Reprise du message précédent :

Perso je préfère avoir un vélo qui passe inaperçu à cause des risques de vol

Merci pour les informations!
Ton lien ne fonctionne pas...
A tu des informations sur ton Super Deluxe au niveau de réglages interne?

 
Mon VTT est monté avec un shifter SX et dérailleur NX. Je souhaite juste changer le dérailleur pour du XT, c'est faisable selon vous sans changer le shifter ?
 
Il me semble que l'on m'a dit qu'il fallait changer aussi le shifter mais je ne sais plus pourquoi et d'ailleurs ne comprends pas pourquoi    
 
Merci.

 
Tu peux considérer ça dans l'autre sens : un vélo avec un cadre coloré, c'est moins discret à vendre.

De mémoire le Suntour jenesaispluskoi est identique et bien moins coûteux.

160mm de disque devant ?
Pas de tds telesco ?

 
Change les deux, le SX et NX c'est le bas de gamme SRAM.

 
SUNTOUR TRIAIR.
 
Super différencié de DVO (T3AIR)   C'est logique dans la dénomination Suntour (ils ont déjà un UNAIR et DUAIR) donc c'est juste marrant que le DVO est un nom quasi identique

Ma ville d'enfance    
Il y a clairement de quoi rouler entre Vouvray et Amboise (je ne connais que le nord de la Loire, mais il y a beaucoup de traces au sud en passant par Montlouis sur Loire).
 
Pour les randos organisées, si jamais ça t'intéresse, je pourrai te tenir informé quand les 2 annuelles du côté de chez moi reprendront. Il y a plusieurs parcours qui vont généralement de 10km à 70km et plus parfois (un peu de route, beaucoup de forêt).

oups, voila le body : https://www.bikeinn.com/cyclisme/ro [...] lsrc=aw.ds
 
Aucune idée non du réglage interne !

 
Comme ça ?    
 

 
Félicitations et bon amusement    
 
Finalement origine s'en sort très bien niveau délai en ce moment malgré l'état du marché  

 
   
 
Mixer shifter SRAM et déraileur SHIMANO n'est pas vraiment une bonne idée.
Certains disent qu'il y a des modèles compatibles, mais il faut se renseigner avant, tu trouveras peut-être des infos en fouillant dans les forums VTT.
 
Mon conseil : change les 2 (le reste de la transmission sera compatible).
Tout XT : valeur sûre
Si budget un peu serré : tout SLX, c'est un peu moins fluide et résistant que le XT, mais ce sera déjà un gros gap avec ta config actuelle.
Certains roulent avec ici sans soucis.

Il y a des choses/sticker sur ton amortisseur: pourrais-tu les partager?

 
Merci pour vos avis j'ai commandé tout en XT  

J'ai tout viré
#TeamNoSticker
edit : apres les stickers en question indique juste le setup hydrolique fait en interne, mais n'importe quel amorto peut passer d'un MM à LL à ML à LM etcetc
edith2: si tu me demandes ça pour savoir ce qu'il faut que tu vises car en Jeffsy, c'est pas les stickers qui vont t'aider : j'ai fait préparer l'amorto

tiens d'ailleurs : en terme de transmission, vous êtes plus Shimano que SRAM ?
 
ma transmission GX 11v arrive en fin de vie (4200Km, avec 2 chaines).
j'en suis 100% satisfait. aucun réajustement nécessaire, même après ces 2 semaines dans les alpes avec quelques dizaines de milliers de mètres de D-
 
et donc je pensais :
- renouveler de mon coté en 1x11 GX
- passer madame en 1x12 GX
...
 
je fais une connerie ?

Oui
 
Passe en Eagle AXS

je complète mes questions :  
nos spads sont actuellement avec des boitiers de pédalier en PF30.
les boitiers de pédalier sont encore en bon état (pas de grattement ni de jeu).
 
je pensais donc trouver un pédalier mono plateau PF30 non boost pour le Stumpjumper de madame, avec un plateau de 30 pour aller avec une cassette 10-50 à l'arrière

j'ai un brain mécanique depuis 15 ans, c'est pas pour devoir gérer des batteries pour changer les vitesses

Et t'as un GPS mécanique aussi?

Elle a quoi comme transmission actuellement ? T'es ptete pas obligé de changer le pédalier complet, mais juste un plateau avec l'offset qui va bien !

un pédalier SRAM noname en double plateau...
 
j'ai regardé rapidement, mais visiblement ça va pas le faire au niveau de l'offset  
 
 
elle a ça :  
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 9/p/106986
 

 

 
je trouve des pédaliers SRAM GX PF30 X-Sync pour 50€ sur lbc (le même que celui que j'ai sur mon Camber, qui partage le même triangle avant), ça me semble être l'approche la plus simple

 
11v Sram
12v Shimano

Ça dépends du vélo ici : SRAM sur le petit XC, sec et rapide, Shimano sur le TS, doux et onctueux Il faut accorder la transmission au caractère du vélo

Mais je suis un vieux en 2x10 sur les deux, je crois qu'en 11 et 12v les caractères SRAM/Shimano changent un peu...

Je viens de passer du XT 2x11 au Sram GX 1x12...
Ben je trouve que le GX est plus "précis", le levier est moins "mou". C'est juste une question de feeling et en fonctionnement les 2 marchent très bien.
Par contre la possibilité de descendre les vitesses avec l'index me manque en passant chez Sram. Pour l'instant j'ai du mal à m'y faire de descendre au pouce  

aujourdhui ma miss est en shimano XT 10v à l'arrière
je préfère largement le feeling de mon Sram GX 11v à l'arrière
 
la commande est plus franche, plus nette, métallique (contre un aspect plastique sur le XT), et le changement de pignon est plus rapide

question transmission tiens, c'est possible de passer le Nerve en mono-plateau ?
 
Il était à la base en 3 plateaux, là il est en deux plateaux.
 
sinon mon expérience en transmi VTT :
Mix Shimano XT/SLX 10v sur le Nerve : pas mal mais pas toujours précis
Shimano 11v XTR sur le Jeffsy : précis, fiable, pas grand chose à dire mais... voir ligne suivante
Shimano 12v XT sur le Théorème : doux, ça passe très facilement mes vitesses, j'ai envie de dire mieux que le XTR du Jeffsy

 
Pour etayer un peu :
 
Sram 11v : net, efficace, une large gamme avec du light et du costaud. Des K7 étagée correctement et un poids qui reste raisonnable. A coté de ça le Shimano apporte le feeling Shimano au shifter mais pas grand chose de plus. La chaine ne change pas mieux de pignon que chez Sram. Les K7 Shimano sont bien plus lourde à cause de la compatibilité avec les CRL 10v. Shimano à complètement fait l'impasse sur le narrow wide donc il faut piocher à gauche à droite pour avoir la rétention de chaine.
 
Shimano 12v : Sram à passé son 11v en 12v pas de gros évolution à côté de ça. Shimano à raffiné le 12v pour que la chaine passe plus doucement d'un pignon à l'autre quand on pédale et semble être moins sensible aux réglages. Les K7 sont bien plus proches des poids de chez Sram. Shimano à un équivalent de narrow wide pour tenir la chaine correctement.

Hello,
 
question #noob, le code ETRTO d'une jante, par exemple 622x23, le 622 c'est le diamètre de la jante interne (rayons) ou externe (pneu) ? j'ai vu qu'il y avait une histoire de normes française différente des autres  
 
Merci
 
edit: a priori c'est bien externe, logique vu que c'est aussi inscrit sur le pneu

Le narrow wide ne fait pas tout.
J'ai réussi à dérailler du plateau pendant mes sorties en station

Par contre le non narrow wide tu dérailles tous les 10m dans les mêmes conditions

C'est clair

Je me rappelle qu'à l'époque en 3x9 sur du sram x0 et pédalier xtr, c'était horrible

Pour moi, le 11V Shimano à certainement été sortie un peu à la va vite parce qu'ils se faisaient bouffer des parts de marché trop importantes. Plus personne ne voulait d'un vélo en 2x10v.
Sur le 12V ils ont fait des efforts et apporté des innovations.
 
Sram avait super bien bossé le concept du 11v et la correctement dérivé en 12V avec de micro évolutions mais sans y apporté grand chose de plus qu'un plus grand pignon.

Avant de me faire un beau week end BUL solo dans les Grandes Rousses, j'ai peaufiné mon pascal77 en forêt ardéchoise bien ombragée

_P2M7103 by Hellzed, sur Flickr

On était le 2 juillet et il faisait déjà une chaleur étouffante, heureusement bien minimisée par les arbres.

Un grand besoin de coupure radicale s'imposait en ce début d'été et quoi de mieux, comme tous les ans, que de partir pioncer à la montagne avec un parcours qui était gardé au chaud dans ma check list depuis un moment.
Le Tour des Grandes Rousses avec un crochet en plein glacier, pour environ 2800 de D+ sur deux jours. Il est toujours appréciable de pas avoir les yeux plus gros que le ventre quand le sac et vélo sont plutôt lourds et que la nutrition finit vite en monoaliment.

Départ de Vaujany par la cabine (qui ne compte pas dans le D+, ce serait trop facile ) et passage au dessus de la mer du nuage et loin de l'ignoble Alpe d'Huez où certains frappés par un post modernisme carabiné, bétonnent encore la montagne.

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Heureusement je continue dans l'autre direction, complètement seul, qui ressemble à s'y méprendre à l'Islande.

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La descente sera une découverte pour moi : un freeride sur dalles, j'avais jamais fait. L'ambiance folle me posera un sourire de ravi de la crèche sur le visage pendant plusieurs heures.  
 
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Petite photo de votre serviteur et de son équipement light pour 1 nuit et 4 repas.

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Après ce freeride daleux qui passe plutôt bien dans l'ensemble, on attaque un ruban de terre typique du single alpin. Sauf qu'arrivé au milieu je me rends compte que le chemin est supposément interdit du fait de glissements de terrains.

_P2M7177 by Hellzed, sur Flickr

Ca m'empêchera pas de continuer et de voir que des travaux ont été effectués, permettant à des centaines de brebis de ne pas s'envoyer en l'air dans les précipices

_P2M7205_stitch by Hellzed, sur Flickr

Plouf je plonge sur le Lac de Grand Maison et commence alors une grosse et longue montée jusque d'abord le col de la croix de fer (changement de département au passage), puis..
La suite de J1 demain

Hate de lire la suite  

 
 
Félicitation! Décidement, j'aime beaucoup ce que fait Origine  

XT 11v ici
Rien à redire, ça shifte vite et correctement
Avec le Shadow + et un mono, je dois dérailler 1x/an
 
Après, les étagements sont pas toujours appréciés mais j’aime bien la 11-46 comme elle est (syndrome de Stockholm )
 
J’ai testé du GX 11v, c’est pas mieux ou pire
 
Mais c’est vrai qu’il y a encore quelques gammes au dessus du GX

HZ
 
Tu t’es baigné en altitude ?

Donc si j'achète un Super Deluxe 210x50 et que je coupe les rondelles en plastique grise j'aurais un 210x55?
Juste dessus il sera écrit 210x50 et le % du SAG sera pas à la bonne place, mais en gros j'aurais la pleine course?
Car trouver un 210x55 par ici est impossible en ce moment...