Reprise du message précédent :
Par contre le photographe devrait se faire suivre pour parkinson

Lol thx !

Si s'tun reflex dit lui juste de mettre Av, yora plus de blém

Bouuuh tu as faux. Il ne faut pas mettre priorité d'ouverture mais  de vitesse à la rigueur. Car c'est ce que tu as besoin de contrôler ici pour le flou.  
Enfin, il aurait du contrôler tout ça quelque soit le mode.  
Voir avoir des objectifs de folie au niveau de l'ouverture.

 
Doucement c'est mon père qui a pris les photo !    
Avec un Nikon D300, le bug c'est qu'il fallait un flash pour les rafales !  
Apparement sans flash c'est flou !

 
vu que yavait peu de lumière yavait po le choix

Si. Au vu des Exif une montée en ISO aurait pu le faire sans trop détériorer la photo. Ou solution moins économique, c'est d'avoir des objectifs ouvrant plus (Un petit f2.8 aurait donné une vitesse 4fois plus grande que le f5.6 et f4 deux fois plus grande... En gros un petit 200 f2.0 aurait été l'idéal (ou 135). )  
Après il y a du flou mais perso ça n'en fait pas des photos ratés forcément.

J'ai pas maté les exifs

c'est un peu gâcher d'avoir ce flou avec un D300
mais vu la lumière + la vitesse du bonhomme, même à ISO 1600 ça doit pas être si évident
ou alors avoir un objo de fou
 
PS : sinon la taille des photos est limitée à 800 pixels de large, avant qu'un modo ne te reprenne

A 800 voir un moins ça aurait déjà évité le flou de bougé. Vu q'uil aurait sans doute atteint les 1/200-1/300s.

Mon père avait fait plein de test avec différents réglages avant la course sur des mecs qui roulaient, resultat, toujours flou ou presque en rafale, et presque net avec le flash integré, qui est naze pour faire de la rafale......donc lui fallait un "gros" flash ! Mais pt1 400 euros ste merde !
Sinon le truc que j'ai bien aimé pdt la course, c'est quand tu passes un module ou une partie un peu chauds, tous les flash qui crépitent

 
en esperant que tu te gauffres et qu'ils feront la photo de la semaine  

 
Tu m'étonnes ! Cool à chaque fois que je me suis mis au tas, y avait quasiment personne !
J'avais prévu le coup

En tout cas à chaque fois que je vois des sauts comme ça je me dis qu'il faut avoir une totale confiance en son matériel (et surtout ne pas faire la chasse au grammes).

 
 +le mode af dynamique continu  

boarf, on s'amusait passé un temps a sauter une marche d'environ 1m avec un vieux velo de route...

et il roule encore!

alors un velo de DH, j'espere bien que ca resiste, du moment que les receptions sont bien dans l'axe...

 
Bah si il le faut
 

Wouaw! Sympa !    
Et Bravo! Surtout que le terrain a l'air bien glissant  
Et bravo pour les photos, c'est pas mal quand même!

Fonctionne bien la Boxxer finalement ! EDIT : Ah toi aussi t'as des Juicy 7 2007, pratique et efficace pour éviter les arbres

 
Avec de moins bons freins, il aurait fait un meilleur chrono.  

Ou pas  

Ouai mais sans les Juicy j'aurais becté un sapin !
Ce sont des 2005 !
Et oui la Boxxer marche nickel depuis que j'ai une cartouche de Team dedans, ca reste une 178mm, trop limite pour moi, me faudrait du 203mm ! Mais bon on fait avec !
Pour dire à certains endroit, l'étrier de disque était dans la boue, de la boue jusqu'aux axes de roues.....presque l'enfer, mais j'aime bien le boue mdr !

180mm pas assez? tu as peut etre des réglages un peu trop linéaire, ce qui fait que tu as trop rapidement atteint le maximum de ton débattement?
tu as uen fourche préparé ou pas?

C'est une boxxer Ride de 2005, donc j'ai le reglage du débattement et du rebond....paraît quon peut mettre des cales pour la durcir mais bon....et en effet, 180 c'est limite, vu que c'est une fourche de Dh, elle est sensible et très souple, donc elle atteint vite les 70% du débattement juste sur un cailloux, alors que les fourches plus récentes genre la boxxer team ou WC ont le reglage de la compression et de la pression d'air pour éviter le talonnage !
Sinon la fourche n'est pas préparée !

 
Ouais cette souplesse m'a toujours étonné. Surtout quand j'ai vu puis essayé avec une totem de monter sans lever la roue un trottoir... Ca passe tout seul...    
 
Faudrai vraiment que je test sur le terrain un vélo de descente. Ca doit permettre de gagner beaucoup en vitesse.

C'est l'avantage des fourches de Dh, quand ca devient cassant, la fourche avale quasiment tout, et tu restes très stables, mais il faut le reglage de pression pour éviter de talonner en fin de course, ce que je n'ai pas.....Y a des obstacles que je peux pas faire avec ca, ben oui, t'as un mur à 70/80% d'inclinaison, tu passes le 1er cailloux, la fourche s'enfonce au max, mais pour le cailloux qui suit avec tout le poids du pilote et du vélo sur l'avant, et ben elle reste en bas ta fourche, et donc c'est les bras qui prennent, et donc tu fléchis, et donc tu passes en OTB....

 
Ah ouais con là. Bah le mieux c'est de changer de fourche alors.  

la détente est peut etre trop freiné aussi, car normalement la fourche elle remonte entre 2 chocs quand même

 
Aussi, mais il faut aussi voir  la vitesse de succession des chocs.

certe, mais bon, y a moyens d'optimiser tout ca

Bah c'est simple, c'est tellement raide que tu passes pas à pied !
Sinon la détente est parfaite, elle remonte à la limite du claquage en butée donc c'est bon !
La solution, vu que je pèse 78kg, c'est de changer de fourche ou bien de pas passer ce genre d'obstacles !

 
je crois que t'images pas tres bien ce que c'est qu'un mur a 70-80%...

ben justement si ^^ atta si je trouve une image !

T'as  pas trouvé? Enfin à un moment quand Kaillou avait fait la réflexion j'avais cru lire 70°.  

nan, mais 70°, c'est encore autre chose, mais deja 80% amha on tient pas en velo dessus sur une bonne longueur, et ca se saute plus que ca se descend...

 
Je ne dis pas le contraire.

c'est comme en ski, quand tu sors avec des gens qui ont pas l'habitude : ouah la pente est énorme, au moins 60°!!!

et la, c'est le drame, tu prend tes deux bâtons, t'en mets un à l'horizontal avec la pointe sur la neige, le deuxième à la vertical à l'autre bout, et tu leur fait remarquer qu'il y a peine un quart du bâton vertical en dessous du niveau représenté par le bâton horizontal, et d'un air fataliste : "ben ouai, pas plus de 25%", ce qui est deja une bonne pente mine de rien...

on a vraiment du mal a se représenter les pentes en fait

 
C'est tout l'enjeu de l'obstacle ! Soit tu sautes tout le bordel mais là bonne chance, soit tu te laisses tomber quasiment à la verticale, les mecs qui l'ont fait avaient le cul sur la roue, et ca n'est pas une métaphore !

Ouais il y a des passages très raides, mais ce n'est pas très long, un peu plus grand que la longueur d'un vélo généralement à ce que j'ai vu sur certaines pistes de DH (Après comme j'en ai vu que quelques une lors de compétition, je ne vais pas dire que je les ai toutes vues non plus )

 
Ben c'est tout à fait ca !!!!! Ici ça fait environ 3m de long, précédé d'un passage de 4m très technique, puis d'un 2eme passage très technique de 10/12m !

Mais j'appelle pas ça vraiment rouler en tout cas.