg... et franchement... je m'en bat les steaks... Ce que je veux dire, c'est qu'avec un vélo moderne, dynamique, stable, tes repères changent, et un cadre avec un géo "old school" en alu n'a plus rien à voir avec un vélo, certes un peu plus lourd, mais qui t'apporte un confort et une facilité incomparable...
Quant aux roues, je suis passé du 26" au 29" et ce n'est que du bonheur... Tu bénéficies d'une inertie et d'une stabilité incroyable par rapport aux 26" : sur tes parcours de référence, tu passes à des vitesses stratosphériques...
Bref, comme tu l'as compris, l'accumulation de ces inovations rendent tes rides infiniments plus "faciles" qu'avec un spad "old school" (3X, freins..., roues 26" et leurs pneumatiques, géométrie...).

Bon énième crevaison avec mon high roller (non exo) à l’arrière, je suis décidé à passer en tubeless.
Mon usage : terrain mixte, souvent gras/humide, majorité de sous-bois.
Des suggestions en 26 ? Nobby Nic ?

Je crois que c'est un bon pneu à tout faire.

y'a un arrivage de kevlar chez discobrake pour les 4 pistons !!!

Je crois que c'est un bon pneu à tout faire.

 
 
Un grand merci à tous pour vos retours ! Et au temps pris pour les rédiger.  
Vos retours vont tous dans le même sens :frein à disques, mono plateau, 13kg avec géométrie moderne, 29"  
 
Bon ok j'étais assez facile à convaincre  
 
Étonné je suis car Decathlon semble privilégier le 27,5" non ?  
 
Vous donnez vraiment envie de s'y mettre !!
 
Reste que pour avoir ses caractéristiques le budget mini semble être de 700e (x2) et en plus trouver de la dispo. Hum ça freine su je puisse ce jeux de mot bas de gamme
 
Leboncoin ... Bien que convaincu de la possibilité de bonnes affaires je ne m'y risquerai pas .... Je crains et étant débutant et non connaisseur ..
 
Le Decathlon Rockrider st 900 en 11vitesses est indispo.  
Radon zr team ?  
Je vais partir explorer

 
 
Un grand merci à tous pour vos retours ! Et au temps pris pour les rédiger.  
Vos retours vont tous dans le même sens :frein à disques, mono plateau, 13kg avec géométrie moderne, 29"  
 
Bon ok j'étais assez facile à convaincre  
 
Étonné je suis car Decathlon semble privilégier le 27,5" non ?  
 
Vous donnez vraiment envie de s'y mettre !!
 
Reste que pour avoir ses caractéristiques le budget mini semble être de 700e (x2) et en plus trouver de la dispo. Hum ça freine su je puisse ce jeux de mot bas de gamme
 
Leboncoin ... Bien que convaincu de la possibilité de bonnes affaires je ne m'y risquerai pas .... Je crains et étant débutant et non connaisseur ..
 
Le Decathlon Rockrider st 900 en 11vitesses est indispo.  
Radon zr team ?  
Je vais partir explorer

En 26, il prendra surtout ce qu'il trouvera, non ?

ça va etre un peu ça.  
un hutch taipan hard skin aussi.

petite question    
 
pour une transmission 1x12 eagle, il faut obligatoirement un plateau X-Sync 2 ? ou un X-Sync de première génération suffit ?
   
 
 
EDIT : en transmission eagle avec une cassette en 10-52, c'est pas chiant le gros "gap" qu'il y a entre le 11e (42 dents) et le 12e (52 dents) pignon
ça me parait énorme de gagner près de 20% de développement en passant un seul pignon
 
de ce fait, je ne sais pas si je prends un plateau de 32 ou de 34 pour passer le Stump de ma copine en 1x12...
avec un plateau de 32, elle va vraiment mouliner à mort sur le pignon de 52, mais la cassette sera mieux étagée en dessous.
avec un plateau de 34, elle pourra tirer du 40Km/h easy sur le plat (mais honnêtement, on s'en balance), mais subira un gros gap en passant sur le pignon de 52 sur les montées impossibles

Le ardent n'est pas le meilleur quand c'est humide (pour ça que je ne l'est pas sité) mais il est roulant sinon un high roller en EXO .

Bon la casse de mon dérailleur arrive au mauvais moment avec les ruptures de composants

C'est quoi la différence entre les NX eagle et SX eagle ? à part le poids pour les mecs qui se touchent comme Pentier
Je peux mettre n'importe quel des deux sur ma transmi GX eagle ? reste à en trouver en stock
Les GX eagle sont en AXS only

Si je passe chez Shimano 12v, faut que je change aussi la chaine/plateau/caissette ?

en 11v, les cassettes en 50 dents n'existent pas j'ai l'impression ?

J'étudie mes options pour rerouler quoi

Bon la casse de mon dérailleur arrive au mauvais moment avec les ruptures de composants

C'est quoi la différence entre les NX eagle et SX eagle ? à part le poids pour les mecs qui se touchent comme Pentier
Je peux mettre n'importe quel des deux sur ma transmi GX eagle ? reste à en trouver en stock
Les GX eagle sont en AXS only

Si je passe chez Shimano 12v, faut que je change aussi la chaine/plateau/caissette ?

en 11v, les cassettes en 50 dents n'existent pas j'ai l'impression ?

J'étudie mes options pour rerouler quoi

NX et SX c'est la même m****
Dérailleur en plastique... à la rigueur les trigger font le job et les cassettes sont toutes les deux des PG 1230.
Tu as regardé chez Ali ? 15j en livraison normalement...

Comme le dit HDB, NX et SX c'est la merdouille complet, c'est l'équivalent Altus (le truc bas de gamme que tu trouve chez Geant casino) chez Shimano... Autant dire que ca pèse 1kg et que ca tu aura la précision d'une boite de vitesse de 2cv.

Sinon pour rester en 11v tu as l'option que j'ai gardé : cassette E13 (9-46) à 155eur et platal en 28 (25eur en promo chez CRC), c'est franchement top car tu garde un dérailleur un system 11v moins chiant à régler et moins bouffeur de caillasse que le 12v.

Bon par contre je suis bon cette fois ci pour changer mon pédalier, c'est clair, j'ai pas le choix

Hier en faisant une révision du bike, je tate la pédale... Elle bouge de bien 2-3mm dans la manivelle (avant c'était <1mm), autant dire que sur un saut elle finie par terre avec l'insert arraché

Et comme je voudrais partir serein dans le Queyras, il faut que je m'en occupe

Je regarde pour faire une ptite vidéo du truc cette semaine, pour la poser sur Youtube et faire un peu de pub à RaceFace et leur garantie de 3,0000 ans (et pas un jour de plus).

T'as quel setup en 11v ?

Ca se règle pas ce jeu ? en tout cas moi j'ai la possibilité de régler ce jeu ou alors on parle pas de la même chose

petite question    
 
pour une transmission 1x12 eagle, il faut obligatoirement un plateau X-Sync 2 ? ou un X-Sync de première génération suffit ?
   
 
 
EDIT : en transmission eagle avec une cassette en 10-52, c'est pas chiant le gros "gap" qu'il y a entre le 11e (42 dents) et le 12e (52 dents) pignon
ça me parait énorme de gagner près de 20% de développement en passant un seul pignon
 
de ce fait, je ne sais pas si je prends un plateau de 32 ou de 34 pour passer le Stump de ma copine en 1x12...
avec un plateau de 32, elle va vraiment mouliner à mort sur le pignon de 52, mais la cassette sera mieux étagée en dessous.
avec un plateau de 34, elle pourra tirer du 40Km/h easy sur le plat (mais honnêtement, on s'en balance), mais subira un gros gap en passant sur le pignon de 52 sur les montées impossibles

Ca se règle pas ce jeu ? en tout cas moi j'ai la possibilité de régler ce jeu ou alors on parle pas de la même chose

T'utilises un dérailleur SRAM avec une chaine Shimano ?

Je sens que je vais passer la journée à éplucher les dérailleurs/compatibilité aujourd'hui  

Sisi c'est énorme, et d'ailleurs en cherchant à refaire ma transmission il y a peu, j'avais vu cette cassette en 52 et ce fameux gap. Ca doit pas être foufou de passer de "ça tire" à "ça mouline grave dans la semoule"...